一个驮包也逼着老马DIY(为了冬天骑行,12月第四次改装,173楼)

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徙步的时候常常的想:要是有个“风火轮”就好了。 <br> 埋头走在乡间的小路上,我下定了决心~我要做骑单车的驴。 <br> 于是乎我进了骑行版学习, <br> 再于是乎从没摸过山地车的我要了一辆“美挑普”,

又于是乎精明的商家曰:好马配好鞍! <br> 呆头呆脑的我就要了这个东西........ <br> (3月29日,驮包再次更新,发在本贴79~82楼 <br> 12月,为了冬季骑行,第四次大改装,发在本贴173楼)

谁知道好鞍好看不耐操的,凭良心说,我只用过几次,其中也只带上全部装备(约15公斤)露营过两次,就操成这样了~我心爱的马鞍!

送报纸的好朋友看着我拉长的马脸,一咬牙一跺脚,把跟随他风风雨雨多年的丢在柴屋角的旧驮包送给我了

谢谢版主支持!

我先对包拳打脚踢恨操一顿(不耐操我就不领情了),再说它身上大块大块的泥巴(朋友是跑乡邮的),这一顿操下来,好家伙!一点没事。我小心地用热水把它洗刷刷洗刷刷谢谢版主支持!

我先对包拳打脚踢恨操一顿(不耐操我就不领情了),再说它身上大块大块的泥巴(朋友是跑乡邮的),这一顿操下来,好家伙!一点没事。我小心地用热水把它:洗刷刷!洗刷刷! <br> (对不起,刚写到这来生意了,工作第一,只好暂停!)工作之后,继续作业。

洗刷干净,第一感觉就是包盖象捆鞋带一样(妈呀,我的中国邮政!怎么这么节约啊?)于是乎启动老马的DIY系统,缝上了快扣(莫看老马粗野,我还能玩绣花针呢)。 <br> 咱的山地车讲究个轻巧,后货架不比邮政的凤凰永久宽,于是乎我把驮带折叠一下,适应宽度。

咱中国邮政也懂得“背负系统”,可惜用的是竹片,呵呵................

这个东东有什么用?且听下楼分解!

这个东东是把驮包卡在后货架上,我保证不用扎带驮包绝对不会移位或者掉下来!

大家先看看整体效果

那个东东的用途就是......................

全文完,老马坐客本贴,欢迎提问拍砖!刚才有空填包试了一下 <br> 双人帐篷 <br> 充气睡垫 <br> 睡袋 <br> 防潮垫 <br> 气罐*2 <br> 炉头+套锅 <br> 蛋合+熟食合

洗漱合+求生包 <br> 水袋+雨衣 <br> 保暖内衣1套 <br> 正好填满仓(还有一点点空间放米和食品)

称了一下11点5公斤,如果加上食品,正好15公斤,呵呵,计划范围内。天气转暧了,装备要的少了,驮包空空的不好看了...... <br> 春天来了,要下雨了........... <br> 于是老马又折腾起驮包来了,先加上8条收缩带,再配上一个雨罩。

露营大会得了个30升的8264特供包纪念品,有点象骑行包,带上它出去溜溜,不过我不背它.......... <br> 淘宝上淘的雨罩...........能装水?!!

3月27号到28号,重装出击试验了一下。呵呵,可惜没下雨...............

应骑友的要求,今天帮他也DIY了一个驮包。没办法,学得会,讨得累,谁让咱是哥们呢!

这次在原来的基础上作了一些改革,下面向大家展示一下,顺便就以前一些帖子中提到的问题,作一些重点说明。 <br> 基本工具和配件: <br> (带子是化纤的,用电烙铁来打孔和剪裁,大家应该知道老马的用意了吧)

装备不多的活动,为了保证驮包的形象,包盖的快扣要可调节长短,因此要下移一个位置。 <br> 为了脚后跟不碰到驮包,要让包向后形成一个角度,因些前驮带保持原尺寸,后带折短。 <br> 收紧带的作用是装包时轻松,装好后收紧,减少体积,同时外表也好看点。

货架也要作一些调整,重心向前移,并形成一个夹角。 <br> 驮包下部的固定方法不变。 <br> 上部的固定方法有所更新。

呵呵,找不到邮政包没关系。有骑友用帆布DIY成功了,请看

http://bbs.8264.com/thread-601067-1-1.html <br> 冬天来了,重装骑长途要带的装备也多了,什么睡袋呀,冲锋衣呀,保暖衣呀等等,原来的驮包已经装不下了。 <br> 为了春节骑行两广和海南,百忙中抽出时间对驮包进行了第四次改装。

第三次改装时,为了不让包括到脚后跟,把货加和包摆了个角度,但还是有点耐脚,重心也有点偏后。(1)

这次改装,首先是将包裁去一个角,其它尺寸不变。(2)

裁剪后,用鱼丝线手工缝上(记得老马会玩绣花针的2),样子不错吧?(3)

主包的固定方法改正了一下: <br> 1:快扣不够用了,换成快折卡。(4)

2:主包下部的固定方式原先是用一个塑料卡子的,但有个问题:住店扛上楼时,那个塑料卡子正好顶在腰间,很不爽,这次就倒改为带子固定了。(5~6)

大家先看看达西萨兄弟这个跑遍中国的驮包,很结实的军品包改装的,但包与车轴接触的地方还是磨穿了,强度大是主要原因。但包没很好地固定好,也是个问题。摆动大,影响车子的稳定性,也造成包的磨损。(7)

因次,这次在包的稳定性上,也要动动手脚。注意这两个多出的快扣。(8~9)

话分两头,看看我这个徙步入门时的背包,一直不用了,放在那真是浪费啊!

这不,本来冬季骑行装备就多,原驮包又裁去了一个角,更加不够用了。好了,这个包重返前线的机会来了,它充当副包。(10)

首先看中的是它背负系统的铝支架,(11)

记得小时候见过卖鱼的骑车人,左右一边一个鱼篓,上面横两根棍子,又稳又牢。假想一下,我们的驮包上也有这么根“棍子”,不但让驮包看上去美观,还增加了稳定性和载重能力。(12)

现在,先在副包两头加上4个快扣的母头,它将与主包左右的4个公头连接。(13~14)

副包横放在主包上,背带朝下。(15)

话说回头,看到主包上这两个多出的快扣公头有用途了吧?(16~17)

另外加两条可调节长短的快扣带,从货架底穿过,一方面是进一步固定副包,另一方面用来捆往临时脱下的衣服等。(18)

呵呵,套上雨罩,看上去:丰满结实 大方。

长途嘛,带个卡片机是不够的,那总得搞个长焦吧,好的,就放在机头前,取用方便。先做个相机包支架。(22)

CP单兵战术腿包,好久没用上了,就用来放相机吧!(23~24)

药品,电池,指南针,地图等等,取用要方便,总不能时时去掀开雨罩找东西吧?好的,再加个CP战术腰包。(25~27)

那水壶放哪啊?莫急,老马早有预谋。装了驮包后,车体总体重量后移,早就想把水壶前移了。这次就不客气了。最近忙,还没空收拾它,比划个样子给大家看看。到时是一边一个,够你喝一壶的。

第四次DIY告一阶段,它将用三千公里的骑行来验证功效。 <br> 谢谢收看!

目的地: 凤凰
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