2016年青藏线之行

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2016年青藏线之行 <br> 时间:6月29--7月9日

每年都有一个长途,今年选择了青藏线,考虑的周全,其结果一般,像是没过赢,原本计划青藏线进,川藏线出,结果种种原因只完成了青藏线,下面是我在结束骑行时的一段微信:

骑行是一种户外的个人爱好,从内心来说,有这次机会,我很想在继续骑下去,户外活动都是有风险的,骑行也不例外,好好的,平地起妖风,也是常有的,就像我现在,好端端的乘火车返程回家,下午在西宁中转火车至绵阳,站上告知21趟火车,因久日大雨引发某地山体滑坡而被停运,我要中转的这趟车次就在其中,造成这次返程的又一不顺。

说说一路的危险,进藏一个骑行者的最高奢望,但不是每个人脑壳一热就可以完成的,单就危险你就要畏惧三分,就六七年前来说,进藏很危险,是众所周知的,而现在,路况好了,难度小了,可是冒出的另一种危险则更可怕,更危险,那就是大货车,318国道过来的骑友告知,就在一周多的时间内,三条骑行者的人命结束在了大货车身上。在我骑行的109国道上我也有同样的感受,大货车他就是大爷,横冲直撞,全不顾计你骑行者的感受,风口浪尖,他是不会照顾你的,飞驰而过,不把你漩倒,起码会一身灰或一身泥,靠的太近,还会吸进车底,我曾问过缘由,有人告知:不减速是为了省那一脚油,更可怕的是,两车相会,多不会减速,很多时候都把我挤下了路肩,后来有时听到身后有货车就只好早早的主动下路肩了,自此为了安全,就变成了一种习惯,太危险了。以前骑行是大自然带来的风险,塌方,泥石流,飞沙走石,现在深感大货车才是最大的危险,这样来告知大家吧,七八年前,进藏路上大货车是很少的,在那年代七八月旺季,一路上骑车的人比开车的还多,那时西藏景色真的是一个原生态,而现在同样的旺季,就这大货车肯定比你自行车多多了,你说可怕不可怕,现在为了旅游开发,西藏到处都在大兴土木,西藏什么都没有,建材,物质都要靠大货车来贩运,这就是进藏路上货车疯狂的必然。 今天在火车上看到一起公路上的车祸,就火车跑了七八分钟,拥堵场面都还没有结束,整个堵车长龙一半以上都是大货车。 今天列车上遇到一车友,讲到他的队友,从318进藏,都快到拉萨了,因车祸而肱骨骨折,在下米拉山时还目睹一起大货车与自行车的一起车祸,骑车人当场死亡,为此给他造成很大的阴影及伤感,昨天到达目的地,今天就上火车离开了拉萨,长叹一声,嗯…,我告诉他,人的生活还得继续,不会因为有那么多的危险,骑车人就不会进藏了,相反,还会有更多的人会骑进西藏,人得随天命。返骑318我选择放弃也是一种无赖……。

第一天:格尔木(海拔2815)--西大滩(4110)里程:141公里 <br> 第一天只能用狼狈二字来形容,夜里快12点了才投到宿。

早上等着取件,闲着没事,就多打听了几位当地人,询问了一下格尔木到西大滩的里程,结果谁也说不清楚,但多数都肯定200公里以上,结果我只好把目的地修正到了纳赤台100公里左右。在火车站,9点钟顺利取到了车车,10点钟离开格尔木,整个上午享受的是逆风,侧风,飞沙走石的待遇,早上饭馆老板给我说:“今天你不好走,可能要刮逆风”。在骑行的路途中又问了好几个货车司机,都说的跟攻略上一样,格尔木到西大滩120公里,6:30 时到了纳赤台98公里,心想区区20多公里,两个小时,9点钟之前随便拿下,结果灾难就发生在了这一段,这一段里程41公里,要命的全是大上坡,蹬的人都要崩溃了,很多时候时速只有5公里,三五公里就想歇脚,天黑了,大货车众多,十分狂野,道路又窄,天又曲黑,实在不敢冒险,这一带又是无人区,为了安全,夜里深一脚浅一脚为避让随时可能的来车,推车行进了一个多小时。第一天骑行,码表显示141公里。

