6月4号到7月24号我的最后一次长途不搭车重装骑行(夜骑):南京——厦门的1830公里

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南京,我喜欢的城市,06年9月的第一次长途骑车是厦门到北京,那次骑得很曲折。从厦门到泉州,莆田,福州长乐金峰,闽清南平,一路被恶狗追,在夜里10点骑到隔天10点,中间不曾休息,差点被3只狼狗咬上,体力透支,经历了种种故事,最后顺着建瓯,武夷山的那条线往黄山上去,抄最近的路去了南京,结果在南京一呆就是4天,看到美丽的法梧和紫金山,然后再也不想走了。然后剩下的路因为赶着去北京过生日的关系,也因为请假的时间快到了(请假一个月),就直接搭火车杀过去。

再后来隔不到几个月时,春节那会儿,又请了半个月假,去了南京,因为喜欢这里。定了南京--扬州--姜堰---无锡--苏州--杭州--绍兴--温州--厦门的路线。结果到了温州时,又因为老板一个电话,说是请假时间搞错了,要马上回去,但是不管了,都到这里了。很不甘心,推说没钱买车票,结果第二天卡上多了7百多!只好买了回厦门的车票。你们懂的,那是极大的不甘心。

再后来,骑车上瘾了。4个月后辞职了,带着1000元和自己的车和两箱行李,我全部的家当离开了熟悉的厦门,去了遥远的西安,开始的户外人的骑行生活。在西安的日子是快乐的,一年里,自己或跟西安的车队或几个最好的朋友骑遍了西安周边的地区,最远的一天来回有230公里。每周都有活动。也曾3次上了秦岭的“分水岭”第一次快6个小时,第二次快5个小时,第三次快4个小时(勉强满意,有的人到了第18公里处的“鸡窝子”就干不上去,直接打道回府了),那是38公里上坡路,那也是所有西安骑行者“毕业”的考核点。

再后来一年后,去了南京最大的一家户外店。成为一个真正的户外人。骑车上 下班,每天都能看到喜欢的法国梧桐树矗立在路两旁。这里一待就是5年。到南京快一年时,谋划着计划着很久的骑行滇藏的时刻终于来了,提前一年打招呼的请假了2个月,然后也是在一个和3字有关的日子从大理出发了。然后两个人就这么一路“捡”人,或被人“捡”着到了拉萨。在南京5年的日子里,又有事没事的骑车。练车,曾试着想能不能一天从南京骑到杭州,结果因为种种原因放弃了,再后来有了准备,却用了5天才到杭州,路上都有停留。然而,从杭州回南京时,同伴坐车回的,我坚持骑回来,试着一天赶回来,结果还是不成功,因为天气恶劣,下午1点出发,下着大雨,晚上10点才到太湖边上的湖州,第二天不下雨,但是前50公里是逆风的,,后50公里是太阳暴晒的,最后在第二天凌晨4点赶到住处。这样算下来,我已经连续骑了21个小时,再看公里数230公里!背着一个骑行包+一个侧驮包约有10公斤,这已经是我最大的极限耐力和体力了。

这5年里计划着种骑行线路,最大的愿望是从南京骑车回厦门,来一次完整的不搭车的,最疯狂的重装骑行+重装徒步登山。

最后,这一天的到来。提前2个月打招呼,2个月后也就是今年的4月底,辞了职,提前把南京的所有家当先一步搬回厦门。开始更换车上已经损耗过多的链条和后飞,换上全新的硅胶坐垫。加了3个水壶架,两个拧车架上,剩下一个用绳子外挂在车架上。有了以往多年骑车的经验和10多年的户外徒步露营经验,这一次所携带的装备是最齐全的,为了路上的安全和自己不那么累着。但是也为了把骑行和徒步登山疯狂的玩一把,不单是带一堆的包:车首包+鞍包+左右后驮包+30升技术冲顶包+13升专业骑行包+30升全地形技术冲顶包。还把登上的其他装备:护膝(一对),手杖(两支,全外挂在技术包上),炉头,套锅,扁罐(1个),帐篷(1.38公斤的单人双层铝杆超轻帐),睡袋春秋用的净重920g羽绒睡袋),头灯(两个),强光手电(两个),等等不下数十种东西,这一次决定一个人出发,其实也是一路上去看朋友们,也是多年来的愿望。出发前检查了行李,起码超过50公斤,准备得十分充足。不管是吃的补给还是药品,修车补胎工具配件,或是路上防晒防暑各种突发状况,亦或是天气冷热变化,下雨全都计算进去了。只有更齐全的准备,才不会让自己受苦)

6月4号凌晨5点。南京。卫岗。出发了!花两个多小时才离开南京市区。
(携带清单及沿途照片,路线会之后再补上,手机和相机都有拍,还未整理,敬请期待)
南京,出发。离开市区的第一块里程碑。向着家乡和家里的方向出发!

沿着长江边的某堤坝骑车,抄近路去马鞍山长江集团,去看一车友。原定路线改道。基本都是绕来绕去的骑。

堤坝边的绿化不错!

离芜湖还有一段距离,国道在修路,各种车辆的拥挤,灰尘大,路况差,经当地人的指点,走了一条看起来不错的新路,基本没有什么车经过,这是地图上没有标明的。反正就这么走吧。

七弯八拐的路,越骑越没有底,结果路的尽头出来居然是芜湖市的经济开发区。看夕阳就这么一点一点的下去。离朋友家还有数公里。。。。。。

这一天骑了120公里,没什么上下坡,就是比较晒。没觉得累。
物品清单:

(1)服装:(全部为快干排汗防紫外线面料):长袖T恤3件,超快干短袖T恤4件,短袖快干衣2件。长袖快干衣2件,全防水软壳1件,冲锋衣1件,冲锋裤2件(1条为GTX面料,1条为3层压胶的),快干排汗袜4双,半指全指手套各1双,短裤2条,长裤2条,排汗内裤3条,梯度压缩衣+压缩裤(均为短袖)+压缩腿套,自制防晒袖套1付,登山护膝1对,速干遮阳棒球帽2顶,防风防泼水棒球帽1顶,GTX防水帽1顶,魔术头巾3条,自制雪套1付(旧的冲锋裤裁剪制作的),高帮登防水山鞋1双,低帮防水越野跑鞋1双,凉鞋1双,皮肤风衣1件,登山雨衣1条。。

(2)生活露营:高山气罐2个,气罐三角支架1个一体式炉头1个,19°C羽绒睡袋1个,铝膜地席1个,1.38公斤单人双层铝杆帐篷1个,登山手杖2支(1支带相机独脚架功能,1支为普通超轻铝杖),套锅单锅1个,户外登山表1个,钛叉勺1支(带开瓶器),折叠筷子1对,双人帐用普通地布一个,3L水袋1个,1升折叠水壶1个,750mLPC水壶1个,500ML保温瓶1个,600ml希格水壶1个,洗衣皂半个(一个从中间切开),洗发水3瓶(20ml装的小瓶),沐浴乳2瓶(小瓶装的),牙刷1支,牙膏1支,快干毛巾3条(1条厚的,剩下2条都是便携式的,一边骑车一边擦汗用的),多孔插座1个,数码相机1个,手机3个(一个是户外三防机带手摇发电的那种,其余为普通智能机),10400毫安的移动电源2个,数据线2条,8G相机SD卡4张,三防手机电池2个,手机充电器3个,记录本1本,圆珠笔2支,镁棒打火石1个,打火机1个,针线包1个,纸巾1卷(无芯),18650充电电池5个(警用手电专用),5号充电低耗电电池21颗(相机和民用强光手电跟7LED头灯专用),7号充电电池26颗(强光头灯和前警示灯,尾灯专用),AG13纽扣电池15颗小手电专用),2032纽扣电池20颗(可用于尾灯功能的头灯专用),电池充电器4个(应对不同型号的充电电池,3个用于18650,5#,7#电池,1个用于手机电池),20米7股军用伞绳,40米2mm提花绳,6米6mm登山辅绳,登山丝扣锁2个,1.2M登山扁带3条,8字环(下降器),来泽曼V5 1把(多功能工具钳)+SQUIRT Es4小工具钳1把,瑞士军dao1把,小手电2个,防水袋3个,撑背包用的大塑料气囊8个(3个用来放在驮包内当防水袋,一个放在骑行包或技术包内防雨,其余的备用),密实袋15个(大小号都有,用来放手机等电子产品。便于雨中触屏操作),4省地图(为了减轻重量和体积,从整册地图上撕下来,再用透明密实袋装好,便于在雨天使用),502胶水5瓶,UHU万能胶1瓶,粗花纹外胎若干厘米,废旧内胎一小段,水瓶快挂1个,普通小快挂6个,网布整理袋2个,

(3)食物:压缩饼干,士力架,巧克力,宝矿力水特冲剂粉末15包(电解质补充),白糖,盐,饼干,泡面,榨菜,尼泊尔柠檬红茶,葡萄糖(粉末),葡萄干,杏仁(去壳),夏威夷牛油果(去壳)

(4)药品(放在大号急救包内居多,其他的放在车首包或鞍包,骑行包随手可拿的地方):龙虎人丹,VC银翘片1盒,创可贴15片,红药水1瓶,碘酒1瓶,棉球棉签各一包,纱布1卷,野战急救三角带1包,云南白药粉剂2瓶,云南白药喷剂红白各1瓶,芬必得1盒,泰诺1盒,眼药水1瓶,藿香正气1盒(10瓶),阿莫西林1盒,牛黄解毒丸1盒,医用酒精1瓶,白花油20小瓶+斧标驱风油20小瓶(这些是为山区少药的朋友带的,自己只用两瓶),和胃整肠丸1瓶,新璜片1盒,手术刀5片(不带手柄),万金油1瓶,敷创喷剂(术后伤口或小面积伤口喷式敷料),体温计,正骨水,理通,仙灵骨葆胶囊2瓶(自己吃的。骑车出发时间离我取出肱骨内置钢板钢钉手术后还不到50天,所以需要某药物加速骨愈合,医生的建议是至少3个月哪里都不能去,也不能做大动作的运动。)

