贡嘎
上雪山穿林海,川西贡嘎环线4+2自驾&骑行之旅
为吸引火力,请各位允许我上几张出行成果图。
本次出行的时间是2013年10月2日-6日。
线路是:成都-雅安-康定-新都桥-沙德-贡嘎山乡-子梅垭口-贡嘎山乡-九龙-伍须海-九龙-冕宁-汉源-邛崃-成都。
初衷是走贡嘎环线,但因为天气不佳,子梅垭口的贡嘎只若隐若现了几秒,之后放弃了雅哈垭口。最终我们计划外地在九龙伍须海景区找到了此行的最好感觉.
路线图不太会搞,基本是这个线路,全程约1200公里。
下面我就看图说说话慢慢道来。
出行方式:4+2
主要装备:老切和1辆公路自行车、1辆XC、1辆AM
人物简介
左:风飞(老师) 摄影、公路车模特
中:老捂 司机、后勤
右:邹总(骚年邹) 越野高手(专注飞包很多年),技师
D1 成都(成雅高速)-雅安(G318)康定 行车里程:330公里骑行路段:天全-新沟间20公里左右,二郎山下坡。
早上8点出发成雅高速一路杀到雅安,由于是大假第二天,没有出现拥堵,不过车流量依然很大,在出入口和几处道路保养路段车行较慢。上了318痛快的开了几十公里以后开始遇到几处分段放行的路段,不过排队时间都只有十几分钟。当然,骑行者在318上依旧不少,大假期间,从带的行李可以看出很多是骑行川西环线的车友。
此后有一处排队的时间略长,路过我们的几位车友冲我们喊:下来骑车吧,快多了。风老师和骚年邹自然按捺不住,下车骑了一段,到接近没有灯的老虎嘴隧道又回到老切上来。
二郎山观景台小憩一会儿,平台上游客和小商贩熙熙攘攘,自驾的汽车甚至停到了318上,LZ当年骑川藏路过这里的时候当然没这么热闹。
此后风老师和骚年邹骑山地和AM下山,苦逼司机只能在山下等了。
苦逼死机无聊偷拍
出了泸定之后没多久就天黑了,开始了当天最严重的拥堵,康定前的20公里走了两个多小时,318最有名的日地自然没有错过。
晚上9点多到达康定,城内依然是大堵车,问了几家旅馆都是爆满。某家郊区的川藏接待站也满了,主人愿意把自己的房间让给我们,收费100一位。我们决定不慌找住宿了,先填报肚子再说。
餐馆的价格没涨,吃完一顿热乎美味的鱼火锅之后,我们决定到康定新城找住宿。
在新城随便问了几家住处,要么爆满,要么暴贵,我们放弃了住旅馆的念头。把康定新城绕了两圈,找到了某个政府部门完工还未投入使用的大楼,一楼有处平台,可以挡风扎帐篷,又能停车,非常适合扎营。
除了偶尔路过的车辆和几声狗叫以外,睡在帐篷里的两人和车里的一人感觉当晚休息得不赖。
最后再吐槽下大假期间的住宿吧,在新城我们只问了两家“旅馆”,第一家是家庭旅馆,套房,1000一晚;第二家其实不是旅馆,一位小区的保安告诉我们可以提供停车位,收费200一晚,在车上休息。对此我们也没什么特别的情绪,带够了扎营和休息的装备,自有办法。感谢版主和各位朋友的关注与支持,昨天有点事没继续更,今天一定努力发完。
话说本人第一次在8264发多图贴,感觉论坛功能非常好用。D2康定-新都桥-贾根坝-沙德 行车里程:160公里 骑行路段:折多塘-折多山垭口
早上刚出帐篷就发现地面很湿,果然是夜里下了雪。
屌丝LZ起床后去隔壁的四星级酒店上厕所洗脸,看到最低1000多的房价,顿时感觉昨晚的一觉真是睡得香啊。