路过昆仑山口,想起了一位伟人的诗篇,《昆仑》,庞大的气势,开阔的心怀,要是在这里能见到伟人的碑文那真的是欣慰,可是没有。下面是伟人的原诗: <br> 念奴娇:昆仑 <br> 1935年10月 <br> 横空出世,

莽昆仑, <br> 阅尽人间春色。 <br> 飞起玉龙三百万, <br> 搅得周天寒彻。 <br> 夏日消溶, <br> 江河横溢, <br> 人或为鱼鳖。 <br> 千秋功罪, <br> 谁人曾与评说?

而今我谓昆仑: <br> 不要这高, <br> 不要这多雪。 <br> 安得依天抽宝剑, <br> 把汝裁为三截? <br> 一截遗瓯, <br> 一截赠美, <br> 一截还东国。 <br> 太平世界,

环球同此凉热。

这里是纳赤台,6:30时到达这里,前方一块误人的路牌,西大滩30公里,按理30公里,两个多小时九点钟天黑之前完全可以到达,结果不然实际里程40多公里,且上坡为主,摸黑快12点才到达西大滩,真的有一点晕,艰难的一天,开张不顺。

青藏铁路第一高桥--三岔河特大桥

第二天:西大滩(海拔4110)--道班五道梁四工区(4510) <br> 里程:94公里 <br> 今天,晴;今天要享受的是翻越昆仑山垭口和那上面的风光,昆仑山垭口海拔4767米。

今天是一个很温馨的日子,天气温和,景色不错,里程也不长。骑行快收工的时候出现了一个温馨而感人的故事,让人敬佩,感动,我想要是人人都要有他们这样的一副好心肠,那不知道这个世界该有多好......。

昨晚一起住的一位骑友,第二次遇到他是在几天后的唐古拉山上,我俩的背景是漂亮的终年积雪的玉珠峰.....。

早上的一碗炖羊肉,很实惠,20元一份,馍馍大大的,三元钱一个,早餐一份炖羊肉,三个馍馍,两个馍馍当了午饭。

玉珠雪山

中午,一点过,实在是太困了,处在这无人区,荒漠高原,太阳又大,想找个睡觉的地方都没有,最后只好找了一个能遮阴的火车桥墩下也不怕野狼吞噬之地睡了一觉。

养护路面,被堵在路上的大货车,

昆仑山口,海拔4768米。

快7点钟路过这个道班,眼前展示了这一幕,“用茶”,环顾了一下四周,也无人看守,骑了一天的车,吃了一天的冷馍馍,随身带的三壶水也快要告罄了,这时看到有热茶,那是多么的欣慰啊,真有久旱逢甘露,太感动了,倒了茶,暖了胃,看天气还早,心里的计划收工地点就在前面6公里的索南保护站,索南保护站眼前看都看得见,看天色还早,就有了想进道班去坐一坐的想法,车车放到大门口,就进了道班,道班的每一个工人都很热情,道班工人全都是藏民,房间升有火,暖烘烘的,首先给我倒上的是酥油茶,然后就是嘘寒问暖,还留我在此住宿,提到住宿,我蜿蜒的放弃了,(在路上我一人单飞已两天了,很想有一个伴,在路上听路边的司机说:在我前面,半个小时的时差,有3个骑车的,我很想入伙,估计他们一定会住在前面6公里的保护站)。提到路边的两个暖水瓶,很是让人感动,这个热水站以前是没有的,道班里的两个做饭的大嫂,看见经常有来来往往的爱好户外的游客,很辛苦,在这荒无人烟的无人区,连一口热水都喝不上,常有人来求助热水,就萌生在路边免费提供热水的举动,这样每天路边就有了两个暖水瓶,直至得到全道班的支持,这一个小小的举措,每天都要温暖不少人的心,这也是户外人的一个温暖故事。

工人师傅倒上的一杯酥油茶。

7:30 时离开道班,很快就到了索南保护站,但很遗憾索南保护站已停业,没法接待,问了一下我之前的三个骑车人的情况,得知他们在一个小时之前离开的保护站,前面有住宿的地方还有20多公里,最后看了一下天色,时间,最后选择了返回道班。