(5)骑行装备:组装锁蹬、线碟、27速山地车1辆(出发之前换了后飞、链条、硅胶坐垫、后碟刹),备用内胎2条,备用刹车线2条,骑行头盔1个,水壶架3个,车首包1个,3合1驮包(去掉上面那个包,以30升技术背包代替),扎带3条,橡胶绑带2条(2条备用),防雨罩3个,13升骑行包1个+30升全地形技术包1个(骑行包压缩后放在全地形技术包内),头灯3个(1个PETZEL e+life,1个普灵斯顿7led全防水头灯,1个斯泰罗“克瑞斯”强光头灯),车前灯4个(2个照明用的强光手电,2个固定在前叉上做警示灯:1红1白,白光的是用BD的3LED 头灯取代,红灯为普通7LED尾灯),车尾灯1个,手动打气筒1个,全钢货架1个,润滑油1瓶,SIGMA P16组合修车工具1套(带截链器、内六角、十字起、一字起、撬胎棒、辐条调整口、外六角扳手、链条钩),莱令片2对,补胎片15个,锉胎片,补胎胶1瓶,束脚带2个,骑行偏光眼镜1副(带近视片),备用螺丝6颗,撬胎棒一对(钢制),钢丝锁1个,电工胶带1卷。

芜湖出发,前往安徽繁昌的路上,走了不少回头路才离开芜湖市区。虽然有地图指引,还是免不了有路在修。。。。。。好不容易才走上正道。

顺着省道S321走,进入繁昌界。

傍晚,S321 32公里处,午饭在马鞍山车友那儿吃的,现在饿了,停下来,吃随身带的5根鸭腿中的一根(自己真空包装的),吃饱喝足再上路。还有10多公里,前方的路况不明,提前把照明准备好。

繁昌停留3天,出发前往铜陵方向。在省道S320上骑车。

路边随拍,铜陵一夜,出发往安庆方向,318国道454公里处,已经有不少人签名了。

路线大致概括为:南京——南昌——南平——厦门。

详细的是:江苏南京---安徽马鞍山--芜湖--繁昌---铜陵----池州----东至县----江西香山村---九江彭泽---湖口县(湖口西门渡口)----(坐渡轮过长江)----大王庙----九江滨江大道--滨江东路---十里大道---九江县---G105--德安县----永修县---新建---南昌市英雄大桥---南昌市沿江北大道(住宿点在青山路附近)-----南昌县----抚州市----金溪县----资溪县----福建光泽县---邵武----顺昌县----南平市(此处停留期间,和多年未见的老朋友一起骑车去了联合梯田,骑了及其变态的上坡路,最陡处约有35度,连续上坡30公里,再急下坡2公里,再急上坡约8公里)----沙县----三明(三元区)---S306省道(开始进入山区爬坡段)----中村乡----大田县----永春---内碧---东美村---(山里的村路开始了)---秋阳村---湖上---南安梅山---泉州---晋江---厦门同安区---集美区(厦门海堤拆除翻建,只能搭993路公交车进入岛内)厦门大桥---厦门市区

其实这一路上就是看朋友来着,还有就是去故乡看看,已经不下5次次的去过那个出生地,坐汽车,坐火车,就是没有骑车这个最慢的方式。南昌、南平都有我的好朋友。所以以这种方式去更有意义!虽然有点自虐的负重,但是却是最后一次这样全负重骑行,在这之后再有长途骑行活动,恐怕也是若干年以后了!

318国道454公里处,正面一张,背面再来一张。

骑车这么多年,没有写游记和盖邮戳的习惯。只会用心和眼睛、用镜头来记录旅程。路上的风景都在脑海里了,一公里一公里的过来,每一座山,每一个上坡,每一块路碑,每一个数字,都在这里。

偶拍一爬虫

原定计划是6月3号出发的,但是买的压缩衣3号下午才到,还有两大纸箱的行李在3号才完成打包,只能推迟到了4号凌晨出发。出发前10个小时还在整理东西,一个朋友得知我即将出发,可能不再回南京的时候,就来送送我,顺便把我送他的一箱准备装菜车的二手零件带回家。车在一楼,开了门,对面就是卫岗的那个坡,我在坡中间。3号晚很晚才睡,基本到了4号凌晨5点我都没怎么睡着。时间到了,拉开门出去。

这时的南京微凉,这个卫岗的坡还是得牵着上去的,天蒙蒙亮,路上没什么人,只有扫马路的清洁工,车后的绿色防雨罩是那么的醒目,但我还是不放心,把尾灯和前警示灯都打开了。

就这么一路慢悠悠的顺着童卫路,一路又沿着苜蓿园大街,过了石门坎进入光华路,左拐弯进入长长的大明路,一直骑到小行地铁站然后左拐,一路向南偏西方向骑,路上倒没什么人,有一些起早锻炼的大爷大妈。出南京市区爷就花了两个小时左右,一路看着“2013南京市旅游交通图”,指引着我骑到地图的最后一段路,然后就出了地图范围,然后才是靠着分省地图和TIGER 电子地图一段一段的校正骑行。

没什么上坡,基本平路,然后太阳出来了,气温也渐渐升高,然后看到了06年骑车进入南京的那段熟悉的大路------宁芜公路。然后看到了那亲爱的路碑“205国道1288",骑了10公里之后就是1298(这一路拍的比较多的是国道、省道、县道、乡道的各种路碑)。

最先计划的是去马鞍山去看看车友逆风,结果他短信告知不在那里,在离芜湖有段距离的什么集团那里装机器。这是地图不详细的地方,只能依赖电子地图了。

电子地图指引了一条最近的路,我基本只能照着走,然后一路问过去,走了不少弯路搓板路,吃了不少灰尘和江风,几近周折,最后还是来到了逆风所在的那个地方,然后找到了逆风,再然后两个人在外面的饭馆一起吃饭,天南地北聊了很多东西......

到了分离的时候,很不舍,但是还是得走,今晚必须赶到芜湖那个以前同事那里。原本的国道正在修路,不能走了,经当地人指引,我开始了地图上没有的路的骑车,倒是一马平川,没几辆车,也基本没人,很新的路。然后就有了开头那一堆巨大水管。路是未完工的新路,原本的老路在尽头处又指向另一边,只能硬着头皮上了,只是这在村子里的坑坑洼洼的路让我越来越没谱,有点找不找北的感觉......

从小道出来时,发现自己竟然处在了芜湖经济开发区了,看来真的是抄了近道啊!但电子地图显示里目的地还有8公里多,而且路况不明。5点多,夕阳落了,天将黑下来。

打开前后警示灯,又骑了一点路,再看路边指示牌,还有距离,穿着短裤的关系,一路不断被蚊子骚扰。一个大十字路口之后还得再往前大约4公里,然后左拐大约1公里就到。结果那不到1公里的路让人崩溃!

妈拉个巴子,竟然是土路,全是灰尘蔽路,车很多,人也很多,忘了把头巾拿出来挡口了,只好一路憋气骑过去......灰头土脸的到了前同事家,还是他在路上看到我那一堆灯光的闪烁叫住我的,不然我又得多骑一段路。。。。。。那个恨啊!

出发前,去了钟山医院做了手术,把两年前左肱骨摔伤骨折固定的内置钢板钢钉取出,咨询了医生是否可以骑车,医生劝我至少3个月不能骑车,不能大动作,否则伤口会开裂,影响愈合。。。
我的处理方式是:吃增加骨愈合速度的中药“仙灵骨葆胶囊”,少动。术后不到15天就开始机能强化训练。

6月4日出发,距离我手术后不到50天,我还是骑车了。两个月左右没骑车,第一天就骑了120公里左右的路,却不觉得PP疼(换了硅胶坐垫的关系),身体也不累(究竟还是穿了压缩衣的关系),第二天乳酸堆积减少了,身体又恢复到第一天的状态,但是5号这天太热了,我很晚才起来,下午3点前还有35度左右的气温,吃了2个西瓜之后又补充了葡萄糖和大量的水,然后泡了电解质水,给自己包得严实之后才上路的。

一路基本就是晒!很晒的那种!然后路又在修,感觉这到了夏天到处都在修路。离繁昌只有不到几十公里,可以慢慢骑,不怕夜骑,反正这灯光照明的电力准备得很充分(白天温度太高,基本只能夜骑让自己凉爽了,还能减少中暑的概率)。

4号早出发,晚上7点到芜湖。

5号下午3点半芜湖出发,晚上9点多到繁昌,路况良好,但是在接近繁昌市区时,有3公里的路是完全没路灯,只有正在修的土路,车一过就是漫天的尘土,头巾没打湿,挡脸也没用!黑漆漆的路,车灯全开,以免出事。

到繁昌市区已经很晚,然后又下起了小雨,偏偏冲锋衣还来不及穿上,在一个T字路口停下,结果很悲剧的是碟刹的弹簧居然挂了!一下失去回复的性能!那时都没想到后面怎么处理了。

最后是在繁昌的轴承厂边上的一家旅馆先住下,4楼某房间,行李先拆下来扛到楼上,再把车扛到房间里。40一晚空调电视热水啥都有,一口气订了4天!正好灰头土脸的,还有几件速干的要洗。一阵臭汗。
安顿好一切,压缩衣也脱了。整个人也完全放松了。上街去逛逛,看下吃点什么垫垫肚皮。

一个人就是方便,爱去哪去哪,也不会有人反对。

第二天一早把车牵到斜对面的GIANT专卖店,给店里的伙计看看,看怎么整?伙计说要不就整对换掉,价格大概是XXX。想想自己出发前已经把后碟刹换过了,坏掉的前碟刹没换(好的已经在厦门了),才造成这样的事故。唉,咋办捏?再换一对不划算呢!

