嵊泗
繁华落尽，我在尽山等你！---枸杞，嵊山行（嵊泗马鞍列岛）
繁华落尽,我在尽山等你！!
南通大禹枸杞嵊山岛自助行
在舟山群岛最东端的嵊泗马鞍列岛中，有两座岛屿紧紧相依，似彩蝶共舞，它们相距仅7百米，面积也差不多，这两个小岛非同一般，它们经历过辉煌，而今又续写着新的传奇。它们的名字叫嵊山岛和枸杞岛。
嵊山，旧名“尽山”，意“诸岛至尽也，而曰尽山”。
它地处舟山群岛的最东北端，已近我国领海基点童礁，据说中国最东边有人居住的岛屿就是嵊山，从这里再往东便是茫茫公海了，对岸就是日本，而作为舟山群岛诸山之尽头，嵊山是东海中当之无愧的“天涯国门”。
早在元代，嵊山岛上就有人定居，明代又成为海上御倭要冲。嘉靖年间（公元1555年），抗倭名将俞大猷曾率水师屯泊于此，使得一片安宁；清光绪三十一年(公元1905年)，中国现代渔业的始祖张謇购置德国造的“福海”轮，最先在嵊山渔场开办了江浙渔业股份有限公司；1965年嵊山渔港被列为国家重点渔港。
在嵊山渔港最为繁华的时光，每年有几十万渔民下渔场，尤其在大风天气，各地渔民从四面八方蜂拥而至，挤满了大街小巷，那摩肩擦踵的人流象潮水一样会推着你走。夜晚，船上岸边，灯火齐明，点点渔火随波浮动，与星空银河交相辉映。真可谓：
无数渔船一港收，
渔火点点漾中流。
九天星斗三更落，
照遍珊瑚海上洲。
而今随着近海渔业资源的衰退和渔民的转产转业，嵊山已没有了当年的喧嚣，只剩下废弃的荒村，主街道一侧的纪念墙，在淡淡的诉说着昔日的场景。
急人嘞，老是无法打开8264，上传个图片更如蜗牛，其它网站正常
曾经作为东海前哨的战略要地，嵊山仿佛坚守边关的勇士，用东涯绝壁的铮铮铁骨直面着太平洋的惊涛骇浪，保卫着西土平安。如今，直面太平洋的险恶之地成了人们迎接朝阳的风景点，渔业虽然衰退，但这里仍是全国最大的渔场之一，嵊山，在为国人幸福生活增添美味和色彩的同时，依然不负胜景和传奇。
枸杞岛，是嵊泗列岛中的第二大岛，元朝时为蓬莱乡六十九岙之一，古称干斜、李西。当人类慢慢移居这里后，发现面朝大海但凡可居之地都长满枸杞之木，岛名也渐变更为枸杞岛。如今全岛难寻枸杞木，那些曾经的枸杞山坡、山谷都已经“种”上了房子，仿佛镶嵌在山崖上的宫殿，层层叠叠，面朝大海，春暖花开，摄影家们称这些房子为“海上的布达拉宫”。我难以评述这种变化，存在的即是合理的，那些个“枸杞房”或新建成民宿成高雅之所，或废弃成“绿野”变为猎奇之地，都成了来岛上观光人眼中的风景和追求了。
如今的枸杞岛，仿佛是位曼妙的少女，藏在嵊山的怀抱之后，灵秀而动人，这里有名符其实的“蓝天、金沙、碧水、白浪”，被称为中国华东地区最美的海岛和沙滩。
在嵊山和枸杞的历史里，嵊山一直扮演着壮烈英雄的角色，它是那么的热闹；枸杞岛一直扮演的是邻家女子，它是那么的寂静和羞涩，即使是在近旁嵊山红得发紫的时候，它依然保持着离岛的原始和特有的韵味，清洁的海水、美丽的沙滩、纯粹的渔岛风情，不娇不燥，默默听海过着自己的浪漫时光。
在很多来过两岛人的眼中，嵊山是太阳的故乡，是迎接日出的圣地，伴随着初升的太阳，一天的热闹繁华便从此开始；枸杞岛是用来欣赏日落的，是能让时光停留的世外桃源，是体味慢生活的理想选择，更是寄语心中最纯粹的一抹幽蓝之地。
无论是嵊山还是枸杞，无论曾经是战略前沿还是渔业重镇，历史的地位正在逐步褪去，当年的繁华与神秘渐渐落定，如今正成为游者的天堂。
八月中旬，大禹户外携手喜欢海岛的群友们，设计自己的线路，按户外人的风格纵横两岛。我们一起跑岛、跳水、扎帐、游泳、浮潜、攀爬，一起探寻岛上的秘境，品味最原汁原味的海鲜盛宴；我们乘着最蔚蓝的海水漫步于嵊山和枸杞岛之间，穿过那片三礁江海域，坐看日出日落，卧听太平洋上吹来的风声；与惊涛骇浪一起狂奔，与绝壁大石一起舞蹈。
我们用大禹人的方式，进行了一次海岛深度之旅。
枸杞嵊山岛，离江南很近，在东海之上，却仍保持着蔚蓝。得益于到达此地交通的不便，使得它仍保留着靠近城市最近的最后一抹蔚蓝。每天，只有几班渡轮到达这里，进岛的人数得到有效控制，但也因此给喜欢大海的人带来不便，而我们这次活动也够幸运，买到了这张船票。