这是跟道班工人招待我的晚餐食物,牛肉,羊肉,索南馍馍,油炸馓子,酥油茶.....。

飞得太慢 发表于 2016-8-10 14:14 <br> 去青藏线一路上手机都会有信号的吗? <br> 在可可西里无人区有一些地方没有4G网络,但2G网络电话是有的。 <br> 第三天:道班五道梁四工区(海拔4510)--沱沱河(4547)

骑行63公里;搭车147公里

早上7:10时离开了工人们还没有起床的道班,很感激昨晚道班工人们热情接待,吃了喝了,给他们吃住费,他们也执意不收。早上早早起床,给还没有起床的敏玛打了一个招呼,悄悄地在他的茶缸子下留下了我该给的吃住费,就上路了。

今天的骑行很有意思,上午天气很好,路也不错,半上午的时候,路上遇到了一帮开大货车的师傅们在路旁开饭,也就毫不客气的杀进去跟他们热闹了一番,吃了喝了,临走的时候还送给了我一些很好吃的索南馍馍。又快到了中午的时候,也不知是不是高海拔得过,总觉得有一些犯困,看见路旁一帮干活的工人就凑了上去,一阵寒暄过后,尽然都是在一个县城(梓潼县)待过的四川老乡,可想而知,在这荒漠戈壁,世界屋脊的天路上还能遇到老乡,那是格外的亲热,结果,又在这个工地上蹭了一顿午饭,午后又在工棚里好好的睡了一觉。挥手告别已是下午,上路没行多久天色大变,狂风大作,随即而来的就是雨点和冰雹,今天要过的是5010米的风火山,原打算歇二道梁,可现在都快3:00时了,还没有到五道梁,五道梁到风火山都还有69公里的路程,风火山到二道梁有15公里,想到这84公里的无人区是没有住宿的,这一下真的就犯了难,三点钟前能到五道梁,时间两头不就,在五道梁就考虑到了搭车,只要上到风火山,一切都好办了,在五道梁找车也很有趣,先是找了一位小师傅,人很客气,他很犯难的对我说:“我这是新车,交管的严,车载只能两人,你去找一找哪一位师傅,他的车可以坐三人”,继而我转向哪一位师傅求助,那一位师傅也很风趣,他对我说:“你不认识我啦,刚才才吃了我的西瓜,吃了我们的馍馍,现在还想搭我们的车车,耶,硬是那么健忘说”......,随后我的车车顺利的捆到了他们的大货车上,车到了风火山,道路狭窄,车辆密集,师傅原本打算在风火山口停一下,让我在这垭口上留几张照片,再继续走,结果见此情况,也只好放弃了,搭车147公里,一下就到了著名的沱沱河。

告别很温馨的道班

路遇返骑的骑友

和大货车司机们嬉闹

工地上的四川老乡

一个很抢眼的路碑,相信骑友们都会停下拍照。

坡下就是五道梁

两位很好的师傅,上车就劝我:我们直接带你到那曲算了......。

路过风火山

师傅谢谢,再见!

沱沱河

沱沱河住青年旅社,晚上吃了一顿像样的饭。

飞得太慢 发表于 2016-8-11 15:20 <br> 应该是,我用的是移动,住宿点上电话都是通的,多数地方3G,4G信号很差,只是个别地方没有。 <br> 第四天:沱沱河(海拔4547)--老温泉(4780)

里程:116公里

第四天原本计划落脚141公里外的唐古拉兵站,但在高原很难做到计划行事,因气候,路况,体力,伤病,高反等原因变数很大,路上曾遇到一位骑友,他告诉我:“川藏线上没把我骑哭,青藏线骑得我真想哭”。

这一天,天气格外的晴朗,强烈的紫外线下,把人都晒晕了,早上同我昨晚有一面之交的重庆老乡和爱犬黑妹合影道别,黑妹我可给它吃了不少的牛肉,它已跟我很熟了。

今天已进入可可西里腹地,常能见到藏羚羊,这一天青藏铁路就在我的左右摆动,中午吃完了从家里带上路的最后的一根自家种的黄瓜。生活中已经有了一个习惯,每天中午都想睡觉,烈日下见到一个火车小站,上前求助,结果就在这个三等小站很舒适的睡了一觉。