最后只能在店里的一堆修理更换下的零件里找弹簧一类的东西,眼角瞅捡一条黄色的硅胶绑带!!!就是它了,反方向的绑在失去弹性的地方,另一头直接拴在前花鼓的快拆,再试一下刹把,嘿!又能用了!
只不过是这个东西还要用一千多公里呢,肯定扛不住,得找一个替代的又便宜的东西!那就是橡皮筋。

于是当晚又在雨夜中到处找有橡皮筋卖的文具店,可惜人家只卖一包的,不卖零散的,一包5元上百条。好吧,就它了!每次用6条橡筋,能撑十来天呢,反正碟刹有救了。等回到厦门再换新的!

繁昌整整休息,连玩带逛,连吃带喝,连走带骑,9号早上才出发。上图是出发后接近中午时拍的路边某民宅,感觉有特色。

南京出发时天气晴朗,但是进入安徽境内时,基本碰上的都是阴雨天多,虽然不晒,但是速度也快不到哪去,一路基本就是均速10几到20几码,偶有几个上坡。

往安庆方向的路,一马平川。过了318国道484公里是一段下坡。

和高速并行的一段318,前方的路看不到尽头。

看到这个数字一阵狂喜,近了之后是一阵失落!看到那些签名后,你懂的!!

哥几个啊,还能给我留一块地来用啊?!羡慕嫉妒恨后悔没带签名笔了,不然又多了一个“到此一游”的大名了!不过后来也淡定了,咱在此不留名,但是也留下了最后一只鸭腿的骨头了(肚子饿了,在此处吃了所带的5只鸭腿的最后一只,骨头扔在路边了)!此时天气已放晴,吃完走人。

水和红牛喝完了,在路边一小店补给。
店边上人家养的鸭仔
看吧,现实版的大黄鸭的缩小版!超萌的!忍不住多拍了几张。它和它的小伙伴们!

孤独的身影

小黄鸭和它的小伙伴们

正在努力的把手机存储卡上的图片倒腾出来(现在用的读卡器读不出来),那是一路上微信的,那图片比现在发的更漂亮。赶明儿找朋友弄弄!

继续上路上的图片。因为出发的时间在最热的季节,这一路上还真没有遇到几个同是长途骑车出游的,至少在骑了几百公里以后都没怎么看到,在铜陵安庆住旅馆时倒是有几位大叔辈的准备骑到南京的,但是都是在300公里左右,有一个还因为体力不行自己搭车走了。

看路牌,还有3个地方要 进过,晚上会在哪里住下?
327省道32公里,刚下过一场雨,路面还来不及干,车很少,幽静空气中还有一点泥土的芬芳!

还在327省道上,只不过已经到了
301省道的交界处,又到了一脚踏两省,一车(轮)跨两省的地方。

大部分时间,照片都留给这辆陪伴我多年的爱车,自己很少出现,因为大部分时间都是一个人在走,没有其他人为自己拍照。这次例外,给自己来一张留念,好歹又多了一张脚踩两省的照片!

不过还是没有人给我拍,自己来,把那支两用手杖(带相机独脚架)狠狠的插在湿润的土里,把相机拧上,固定好。调到自拍模式,然后跑回自己的位置等待。

刚下过雨,天准备放晴阶段,还是阴阴的,有些路面已经干了。两省交界处,路面好坏显而易见,安徽,平整良好,江西,新的但坑洼不止,后面的那段路是一个下坡,下完坡就开始一段不只是几年没修还是因为载重车过多的关系,整个路面全部是坑洞,想躲都躲不了,比搓板路还糟糕!

身上有点凉,穿了皮肤风衣。但是骑车还是短快干裤方便,考虑到路上会下大雨需要穿冲锋裤的关系,也没穿低帮鞋,就一双高帮的重装GTX徒步鞋(驮包里还塞了一双GTX越野跑鞋,休息逛街时穿的),鞋带只系了6个扣,还有两个扣没系上。

误走了一条新路,两边全是田野,看见不少鸟儿,赶紧的抓拍了一张。然后又走了很长的一段怎么都没有车经过的水泥路,实在没底了,在路边把车洗洗,找一路过的当地人一问,原来走的是新开的,老路是跟新路并行的,只是我是凭着直觉走的,偶尔不看地图。但也看到了不一样的风景,至少手表上的电子罗盘是正确的!

湖口过江轮渡的夕阳,貌似一个咸蛋黄!

到达时,已经错过了6点最后一班渡轮时间,今夜只能在湖口轮渡附近待一晚了,明天可以慢慢进城了,反正里九江也没有多远了。

有图片的手机内存卡在读卡器上读不出来,手机又没法连接电脑,肿么办?将就办法之一就是:用相机翻拍再传上来,可行否?
照片补发中。。。

之前有大部分是手机随手拍的,因内存卡出现一些问题,没能及时上传更新,今天下载了软件和电脑连接后才得以导出照片。因为手机像素不高,请各位看客将就一点吧!
现在就上未到达九江前湖口渡轮前的照片。

6月4日的清晨,南京的街道,软件大道,安德门附近。
下图:
西善桥,离离马鞍山还有30公里左右,一路到这里都很顺利。

第二个吉祥数的205国道里程碑,喝口水,喘口气。

重走06年9月的那条路,很是感慨。06年是来南京,现在却是要回家了。

某个路段靠近草坪处的奇观,全是这样的百足虫,估计有上千条在爬!

出门时带的。三种不同温度不同功能的饮品和水。红色:红牛2罐; 桔色:常温水750ml;外挂的不锈钢保温瓶:宝矿力水特500ml,冰镇;身上还有一水袋的1000ml常温水。今天很晒很热,水的消耗很快!

此次带的一个好东西:梯度压缩衣。。。防止乳酸堆积的,真是一分钱一分货,虽然只是基础款的,但它的恢复功能是骑行服替代不了的!所以骑行服全寄回家了!

6月5日,晴,多云,气温很高,37度左右的温度,很容易中暑。出发前,狠狠的吃下3个小西瓜,一根冰棍,一瓶小酒,再把水袋和水壶的水全部灌满。正午想出发,天热得人懒懒的不想动,3点30才走。东西都打包得差不多了。

过芜湖瀂港大桥,就能看到长江。

321省道32公里处,天色已晚,吃根LP做的香酥卤鸭腿。

繁昌,雨夜。旅馆里,东西放了一床铺!

手套就这么骑了不到200公里就瘪了,还是“硅胶的”,可想而知后面的日子有多难过了!

这就是“伊海诗”EX2短指骑行手套,号称“GEI硅胶”掌垫,200公里不到就歇菜的劣质名牌手套!

6月6日的午饭,一大碗的蛋炒饭+麻辣烫

碟刹弹簧坏了,在繁昌GIANT专卖店捡了根GEI硅胶带绑上。

第三天早上,繁昌又下雨了。今天轻装逛街去。。。

在繁昌唯一的甜品店,点了一碗纯正印尼椰浆打底的综合水果,25块。实打实现削的水果,浓厚香郁的椰香,不带半点香精。老板是一25岁左右的妹纸,对甜品有至高的追求,这里的甜品是一路走来吃得最好的了。

又点了一碗面,忘了叫啥,是店里的招牌,有大块的卤猪肉。

路边的发电厂吧。

看着指示牌前进。

繁昌出发,天阴阴的,不一会儿就下雨了,那时没穿冲锋衣,也来不及穿上登山雨衣,就这么急忙忙的冲到路边一超重检查站的雨棚躲雨。喝口水,把冲锋衣拿出来穿上,接着上路。

6月9日的早饭东北韭菜肉饺,池州出发,

314国道454

看到啥了么

“到此一游”

前面已经有几个人

318国道感觉最凉爽的某路段之一,直线一条!

318.484?

30公里来着,蛋疼,是八是?

“老母猪墩”附近,和G50并行的国道,又是一直线的道。

路边葡萄地

右上角有一根长长的红色管子,在地里,据说是用来驱赶鸟的。

各地英豪齐聚一堂

都写满了,只能坐在上面,啃个自家的鸭腿再走。6月9日 穿过铜陵,下一站是池州,晚上9点40才进入市中心,10点多才找到住的,不过客满了,在2楼库房倒是有个床位,老板和老板娘整理过,睡得还很凉快,冲了澡就上床。蚊子多。摘录自微信的内容:

6月9日 3:23

马鞭显示是276公里多,国道没怎么骑,都是走省道,抄了近路去池州,今天也就走了108公里的样,原本起码得走150多公里的。如果走国道,那要多绕路几十公里的。看着路碑,感觉今天针是走多了。
9:46

一早六点半没怎么清醒,就让老板娘叫醒,说是让我换到条件更好的三人间睡觉,昨晚折腾得太晚了,着一睡就快十点了。
9:57

骑车三天,实际减肥还是蛮有效果的,照过镜子后,发现双下巴已经少一半,需要把脖子往很后面靠,才能现出明显的双下巴。
10:00

昨天骑车一天,汗水在衣裤内湿了又干,干了又湿,不知道是第几遍了。早上起来,看到外面又是一整个大晴天!昨天是被淋死+闷死的,今天又要被晒死了!不过好骑多了!
10:03
查了天气,池州今天小雨转阴,要经过的下两个地点:安庆和东至都是阴。

6月9日,206国道,下午。扎胎,车越骑越慢。在一工地大门边补胎。

补胎进行时!

路上的第一次扎胎。此时天色已晚。

补好,走人!

