行摄浙江小山水【泰顺】

猫在旅途
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很多年前,我看过一篇介绍泰顺的文章,标题为《穿过岁月的廊桥》,泰顺也被评为中国最值得拍摄的20个目的地之一。当我们离开文成县前往泰顺县,其实我们依然没有离开温州地市,让我们忘记炒房团,投机和金钱,去好好欣赏大自然给予温州这片土地的美丽资源,温州的自然风光有永嘉的楠溪江,乐清的雁荡山,文成的红枫古道,百丈漈,人文历史有泰顺的廊桥之乡,而且都没有被过度开发,这是我对温州旅游非常有好感的原因。


泰顺,地处浙江的边陲,和福建接壤。浙南闽北是中国廊桥最密集的区域,占全国文物级别廊桥的2/3强。目前全国33座国家级重点文保廊桥,其中位于温州泰顺15座,丽水庆元1座,福建寿宁6座,福建其他县5座,广西省1座,湖南省2座,贵州省1座,江西婺源1座。


(凤凰巨型廊桥 - 虹桥)


(婺源廊桥彩虹桥) 

"廊桥"就是有屋檐的桥。历史上的泰顺,村落分散,交通偏僻。人们出外行走十几里都难以见到人烟。所以依祖训,在相隔一定里程的大路边上,要建上一座供人歇脚的风雨亭。桥上建造屋檐作为风雨亭,也可以保护木材建造的桥梁免受日照雨淋的侵袭,起到一举两得的作用,廊桥文化因此产生,有的廊桥还有供人暂居的房间。在世界桥梁史上占有重要地位的木拱廊桥6座,为泗溪姐妹桥(北涧桥和溪东桥)、三魁薛宅桥、罗阳仙居桥、筱村文兴桥、洲岭三条桥。我们将安排合适的行车路线,相继走访上述这六座最著名的古桥。


从文成到泰顺一路都是翻山,车辆不多,沿途美景赏心悦目。我们先到的罗阳镇,所以率先造访仙居桥。此桥全长42.8米,净跨度34.5米,是泰顺跨度最大的廊桥。仙居桥的旁边已经造了新的石桥,可以有汽车开过,这里还有公共汽车站,但是我们走访的时候,一个人也没有。

第二站是开赴小村看文兴桥,两地相隔35公里,沿途经过不少田间道路也没人可问,几次觉得走错了但其实一直是对的,所以泰顺还是一个地广人稀的地方。文兴桥下的河道已经有些干涸了,或许是枯水期,我可以走到河道里仰视文兴桥,拍摄桥梁底部的木质架构。

离开文兴桥,我们在小村吃了午饭,前往三魁。又是35公里路,我们在这里要看薛宅桥和永庆桥。沿途路过一座西洋廊桥,中式古代的廊桥架构,点缀着西洋风格的饰物,看起来有些奇怪。薛宅桥是上面说过的那几座文保古桥中目前依然处于正常使用状态中的,就位于三魁镇中心的居民区内,却找得我们半天,正所谓大隐隐于市了。薛宅桥离两边的新工房非常近,因而拍摄效果不佳,但这是非常真实的记录。

(西洋廊桥)

薛宅桥

永庆桥和其他我们走访的木拱廊桥不同,它是一座石墩木廊平桥,和之前我拍过文兴桥底部结构是不同的。由于离水高度低,跨度小,永庆桥在水里堆砌一个石墩就够架木料了。这对于其他很多架设在两山之间的桥梁,是无法做到的。那些桥必须依靠纯木结构,造就泰顺廊桥独有的木拱才行。永庆桥有二层桥屋,上面可以住人。

(永庆桥)

从三魁到泗溪就不是太远,路也是快速路,我们想先去找一下住宿,然后再继续游览。泰顺主要的居民聚居地是泰顺县城(罗阳镇),筱村(也有干脆写为“小村”的),三魁镇和泗溪镇,在旧的介绍中,很多人都建议住宿在三魁镇,而我们这次实地走访才确切知道,目前的泗溪镇已经开发为廊桥文化核心区,住宿接待能力大幅提升而且素质相当不错。我们住了一家叫做“行人风迹”的民宿,就靠廊桥文化博物馆不远,出门走碇步到对岸就是餐饮区,感觉不错。但去的时候,如果单凭导航,这里相当不好找,后来电话给了前台才知道,要停车到景区停车场,然后走路过来五分钟,这是唯一不太方便的事情。