和重庆老大哥道别。

藏羚羊

路上消灭了从家里带上的最后一根黄瓜

这里还剩最后一个珍珠鸡蛋,也是自家珍珠鸡下的,看到的索南馍馍是昨天大货车司机们送我的,在这里算是吃早餐吧。

运气还好,没等几分钟,就来了一列火车。

告别青海,进入西藏

这张图片很满意,这就是青藏高原。

在安多这个小站午休

又遇一个返骑车友

路过检查站

老温泉,下榻此地。

第五天:老温泉(海拔4780)--天下第一道班(5070) <br> 里程:81公里

不到七点钟就上路了,今天要翻青藏线的制高点5231米的唐古拉山口,高原气候,早上格外的冷,再加上有一点小雨,一点小风,就真的有一点僵手了,9点多钟见到一个道班,冷的实在有一点受不了,想烤烤火,直接就进了道班,这里的人一路上都很好,车放大门口,见有不少的人在一起,像是有领导在安排工作,准备出工,一个年轻人见我,问有什么事,我告述他,太冷了,想在你们这烤烤火,暖和一下,他热情的说:可以。就把我带到了旁边的一户人家里,一进门就暖烘烘的,屋里生有火,家里很整洁很干净,典型的藏民式家,案桌上还摆着许多吃的东西,见两个年轻的道班工人和一个孩子,我们摆谈了一阵,当问到我有多大年龄时,我告诉了他们:今天是我的生日,59岁,他们为我祝福:生日快乐!我搂着孩子照了一张相,在屋里待了有近半个小时,随后他们该上工了,我也得到了最大的温暖,临走的时候他们一定要我带一点吃的东西走,推辞不下的情况下,就只好恭敬不如从命了,我拿走了一块手撕牦牛肉,一块索南馍馍,主人还让我拿一些糖,饼干,我说:糖和饼干就不要了,我车上有,看看多么好的藏族同胞啊,并且他们还告诉我,今天最好不要住山上的天下第一道班,哪里海拔太高,我们在那里住都受不了.....。

青藏线上骑车的人相对较少,自己四五天始终处于单飞状态,今天在快到唐古拉山口的时候意外的从后面赶上来了两位牛人,第一位到面前塑了一个大拇指就过去了,话都没有搭上,一会,后面又上来一位,哈哈,这人认识,西大滩我们一起住过,他到很纳闷,问我:“你怎么跑到我的前面来了呢,每天还夜骑唆?跑这么快。”;哈哈,“我那有哪么亡命哦,不好意识,中途搭了一次车”;“哦,我说嘛,怎么会跑到我前面来了”;很快临近山顶,一超级大坡横在面前,有一公里多长,我两相续掉下车来,就没法再骑上去了,最后就只有推着走,抬头看见,最前头的那位老兄也在埋着头推车,看来我两也不算孬种哈。到了山顶,今天是我人生59岁的生日,做了一点小小的庆祝,站在这里,唐古拉山就是给我的最大的生日礼物,可等我信过神来的时候,两位老兄已离我而去了,看来骑行者的理念也各有不同,之前与我相识的这位老兄在这唐古拉山口上我强行的给他拍了这一张照,他倒是相机都没有看他拿出来。可等我晚7:20时赶到天下第一道班,遗憾的也没有见到这两位,看来他们是怕住在这一海拔高度(5070米)了,我倒只好住下了,因为在唐古拉山上(5231米),我还没有感觉到有什么不适,怕再往前走又得摸黑,其实过后在照片上看到,从这一天起,我的面部由于可能高反的原因开始出现了面部水肿,这才体会到网络上推荐翻唐古拉山的头一天最好住在唐古拉兵站,第二天就可以过天下第一道班而不住......。