补好了
6月10日 22:45

在一个叫香隅的地方饭馆住下,在屋内打着头灯补胎,预备明天进入江西的那段路。今日才走了90公里!还夜骑两小时赶路。今天两次扎胎加上雨,严重影响进度,离前方还有100多公里。

手机隔着防水袋拍。6月10日17:48

6月11日12:22
附近的山体很适合攀岩+岩降

6月11日 13:32
在建的彭泽核电厂,从这里开始一路到湖口都是好卢布再有坑坑洼洼。

6月11日 15:24 彭泽县街道

6月12日湖口 ,西门渡口。天气难得晴朗

上渡轮过长江,桥和隧道都不能过。

开船了,离开西门渡口。

6月12日11点16

看错渡轮过江时间,澡到了50分钟。渡船上没有多少小车,只能在船上晒太阳了,不过江风还是蛮凉爽的!渡江船票老便宜了!人2块+车3块=4块,空间宽阔,有大块的阳光,有凉爽的江风,直接三面环江的大看台。

在船上,风比较大。拍照不是很稳

离对岸的渡口越来越近了!

6月12日12:23
上了岸,到九江市区还有不少路,这桩子是很久以前的东西了吧!左右各来一张。

渡口通往市区的唯一小路,路面坑坑洼洼的,颠的很。今天的温度也很高。不过从路的北面吹来的风吹得很是舒服惬意!

路况不是很好。。。

路上休息间,给自己来一张。

路上。。。顶个球给你看!

九江的跨江大桥

6月12日13:38
九江市区了,离主城区还有几公里。

6月12号中午上到九江的地块,正午的太阳晒得人要崩溃,路上基本没有人,车也不多,走的是开发区的新路。只能挨着路边及其可怜少的树荫骑。

到九江的前一夜,就已经从网上抄了为数不多的几家九江户外店和单车店的地址,然后照着地图骑过去找。到了地方却怎么都没看到那几家户外店。后来在十里大道上找到一家军品户外店,问了店里的人,才知道好几家都关门了。。。想当无奈啊!

在店里买了一个小高山扁罐,又向店里的人询问了有关去庐山的各种办法,店里的大姐们很热情的给了答案,又怕我不太明白,还给用了纸写出来,画出来,坐几路公交,在哪里转车,从哪上去,等等。最后还打了电话问了经常去庐山的一个人,问了有关攻略啥的。蛮不错的!

回头开始找住宿的旅馆,是在TIGER地图上直接搜索的,最近的居然不过50米,就是那里了,先打电话过去问价格和床位,老板接的电话,听我那么说,以为又是老顾客了。我说一会儿到。然后就到了。

旅馆在九江的一所中学边上,很好找。房间在3楼,最后谈的价格是30元一天,因为我一口气定了4天(至少有3天是用来寄存单车和行李的,然后才能上庐山),押金20块 .房间不大,卫浴空调电视的啥都有,我的车也能放得下。这个价格还不错!

车放下后,轻装出门逛九江去,当然只是在附近逛逛。没想到隔壁居然就有一家单车店!十字路口西北方向还有大超市,可以在这里买补给品上庐山了!

晚上在超市买了一堆吃的喝的,拎回旅馆。计划着上庐山的事。估计是因为骑车被太阳晒得疲了,第二天居然睡到10点才起来,看来庐山只能明天去了!反正订了4天房间啊!今天再好好休息,明天一定得上去!

其实来九江不为什么,就仅仅是因为小时候看过那部老电影《庐山之恋》,然后长大以后就想着,什么时候能来庐山看看,以圆小时候的梦。
明天离梦想又会近一点了。

好吧,前面有提到上庐山的时间,其实是错误的,因为后来又看了照片的时间,隔天也就是13号去的,原本的计划是12号晚上就也登庐山,也做好了夜登的一切准备,后来又去了军品户外店问了交通和夜登的情况,说是如果夜登没有人带路的话很容易迷路。所以就只能放弃夜登这个疯狂的想法了(貌似只有也登才能免去那高昂的门票了,庐山的上山路好像是一条省道,即使开车经过庐山,也要被征收高昂的门票费,不管你过不过夜,不管你要不要在庐山玩,都得收这个比高速公路贵的过路过桥费!“要过此路,留下买路财”)。

当晚在旅馆的斜对面的超市买了一堆吃的。就回旅馆准备第二天的装备。头灯,强光手电,长速干裤,皮肤风衣,冲锋裤,防雨软壳衣,相机手杖,移动电源,电池来泽曼V5,急救睡袋,登山护膝,速干帽,太阳镜,水袋,套锅,炉头。。。。。加上吃的,一个30升的全地形技术包就塞得满满了!

13号早上还是睡到了8点半,有点起不来。13号的九江还是那么热,我只能短裤短袖+帽子加偏光镜的出门。先是走到离旅馆不远的的公交车站,坐公交车到大概十几站的某点,下车,然后再转某路去庐山的专线巴士。凑巧的是,这辆车上的基本都是游客,有职校的学生,也看见两个背包客(不过装备可没我这么精良而已),最巧的是,还看见一个穿长骑行裤骑行衣,背一个小骑行包,手里还拎一行李袋的。。。在后来,因为同是骑行的关系下和对方打个招呼,没想到的是他居然也是从江苏来的,离南京也没有多远,也是骑了好几天到九江的,住的地方正好离我住的不过百来米!就这样两个人走到一起。

这一天我其实是穿了压缩衣裤在里面的,虽然天很热,但是衣裤的排汗防紫外线的功能都是很强大的,并没有使我感到过多闷热,而且防止乳酸堆积产生的酸痛感几乎没有,其他一起上山的人就没那么幸运了。还有那位穿骑行服的仁兄,又要背包,又要拎东西,实在狼狈。最后在我的建议下,让他把背包里的和行李袋的东西全部重装了一遍,另外也使他包里的帐篷放在了骑行包上,然后他的防潮垫也被外挂在我的技术包上。然后,他的双手就完全腾空出来了,然后我的包上还有一根手杖没用。

只是这进山的路似乎在跟我们捉迷藏,走到地图上说的点,然后就看到前面的那些学生折返回来,说是走错了,要从什么大院进去,然后再拐哪去的样子。好吧,跟着他们走。

一路就这么转来转去,总算走到了正路上,看到有人从山上下来,一问,离收门票的地方还有几个小时的样子!(几个小时是怎么样的我们也不知道,还在计划着怎么逃票)!好吧,一路有台阶也有很多土路,不过,这样的路对我这样经常玩徒步穿越探路的人来说,简直就是小菜一碟!就是走台阶太TMD折腾人!

故事讲到这里,开始上在庐山的一切图片,以及第二天徒步下山的图片。

在车里远拍庐山的第一张照片

上山前,经过山下的一个公园似的小路

伪装成树桩的的金属物

山中寺院

山谷里的某处瀑布

图里背包的那位便是江苏来的车友,他也是穿了防水的“漏哇”低帮徒步鞋蹬车的(不同的是我穿了高帮的)!

山路台阶

蝴蝶

给那位仁兄来一张模糊的正面照

上山的台阶途中,最不喜欢的就是台阶了,所以微凉节省体力,我们俩个基本是沿着台阶边上走的.

山里的民宅

这里是。。。我倆各花了50元进山的位置,再走一趟我都记得位置在哪里!

庐山上面的街道

去往各分景点的指示牌,还有庐山会议的点。

给自己来一张,真的是骑车徒步减肥来的!!
看到这张照片时,才知道自己是有多胖了!和骑车的仁兄一样在微胖界的。

真的是老房子

五老峰8.2公里,我们倆走了6公里,还有2.2公里是因为骑车的兄弟实在走不动了,然后在路上拦了辆私家车直接拉到上山的那段路,然后我们又走了两个多小时才到。期间用了头灯,强光手电照路。山上没路灯。

庐山之恋

庐山的夕阳还蛮有感觉的

入夜了,走得很晚。

观景台指示板

我们两个人是在登峰门外露营的,找了很久才找到露营点,在一餐厅关闭的铁门外,凑巧的是已经有人在那里搭好帐篷了,是一对情侣的样子。

我们在他们隔壁不到两米的地方搭起了帐篷,这里已经算是背风处,但我们只有一个单人帐,倒不是我带的。我计划在庐山上面找旅馆睡的,所以就只带了一个急救睡袋和炉头套锅方便面什么的。庐山日出连拍

五峰观日出

日出东方

把相机拧在手杖上,相机绳拴在手上,延伸到护栏外一米多拍的。

日出前,附近拍的!

N公里以外的山头

看日出的一帮学生

这悬崖,这高度,下去后肯定找不回来的!

仍旧是山顶,有年代的同心锁。

一览众山小

喜欢这种登高的感觉

小心坠落

此时的天空那么蓝

天际

来一个全景的

花心

《庐山之恋》里的那棵庐山松

庐山之恋,庐山松,拍电影是用的道具就是它了吧!

薄雾里的庐山

岩石上的字

这张看着像不像熊脸还是啥兽脸?鼻子 、眼睛 、嘴巴 、下巴 、喉咙 、额头都有了。。。。。。

简单的山水“画”

飞石

飞石下面的石屋

很好的攀岩抱石点

天狗吐日十三连拍。。。

连拍中

少一拍。。。

深邃的天空

前一晚轻易听信了一位大爷的话,我们两个人决定徒步下山,走露营点边上那个通往洗手间的路,然后再从右边的路下去,走了一条看起来是野路的样子,这一路徒步的很惨,用了5个小时才从山顶走到山脚下。和我一起走的“局外人”还从没走过如此的烂路,一路不停的骂,比较狼狈。而我却早已习惯这种山路,不只是因为身上穿了压缩衣而没有疲倦的关系,还把登山用的护膝都戴上了,同时也把手杖给“局外人”也用上了,自己在路上捡了两根棍子用,以前玩徒步登山时经常走比这还烂的路,甚至连路都不是的悬崖。路上遭遇了喝光了身上所有的水却到处找不到补水点,甚至连小卖部商店超市啥的都没有的境地,然后在在最后快被晒成人干那一刻,搭上了回九江的一辆班车。

这是一只路上碰见的毛毛虫,可把“局外人”吓坏了!