此去枸杞嵊山并非一帆风顺，最难之处当是买从沈家湾码头到枸杞岛的船票。我们是8.19（星期五）登岛，这正是周末最热点时间，而7、8、9、10月又是枸杞岛最火的季节，每天上岛的船只就那么几班，这造成僧多粥少的必然现象。最旺的这几个月，岛上禁止外地车辆上岛，若在平常大可不必为登岛而烦恼，我们甚至可以大摇大摆的开着爱车上岛。
我们的船票是托枸杞岛渔家傲民宿的赵老板买的，据他说这次也是请黄牛党帮的忙，尽管我们给了每张票50元手续费，赵老板还是认真的告诉我们每张票他都倒贴钱的，能买到是烧了高香的。团队出行，旺季最省事儿的还是请岛上人直接帮助代购船票，虽然会多花点钱，但对非上海市民来说要方便可靠。
从南通（包括附近其它地方）去枸杞的方式只有两种，一种是直达，一种是中转。无论直达还是中转，我们从上海的沈家湾码头走是最近最方便的，当然也可以从舟山的沈家门码头走，但路绕远多了。
直达：
①南浦大桥——沈家湾码头——枸杞
南浦大桥（地铁4号线南浦大桥站1号口）买车船联票，每日7:15发车，会送大家前往沈家湾码头，然后搭乘9:15的舟桥5号客运船前往枸杞岛，会在嵊泗停靠一会，部分客人下船，终点站是枸杞码头，一共2个小时车程4个小时船程。车船联票122/张，可提前2天去窗口购买，下午13：15到达。
②沈家湾码头——枸杞
自己开车或包车到沈家湾9：15坐岱山九号，码头可付费停车，也可买车位票随船直达枸杞岛。车位费288含一个司机，船票88/张，提前2天购买。13:15到达。（沈家湾码头停车费40一天。旺季不允许外地车辆上岛）
中转：
南浦大桥—沈家湾码头—嵊泗李柱山—嵊泗小菜园—枸杞
从上海先到嵊泗的李柱山码头，然后从嵊泗的小菜园码头转船到达枸杞。这种办法也是旺季通常使用的“曲线救援”方案，我们这次就是如此，直达的一点多钟到达枸杞岛，我们中转的下午3点半到岛。
为了准时赶上班船，我们早晨四点钟就出发，6:30到达通往沈家湾码头必然经过的东海大桥。
东海大桥起始于上海浦东新区芦潮港，跨越杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里，是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，东海大桥则是第一座真正意义上的外海跨海大桥。
我第一次走东海大桥，想像中以为会惊叹和兴奋，现实除了一声对长度的感慨，剩下的只是希望这座桥能在相机下留个好身影。人是要吃点苦才行，要么我参加造了这个桥，知道它的难；要么这是一条很难走的路，难到达的目的，身有感触，否则一马平川真难提起对数据的兴奋。
东海大桥海上风电场，是我国第一个海上风电场，也是亚洲首个大型海上风电项目，2010年07月06日并网发电，标志着我国基本掌握了海上风电的工程建设技术，为今后大规模发展海上风电积累了经验。
从南通市区到沈家湾码头，正常全程要3个小时。
这是沈家湾码头外广场。
离开船还有1小时，兄弟们掼蛋走起。
我们乘嵊翔9号前往嵊泗李柱山码头。到嵊泗李柱山码头后，再乘车（有公交）到小菜园码头，最后从小菜园转船到枸杞。
内陆大江大河将东海的水染得混黄，骄阳下泛着油亮的光芒，从离开陆地的那一刻起，我的心也仿佛变成水上的一叶，轻飘而散漫起来。暂且抛开工作和生活的烦恼，现在开启海岛慢生活的节奏。
一座座海上的岛屿绿色如城，稳稳的扎在大海之央，总让我觉得陆地似乎还未走远。
孩子们总是快乐的，从离开家，离开暑假作业的那一刻起，他们就三三两两沉浸在快乐的世界里，他们对大海的喜欢可能并非大海本身，无论海水是黄是清，也无论离家是远还是近，都一样。
从沈家湾到嵊泗的李柱山，海水在半程开始由红黄色变清、变绿，站立船头，能清晰的看到海水的骤然变化，想像之中这种转变应该有着非常宽广的距离和纵深，实际却来得是如此快，似乎水火不能融合，清就是清，混就是混，为何自这般刚性？看来从此后我对自然和社会的理解要有所转变，所谓自然而然并非渐进和不露痕迹的，而社会相处之道也并非要失去自我，正如海水这般混和清，相安无事的处了几亿年，一切皆是自然。