老温泉住宿

一路景色

袋子里工人送我的食物

和小朋友的合影

一顿午餐,多是藏民送的。

这两位去拉萨

这位老哥们,也不知他姓啥。

第六天:天下第一道班(海拔5070 )--安多(4706)<br> 里程:78公里

昨晚在海拔5070米住宿,还可以没有什么特别不适,只是头有一点点疼,早上起来嘴皮更干了,晚上下了一夜的雨,早上转为了大雪,都九点过了,雪还不停的下着,丝毫没有想停下来的迹象,我就这样被堵在了这天下第一道班,今天的目的地计划是78公里安多,雪这样下下去,根本就没法出门,雪之大,天气之冷,雪下了一上午,房檐上都挂上冰柱了,看来老天爷把我当稀客,非得让我在这海拔5070米的地方多待一会,没办法,人在外还是乐观点的好,就把这难得一见的高山大雪当美景,不也是一种享受吗!中午在道班一同跟工人们吃了午饭,等到下午2点见雪小些了,冒雪离开了道班,一路所见,白雪皑皑,雪山草原,一路美景,一路猛赶,天黑前,迎着密集的冰雹闯进了安多县城。

11点过了,还只能在道班工人家取着暖,吃着索南馍馍,喝着酥油茶。

房檐挂上了冰凌

道班的新规:这道班实际上是一个救助站,以前来这里投宿,是免吃免住的,由于对个别人照顾不周,对天下第一道班带来了负面影响,现在他们只接待住宿,其余的需自理。今天同工人的午餐,属于他们的照顾,热情的接待了我,真的从心里很感谢他们。

一路的雪景

两点钟离开道班

一路的雪景

妥巨拉山(海拔5170米),这里可以看到自己的脸部有一些浮肿,(网上查了一下,这是一种典型的高反现象)。

又遇到一位反骑骑友

多少天没有像样的吃一顿饭了,在安多驻地点了一盆水煮肉片,热热呵呵的吃了一顿像样的饭。

安多三羊

和一位返骑青藏线的勇士

很漂亮的河道,酷似黄河十八弯

申卡岗坡顶(海拔4880米)

遇到第二批骑友,三人也是返骑青藏线,我在这里第一次进屋取暖。

路遇第三批,两人返骑青藏线的勇士。

这是路上拾到的第三张车牌

故事中提到的那一块手撕牛肉。

故事中提到的哪位藏族大姐

即将到来的一场大雨

第八天:普照村(海拔4600米)--道班二十三工区(4500)<br> <br> 里程84公里

昨晚在这民族村里与藏民玩的有一点晚,睡下一觉醒来已是早上8:20了,叫藏族大妈20元给做了一份藏餐--牛肉盖饭,今天的目的地未知,而其有心在那曲休整。今天出门路遇一12公里的一个大上坡,但比昨天还是要温柔多了,1点过到达那曲,整个城市都在升级换代,城里城外泥浆乱翻,路面到处都在开挖,道路很烂,物价也很高,中午一碗兰州拉面16元,放弃了那曲修整打算,继续前行,今天的天气非常超辣,太阳那才叫烈日,简直要把人晒死。

今天就在那曲的路上,真正的遇到了两个纯徒驴,第一位:是一个女士,快到那曲火车站,见前方有一个背着一个大大的红黄相间旅行背包的人,到跟前一打招呼,没想到是一位女士,攀谈中得知了她是一个纯驴子,走的是滇藏线,从云南出发到这里已经三个多月了,路途没有搭过一次车,走滇藏线,穿317,作为一个女士,佩服,给她采了3张照片,结果她拿过去全给我删了,不让别人给她拍照。第二位:过了火车站以后,下了一个大大的下坡,迎面见一个背包客,小伙子身材不高,他走的线路是:川藏线进,青藏线出,我问他,途中搭车不;他回答我,还没有搭过,我是一个纯徒驴;我问他:出门多久了;回答:今天第96天,我告诉他:你翻过这山坡,会见到一位女士,也是一位纯徒驴,她走的是滇藏线......。

8:50时来到那曲管辖的二十三道班,没有床位,工区长很好,告诉我:“只得委屈一下,打地铺”, 这也不错,比搭帐篷强,房间里很暖和,升有火炉,晚上就跟工人们一起吃的晚餐,米饭,罐头烧鲜蘑菇,好吃极了。

