南疆导航找不到的塔莎古道，到底有多险？
南疆导航找不到的塔莎古道，到底有多险？
自驾中国第114天，也许你会说鲁莽，也许你会说勇敢，我不在乎（宠辱不惊），总之，这天我单枪匹马（1.5L四缸两驱小越野）走完了塔莎古道全程。
上午在塔什库尔干逛了逛博物馆、拜火教遗址，没去帕米尔景区（主要包括石头城古迹、金草滩和民俗体验，类似的看过不少，不想再费时间金钱），南下来到了盘龙古道。从青海到西藏再到这里，什么怒江七十二拐、天路十八弯、珠峰九十九道弯等等，类似的路走了不少，都有点审美疲劳了，然而接下来的一个决定，让我重拾旅途兴奋，就是挑战塔莎古道！
实话说，要不要走塔莎还是犹豫了一下，因为自己的车动力不大，底盘不高，还是两驱，而且一路手机没信号，遇险无法打电话，提前导航也找不到路，加上网上看视频都是一人指挥一人开车，我只有一个人，觉得挺危险。
这一系列繁多想法仅仅停留了一小会就被抛到九霄云外了，TNND，好不容易来一趟，难道错过？当年唐僧就是从这条路回去的，他两条腿都走得完，我四个轮子跑不完？
说——走——咱就走啊！一开始的路还不错，有江湖相随，景色也可以，路上遇到的村民也很纯朴热情，开困了，还在一个村民院里睡了一会儿。到库祖边境检查站，有点怕了，因为不少车从对面返回，工作人员说他们开不过去，只能返回，还给了我一张路况说明页，什么塌方、泥石流......这要是返回，又得多走100多公里。心里有些沮丧，觉得自己可能也过不去，但还是硬着头皮往前开，有种“不撞南墙不回头”的心理。过站时一个返程司机摇下车窗，大概是想劝我别去了，我呼啸而过，没有理会。
后来的路果然超越想象的艰险，考验勇气和车技的关坎大约有五处，大都是泥石流冲毁的路面，已经不能叫路了，就是乱石堆，一侧是悬崖，路极窄，车太大指定过不去，路上遇到一辆房车抛锚，估计就是过坎时损伤了。还有的路面从中间断裂了，高差极大，超过一般越野底盘......对我而言主要是三大问题，一个是不能怕，怕就畏手畏脚，当断不断；一个是没人指挥，所以每次到难关都是先下车大致观察一下，然后凭感觉慢慢转向前行，因为完全看不到车下情况，只能在不被尖石刮到的情况下，尽量贴近石头，以免掉下悬崖；最后是动力不足，几处难关需要爬坡，绝对不能靠惯性冲，因为空间不够，只能调到L档，即低速档（应该相当手动的1档），爬不动时，稍微后倒，轻打方向，再前进，就这样，履薄临深，小心翼翼地通过了所有难关，竟没刮到车，我自认为没多少车技，但“车感”还不错，毕竟也开了几年了。
这条路上没有导航，好在岔路不多，重要地方有路牌。我在几处难关拍了视频，稍后发布，供想挑战的司机参考。
要想走塔莎，一定查好天气，只要有下雨的苗头，就绝对不能走，泥石流太容易发生；此外，小轿车大概率过不去，底盘低、车头长，很可能被卡；再次，最好两人同行，一人指挥，我的经历不要复制！
到莎车已经凌晨一点多了，但感觉挺爽，最后作一联吹吹自己：
古传关云长，千里平畴走单骑，驾赤兔，挥青龙，一刀一马，过五关斩六将，豪气干云天；今有李某人，百丈悬崖飞四轮，控圆盘，踏油离，一车一人，越四坎渡八沟，胆色震河山！
#夏日新趣处