“天空”的爱人面对大海，静静站了好久，海水由黄变清，由清变绿，她就那样平静的欣赏着，每个人心中都有自己的大海，她的目光在远方，她的大海和远处的天空连着。
一条和我们反向行驶的人车混装船。错开这个繁忙的夏季，我们是可以把自己的车开上枸杞岛的。但我不支持开车上岛，原因有四：
1、岛不大，我和同伴跑完两个岛（跑岛）也只需要1-2个小时。
2、岛上路不宽，会车很麻烦。
3、岛上交通便利，除了公交，还有小三轮和小出租。
4、既然是享受一种慢生活又何必用四个轮子追风，顺着沿海小公路散散步，走一走，看看大海，吹吹风，是多么惬意的事。
吹吹海人，看看大海，90分钟的船程，一会儿就到了嵊泗李柱山码头。那些网络上形容的颠簸、晕船、呕吐的情况一点也没有，我们十几个人的队伍，大家都生龙活虎的。
这是李柱山码头的标志，一只锚。
从李柱山码头出来就有公交，乘到小菜园码头附近三、四元，一、二十分钟，非常方便，不需要打的。
这是小菜园码头。
从小菜园到枸杞岛，我们搭乘的是嵊翔7号，同舟客运的。看船名字挺响亮，其实是一艘老船，上下两层，不能走出船舱，不能上到船顶，没有余地到处活动，和之前乘坐的高大上嵊翔9号比，简直就是天和地的区别。
100分钟的船程，我耳边全是轮机的轰鸣，但一点也没觉得烦闹，反而有种回到工业时代的穿越感。抚摸着做过油漆却又掩盖不了厚重銹蚀的船部件；看着破旧的渔网门；透过机器声音，听着不时传来的几个老船员对枸杞嵊山的回忆，时间仿佛倒退了几十年、上百年，我不是在去一座慢生活的离岛，我是乘在时间的机器上，感受着过去的光阴，曾经沧海桑田，我可以徜徉其间。
船的问题根本不是问题，我甚至都没有在意它的旧，反而觉得这是另一种体验。虽然黝黑的老船员在那边吆喝大家各就各位，但我瞄准机会搬来一张小塑料凳，依然我行我故的坐在轮机室和面对大海的舱门口。舱门外是非常窄窄的船弦，弦外就是波浪白翻的大海。这是一条跟风景无缘的船，但透过用渔网兜围起来的船舱门，我依然能看到大海越来越蓝的色彩，能感到它越来越浓的气息。
下午三点十分，船到枸杞岛干斜码头。
这是让汽车上下的升降平台。
码头旁边的海中小岛。
沿海小公路，当地人还把公路粉刷成一段一段的彩色。
大王村沙滩，这算是岛上最大的沙滩，其次是枸杞沙滩，在龙泉村、枸杞村旁边，是岛上最西边的沙滩。
干斜码头和岛上大部分旅馆、民宿都隔着一段距离，短的1-3公里，大部分在3-7公里之间，每班船到岸时码头边都有小公交车在等，小公交车基本到达岛上所有的住宿区，不乘公交的可以走，也可以打面的，打面的50元，不得少，但可坐7个人。还有是岛上住宿老板派车来接，这是最方便的。如果天不热，其实走走也不错，干斜村有着中国最大规模的海上牧场，也是观赏拍摄中国最美的海上日落之地，而拍摄最佳位置就在干斜村的海边。当你下船后突然面对这片从未见到过的海洋风景时，你一定会惊呼的，这比坐着车一闪而过有意思多了。
海上牧场。
干斜村附近。
来到马鞍列岛（枸杞嵊山等），就来到一处悠闲的世界，这是个小世界，但它是被包围在无垠蓝色海洋之中小世界，这个小世界对我充满着诱惑。
随着对嵊泗最东边的几个小岛的了解，我知道了，江浙晥人从此有了离自己最近的蓝色海岛恋，而不必非海南不可。对枸杞嵊山的恋一点也不带着做作和矫情，这里有值得留恋的各种海岛元素。
这里有金黄的沙滩，一岙一岙又一岙，形似弓，弯如月，大海的白浪一阵涌过一阵，抹平了沙滩上的脚印，留下了记忆；这里有蜿蜒的贴海小公路，波涛吻岸时或许就潮湿了我的双脚，在这里散步，或者跑岛，都是不错的选择；这里有着葱绿的山，早晨的雾气环绕在山间、山顶，不似神山胜似神山；这里有面向大海又和和山连在一起的渔屋，填满了曾经长满枸杞的山坡，各式各样，各色各样，有人说有些山坡的房子远看像布宫，我倒觉得这些别样的渔屋是来岛休闲或沉思者的无忧后盾，假使没有了旅馆，忘了帐篷，无论哪户渔家都会愿意成为你的归宿；这里有面朝大海的林立绝壁，东海巨浪的怒吼，更彰显了它伟岸身躯；这里还有成片成片的贻贝，天然养殖场点缀在大海上，仿佛无数星星列队在银河里，自成一道壮阔的风景；这里还有无数的海鲜、布满绿叶的遗失村庄、保存完整的古老渔村；还有血色的日出和凄美的落日……；不胜枚举。