今天返骑青藏线第一位骑友

牛人,骑电瓶车走青藏线

前方那曲

上面那碗面16元

那曲火车站

道班二十三工区

第九天:道班二十三工区(海拔4500米)--石灰源(4620)<br> <br> 里程63公里

今天早8:20时启程,路遇大逆风,风力把人都吹的倒,两个小时行了不到6公里,走了很久回头都还能见到昨晚住过的道班,太难行了或者说根本就没法骑,顿时产生搭车的念头,中途拦了几次车都未成功,就只有这样无赖的走着,能拦的车更好。下午1点钟骑了4个多小时,行了20公里,一路上也没有搭上车,来到一个叫桑雄的地方休息,避风,补给,20元要了一份藏餐牛肉盖饭,很好吃,屋外的风还刮着,太累了,也不想走,就坐在这个店里,聊着天取着暖,随后一边休息一边给家里发了一个微信,微信内容如下;

老实交代,这次出行整个过程全程单飞,住宿点上基本上没有遇到骑友,不是没有,而是都不在一个节点上,每天来来往往都能遇上几个,但多是我行我素,且遇到的基本上都是单飞,逆行,今天照片中的这小子,属纯徒驴,川藏进,青藏出,今天92天,每天步行25--30公里,昨天还遇到一位女汉子,单身一人徒步滇藏线,上路三个多月了,外面的世界就是这样让人不可思议......,好了,休息到位,该上路了,今天的风力罕见,不停的话,能行50公里就不错了。

晚8:50时发狂式的速度冲进了当雄地区的一个小村子--石灰源,今天跟逆风叫了一天的劲,大逆风到最后也没有完全停下来,只是临近尾声,风力小了一点,爽快的骑了一把,最近几天全乱套了,每天的住宿点都只有随意停靠,今晚又靠在了一家藏家旅社,晚上的一大碗牛肉面,很爽口,跟一个臧家食客很谈得来。

昨晚睡的地铺,软垫子,很不错。

看看旗帜,就可知道有好大的风。

今天又遇到的一个川藏进,青藏出的一个纯徒驴

桑雄乡

这碗饭,好多的牛肉。

在这里休息了进两个小时。

途中拦车一位藏族司机给我的酸奶

几天了,一路上老看到这几个字,这姑娘后半辈子一定享福。

这一碗面,牛肉很香。

藏族兄弟很健谈

第十天: 石灰原(海拔4520米)--羊八井(4284)<br> <br> 里程:128公里

今天起了一个早,7点钟就上路了,这里的气候真是变化无常,昨天大风吹了一天,晚上狂风暴雨,雷鸣闪电,大有劈树揭瓦之势,没法,早上又只有冒雨上路,已习惯了。哪天出门都有一个破,今天5公里,山顶海拔4638米,随后是一个十几公里的大下坡,放得很爽,中途路过乌玛塘乡,中午11:40时到达当雄县城,来到这里最大的特点,在街道的四周可以见到久违了的树子了,出气都感觉顺畅多了,饭馆里也能见到苍蝇了,这里的海拔4300米,仍属于高海拔,找了一家川菜馆子,要了一份回锅肉38元,一份米饭8元,有一点贵哈,下午翻念青唐古拉山(海拔4720米)时也有早上一样的一个大坡,5公里,也很磨人,过念青唐古拉山时有司机邀我上车带我到拉萨,我跟他开玩笑的说:要是你昨天停在我面前就好了,谢谢,羊八井到了。晚9点到达羊八井,。

冒雨出行

芒隆拉山口(海拔4638米)

又见这墨宝

这一餐46元

在这个民族村里舒舒服服的睡了一觉

又一位川藏进青藏出的老汉

念青唐古拉山口(海拔4720米)

这里的麻雀不怕人

羊八井风光

第十一天:羊八井(海拔4284)--拉萨 (海拔3650米) <br> <br> 里程:78公里

今天慢慢悠悠收拾上路,羊八井有一个全国之最的冠名,全国最大的地热发电在此,这里的地热温泉丰富,问了一下当地温泉消费,回答:最低消费,大堂子120元,单间200百元以上(也不知是不是乱说)。