有人问我,碇步是什么?这玩意儿是桥的最原始形式,将一些形状大小基本一致的石块在水中排列成道,石块之间相隔约一步之遥,人从这上面走过河道,这就是碇步,也叫做跳岩。在泗溪,我们可以看到很多碇步,在泰顺的雅阳还有一个景点叫做“仕水碇步”很有名,另外我们在湖南凤凰,也见过那条非常著名的碇步,出现在很多人的摄影作品中。


(湖南凤凰的碇步)

泗溪原本是靠姐妹桥闻名,现在围绕着姐妹桥中的北涧桥,建起了中国廊桥文化旅游中心。之前访问的几条桥都是无人问津,而在北涧桥,游客便开始多了起来,好在大家都是散客,没有旅游团,因此也还保持着不错的旅游氛围。

北涧桥横跨北溪,规模很大,桥长52米,宽5.4米,净跨29米,桥屋20间,桥柱84根,依然是泰顺典型的叠梁式木拱廊桥,位于泗溪镇下桥村。始建于清康熙十三年(1674),嘉庆八年(1803)修建,道光二十九年(1849)重修。桥的东首当地人称"桥头",地势较高,有石阶16级;西首称"桥尾",地势较低,石阶26步,桥面地板全由一寸厚木板两层加固。北涧桥整体气势如虹,桥屋灰瓦红身,飞檐走兽,桥旁古树掩映,桥下二水交汇,为整个泰顺廊桥的标志之作。

 (北涧桥

北涧桥的所在是两溪汇流的枢纽,一边是北溪,一边是东溪,北溪上横跨的是北涧桥,东溪上横跨的却是双层的东溪大碇步,两面往来的行人在这条碇步上还可以错身而过,不至于由于碇步过于狭窄在交会时落入水中的险境。在东溪上逆流而上,不远的地方可以看到泗溪姐妹桥的另一座,溪东桥,其结构和北涧桥如出一辙,但规模比北涧桥短10米。

(双层的碇步)

(溪东桥)

当天晚上我在浏览别人照片的时候,意外发现了另一座形态特别优美的石拱桥,引起了我极大的兴趣,于是临时改变了计划,次日在泰顺多留半天,就为了去寻找这座最美廊桥– 毓文桥。原本计划我们从泗溪离开泰顺县,一路向东可以上温州的G15高速。这下我们一早吃完早饭就又需要开回头路。毓文桥所在地叫做洲岭乡,从泗溪返过去,要经过三魁,然后经省道331转竹洲线,至少开25公里路。很不幸的是,遇到竹洲线塌方修路,已经三天不通了。开着导航再加上一路问人,凭着对自己座驾和驾驶技术的充分自信,终于从很多的“没有路”中磕磕绊绊开到了洲岭。

我沿途曾经怀疑,是不是值得绕这么几十公里路就为了看这么一座桥,但每当我犹豫的时候,我也会问自己,会不会遗憾已经开了几百公里路,却因为少走了几十公里而错过了最美。毓文桥不是木拱廊桥,因此不在最初提及的文保六桥之列,它是石拱木廊桥,整个桥的承重部分基本是靠石拱构建,风雨亭部分才是木制的廊屋。毓文桥始建于清道光十九年(1839年),位于洲岭乡两山缺口处,全长23米,宽4米,单跨7.6米,有桥屋6间,三层楼阁,二楼为文昌阁。青石的桥基呈半月形,与周围古松溪水融为一体,宛如一幅精致的古画。


(这一天一直阴沉着,淅淅沥沥下着毛花,我们找桥的决心异常坚定,照片效果不佳,所以直接就拍了原生黑白)

在泰顺的两天里,走了好几个村镇,虽然和很多别处的村镇别无二致,但隐隐地总觉得街面比很多其他地方更干净。对于上海而言,泰顺是一个偏远的地方,甚至一天都不能开到,但正是这份偏远,让泰顺避免了被旅游团迫害性轰炸。我希望喜欢泰顺的人少一些,这样当我下次再来的时候,毓文桥那样美丽的画卷,依然向我展开。

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