补一张先前拍的

在峡谷中
这是一条九江人经常走的一条野道

鹰嘴岩

最近事多,今天继续更新图片。

顶着变化不定的天气,继续徒步下山,先是在山里差点迷路,然后是手机没信号,最后根据之前那个老人家的叮嘱,看到叉路口的时候向左,直到看到有房子时才向右。一路下来,原本山里阴阴的要下雨,到山下却是大太阳一个!知道这有多晒人么?看当天九江的天气预报就知道了。还好之前储存了不少水,吃的也足够,不至于半路饿的没力气走不下来,走到山脚,沿着机耕路再接着走了很久,还是没见到一个活人。最后看到一个凉亭,两个人在里面足足歇了一个小时,决定减负把包里的食物全吃完,水也基本喝完,最后我在自己的包里找到一瓶RED BULE!那真是救星啊!

到山下,回看庐山,终于走出来了。

陡峭嶙峋的石壁

庐山背面

星子方向,能看到很多白色巨大的风力发电设施。

庐山那几个峰

庐山全貌,

庐山全景

下山路漫漫,路上全铺满了片状的黑色页岩,貌似某矿?不晓得是什么石头。
更远的时候在来一张:云、山、森林、

路上的野花

云层又来了,聚集在山顶,估计这会儿在下雨了吧!

一步步的走出来,满山的茶树,山里的房子是茶厂。

一路山花烂漫

14号徒步下山,耗时5个小时,从8点走到13点,精疲力尽,又累又渴,路上遇见一条小河,立马上去把头巾,速干毛巾全部浸湿,然后罩在头上,降温为上。快40度的天气里徒步,真是晒的两个人大喊吃不消!路上完全没有补给点!

走到大路上已经过了吃饭的点。等了半个小时左右才搭上一辆去九江的班车。。。。。。
一到车站,就四下找水喝,一人来了两瓶凉茶和水,咕咚咕咚灌下去,那真叫一个爽啊!

各自回到旅馆,准备第二天出发。却是脚酸得不行了,结果15号一天两个人基本都没法骑车,都待在旅馆里。我是喷这理通又喷云南白药气雾剂,又上正骨水推拿,缓解疼痛,那腿。。。。。。

16号早上是5点就出发了,因为这一天的温度貌似有40度,怕晒成人干,只能提早走。出发离开主城区时,最后来一张清晨中的庐山正面全貌:

往南昌方向的第一个小上坡,105国道1550

1576公里处

6月17日:

今日行程110公里左右才能到南昌,天气太热,提前至5点出发,上坡不断,9点多温度已经很高了。有点吃不消,最崩溃的是,离德安还有17公里时,居然在修路!全是碎石子路+尘土飞扬+至少40度以上的的地面温度,让我不禁想起了几年前骑滇藏线芒康到如美镇的那段路,以及然乌到米堆冰川的那段碎石搓板路,真是崩溃啊!一路咒骂不断,骑到中午12点了,最热的受不了,在路边找了个阴凉地方,直接倒车,头巾沾水弄湿捂脸降温也挡灰尘,休息到3点半才开拨走人。

骑过一路的碎石,又骑过碎石加上坡加尘土蔽日的国道,总算到了尽头,尽头是水泥康庄大道,除了高兴还有什么?

过了德安,又过了永修,进入南昌市区的路可不好走,有点小坡,主要是有点找不到去南昌沿江北路那个以色列朋友的住处,基本就是很绕,最后硬着头皮骑上了英雄大桥,结果一看全是机动车,电动车在少数,好吧!地图上是显示正常的路线,如果被交警蜀黍抓到也没办法了!骑了好久又问了一个骑电动车送快递的,才找到下去的引桥。下去以后真的是一身冷汗!!

停在路边后开始定位寻找朋友住处,最后显示离自身位置不到3公里,好吧,先去他那里看看。就这么七弯八拐的到了看起来像是豪华公寓楼,打了以色列JAVIER的电话后,就在楼下等待。过会JAVIER来电话了,比较郁闷的是,他这会儿不在南昌,而是赣州,要明天晚上12点才能回来!!!天!我只能在他住处附近找住处了,最后是在3公里以外的某学院门前大路斜对面的巷子里,找到合适价位的宾馆。。。

待一切安顿好了以后,出门找吃的。

这三碗全是我的,先是来一碗馄饨塞牙缝,然后还是渴,来一大碗冰绿豆汤,下肚后,又来了一碗酸菜牛肉米线。似乎还是渴,又加了一碗冰绿豆汤。总算是饱了7分。结个帐不到20块!吃完饭,去了外面的水果摊买了一个西瓜,回旅馆就躺着休息一会。然后就起来处理今天被晒伤的胳膊。吃完西瓜,用瓜皮涂抹晒伤的位置。

6月19日:

在南昌的第三天,旅馆里。决定20号出发,从20号以后开始进入武夷山山脉,将有无尽的上坡、下坡。为了减负,把几件穿得较少的衣服和杂七杂八的东西整了一小箱,发了快递先行寄回厦门,然后把大点的技术包换成小骑行包,水袋也不用,足足寄走了6公斤啊!这下驮包可轻了不少!

码表现在显示675.93公里,不到3分之一的路,明天就剩二分之一的路了,全是坡。。。。
。。这几天骑车,因为天气太热的关系,每骑半小时就是一脸的汗,都来不及擦了。
6月20日,早9点48分:

昨晚还信誓旦旦的想早上6点出发,结果又折腾到半夜两点多才睡,结果早上又睡懒觉了,现在才起来吃饭,快中午才出发。我滴神啊!不过觉得还是晚上骑车比较爽,因为不晒嘛!6月20日晚,骑到抚州,没有过抚河大桥,随便找了个小旅馆住下。

然后在街上吃了碗麻辣烫,顺便去商店买了点明天的补给。回到旅馆,检查装备时,发现驮包附件袋开线了。幸好带了针线盒,用韧性最好的尼龙强化线,采取交叉缝纫法固定了边缘,就算再多东西也不怕撑坏了!

6月21日:
你知道这天是有多热,多晒么?看我这一防暑防晒的办法:

把头巾从中间剪断,顺着头一圈,头盔戴住,免得掉下来。下面再用另一条头巾套住,这样咱俊美的小脸蛋就就不会晒成黑白无常了!

这路上的天气是说变就变的,没几公里路这雨下得又急又猛,一时半会儿是走不了的。(虽然有冲锋衣裤,但都在包里。)全部做了防水处理,倒不担心会淋湿。
看看这些落汤鸡。。。

这雨是有多大,看这地上的程度就知道了。

下了半小时的雨,等停了,继续上路,只是,这雨,太TMD欠抽了!不到两公里路,就噼里啪啦的又下来了,害的劳资连穿冲锋衣的时间都没有。只能很匆忙的从驮包附件袋里抽出登山雨衣,用牙齿咬开外包装袋,手忙脚乱的套上,才免了彻底湿身的惨境!

骑不了,只能牵着车走,走了不到100米,就看件路边有一饭馆!西皮的!这雨一淋,行程又耽误了不少,这时肚子居然咕咕叫了,只能先吃点东西再走了。

就是这么一大碗的饭和一大碗丝瓜炒蛋加肉(反正是这么交代老板娘做的),汤里加了不少朝天椒,比较辣的那种,最后吃到只剩几个青椒,就在也吃不下了。

今日所见所闻:
路上有听到3个人说我带的那手杖是钓鱼竿来着。。。。。。

路过一个路牌,上面本应该是:XX寺5km, 结果看到的却是:XX寺 5mk,翻译过来就是:XX寺 5米千。。。。。。好吧,我不想说什么了,难道是我理解错了?
因为下雨的关系,只能在抚州休息,连资溪都到不了!

6月22日:
多云到阴
抚州出发,出城20公里开始爬坡~
看到这个路碑,就表示还有不到100公里就能到故乡------光泽了!

爬坡途中偶遇“聚气亭”,小小的休息一下,聚个财气、运气、人气、好天气。

三瓶水,就剩下两瓶不到了,来一根没结冰的碎冰冰,能量比可乐,启力多不少。

路边好大一泉水,听着水声,想跳下去。。。这一路真的很热!
只能把沾了汗水的快干毛巾放下去拧把拧把,把汗水洗干净了再收起来,准备等会儿擦汗时用。

上坡中的“陈斜小学”,一所规模很小的学校,教室只有那么不到6间的样,可想这会有几个学生了。

路边有看起来很“苗条”的树叶~像件束腰的无领衣

无尽的上坡中

在转弯处,歇一口气,为自己留一张。

这是挂在背包肩带上的速干毛巾,和包装它的网袋扣在一起的,可以随时拿出来,也可以一手收回去。这路上多亏了它,在每天挥汗如雨的骑行中,干了又湿,湿了又干,每天都要拧上几十次,每次都都能拧出一把咸咸的汗水。觉得似乎它在气温最高最热的时候从来就没有干过。

看到地图上将要过的路时,也是一愣的,怎么?路,也可以绕一圈?有点莫名其妙的,难道??

直到到了那个地方才明白原来是要骑过一个桥下,再从桥下顺着引线绕上一圈上坡到桥上。。。海拔陡然升高了几十米!