今天进拉萨,还认为很简单,75公里,全下坡,中午就可以刹到布达拉宫。可是小看了,还真没有那么简单,拉萨不会让你随随便便那么容易进去的。出门就见一路牌“连续下坡”,进入了一大峡谷,随后逆风而起,坏就坏在这个风上,顺风多好,怎么偏偏要刮逆风,下坡都还的蹬踏,车才能跑起来,峡谷气势雄伟,壮观,七八公里后出峡谷,风力渐缓,路过一个叫德庆的地方,景色超美,在此被黏住了近一个小时,与游人共欢,拍照。随后拉萨城外遇一开发区,七八公里,路很烂,灰涂垢面,行进艰难,虽不算吃力也算吃力的在四点钟到达了布达拉宫脚下,较为完美的完成了不可想象的这次青藏线的骑行,这次骑行青藏线,整个过程,几乎单身一人,在恶劣的气候变化下,选择性的搭了一次车。这次青藏骑行,又创造了一次好人品,在全程一千多公里的骑行中,在复杂的路况,难行的路面,没有发生任何车况,没有补过胎,扎过胎,爆过胎,中途只加过一次气,上过一次链条油,最担心的翻越唐古拉山口(海拔5231米)和‘天下第一道班’(海拔5070米)的那一宿,也平安无事。 扎西德勒,骑行快乐,再见!

柳河汀 发表于 2016-8-19 16:45

请问;近来怎么无法上传图片了呢,采用“图片分楼模式”也无法传,是什么问题,能指点吗?所住的地方,阳台上要是有一列火车路过伸手就可以摸到车厢。

经常都会与兰州拉面纠缠不清

进入峡谷前的提示,心里感觉好爽。

峡谷遇到大逆风

路边终于可以看到树了

川藏青藏公路纪念碑

附: <br> 骑行青藏线11天消费清单

列出这个清单是给自己一个记录,感兴趣的人一个了解,可作以参考,另外随身带有1.5公斤牛肉干和一些黄瓜,西红柿。 <br> 第一天:2016.6.29 格尔木--西大滩 141公里 <br> 早餐:兰州拉面 7.00

中餐:自助干粮,牛肉干,黄瓜 0.00 <br> 晚餐:羊肉汤泡馍 25.00 <br> 住宿:玉珠峰美食城 30.00 <br> 合计:62.00 <br> 累计:62.00 <br> 第二天:2016.6.30 西大滩--道班五道梁四工区 94公里

早餐:羊肉汤 25.00,馍馍 3个 6.00 <br> 中餐:自助馍馍,牛肉干,西红柿 0.00 <br> 晚餐:道班伙食 煮牛肉,索南馍馍 0.00 <br> 住宿:道班(临别时悄悄放下吃住费):30.00

合计:61.00 <br> 累计:123.00 <br> 第三天: 2016.7.1 道班五道梁四工区--沱沱河骑行63 公里;搭车147公里 <br> 早餐:自助干粮,黄瓜 0.00 <br> 中餐:货车司机邀请 + 工地工人邀请 0.00

晚餐:回锅肉 38.00,米饭 4.00 <br> 住宿:沱沱河青年旅社 40.00 <br> 合计:82.00 <br> 累计:205.00 <br> 第四天:2016.7.2 沱沱河--老温泉 116公里

早餐:自助干粮,牛肉干 0.00 <br> 中餐:藏面 10.00 <br> 晚餐:藏餐牛肉盖饭 20.00 <br> 住宿:成都宾馆 20.00 <br> 合计:50.00 <br> 累计:255.00

第五天: 2016.7.3 老温泉--天下第一道班 81公里 <br> 早餐:自助干粮,牛肉干 0.00 <br> 中餐:自助干粮,手撕牛肉,藏家酥油茶 0.00 <br> 晚餐:自助干粮,牛肉干 0.00

住宿:天下第一道班,0.00 <br> 合计:0.00 <br> 累计:255.00 <br> 第六天:16.7.4 天下第一道班--安多 78公里 <br> 早餐:自助干粮,牛肉干,酥油茶 0:00。