从“山海奇观”回来，天色很快黑了，“鱼家傲”的师傅早为我们准备好了一桌丰盛的菜，不必多言，靠海吃海，海鲜主打了。晚餐就在大海边，夜空下，大家举杯畅饮。哪有理由不喝酒，还有什么好娇情的呢？听惊涛拍岸，沐月光流水，呼吸东海之央的风，有沧海，有明月，有华年，有梦想，今天的一切都是最美。
李商隐《锦瑟》中说：
锦瑟无端五十弦，一弦一柱思华年。
庄生晓梦迷蝴蝶，望帝春心托杜鹃。
沧海月明珠有泪，蓝田日暖玉生烟。
此情可待成追忆，只是当时已惘然。
而我借大师的美妙诗句，想说：
沧海月明珠有莹，蓝田日暖玉生烟。
此情可忆正当时，不等回首叹惘然。
夜色中的海岛透着古老和深邃的气息，沿海边弯曲的路灯带来了流线般的光亮，不刺眼，也不昏暗，它们带来了让人踏实的生活色彩。这些灯光没有掩盖掉东升的月色，正值满月，大海如无边的墨玉盘，托着穹顶之上的美月，今天的一切，看起来都是最美。
嵊山，旧名“尽山”，意“诸岛至尽也，而曰尽山”。
渐渐被人忘记的村庄。
嵊泗曾经作为我国最主要的渔业产区，在嵊山的海面上，当年千船争流，万帆争渡。而今，盛景已经一去不复返，随着人口的下降和外迁，交通不变的村庄渐渐被废弃，在今天游人眼中胜名的荒村，就是在这种大背景下产生的。几十年前，后头湾村、城子村、大塔村的村民陆续搬到附近的镇上居住，这里便慢慢荒废，变成无人村。谁料，大自然是如此的神奇，鬼斧神功般让这一带废弃的每幢房子上长满了爬山虎，律草埋径更是增加了这里的原始，眼之所见的道路、墙壁、门窗，每一片瓦都被绿色掩盖，最终变成了犹如童话世界的绿野仙踪。
有遗憾就有希望，荒村的这次退潮是始料不及的，没游得成，再来枸杞再来荒村我就有了期待和想像，希望下一次能多几朋友来次疯狂的荒村游泳和潜水。其实，更有危险和挑战性是横渡三礁江大桥附近的海峡。三礁江是嵊泗列岛最东部的枸杞与嵊山二岛之间的一条小海峡，是嵊山渔场南北两港和枸杞至嵊山的主要海上通道，这条海峡因北端靠近嵊山岙口一侧有三块“暗礁”而得名。这条海峡很短，最窄处只有700米左右，但据一些资料说，这条海峡的水纹特别复杂，海底地形复杂，涨落潮时海流湍急，恶浪滔滔，在当地这里有“三礁江、三礁江，无风三尺浪”的民彦。听嵊山的渔民说，以捕鱼为生栖息祖辈们，有很多舟楫在此颠覆沉没，也有很多的生命在此魂归大海，后来渔船大了，本地渔民也渐渐熟悉了这里的地形、潮流，三礁江海难也就不再发生，但时常还有外地渔船在这里搁礁。
今天早晨“跑岛”时，我经过三礁江，特意站在大桥上观察了一下海峡表面，桥下水纹真的很复杂，很多漩涡和涌；有的位置海面水势明显有阶差，仿佛一直在较劲儿，又不分胜负； 有的海水表面浊清明显，却不混合。由此可见这条700米的海峡可不是善类，想要横渡他一定非常具有挑战，要是有保护，我倒愿意试试。
（来自网络蔡石）
天空有一只云天鹅飞走了，我也要走了，我走了我还会回来！
写这篇帖子的时候，江南大地正进入“白露身不露”的时节，秋风吹开了栾树花，也吹开了最后一季铁线莲的千姿百态，看似繁花似锦却远比不得春天。
这篇帖子结束的时候，“寒露”也到了，这是二十四节气中第一个带寒字的节气，寒露寒露，遍地冷露。
袅袅凉风动，
凄凄寒露零，
不觉衣裳重，
相思随夜浓。
我知道从此之后遍地是露水凝湿的残叶,寒风中尽是翻滚的花瓣，空气中透着零落成泥的悲凉，更有着美人葬花的孤独。万事万物，生生死死，死死生生，有什么是永恒的呢？是树干增长的年轮？是季节的变化，还是不言不语的石头和泥土？这些纵使永恒，也不具人性的意义，这些都不是我想要的。我想要的永恒，不与物类、不与时变、不随世俗移。
我想要一次永恒的远行，从此不再回来；要一份经久的友谊，可以不用刻意经营；要一个地老天荒的朋友，一个在这里，一个在那里，也如同在一起。我不在乎是冬天还是春天，温度不会阻挡我们相见；不在乎富贵还是贫穷，金钱不会裹杀我们的交往；不在乎繁华或是冷清，热闹不是我们要的目的；我更不在乎遥远还是咫尺之间，距离不是问题。深谷或高峰，赤道或北极，我只要一个可以说话又能相互理解的人。
如果你是那个人，当城市的繁华渐渐落尽，我愿在尽山等你！
如果你是那个人，Follow Me !!