回到康定老城买气炉燃料,全城大堵车啊。风老师和骚年邹骑车到城外的车店处理自行车的小故障,儿LZ却是被堵惨了。不断的坡起,菜鸟司机表示压力很大。
出城加满油,一路顺畅地开到了折多塘,煮碗面解决午餐。
这个时代总有人教我们要做自己想做的事,不要问为什么,但这么个“骑车”上山法我真的不明白意义何在,同事非常危险。
此后LZ和骚年邹体验了一小段折多山上山路,LZ感觉比去年来时费劲多了,缺少锻炼的结果。
吃过面,风老师从折多塘开始骑公路上山。
开车走了一段之后,车流量明显加大很多,又遇到了分段单边放行,骚年邹也骑车走了,只剩下依然苦逼的司机LZ在山上龟速前进。
无聊等待中继续拍,45°,美女标准得很哦。
接近垭口下起了大雪,能见度不到30米,风老师尝试了一会儿,放弃了在这拍片的想法。
和LZ上次到这里一样,下折多山天气又好了不少。
很快一路顺畅到了新都桥,游客和自驾车辆多到爆,同行几位都兴趣不大,于是补充了些食品就往贡嘎环线公路方向走了。
318在新都桥新修了过境公路,路况很好,城内的道路也接近翻修完成,比去年来时路况好了太多。
上了走近贡嘎的215省道之后车辆明显少了很多,不过痛快地开了一段之后又开始了分段放行。
分段放行主要是由于沿途几个路段在修路,只能单边同行。
我们晚上6点多到达贾根坝,吃了晚饭之后天已全黑,长龙一般的车流都已散去,于是很顺畅地到达沙德。
沙德的加油站价格不低,93#每升比康定贵了5毛多,由于当时对之后的线路还不确定,我们还是加满了油箱。
D3 沙德-贡嘎山乡-子梅垭口-贡嘎山乡-九龙行车里程:210公里骑行路段:子梅垭口下山路
出来的的第二天我们依然没有找到住处,这次不是因为价高,而是因为沙德乡接待能力有限。
我们把车停在了乡里的一处空地平台上,三人在车里凑合了一夜,后半夜略冷,睡得一般。
早上在乡里遇到了一位甲木居的藏族朋友,他要开车回家,提醒我们大雪过后很可能云开雾散,是看贡嘎的好时机,于是我们三下五除二吃完早餐跟上他的车一起赶往子梅垭口。
汽车一直在峡谷中穿行,两岸的坡度越来越缓,风景也越来越好。
上图是我们拍到的对面公路上的几位路人在清理刚刚形成的塌方。
风景实在很好,前面的藏族兄弟自然是见怪不怪,一路疾行。在这里我们几位决定休息一会儿,没有再跟前车一起走。
于是拍下不少美图,牛X不过牛锅啊。
上子梅垭口的盘山路开始了。
子梅垭口的上山土路经过一夜的大雪之后变得越发艰难,我们的四驱偏偏又出了毛病,废了老大的劲中午也没能到山顶,只好在一处弯角搭火煮面。中午时分云开雾散,风景大美,这午饭吃的舒服。
午饭后积雪融化了很多,上山容易了些,一路杀到了垭口前1公里。
最后一公里有个很陡的大坡,积雪依然很多,于是我们步行上山。
接近垭口时贡嘎露出了他的真容,但只在云雾缭绕中若隐若现了几秒,风老师抓拍到了这珍贵的几秒。
这就是当天开到垭口的车辆,有志于越野的朋友们参考这个标准买车吧,实战考验的结果。
当然,大家看到前面的图片了,“中华路虎”依然牛X。
刚到垭口时还有不少人在等待贡嘎的出现。
可惜此后云雾越来越大,蜀山之王没有再露出他的真容。
这位骚年真的是骑上来的,不过只是最后一公里,呵。