中餐:道班盒饭 0:00 <br> 晚餐:水煮肉片40.00,米饭 0.00 <br> 住宿:安多旅社 40.00 <br> 合计:80.00 <br> 累计:335.00 <br> 第七天:16.7.5 安多--普照村 113公里

早餐:肉丝面 20.00 <br> 中餐:自助干粮,牛肉干,两个小藏包子 1:00 <br> 晚餐:方便面,藏馍 5.00 <br> 住宿:民族文化村 25.00 <br> 合计:51.00

累计:386.00 <br> 第八天: 16.7.6 普照村--道班二十三工区 84公里 <br> 早餐:藏餐牛肉米饭 20.00 <br> 午餐:兰州拉面 16.00 <br> 晚餐:道班 米饭,肉罐头烧鲜蘑菇 20.00

零食:苹果两个 4.00 ,大白兔奶糖 15.00 <br> 住宿:道班 0.00 <br> 合计:75.00 <br> 累计:461.00 <br> 第九天: 16.7.7 道班二十三工区--石灰原 63公里

早餐:自助干粮,牛肉干 0.00 <br> 中餐:藏餐牛肉盖饭 20.00 <br> 晚餐:牛肉面 15.00 <br> 住宿:臧家旅社 20.00 <br> 合计:55.00 <br> 累计:516.00

第十天: 16.7.8 石灰原--羊八井 128公里 <br> 早餐:藏面:5.00 <br> 中餐:回锅肉 38.00,米饭 8.00 <br> 晚餐:自助干粮,牛肉干 0.00 <br> 住宿:羊八井:25.00

合计:76.00 <br> 累计:592.00 <br> 第十一天: 羊八井--拉萨 里程:78公里 <br> 早餐:兰州拉面 15.00 <br> 中餐:馒头,牛肉干 4.00 <br> 晚餐:鱼香肉丝 23.00,拉萨啤酒 6.0,米饭:2.00

住宿:一路向西青年旅社 35.00 <br> 合计:85.00 <br> 累计:677.00

附: 骑行结束列车上的一篇微信 <br> 2016年长途骑行结束语

首先,感谢各位亲戚,朋友,同学和骑行爱好者对我这次骑行青藏线的关注,支持和各种留言及鼓励和加油。这种每年一度的长途骑行,对于一个爱好户外活动的痴迷者,爱好大自然的人来说,这就是生活之中不可缺少的一部分,是源自于对这行运动的热爱,风险是有的,危险也无处不在,但不能因为有风险,太危险,就墨守成规一辈子待在自己给自己设计的安乐窝里,外面的世界更精彩,景色更美好,人文也各异。列车上有人就不可理解的问:"你们这样不累吗?值得吗?" 在路途,在住地,还有人问:"你们出来,这样辛苦,有组织吗?一天会给你们多少钱?家里人不担心吗?支持你吗?" 等等问题。对此,真的还不好回答他们,要么他们会不可思意的问你:“你们何苦呢,这样辛苦,待在家里多好,你们硬是没事干了……”。 圈里有这样的一句话“现在你想干的事,如果不争取去完成,可能这一辈子就再也没有机会了”。对于我们几近花甲的人来说,这句话更好像就是给我们说的。这几天朋友圈也开始渐渐的增大,朋友圈,就在我们绵阳的身边,一位,正在行进中的滇藏进新藏出的还有七八天即将结行程的朋友正在骑行中;半夜朋友圈里还发现绵阳江油一位老者,也正在我走过来的路上,孤身一人昨天正在翻唐古拉山;列车上骑友告知,他们在路上也遇到一位绵阳的骑友。可以肯定的一点,我们绝不是为了去寻苦,绝不是去找罪受,而是去找快乐,去找一种外人不可思议的一种享受,正因为如此,才有那么多的骑行爱好者,离别家人,远离享乐,风餐露宿,寻求自然,游走在山山水水之间,享受着一种宁静,一种美好,一种纯真,那种感受有时候真的让人流连忘返。

骑行结束了,生活还得继续,让我们爱国,爱家,爱生活,爱大自然。 <br> 再见! <br> 2016.7.12 清晨

目的地: 玉树 成都 重庆
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