[全文完]
繁华落尽,我在尽山等你！!
南通大禹枸杞嵊山岛自助行
在舟山群岛最东端的嵊泗马鞍列岛中，有两座岛屿紧紧相依，似彩蝶共舞，它们相距仅7百米，面积也差不多，这两个小岛非同一般，它们经历过辉煌，而今又续写着新的传奇。它们的名字叫嵊山岛和枸杞岛。
嵊山，旧名“尽山”，意“诸岛至尽也，而曰尽山”。
它地处舟山群岛的最东北端，已近我国领海基点童礁，据说中国最东边有人居住的岛屿就是嵊山，从这里再往东便是茫茫公海了，对岸就是日本，而作为舟山群岛诸山之尽头，嵊山是东海中当之无愧的“天涯国门”。
早在元代，嵊山岛上就有人定居，明代又成为海上御倭要冲。嘉靖年间（公元1555年），抗倭名将俞大猷曾率水师屯泊于此，使得一片安宁；清光绪三十一年(公元1905年)，中国现代渔业的始祖张謇购置德国造的“福海”轮，最先在嵊山渔场开办了江浙渔业股份有限公司；1965年嵊山渔港被列为国家重点渔港。
在嵊山渔港最为繁华的时光，每年有几十万渔民下渔场，尤其在大风天气，各地渔民从四面八方蜂拥而至，挤满了大街小巷，那摩肩擦踵的人流象潮水一样会推着你走。夜晚，船上岸边，灯火齐明，点点渔火随波浮动，与星空银河交相辉映。真可谓：
无数渔船一港收，
渔火点点漾中流。
九天星斗三更落，
照遍珊瑚海上洲。
而今随着近海渔业资源的衰退和渔民的转产转业，嵊山已没有了当年的喧嚣，只剩下废弃的荒村，主街道一侧的纪念墙，在淡淡的诉说着昔日的场景。
急人嘞，老是无法打开8264，上传个图片更如蜗牛，其它网站正常
曾经作为东海前哨的战略要地，嵊山仿佛坚守边关的勇士，用东涯绝壁的铮铮铁骨直面着太平洋的惊涛骇浪，保卫着西土平安。如今，直面太平洋的险恶之地成了人们迎接朝阳的风景点，渔业虽然衰退，但这里仍是全国最大的渔场之一，嵊山，在为国人幸福生活增添美味和色彩的同时，依然不负胜景和传奇。
枸杞岛，是嵊泗列岛中的第二大岛，元朝时为蓬莱乡六十九岙之一，古称干斜、李西。当人类慢慢移居这里后，发现面朝大海但凡可居之地都长满枸杞之木，岛名也渐变更为枸杞岛。如今全岛难寻枸杞木，那些曾经的枸杞山坡、山谷都已经“种”上了房子，仿佛镶嵌在山崖上的宫殿，层层叠叠，面朝大海，春暖花开，摄影家们称这些房子为“海上的布达拉宫”。我难以评述这种变化，存在的即是合理的，那些个“枸杞房”或新建成民宿成高雅之所，或废弃成“绿野”变为猎奇之地，都成了来岛上观光人眼中的风景和追求了。
如今的枸杞岛，仿佛是位曼妙的少女，藏在嵊山的怀抱之后，灵秀而动人，这里有名符其实的“蓝天、金沙、碧水、白浪”，被称为中国华东地区最美的海岛和沙滩。
在嵊山和枸杞的历史里，嵊山一直扮演着壮烈英雄的角色，它是那么的热闹；枸杞岛一直扮演的是邻家女子，它是那么的寂静和羞涩，即使是在近旁嵊山红得发紫的时候，它依然保持着离岛的原始和特有的韵味，清洁的海水、美丽的沙滩、纯粹的渔岛风情，不娇不燥，默默听海过着自己的浪漫时光。
在很多来过两岛人的眼中，嵊山是太阳的故乡，是迎接日出的圣地，伴随着初升的太阳，一天的热闹繁华便从此开始；枸杞岛是用来欣赏日落的，是能让时光停留的世外桃源，是体味慢生活的理想选择，更是寄语心中最纯粹的一抹幽蓝之地。
无论是嵊山还是枸杞，无论曾经是战略前沿还是渔业重镇，历史的地位正在逐步褪去，当年的繁华与神秘渐渐落定，如今正成为游者的天堂。
八月中旬，大禹户外携手喜欢海岛的群友们，设计自己的线路，按户外人的风格纵横两岛。我们一起跑岛、跳水、扎帐、游泳、浮潜、攀爬，一起探寻岛上的秘境，品味最原汁原味的海鲜盛宴；我们乘着最蔚蓝的海水漫步于嵊山和枸杞岛之间，穿过那片三礁江海域，坐看日出日落，卧听太平洋上吹来的风声；与惊涛骇浪一起狂奔，与绝壁大石一起舞蹈。
我们用大禹人的方式，进行了一次海岛深度之旅。
枸杞嵊山岛，离江南很近，在东海之上，却仍保持着蔚蓝。得益于到达此地交通的不便，使得它仍保留着靠近城市最近的最后一抹蔚蓝。每天，只有几班渡轮到达这里，进岛的人数得到有效控制，但也因此给喜欢大海的人带来不便，而我们这次活动也够幸运，买到了这张船票。