等了一个小时之后天气没有任何好转的迹象,于是我们开始下山,此时积雪已融化大半。
下山搭车的美女,不过坐了不到20米接他们的车就来了,没有继续同行。
到路面干燥的道路后风老师决定AM下山,这种比较平整的土路当然是毫无压力啦。
子梅垭口返回贡嘎山乡的道路虽然是同一条,但因为积雪的融化,从冬景变回了秋景,一路依然新鲜感十足。
开往九龙的道路基本都在云雾森林中。
开往九龙的道路基本都在云雾森林中。
鸡丑山垭口附近的道路正在铺设沥青,分段放行。等候的时候三位骚年都骑车前去观察情况,沿途的人们各种感叹啊。
过了限行点之后便开始翻越鸡丑山,天气从大雨变成大雪,大家都小心驾驶,入夜后长长的车队在山上非常显眼。
鸡丑山垭口下山几公里之后路况变得非常好,都是刚铺的沥青,没有急弯,而且路旁是非常壮丽的林海风光,我们几位都感叹以后道路全部修整好来鸡丑山放坡一定非常之爽。
再次在夜里达到新的休息地,九龙县。离县城还有一两公里就看到了漫山的星星点点的灯光,刚开始非常好奇,进城后发现这是该县的亮化工程,峡谷里的县城两旁都布满了彩灯,城里的一座山上甚至还有一个假月亮,实时变换月圆月缺。
出行第三天,我们终于住进了房间。
唉,上会儿班吧,晚点儿来更。
九龙伍须海拍骑行大片,保证精彩。D4 九龙-伍须海-九龙-冕宁 行车里程:240公里骑行路段:伍须海景区内/伍须海-九龙
早晨的九龙县城,此行我们并无孤单,路上偶遇了几组4+2出行的朋友。
这天的第一要务是修车,经过昨天子么垭口积雪土路的洗礼,老切的左前轮四驱轴坏了,轮子一转就一直咔咔地响。
之后已经没有陡坡路,直接把四驱轴拆了,车子顿时安静不少。
然后我们前往伍须海景区,距离九龙县城20公里。
其实伍须海纯属计划外的目的地,因为天气原因前三天我们都没有玩尽兴,也没拍到满意的片子,于是决定到伍须海试试。伍须海景区没有让我们失望,景区内风景如何,就用图来说话吧。毫无疑问,伍须海完全对得起60元的门票。
汽车可以一路开到主景区前4公里,之后只能乘坐景区内的摆渡车上山。刚一停车,我们就被当地的小朋友包围了,免费保养自行车喽。
未来终究是这些骚年们的啊,或许这些人中就有未来的山神。
当然,我们没有坐摆渡车,虽然骑车时有工作人员盘问,但说明来意以后他们还是放行了。
所有自行车全部出动,苦逼司机终于能骑骑车啦。
当天天气不错,不是热门景点,最后4公里路只有摆渡车,景区里很安静,适合拍片。
下面陆续上几张成果图
上面这幅说明骚年邹速度快啊,拍照的LZ刚按下快门,人已经掠过。
公路车也能自由驰骋
一路边拍边走,我们沿路看好地点,先到主景区看看,然后回程再继续拍片。
主景区的风景不是盖的,关键是错峰出行,人很少。
车子定妆照搞起!
到此一游照也搞搞
藏族小女孩有些好奇
景区生态和谐
湖边风很大,有些凉,由于要拍片和赶路,我们开始往回走了。
之前上山时就看好的地方,小跳台搞起,骚年邹劲爆出场!
旁边的两位观众是路过游客,看着骚年邹跳了两次,之后男的说走,女的说别走,再看会儿。
骚年邹飞了七八次,每次都要推车100多米回到坡顶,在这高海拔地区,还是很累的。我就只放这几张吧,内容其实是差不多,不过骚年邹依然没飞够。
换鞋,XC飞包来了!