佛头岭,海拔700多的样子。吭哧吭哧爬了一路陡坡,苦难终于结束!前面开始有个几公里的大下坡了。

路上的黄花

越来越多不同颜色的花儿:红、黄、蓝、紫、黑。或者一朵花有3种颜色:白、紫、黑,由内而外的渐变,不管你信不信,反正我是信了。

手机拍的那一丛花儿。。。

天色渐暗,然后又是上坡中,今天的行程只能是资溪了。

上完一个大坡,天色已经摸黑了,两个车前灯全开,还有一个强光头灯也开着,下坡的路看似漫长,其实也就半小时那么一会儿就到了资溪县,但这个时候天上开始滴起雨来。以为只是小雨,没在意。结果人家那是装的,后面那倾盆大雨直接就劈下来,还带雷声闪电的。

好吧今天又吃亏了,忙不叠的在路边树下穿起了软壳,冲锋裤却是没穿,手机也赶紧的装入防水袋。然后继续骑着车进入县主要区域,找起旅馆来。这天又热又湿又下雨,很不好受的说。
过了资溪后,离我的故乡光泽也就更近了。心里小小的激动了一把。

在资溪的晚饭

资溪出城,前方是故乡的方向。出城两公里开始爬坡。

上坡途中。经过昨夜的一场大雨之后,虽然温度降了不少,但这天一放晴,温度又上去了,还是有点口干舌燥的!

无数个上下坡之后看到了这个省界。。。
这时候还在江西境内,前面那个门就到福建了,现在又到了两省交界处。

福建人民欢迎您

快到“家”了!还有35公里!加把劲!

鹰厦铁路沿线附近,铁牛关附近

山里下的一阵急雨,把我赶进路边的饭馆躲雨,顺便把午餐也解决了。

鹰厦铁路光泽段,以前总是坐火车经过这里,现在,却是从它这么近的距离看着它,心里却是莫名的想哭。

从树丛中看铁路

离故乡越来越近了,止不住的澎湃着。
离开故乡整整30年了,这次以两个轮子滚动的方式来看她,丈量着时间的距离。

这是自从学会骑车开始一直想要实现的愿望,现在,离实现愿望的脚步越来越近了,每近一点,都止不住想哭。
欢乐的童年往事总会萦绕着路上的思绪,一点一滴都在眼前浮现。

然后,也是为了实现2005年来这里登猴子山(乌君山)时许下的诺言:有一天,我一定要骑车来看你,不管路有多远!

也为了2010年10月份,那些陪我一起大声欢笑的朋友们,还有那个为我登猴子山前特别开车去邵武买气罐的“蚂蚁”,谢谢你们!曾大声告诉你们,之前的几次都是坐火车骑车来的,若干年后,一定骑车来看你们!
就是今天,6月23号,我即将再见到这群可爱的朋友们。

这一路陪我的高帮防水鞋和压缩腿套

垄家边隧道,出了隧道又是一个长长的下坡。

一路45码的下到坡底,又上一个小坡,坡底是一座大桥,高度不下40米。这些山已经是武夷山山脉的一部分了。

桥面到桥底甚是有些高度,看得头晕。如果开发成蹦极游览项目的话,未必不是好事!

群山

过一个长坡后,看到令我激动又熟悉的那座山了,把车停在路边,就这么远远的望着它,很久很久,不愿离去。

我知道,当看到山顶的那两只“猴子”时,就只剩下不最后到10公里了!

(这是第二天拍的小猴子)

到了,朋友开着摩托把我接去他家住。先喘口气休息一下,来一杯正山小种红茶。朋友自己种的茶。

晚上的接风宴

这算得上是比较奢侈的“蚊香”来熏蚊子了,没有化学成分,纯天然,原始古朴有效,杀伤(对蚊子)面积大,用一次能管两房一厅。这就是檀香原木,一次只要烧几根就行,对人体无害,使用之后屋内会有淡淡檀香味。只是这玩意儿价格比普通最好的蚊香还要贵上几倍不止,而且数量极少,只在特定海拔较高的山上才有,是论克计价的!

烧之前门窗紧闭,烧之后,一袋烟的功夫开窗,屋内的蚊子就会全部冲出这充满令它们讨厌味道的房间。。。

喏~就是这一小捆的檀香原木,重量比几盒蚊香还轻,价值却是好几十倍!这恐怕只有贵宾才能享受到的待遇了!这几支一点,十来块就用掉了!

朋友第二天要去考电工实际操作,就是爬电线杆。我只能先在他家里等着,因为这第二天一早就开始下起了雨,他还是在接近中午2点的时候出门去。我只能静静的等待着,昨夜把车修整了一下,链条该上油的上油,该擦的擦,车子又恢复到好状态了。准备今天骑车出去转转,只是这该死的雨又打破了计划。

天气说变就变,现在是东边太阳西边雨,静待天气好转。。。

不下雨了,可以出去咯!

下面是骑到猴子山(乌君山)跟前所拍的大量照片,以表示自己对这座山的眷恋有多深了,山的后面就是故乡了。一个童年快乐的地方,一个值得回忆的小山区,一个久远年代很多知青上山下乡的农场。

这座山不算高,1600多米海拔。但是却无比险峻。若没有人带路,基本很难上到山顶上的“操兵坪”,山顶有过膝的草坪,在那里露营很是享受。只要你穿的厚实些,夏天在草地里打滚都是惬意的。每当有大风吹过时,那漫山遍野过膝高的草儿仿佛千军万马在奔腾。

这座山在小时候天天能看到的,这座山中曾经有着许多的“美猴王”------猴子,几十年过去了,这些猴子基本很难再看到。在这大山里,最常见的还是黑熊、毒蛇、野猪,这三种野兽在04年~06年间,我来这里登山徒步 穿越过程中倒是遇上几回,蛇很多,基本夏天碰见的概率比较高,黑熊则是秋冬季能碰上。而在10年我再次徒步登顶猴子山时,在下撤的途中碰上一个野猪窝,看着规模,这只野猪不会低于200斤的!

这就是我来了几次才爬完全部的猴子山。每次在山顶露营的时候都是只有两个人,我和做向导的小时候的邻居“小山子”。他是最熟悉这一带山区地形的人,若果不带别人,其他有带GPS+地图+指南针的队伍可能要3天才能到诸母岗核心区,而他只要不到两天就能到了。

这是一座有传奇故事的山

为了再回到这里,我等待了20年。为了登顶,走遍山顶的每一寸山脊,又花了几年时间才算完成。这是所有从山区里走出来的同龄人从来没有的事,也许我是第一个上到山顶,完成大小“猴子”攀登并在山顶露营的山区孩子吧!之前都没听所说过有哪个同龄人爬到山顶的,也没有哪个人会像我这么狂热的喜爱徒步登山穿越的!至少我还记得是怎样徒手爬过一个脚下就是万丈深渊的悬崖石壁。。。那种心境,没几个人能体会的!

在登顶的途中还见到了传说种的砒霜的原形,竟然是一种植物,小心翼翼的确保没有伤口的情况下弄断植物的茎,所流出的白色物体便是可提炼砒霜的毒液了。也在雨后放晴的纵深山里喝到巨大藤茎里储存的水,然后也在登顶下撤途中遇上剧毒的“竹叶青”、五步蛇、2米左右的碗口粗的眼镜蛇、蝰蛇。。。

那座我眷恋的山

越靠近她,越喜欢她的容貌。

看起来像乳头的山,其实是叫“飞行岩”,从山下到山顶的小庙,轻装,需耗时约3小时,曲折山路,蜿蜒小径。从飞行岩制高点看猴子山,风景迷人,特别是现在闽北降温时,山上已经有大片雾凇!若从猴子山顶的另一侧的某点也能看到飞行岩上的那个巨大的岩洞!两者遥望,又是何等情形!

落日

这是光泽县里的气象台山上,从山下到山上仅需一个半小时(体力好的情况下)。

6月25日

再次进山,考虑到保存体力骑完后面的路,这次没骑车,而是坐了朋友的摩托车。猴子山的坪溪农场在在城东10多公里外,需要翻一道又一道的盘山路,最宽处刚好一辆大卡车通过,最窄处仅一辆小卡车通过,需要先上到离“大猴子”最近的一个隘口,然后才一路下坡到农场。06年来的时候还是土胚路,现在政府已经考虑到观光的需要,把从山这边开始到山后面的农场全部铺设了水泥路,骑摩托约两小时,开车也要差不多这个时间,而且对司机的技术要求较高。很多180度到200度的急拐弯,(看过金沙江大拐弯没?就是那样的山路)一边是山壁,一边是悬崖,弄不好,就得一路“到底”!轻装骑车上来也是很大的考验,且不说坡度是个挑战,光那不停的200度大拐弯都是个问题,对制动要求很高!车况技术不行的车友请不要尝试!

好了!欢迎来到我的故乡~光泽县坪溪农场!
农场里的房子背靠着猴子山,曾经生活在这里的我,每天都能看见的大山。

这是农场的砖混结构的茶厂,现在住人。

农场里的木头房子,靠最右边的这个窗户的房间就是咱小时候的厨房。建于六、七十年代,是老一辈知青一板一斧建起来的。

农场的老房子

起雾的猴子山

猴子山基本被雾包围了

我眷恋的那片山。。。

山里的花儿

农场里安逸的汪星人

这两个汪星人,是神奇的,只要听到主人的摩托车发动的声音,就会跟着跑,即使是百米之外也会冲过来!主人最后没办法,只好不发动车,而是牵着走上很长的距离再发动,总不能让它们跟着跑出大山吧!

农场里上个世纪的老房子,几十年前的建筑,年龄比我还大!

农场里比较像样的水泥路,通向邵武坪溪村的一条路 ,只能徒步前往。

悠闲的小黑,两天下来我们就自来熟了。

农场里自给自足的菜地

晚饭+新鲜土菜,农场菜园里现摘的。

代替人工的捻茶机~

列队~开会啦!