此去枸杞嵊山并非一帆风顺，最难之处当是买从沈家湾码头到枸杞岛的船票。我们是8.19（星期五）登岛，这正是周末最热点时间，而7、8、9、10月又是枸杞岛最火的季节，每天上岛的船只就那么几班，这造成僧多粥少的必然现象。最旺的这几个月，岛上禁止外地车辆上岛，若在平常大可不必为登岛而烦恼，我们甚至可以大摇大摆的开着爱车上岛。
我们的船票是托枸杞岛渔家傲民宿的赵老板买的，据他说这次也是请黄牛党帮的忙，尽管我们给了每张票50元手续费，赵老板还是认真的告诉我们每张票他都倒贴钱的，能买到是烧了高香的。团队出行，旺季最省事儿的还是请岛上人直接帮助代购船票，虽然会多花点钱，但对非上海市民来说要方便可靠。
从南通（包括附近其它地方）去枸杞的方式只有两种，一种是直达，一种是中转。无论直达还是中转，我们从上海的沈家湾码头走是最近最方便的，当然也可以从舟山的沈家门码头走，但路绕远多了。
直达：
①南浦大桥——沈家湾码头——枸杞
南浦大桥（地铁4号线南浦大桥站1号口）买车船联票，每日7:15发车，会送大家前往沈家湾码头，然后搭乘9:15的舟桥5号客运船前往枸杞岛，会在嵊泗停靠一会，部分客人下船，终点站是枸杞码头，一共2个小时车程4个小时船程。车船联票122/张，可提前2天去窗口购买，下午13：15到达。
②沈家湾码头——枸杞
自己开车或包车到沈家湾9：15坐岱山九号，码头可付费停车，也可买车位票随船直达枸杞岛。车位费288含一个司机，船票88/张，提前2天购买。13:15到达。（沈家湾码头停车费40一天。旺季不允许外地车辆上岛）
中转：
南浦大桥—沈家湾码头—嵊泗李柱山—嵊泗小菜园—枸杞
从上海先到嵊泗的李柱山码头，然后从嵊泗的小菜园码头转船到达枸杞。这种办法也是旺季通常使用的“曲线救援”方案，我们这次就是如此，直达的一点多钟到达枸杞岛，我们中转的下午3点半到岛。
为了准时赶上班船，我们早晨四点钟就出发，6:30到达通往沈家湾码头必然经过的东海大桥。
东海大桥起始于上海浦东新区芦潮港，跨越杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里，是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，东海大桥则是第一座真正意义上的外海跨海大桥。
我第一次走东海大桥，想像中以为会惊叹和兴奋，现实除了一声对长度的感慨，剩下的只是希望这座桥能在相机下留个好身影。人是要吃点苦才行，要么我参加造了这个桥，知道它的难；要么这是一条很难走的路，难到达的目的，身有感触，否则一马平川真难提起对数据的兴奋。
东海大桥海上风电场，是我国第一个海上风电场，也是亚洲首个大型海上风电项目，2010年07月06日并网发电，标志着我国基本掌握了海上风电的工程建设技术，为今后大规模发展海上风电积累了经验。
从南通市区到沈家湾码头，正常全程要3个小时。
这是沈家湾码头外广场。
离开船还有1小时，兄弟们掼蛋走起。
我们乘嵊翔9号前往嵊泗李柱山码头。到嵊泗李柱山码头后，再乘车（有公交）到小菜园码头，最后从小菜园转船到枸杞。
内陆大江大河将东海的水染得混黄，骄阳下泛着油亮的光芒，从离开陆地的那一刻起，我的心也仿佛变成水上的一叶，轻飘而散漫起来。暂且抛开工作和生活的烦恼，现在开启海岛慢生活的节奏。
一座座海上的岛屿绿色如城，稳稳的扎在大海之央，总让我觉得陆地似乎还未走远。
孩子们总是快乐的，从离开家，离开暑假作业的那一刻起，他们就三三两两沉浸在快乐的世界里，他们对大海的喜欢可能并非大海本身，无论海水是黄是清，也无论离家是远还是近，都一样。
从沈家湾到嵊泗的李柱山，海水在半程开始由红黄色变清、变绿，站立船头，能清晰的看到海水的骤然变化，想像之中这种转变应该有着非常宽广的距离和纵深，实际却来得是如此快，似乎水火不能融合，清就是清，混就是混，为何自这般刚性？看来从此后我对自然和社会的理解要有所转变，所谓自然而然并非渐进和不露痕迹的，而社会相处之道也并非要失去自我，正如海水这般混和清，相安无事的处了几亿年，一切皆是自然。
“天空”的爱人面对大海，静静站了好久，海水由黄变清，由清变绿，她就那样平静的欣赏着，每个人心中都有自己的大海，她的目光在远方，她的大海和远处的天空连着。