XC只飞了两次,这活儿实在是耗费体力啊,骚年邹推车累,摄影师风老师也不轻松。
下面来点轻松地XC越野图和公路穿行林海图。
本想在这个地方来几张AM下坎的特写,但是邹总和风老师仔细查看后觉得角度太大,后胆可能被顶爆或者造成前空翻,安全第一,我们还是放弃了拍摄。
此后我们就往九龙县走了,风老师骑了十来公里公路车,谋杀菲林无数。
牛锅出没,要留意。
从九龙县出来,我们开始赶往凉山州的冕宁县。无论是从网络上还是路上遇到的人那里我们你都了解到,这段200公里的路非常之烂,需要走10个小时左右。
出人意料的,刚开始的一段路路况不错,而且一直都在峡谷中穿行,风景不错,路况很好。
在这里我们停车休息拍了张照,后来才知道这里开始就是烂路的分界点。
烂路不堪回首,我就简单总结吧。
九龙到冕宁200公里,前110公里,行车时间两个半小时,后90公里,行车时间6小时。
第一部分烂路,各种大坑,稀泥和鹅暖石,LZ驾驶技术还需提升,老切都被刮了三次地盘,沿路超掉的小轿车们基本就化身推土机了。
第二部分烂路,相对平整的路面上各种巨坑,掉进去就得咳咳叽叽。
第三部分烂路,被冕宁县城外的拉矿车压得支离破碎,挂一档车照样一直摇摆摇摆摇摆。
不多说了,流水一下,当天我们,哦不,是6号凌晨1点到达冕宁,旅游高峰已过,轻松找到宾馆,城里150元标间。
D5冕宁-成都行车里程370公里骑行路段:无
最后一天,出了冕宁城四五公里就开上了高速,一路开回成都。
雅西高速必须提一提,各种特大桥和长隧道,风景壮丽。中午在汉源吃午饭,整个城市依山而建,面对大渡河,风景非常棒。而且有两个高速入口,汉源出,汉源北进,不绕路。
国道也是沿着大渡河修建,骑友们骑车来也能感受到壮美的风景。
到了成都平原,重回短袖天,此次川西贡嘎环线4+2自驾&骑行之旅完美结束。
感谢各位的观看和支持,如果有不清楚的关于路线等方面的疑问可以提出来,我尽力解答。
这是一条非常棒的线路,全程骑行也会非常好,不过时间当然就会拉的比较长了。
为吸引火力,请各位允许我上几张出行成果图。
本次出行的时间是2013年10月2日-6日。
线路是:成都-雅安-康定-新都桥-沙德-贡嘎山乡-子梅垭口-贡嘎山乡-九龙-伍须海-九龙-冕宁-汉源-邛崃-成都。
初衷是走贡嘎环线,但因为天气不佳,子梅垭口的贡嘎只若隐若现了几秒,之后放弃了雅哈垭口。最终我们计划外地在九龙伍须海景区找到了此行的最好感觉.
路线图不太会搞,基本是这个线路,全程约1200公里。
下面我就看图说说话慢慢道来。
出行方式:4+2
主要装备:老切和1辆公路自行车、1辆XC、1辆AM
人物简介
左:风飞(老师) 摄影、公路车模特
中:老捂 司机、后勤
右:邹总(骚年邹) 越野高手(专注飞包很多年),技师
D1 成都(成雅高速)-雅安(G318)康定 行车里程:330公里骑行路段:天全-新沟间20公里左右,二郎山下坡。
早上8点出发成雅高速一路杀到雅安,由于是大假第二天,没有出现拥堵,不过车流量依然很大,在出入口和几处道路保养路段车行较慢。上了318痛快的开了几十公里以后开始遇到几处分段放行的路段,不过排队时间都只有十几分钟。当然,骑行者在318上依旧不少,大假期间,从带的行李可以看出很多是骑行川西环线的车友。
此后有一处排队的时间略长,路过我们的几位车友冲我们喊:下来骑车吧,快多了。风老师和骚年邹自然按捺不住,下车骑了一段,到接近没有灯的老虎嘴隧道又回到老切上来。
二郎山观景台小憩一会儿,平台上游客和小商贩熙熙攘攘,自驾的汽车甚至停到了318上,LZ当年骑川藏路过这里的时候当然没这么热闹。
此后风老师和骚年邹骑山地和AM下山,苦逼司机只能在山下等了。
苦逼死机无聊偷拍