山里的小河道

诸母岗方向的群山,那里是武夷山保护区的核心区,离我站着的地方还很远。。。。。。

猴子山的一部分山体,雨后的坍塌。

菜园子里的各种原生态
空心菜

南瓜

红苋菜

花生

来一个近的

芋头

莴笋、红萝卜什么的都混在一块儿去了!

菜地的主人有好几个

为了防止野猪夜里下山拱地,菜地在比较高的地方,周围用木篱笆都给围起来,也为了防止鸡鸭什么的到园子里觅食。

6月26日

还是坐摩托车离开农场,照片都是在行驶中拍摄的。最后一次回头看亲爱的故乡,看那眷恋了30年的猴子山,请容许我再次留下你的容貌!虽然现在的你已经银装素裹了。

我眷恋的群山

故乡的山
故乡的思念
故乡的期盼

路边的一抹红色

被雨云笼罩着的山顶

乌云密布的“大猴子”

操兵坪现在也是大雨笼罩着

左边是大猴子,中间凹下去的山口是我们半小时前坐摩托出来的方向,已经不知道绕过了多少小山丘。

渐行渐远的故乡

雨云渐渐散去,小猴子渐渐清晰起来!

6月27日上午

离开光泽坪溪农场宿舍楼,看着TIGER地图走了近路,没想到反倒是越走越偏了,明明地图上显示有一座桥的,可到了那里却是连个屁都没有,越骑越没有信心,这路是越骑越烂,开始是沿着铁路沿线走,最后却变成在小山坡沿河岸这边起伏不停,从一大段的鹅卵石路面到一百米左右的烂泥路,都不知道是怎么骑的。最惨的是返回来时路上还扎了胎,看来今天是不能太平了。

在涵洞下好不容易补完了两个洞后,总算能回到正常的路上,看到路边有一小卖部,骑了好几公里的冤枉路的我真是有点口渴了。买了一瓶小可乐和两根未冻住的碎碎冰就继续往大路方向骑,其实也就是河对岸的路的那个方向。

终于骑到通往邵武的那条鸟路上,也就是在这时发现了在路边坐着的一个背包客。本想说路上见得多了,不想怎么去打招呼,后来是因为车才过了那位兄弟不到50米,有点异响,还是决定停个车顺便和他打声招呼吧。

然后便是牵车走到他身前,跟他打招呼。原来是泉州的小伙子一路搭顺风车到这里的,准备搭到拉萨去的。才出来没多久,这会儿是准备去光泽的。我正准备去邵武,他刚从邵武过来,正在找车。手里拿着的是一个纸皮写的:318拉萨、顺风车。

小聊了半个小时后,我车上的异响也弄好了。于是两个人提议合影一张,结果是我那相机不知怎么了,居然拍了个很模糊的照片出来。。。

骑往邵武的路上真的是很不太平,虽然只剩下很短的距离(比厦门到泉州一半还短),快一点两个半小时就能解决了,慢一点3个小时还是有余的,结果这个时候离开光泽县城不到10公里居然又扎胎了!
这一路并没有什么大坡,基本都是平路了。

花20分钟补好了,继续上路,距离邵武还有不到7公里。骑过一个小下坡时,又没气了,那时想揍人的心都有了!只好把车放在路边,慢悠悠的补起胎。这胎才补到一半,后面就来了两个骑车的小孩子,看样子是新得不能再新的新手,因为他们也看到我这车和一堆行李了,然后就围过来,然后就是一堆的赞叹,问这问那的,我也有一搭没一搭的回答他们的好奇。

补好胎之后,我骑车上路,那两个小孩问我需不需要帮助?我当然是不推辞了,就说你们要是有空就带我到卖你们车的MEILIDA车行去,然后那俩小孩也乐呵。

再后来的场景是,两轻装骑山地车的小孩在前面带路,后面跟着一个全副武装带着一堆行李的骑行者,时快时慢,上坡时他们快,下坡时我快,因为重力加速度嘛!
这一路总算没有再出现扎胎的情况,不然我都要抓狂了,一天补3次胎是什么概念??

进入市区时更小心翼翼,速度降到10几码,跟着他们七绕八绕的,总算到了邵武的单车店,也正是这单车店解决了我老是扎胎的问题,就是因为我的补胎片快用完了,最后换了一条新内胎。此后基本没再怎么扎胎了。

邵武朋友家里的蛇酒,里面的那条蛇是2005年我组了6人的队伍和做向导的朋友小罗,在去诸母岗的路上抓的那只,很大的一条旗蛇。遇上那条蛇我们也是吓得半死!虽然防蛇药和手术器械都带的情况下。

在邵武的美利达车行待了一下午,而后又帮带路的小朋友调码表装码表,装车灯,鞍包,算是感谢他带路好心。傍晚帮着老板促成一辆碟刹山地车的成交,晚上又和来店里的一帮骑行者泡茶聊天嗑瓜子吹牛逼。很晚老板要打烊了才去找住的,亏了两个邵武热情的车友一路带着帮找了车行附近的旅馆,还帮着把车扛上了2楼房间里。

在旅馆里给邵武的那个朋友打电话,电话里能听到的声音却是“您所拨打的电话暂时无法接通,请您稍后再拨”。。。。。。麻辣隔壁的,只好发信息过去,说我已经在邵武了,有时间来接我之类的话,最后通牒是,限你3天内出现,不然就走了......。隔天早上醒来,看见几个未接电话和一条短信,都是我那朋友的,说是他现在坪溪村做事,前几天下大雨,把出山的路冲毁了,人和车都没法出来,也没法进去。让我再等两天,说是已经找他弟弟第三天早上坐车来邵武接我去他在邵武的房子住。

果不其然,我按照他说的,给他弟弟发去短信,告知在邵武的美利达车行接我,两个小时后,便看见他那魁梧的弟弟来了,连他弟弟看到我时都一愣!原来他大哥要他接的朋友是我,嘿嘿!好几年没见了,小弟长成了帅小伙子了!

牵着车跟他弟弟一路走。穿过两条街,又拐到国道上,走了两百米后上了路右边的一个上坡,再走个100米左右,就到了他的新房。西皮的!在4楼,小弟说把车放楼下没关系,我只能说我没有带车锁,这么贵的车在楼下不用半小时就会被偷,只能扛上楼!他看了看这一堆行李有点犯晕,我说没关系,你负责帮我把这两个驮包拎上去,其他的我来!

一个人骑车在外,遵循一个原则:人在车在。还好他家够大的,我把车放在沙发后面,靠着阳台,驮包背包就搁着车放着。小小罗(朋友他弟弟)告诉我,他哥明天中午就能出来了,让我在这里安心住两天再走,房间里的东西随便用。然后休息了一个小时后,他就离开了。我倒是折腾了那么久,有点累。门反锁上就在沙发上睡着了。晚上开着电视看节目。然后肚子有点饿了,想在冰箱里找点吃的,却没看见几个像样的食品,有点郁闷:麻辣隔壁的,小罗,难道你就没有能吃的么?转念一想,楼下不是有小卖部么?买两包泡面渡一下好了,正准备出门拿锁匙呢,却发现小罗交代小小罗给我留的钥匙居然没留下!这叫我可怎么办啊?!

本着活人可不能被尿憋死的原则下,想了一个空城计:屋内的灯光全开着,电视的音响开着,把鞋子放在进门的鞋柜前伪装成主人刚进屋,门锁不锁死,卡着,用一本书顶在门框边防止门被风吹到关起来,门虚掩着,然后再把驮包和一些重要的东西放到卧室的电脑桌下,准备妥当之后,抓起强光手电便三步并一步的冲下楼,买完泡面和生面后又冲上楼,前后不到5分钟。进门后,看了两眼没有异样,总算嘘了一口气!空城计还是比较有用的!

第二天临近中午,听着楼道里的脚步声,我就知道是小罗回来了,没等他们插钥匙进门,我就先一步把门开了,外面的人愣了一下,以为遭贼了还是说这门成自动的了?!

相聚的日子是短暂的,再见面的时间却是7年后!想不到他已有一妻一子了。此后在他家的事情。。。在此省略1000字。
总结一点,邵武耗去5天。
6月28日

出了一个小状况,咱的松拓vector手表在邵武没电了,2430的,把电池取出来之后,拿着电池开始到旅馆的附近500米以内的电器店、手表店挨个的问电池去了,问了两家店,老板都说没有,西皮的!问到第三家卖钟表的店时,老板看了我手中的电池后,说了一句:您用这个电池的手表应该要1000块以上的吧?西皮的!眼睛真准,我想告诉老板的是1000的两倍,最后这老板告诉我,整个邵武市都没有我这个手表的电池!

十十!手表这时候没电,就算买新的电池也要5天后。真是急了,想到车首包里还有一堆的2032电池,虽然小了点,只能死马当活马医了!

拧下vector的电池后盖,将2032电池放入,不够大,边沿差了好大的一个空挡,然后把2032摁到对接的正负极,表盘能显示,空挡处怎么解决呢?撕了一小块纸巾,揉吧揉吧,顶在电池的空挡处,尽量不超过电池盖的范围,只要电池不往边上跑就行,然后把电池后盖小心翼翼的拧上,表盘能显示了,对好时间和指北针就好了。

小小得意一下:用这个方式,咱的vector又复活了,不过这CR2032只让它活了7天,也许是vector还没有适应2032的大小和电压吧!倒不怕,咱的包里有20个2032呢,(这是为那个PETZL e+life的头灯准备的备用电池)7天一块电池,20个电池够用140天呢,怎么说都比一个50块的原装来得划算啊!顺便告诉下现在有看到此帖并正在用VECTOR的筒子们,你们再也不用为松拓的2430原装电池的价格忧桑了,咱的vector现在换到第四块2032电池时,手表已经能适应2032的大小了!到今天为止,这个不到一元的电池在vector 里走了5个月!一切正常呢

7月1日(中度中暑,没拍照)

离开邵武前往顺昌方向妹夫家,但是由于南平地区的温度白天基本都在40度以上,为了防止晒中暑,我早上基本都在室内休息,睡觉,中午更是吃了一个西瓜,而中午一点到3点是最热的时候,这段时间我还是没怎么动,直到4点才姗姗来迟的从朋友家出来。可是由于最后的“宝矿力水特”的电解质补充冲剂用完了,这一天没法补充上,以致后来照成骑车不到10公里,就突发性中暑,那时突然感觉到难受得想吐,接着腿软,头晕,恶心,干呕,全身酸痛,四肢无力。。。。。那时就知道自己中暑了!