一条和我们反向行驶的人车混装船。错开这个繁忙的夏季，我们是可以把自己的车开上枸杞岛的。但我不支持开车上岛，原因有四：
1、岛不大，我和同伴跑完两个岛（跑岛）也只需要1-2个小时。
2、岛上路不宽，会车很麻烦。
3、岛上交通便利，除了公交，还有小三轮和小出租。
4、既然是享受一种慢生活又何必用四个轮子追风，顺着沿海小公路散散步，走一走，看看大海，吹吹风，是多么惬意的事。
吹吹海人，看看大海，90分钟的船程，一会儿就到了嵊泗李柱山码头。那些网络上形容的颠簸、晕船、呕吐的情况一点也没有，我们十几个人的队伍，大家都生龙活虎的。
这是李柱山码头的标志，一只锚。
从李柱山码头出来就有公交，乘到小菜园码头附近三、四元，一、二十分钟，非常方便，不需要打的。
这是小菜园码头。
从小菜园到枸杞岛，我们搭乘的是嵊翔7号，同舟客运的。看船名字挺响亮，其实是一艘老船，上下两层，不能走出船舱，不能上到船顶，没有余地到处活动，和之前乘坐的高大上嵊翔9号比，简直就是天和地的区别。
100分钟的船程，我耳边全是轮机的轰鸣，但一点也没觉得烦闹，反而有种回到工业时代的穿越感。抚摸着做过油漆却又掩盖不了厚重銹蚀的船部件；看着破旧的渔网门；透过机器声音，听着不时传来的几个老船员对枸杞嵊山的回忆，时间仿佛倒退了几十年、上百年，我不是在去一座慢生活的离岛，我是乘在时间的机器上，感受着过去的光阴，曾经沧海桑田，我可以徜徉其间。
船的问题根本不是问题，我甚至都没有在意它的旧，反而觉得这是另一种体验。虽然黝黑的老船员在那边吆喝大家各就各位，但我瞄准机会搬来一张小塑料凳，依然我行我故的坐在轮机室和面对大海的舱门口。舱门外是非常窄窄的船弦，弦外就是波浪白翻的大海。这是一条跟风景无缘的船，但透过用渔网兜围起来的船舱门，我依然能看到大海越来越蓝的色彩，能感到它越来越浓的气息。
下午三点十分，船到枸杞岛干斜码头。
这是让汽车上下的升降平台。
码头旁边的海中小岛。
沿海小公路，当地人还把公路粉刷成一段一段的彩色。
大王村沙滩，这算是岛上最大的沙滩，其次是枸杞沙滩，在龙泉村、枸杞村旁边，是岛上最西边的沙滩。
干斜码头和岛上大部分旅馆、民宿都隔着一段距离，短的1-3公里，大部分在3-7公里之间，每班船到岸时码头边都有小公交车在等，小公交车基本到达岛上所有的住宿区，不乘公交的可以走，也可以打面的，打面的50元，不得少，但可坐7个人。还有是岛上住宿老板派车来接，这是最方便的。如果天不热，其实走走也不错，干斜村有着中国最大规模的海上牧场，也是观赏拍摄中国最美的海上日落之地，而拍摄最佳位置就在干斜村的海边。当你下船后突然面对这片从未见到过的海洋风景时，你一定会惊呼的，这比坐着车一闪而过有意思多了。
海上牧场。
干斜村附近。
来到马鞍列岛（枸杞嵊山等），就来到一处悠闲的世界，这是个小世界，但它是被包围在无垠蓝色海洋之中小世界，这个小世界对我充满着诱惑。
随着对嵊泗最东边的几个小岛的了解，我知道了，江浙晥人从此有了离自己最近的蓝色海岛恋，而不必非海南不可。对枸杞嵊山的恋一点也不带着做作和矫情，这里有值得留恋的各种海岛元素。
这里有金黄的沙滩，一岙一岙又一岙，形似弓，弯如月，大海的白浪一阵涌过一阵，抹平了沙滩上的脚印，留下了记忆；这里有蜿蜒的贴海小公路，波涛吻岸时或许就潮湿了我的双脚，在这里散步，或者跑岛，都是不错的选择；这里有着葱绿的山，早晨的雾气环绕在山间、山顶，不似神山胜似神山；这里有面向大海又和和山连在一起的渔屋，填满了曾经长满枸杞的山坡，各式各样，各色各样，有人说有些山坡的房子远看像布宫，我倒觉得这些别样的渔屋是来岛休闲或沉思者的无忧后盾，假使没有了旅馆，忘了帐篷，无论哪户渔家都会愿意成为你的归宿；这里有面朝大海的林立绝壁，东海巨浪的怒吼，更彰显了它伟岸身躯；这里还有成片成片的贻贝，天然养殖场点缀在大海上，仿佛无数星星列队在银河里，自成一道壮阔的风景；这里还有无数的海鲜、布满绿叶的遗失村庄、保存完整的古老渔村；还有血色的日出和凄美的落日……；不胜枚举。