出了泸定之后没多久就天黑了,开始了当天最严重的拥堵,康定前的20公里走了两个多小时,318最有名的日地自然没有错过。
晚上9点多到达康定,城内依然是大堵车,问了几家旅馆都是爆满。某家郊区的川藏接待站也满了,主人愿意把自己的房间让给我们,收费100一位。我们决定不慌找住宿了,先填报肚子再说。
餐馆的价格没涨,吃完一顿热乎美味的鱼火锅之后,我们决定到康定新城找住宿。
在新城随便问了几家住处,要么爆满,要么暴贵,我们放弃了住旅馆的念头。把康定新城绕了两圈,找到了某个政府部门完工还未投入使用的大楼,一楼有处平台,可以挡风扎帐篷,又能停车,非常适合扎营。
除了偶尔路过的车辆和几声狗叫以外,睡在帐篷里的两人和车里的一人感觉当晚休息得不赖。
最后再吐槽下大假期间的住宿吧,在新城我们只问了两家“旅馆”,第一家是家庭旅馆,套房,1000一晚;第二家其实不是旅馆,一位小区的保安告诉我们可以提供停车位,收费200一晚,在车上休息。对此我们也没什么特别的情绪,带够了扎营和休息的装备,自有办法。感谢版主和各位朋友的关注与支持,昨天有点事没继续更,今天一定努力发完。
话说本人第一次在8264发多图贴,感觉论坛功能非常好用。D2康定-新都桥-贾根坝-沙德 行车里程:160公里 骑行路段:折多塘-折多山垭口
早上刚出帐篷就发现地面很湿,果然是夜里下了雪。
屌丝LZ起床后去隔壁的四星级酒店上厕所洗脸,看到最低1000多的房价,顿时感觉昨晚的一觉真是睡得香啊。
回到康定老城买气炉燃料,全城大堵车啊。风老师和骚年邹骑车到城外的车店处理自行车的小故障,儿LZ却是被堵惨了。不断的坡起,菜鸟司机表示压力很大。
出城加满油,一路顺畅地开到了折多塘,煮碗面解决午餐。
这个时代总有人教我们要做自己想做的事,不要问为什么,但这么个“骑车”上山法我真的不明白意义何在,同事非常危险。
此后LZ和骚年邹体验了一小段折多山上山路,LZ感觉比去年来时费劲多了,缺少锻炼的结果。
吃过面,风老师从折多塘开始骑公路上山。
开车走了一段之后,车流量明显加大很多,又遇到了分段单边放行,骚年邹也骑车走了,只剩下依然苦逼的司机LZ在山上龟速前进。
无聊等待中继续拍,45°,美女标准得很哦。
接近垭口下起了大雪,能见度不到30米,风老师尝试了一会儿,放弃了在这拍片的想法。
和LZ上次到这里一样,下折多山天气又好了不少。
很快一路顺畅到了新都桥,游客和自驾车辆多到爆,同行几位都兴趣不大,于是补充了些食品就往贡嘎环线公路方向走了。
318在新都桥新修了过境公路,路况很好,城内的道路也接近翻修完成,比去年来时路况好了太多。
上了走近贡嘎的215省道之后车辆明显少了很多,不过痛快地开了一段之后又开始了分段放行。
分段放行主要是由于沿途几个路段在修路,只能单边同行。
我们晚上6点多到达贾根坝,吃了晚饭之后天已全黑,长龙一般的车流都已散去,于是很顺畅地到达沙德。
沙德的加油站价格不低,93#每升比康定贵了5毛多,由于当时对之后的线路还不确定,我们还是加满了油箱。
D3 沙德-贡嘎山乡-子梅垭口-贡嘎山乡-九龙行车里程:210公里骑行路段:子梅垭口下山路
出来的的第二天我们依然没有找到住处,这次不是因为价高,而是因为沙德乡接待能力有限。
我们把车停在了乡里的一处空地平台上,三人在车里凑合了一夜,后半夜略冷,睡得一般。
早上在乡里遇到了一位甲木居的藏族朋友,他要开车回家,提醒我们大雪过后很可能云开雾散,是看贡嘎的好时机,于是我们三下五除二吃完早餐跟上他的车一起赶往子梅垭口。
汽车一直在峡谷中穿行,两岸的坡度越来越缓,风景也越来越好。
上图是我们拍到的对面公路上的几位路人在清理刚刚形成的塌方。
