京门铁路徒步攻略，5小时穿越百年历史遗迹
京门铁路算是北京户外徒步爱好者必打卡的经典路线之一。
🛤️
整个路线全程无大幅爬升，一条铁路贯穿，路段友好，老少咸宜，非常适合初级徒步人士及户外爱好者行走。

此次徒步是在11月27日，北京已进入冬季，温度在1到8度，无风且晴朗。虽不及夏季绿荫葱葱，但荒败感和铁路极其贴切，更具历史厚重。

📌【徒步攻略】

1⃣️、交通
🚌
公交出行可坐车至“野溪（公交站）”。自驾直接导航“野溪站”（货运交通出行）。

个人建议直接导航“老王烧饼夹肘子”店铺。店铺马路对面是一个公共厕所，厕所后方便是野溪铁路，非常好找。

停车也很方便，沿路有不少停车的地方，也不收费。

2⃣️、路线
🚇
从野溪站开始徒步，中间会相继经过8个隧道。其中1至5号隧道之间间隔不远。5号也是隧道内路段最长的，幽暗荫蔽，还要借助手机手电筒照光，饶有趣味。

5至6号隧道距离较远，也是徒步的最长路段，中途经过丁家滩村居区。6至8号隧道相隔较近，8号隧道出来后就是韭园村。

韭园村路口处比较显眼，也有不少自驾车停在此处。徒步结束后可步行至“石古岩（公交站）”坐公交。自驾的也可以在该站坐车返至“野溪（公交站）”。

3⃣️、路程
🚶
此次徒步共耗时5小时，路程约13公里，中间包含了拍照及坐憩午餐。因带的自嗨锅，午餐耗时略长，如果带轻便速食，可边走边吃，不会耗费太多时间。

因全程无爬升无难度，中途不休息也没问题，无非步伐快慢的问题。一般五个小时走完绰绰有余。

不过需要注意“石古岩”公交末班车时间，两趟公交末班车是18:00、18:30。

4⃣️、景观
🏞
京门铁路是京张铁路的辅助铁路，由詹天佑于1906年主持建造，距今百年历史。

铁路饱经沧桑，非常具有工业风和颓废感，尤其是冬季，枯败的杂草、萧条的树木与荒废的铁路形成强烈的冲击感，拍照也非常出片。

据说春夏季节铁路两边还有牵牛等野花，还有枣树等，不同季节风景不一。铁路旁就是缓缓流淌的永定河，部分路段群峰围绕，视觉非常震撼。

5⃣️、补给
🍱
相对来说，京门铁路并没有太大的挑战性，并没有消耗太多体力。在路上的补给方面，携带方便的速食就行，冬季两瓶水绰绰有余。

据说中途丁家滩村居区有小卖部，不过没有下铁路去确认。倒是有洗手间。

野溪站的“老王烧饼夹肘子”口碑不错，不过想吃要趁早。老板说他们家一般下午三点左右就卖光了。

当然，不同季节随身携带的物品不同。夏季防晒冬季防风，下雨防水下雪防滑，这些基本措施自己注意好就行。

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