从“山海奇观”回来，天色很快黑了，“鱼家傲”的师傅早为我们准备好了一桌丰盛的菜，不必多言，靠海吃海，海鲜主打了。晚餐就在大海边，夜空下，大家举杯畅饮。哪有理由不喝酒，还有什么好娇情的呢？听惊涛拍岸，沐月光流水，呼吸东海之央的风，有沧海，有明月，有华年，有梦想，今天的一切都是最美。
李商隐《锦瑟》中说：
锦瑟无端五十弦，一弦一柱思华年。
庄生晓梦迷蝴蝶，望帝春心托杜鹃。
沧海月明珠有泪，蓝田日暖玉生烟。
此情可待成追忆，只是当时已惘然。
而我借大师的美妙诗句，想说：
沧海月明珠有莹，蓝田日暖玉生烟。
此情可忆正当时，不等回首叹惘然。
夜色中的海岛透着古老和深邃的气息，沿海边弯曲的路灯带来了流线般的光亮，不刺眼，也不昏暗，它们带来了让人踏实的生活色彩。这些灯光没有掩盖掉东升的月色，正值满月，大海如无边的墨玉盘，托着穹顶之上的美月，今天的一切，看起来都是最美。
嵊山，旧名“尽山”，意“诸岛至尽也，而曰尽山”。
渐渐被人忘记的村庄。
嵊泗曾经作为我国最主要的渔业产区，在嵊山的海面上，当年千船争流，万帆争渡。而今，盛景已经一去不复返，随着人口的下降和外迁，交通不变的村庄渐渐被废弃，在今天游人眼中胜名的荒村，就是在这种大背景下产生的。几十年前，后头湾村、城子村、大塔村的村民陆续搬到附近的镇上居住，这里便慢慢荒废，变成无人村。谁料，大自然是如此的神奇，鬼斧神功般让这一带废弃的每幢房子上长满了爬山虎，律草埋径更是增加了这里的原始，眼之所见的道路、墙壁、门窗，每一片瓦都被绿色掩盖，最终变成了犹如童话世界的绿野仙踪。
有遗憾就有希望，荒村的这次退潮是始料不及的，没游得成，再来枸杞再来荒村我就有了期待和想像，希望下一次能多几朋友来次疯狂的荒村游泳和潜水。其实，更有危险和挑战性是横渡三礁江大桥附近的海峡。三礁江是嵊泗列岛最东部的枸杞与嵊山二岛之间的一条小海峡，是嵊山渔场南北两港和枸杞至嵊山的主要海上通道，这条海峡因北端靠近嵊山岙口一侧有三块“暗礁”而得名。这条海峡很短，最窄处只有700米左右，但据一些资料说，这条海峡的水纹特别复杂，海底地形复杂，涨落潮时海流湍急，恶浪滔滔，在当地这里有“三礁江、三礁江，无风三尺浪”的民彦。听嵊山的渔民说，以捕鱼为生栖息祖辈们，有很多舟楫在此颠覆沉没，也有很多的生命在此魂归大海，后来渔船大了，本地渔民也渐渐熟悉了这里的地形、潮流，三礁江海难也就不再发生，但时常还有外地渔船在这里搁礁。
今天早晨“跑岛”时，我经过三礁江，特意站在大桥上观察了一下海峡表面，桥下水纹真的很复杂，很多漩涡和涌；有的位置海面水势明显有阶差，仿佛一直在较劲儿，又不分胜负； 有的海水表面浊清明显，却不混合。由此可见这条700米的海峡可不是善类，想要横渡他一定非常具有挑战，要是有保护，我倒愿意试试。
（来自网络蔡石）
天空有一只云天鹅飞走了，我也要走了，我走了我还会回来！
写这篇帖子的时候，江南大地正进入“白露身不露”的时节，秋风吹开了栾树花，也吹开了最后一季铁线莲的千姿百态，看似繁花似锦却远比不得春天。
这篇帖子结束的时候，“寒露”也到了，这是二十四节气中第一个带寒字的节气，寒露寒露，遍地冷露。
袅袅凉风动，
凄凄寒露零，
不觉衣裳重，
相思随夜浓。
我知道从此之后遍地是露水凝湿的残叶,寒风中尽是翻滚的花瓣，空气中透着零落成泥的悲凉，更有着美人葬花的孤独。万事万物，生生死死，死死生生，有什么是永恒的呢？是树干增长的年轮？是季节的变化，还是不言不语的石头和泥土？这些纵使永恒，也不具人性的意义，这些都不是我想要的。我想要的永恒，不与物类、不与时变、不随世俗移。
我想要一次永恒的远行，从此不再回来；要一份经久的友谊，可以不用刻意经营；要一个地老天荒的朋友，一个在这里，一个在那里，也如同在一起。我不在乎是冬天还是春天，温度不会阻挡我们相见；不在乎富贵还是贫穷，金钱不会裹杀我们的交往；不在乎繁华或是冷清，热闹不是我们要的目的；我更不在乎遥远还是咫尺之间，距离不是问题。深谷或高峰，赤道或北极，我只要一个可以说话又能相互理解的人。
如果你是那个人，当城市的繁华渐渐落尽，我愿在尽山等你！
如果你是那个人，Follow Me !!
[全文完]
2016-09-09发布拍摄于2018-01-30