风景实在很好,前面的藏族兄弟自然是见怪不怪,一路疾行。在这里我们几位决定休息一会儿,没有再跟前车一起走。
于是拍下不少美图,牛X不过牛锅啊。
上子梅垭口的盘山路开始了。
子梅垭口的上山土路经过一夜的大雪之后变得越发艰难,我们的四驱偏偏又出了毛病,废了老大的劲中午也没能到山顶,只好在一处弯角搭火煮面。中午时分云开雾散,风景大美,这午饭吃的舒服。
午饭后积雪融化了很多,上山容易了些,一路杀到了垭口前1公里。
最后一公里有个很陡的大坡,积雪依然很多,于是我们步行上山。
接近垭口时贡嘎露出了他的真容,但只在云雾缭绕中若隐若现了几秒,风老师抓拍到了这珍贵的几秒。
这就是当天开到垭口的车辆,有志于越野的朋友们参考这个标准买车吧,实战考验的结果。
当然,大家看到前面的图片了,“中华路虎”依然牛X。
刚到垭口时还有不少人在等待贡嘎的出现。
可惜此后云雾越来越大,蜀山之王没有再露出他的真容。
这位骚年真的是骑上来的,不过只是最后一公里,呵。
等了一个小时之后天气没有任何好转的迹象,于是我们开始下山,此时积雪已融化大半。
下山搭车的美女,不过坐了不到20米接他们的车就来了,没有继续同行。
到路面干燥的道路后风老师决定AM下山,这种比较平整的土路当然是毫无压力啦。
子梅垭口返回贡嘎山乡的道路虽然是同一条,但因为积雪的融化,从冬景变回了秋景,一路依然新鲜感十足。
开往九龙的道路基本都在云雾森林中。
开往九龙的道路基本都在云雾森林中。
鸡丑山垭口附近的道路正在铺设沥青,分段放行。等候的时候三位骚年都骑车前去观察情况,沿途的人们各种感叹啊。
过了限行点之后便开始翻越鸡丑山,天气从大雨变成大雪,大家都小心驾驶,入夜后长长的车队在山上非常显眼。
鸡丑山垭口下山几公里之后路况变得非常好,都是刚铺的沥青,没有急弯,而且路旁是非常壮丽的林海风光,我们几位都感叹以后道路全部修整好来鸡丑山放坡一定非常之爽。
再次在夜里达到新的休息地,九龙县。离县城还有一两公里就看到了漫山的星星点点的灯光,刚开始非常好奇,进城后发现这是该县的亮化工程,峡谷里的县城两旁都布满了彩灯,城里的一座山上甚至还有一个假月亮,实时变换月圆月缺。
出行第三天,我们终于住进了房间。
唉,上会儿班吧,晚点儿来更。
九龙伍须海拍骑行大片,保证精彩。D4 九龙-伍须海-九龙-冕宁 行车里程:240公里骑行路段:伍须海景区内/伍须海-九龙
早晨的九龙县城,此行我们并无孤单,路上偶遇了几组4+2出行的朋友。
这天的第一要务是修车,经过昨天子么垭口积雪土路的洗礼,老切的左前轮四驱轴坏了,轮子一转就一直咔咔地响。
之后已经没有陡坡路,直接把四驱轴拆了,车子顿时安静不少。
然后我们前往伍须海景区,距离九龙县城20公里。
其实伍须海纯属计划外的目的地,因为天气原因前三天我们都没有玩尽兴,也没拍到满意的片子,于是决定到伍须海试试。伍须海景区没有让我们失望,景区内风景如何,就用图来说话吧。毫无疑问,伍须海完全对得起60元的门票。
汽车可以一路开到主景区前4公里,之后只能乘坐景区内的摆渡车上山。刚一停车,我们就被当地的小朋友包围了,免费保养自行车喽。
未来终究是这些骚年们的啊,或许这些人中就有未来的山神。
当然,我们没有坐摆渡车,虽然骑车时有工作人员盘问,但说明来意以后他们还是放行了。
所有自行车全部出动,苦逼司机终于能骑骑车啦。
当天天气不错,不是热门景点,最后4公里路只有摆渡车,景区里很安静,适合拍片。
下面陆续上几张成果图
上面这幅说明骚年邹速度快啊,拍照的LZ刚按下快门,人已经掠过。
公路车也能自由驰骋
一路边拍边走,我们沿路看好地点,先到主景区看看,然后回程再继续拍片。
主景区的风景不是盖的,关键是错峰出行,人很少。
车子定妆照搞起!
到此一游照也搞搞
藏族小女孩有些好奇
景区生态和谐
湖边风很大,有些凉,由于要拍片和赶路,我们开始往回走了。
之前上山时就看好的地方,小跳台搞起,骚年邹劲爆出场!
旁边的两位观众是路过游客,看着骚年邹跳了两次,之后男的说走,女的说别走,再看会儿。
骚年邹飞了七八次,每次都要推车100多米回到坡顶,在这高海拔地区,还是很累的。我就只放这几张吧,内容其实是差不多,不过骚年邹依然没飞够。
换鞋,XC飞包来了!
XC只飞了两次,这活儿实在是耗费体力啊,骚年邹推车累,摄影师风老师也不轻松。
下面来点轻松地XC越野图和公路穿行林海图。
本想在这个地方来几张AM下坎的特写,但是邹总和风老师仔细查看后觉得角度太大,后胆可能被顶爆或者造成前空翻,安全第一,我们还是放弃了拍摄。
此后我们就往九龙县走了,风老师骑了十来公里公路车,谋杀菲林无数。
牛锅出没,要留意。
从九龙县出来,我们开始赶往凉山州的冕宁县。无论是从网络上还是路上遇到的人那里我们你都了解到,这段200公里的路非常之烂,需要走10个小时左右。
出人意料的,刚开始的一段路路况不错,而且一直都在峡谷中穿行,风景不错,路况很好。
在这里我们停车休息拍了张照,后来才知道这里开始就是烂路的分界点。
烂路不堪回首,我就简单总结吧。
九龙到冕宁200公里,前110公里,行车时间两个半小时,后90公里,行车时间6小时。
第一部分烂路,各种大坑,稀泥和鹅暖石,LZ驾驶技术还需提升,老切都被刮了三次地盘,沿路超掉的小轿车们基本就化身推土机了。
第二部分烂路,相对平整的路面上各种巨坑,掉进去就得咳咳叽叽。
第三部分烂路,被冕宁县城外的拉矿车压得支离破碎,挂一档车照样一直摇摆摇摆摇摆。
不多说了,流水一下,当天我们,哦不,是6号凌晨1点到达冕宁,旅游高峰已过,轻松找到宾馆,城里150元标间。
D5冕宁-成都行车里程370公里骑行路段:无
最后一天,出了冕宁城四五公里就开上了高速,一路开回成都。
雅西高速必须提一提,各种特大桥和长隧道,风景壮丽。中午在汉源吃午饭,整个城市依山而建,面对大渡河,风景非常棒。而且有两个高速入口,汉源出,汉源北进,不绕路。
国道也是沿着大渡河修建,骑友们骑车来也能感受到壮美的风景。
到了成都平原,重回短袖天,此次川西贡嘎环线4+2自驾&骑行之旅完美结束。
感谢各位的观看和支持,如果有不清楚的关于路线等方面的疑问可以提出来,我尽力解答。
这是一条非常棒的线路,全程骑行也会非常好,不过时间当然就会拉的比较长了。
2016-03-10发布拍摄于2018-01-31