唯一的办法就是把车停在路边阴凉处,休息一下,擦冷汗,喝水,闭眼小眯一下。就这样休息了有半个小时后,缓过神来了,继续骑车,只不过这时的神智已经接近迷糊状态,时间已经5点20了,今晚不管怎样都要赶到妹夫家,不管多晚。虽然只有不到90公里,目前情况来看,一个小时20公里的速度,4个小时怕是到不了了!最后出发的时速只能维持在15公里了(下坡除外)

在骑了两个小时后,神智总算清醒恢复到正常状态了。车速也能快上许多,这时候已经打开所有的强光手电和头灯进行夜骑了。晚上的骑车很是舒服。宁愿顶着星星明月,也不愿意白天顶着一个大火球骑车,虽然晚上被狗追的机率很高!

一路是沿着富屯溪骑行的,在离妹夫家还有30公里左右,妹夫就发信息来问我的位置了,说是准备让他姐夫来接我,看我什么时候能到他家。我那时是又累又晕啊,刚刚还被两只大狗追着跑呢!体力接近崩溃透支状态(这是最差的一天),只能说11点前肯定能到,体力基本透支了,然后距离妹夫家10几公里的地方,有再一次的头昏,恶心,干呕的一把,那时根本没有停下来的意识,只能小停了一下,把手电的电池换一个,吃了一根士力架后,接着把最后一点的红牛喝完,用最后透支的体力撑到新屯安源村。

在晚上11点到达妹夫指定的地点后,发了条信息给妹夫:中暑了,体力全部透支,请姐夫来接人,俺抗不住了!

的确,在中暑的情况下骑车真是不要命的做法,但是没有退路了,只能勇往直前,还好这一路没有再扎胎了,算是比较幸运了。妹夫的姐夫是骑摩托车来接我的。我一路不紧不慢的跟着骑到妹夫家,没怎么把行李卸下,直接抽了快干毛巾奔浴室去洗澡,一身臭汗啊!

浴室出来后,妹夫的姐夫早已把一碗清汤面条摆上桌了!骑车一天,晚饭都没吃上呢!
7月1日骑行路线截图

7月2日

昨日的中暑加上晚上体力透支,今天还没怎么缓过劲来,虽然已经服下了藿香正气水,而且现在依然每天烈日炎炎的。只能窝在屋子里休息。把脏掉的衣服裤子都洗了,所有的耗尽电量的充电电池都充上电,剩下的时间基本都只能睡觉了。

妹夫他姐姐的手艺。。。晚饭,正好赶上村里的什么节日,大鱼大肉就多了点。

7月3日

中暑后的疲劳和精神状态经过昨日一整天很好的休息,加上远离城市,村里早晨的空气很清新,对恢复有很好的帮助,晚上还能听到田里青蛙“呱呱”叫,唯一比较不好的是房内还是比较闷热的,虽然电风扇一直开着。
中午在院子里随手拍:

农机、院子、竹林、大山、蓝天。。。。。。阳光(狠毒),没有沙滩哦~

下午,后院的一只老母鸡中暑身亡!!直挺挺的身子骨让人唏嘘不已~

7月3日 22:15

院子里在远离城市的地方,又看到了满天的星星,看到了背篼七星。听见蛐蛐在夜里鸣叫。今夜,乡村里很凉爽,就是蚊子比较多,我大腿上好几个地方已经光荣牺牲了!
7月4日
骑行路线截图:

一早6点半就出发了,谢绝了妹夫姐姐和姐夫的挽留。这阵子为了躲太阳,只能尽早出发。昨日已经把今日出发的一些补给给备好了,唯一能快速补充电解质还能很好的抗中暑的冲剂已经用完,今天只能悠着点骑车。

很快就从顺昌主城区经过,离南平也近了,出门一路基本是平路,没见得几个上坡。就这么骑着,到了上午十点左右气温逐渐升高,越是接近中午时间就越热,快到来舟镇时,实在是热得扛不住了,路上见不到几个骑车的,这时候路面的温度烤肉基本没问题。我也在路上找到一块阴凉宝地,狠狠的休息,对面富屯溪时不时吹来凉爽的风,很舒服啊!

在棕榈树下,铺上急救睡袋,车往旁边一倒,人直接就躺上去了,小小的睡了几个小时。

天狠蓝,太阳狠大,紫外线狠强!人狠疲劳!

从来舟到南平的坡还不少,平均里程在一公里,坡度大概在15~30度之间吧,算是比较陡了。离南平还有51公里时是休息到下午4点才走的,最后是骑到晚上七点半才到南平水东大桥。骑到南平滨江南路也不容易,看着电子地图一点一点的移动,进城区的路都在修或改建,每到岔路口就要校正方向。就记得到市区已经是华灯初上了,然后每在一个路口等红灯时,总是引来路人的侧目观望、提问。然后南平的桥也多,我是算到第五座桥的时候,最后一次定位,然后找上桥的路,原来是要绕上一个圈,骑上约35度的坡才能到引桥的部分。胜利就在眼前了,拼上一口气,挂好档,就这么狠狠的骑上了水东大桥!

在桥的那一头,停下车,给老朋友狂野发了到达的信息后,就完全放下手,欣赏着南平的夜景,等待朋友的到来。这等待的时间还是少不了路人的新鲜目光。。。唉~7月5日

早上睡得比较晚,估摸着快十点的时候,坐上狂野的摩托,去了熊猫的单位,上了2楼,穿过大厅,拐角处的小房间。看见了6年多未见的“熊猫”,嘿嘿,样子未变,精神矍铄,只是多了不少白头发。。。那句话怎么说来着,岁月是把催人老的杀猪刀。

一坐又是个把小时,喝茶聊天。又收了熊猫送的一袋肉桂岩茶,开始不习惯那浓香的味道,回到厦门后泡了几回却是喜欢上了它的味道,自己又喝的是淡茶,每次只放一点就能出很浓的茶色,所以以这样的速度,还剩了几袋肉桂,慢慢喝能用到过年吧?再然后,这个味道连我妹都喜欢了。再喝别的茶叶时就不喜欢了,应该说是不习惯了。我想说的是,熊猫,谢谢你的茶叶,让我有了再次去南平的愿望了,当然也想去骑一趟南平车友所说的南平第一坡!

离开熊猫单位后,狂野说,再带我去一个他以前户外店时一起带队登山的朋友那里。然后我去了那里后,然后相互介绍自己,他朋友介绍自己,说是黑健时,我立马就大声:“啊,原来你是黑健啊!我是撇条”。然后咱的黑健听我介绍时也啊了一下:“原来你是撇条!”其实咱们俩人都是8264南平群里的,他是管理员,我是成员,在到南平之前就加到群里聊过了,现在得以见到庐山真面目了,确实蛮开心的。聊了很多。

白天,见了两个领域的前辈,都是自己现在玩的户外运动,一个骑车的,一个登山徒步的。然后,狂野说了,晚上还有两拨人。
中午是离开黑健单位后,狂野带我出去吃的。
这是在南平吃的第一顿午餐(套餐),饭后又到餐馆对面买了一个大西瓜。夏天吃西瓜解暑。

中午睡觉休息,天气太热了,不能出去。
晚餐:紫溪粉

吃完紫溪粉,出来后往门口的右边走了30来米就到了熊猫说的泡茶的地方,某单位2楼办公室的样子。
跟南平的车友、驴友的泡茶小聚,这些是各种地产的岩茶。

这两天电脑和网络都出问题,然后又遇上厦马。现在继续上图。
7月5日晚
第一泡茶,武夷岩茶---韵 肉桂。

茶开泡不到一个小时,突然就停电了。然后一大拨人摸黑着,或打着手机的灯光转移阵地,到了离此处很近的一间茶馆继续泡茶。陆陆续续的又来了不少人,有玩骑车的也有玩登山徒步的,这会儿是聚集到这里讨论明天去尤溪梯田拍梯田的活动。各自介绍了名字后,便是进入主题。想着明天开车去还是骑车去,难度其实不大,来回100公里左右的样,有几个长上坡,最后确定了能骑车去的有5个人,其他的都坐车去,南平的法老开车做我们几个骑车的后勤,狂野却去不了,很是遗憾。好久没看见熊猫了,最后一刻还是决定骑车去,因为想和老朋友一起骑车。不过明天只能轻装上阵了。

在茶馆里泡的各种包装的岩茶,20多个人围着一个大茶桌坐。

准备明天骑车的全部装备,单车货架已经拆除,车首包已经卸掉,其他的东西是:OSPREY13升VIPER毒蛇骑行包、压缩衣一套(连护腿)、头巾、手帕纸、防雨罩、尾灯、警用强光手电+18650电池、手机、移动电源、皮肤风衣、头盔、护袖、快干帽、相机+AA电池、快干T恤(因为压缩衣已经具备UPF50的抗紫外线的功能,带快干T恤只是为了套在压缩衣外面,看起来不会那么像奥特曼,也有对流的效应。可不要以为穿两件T恤会很热不透气,这两件T恤具备很强的排汗透气功能,在炎热的南平骑车,一点都不觉得很闷。)、来泽曼工具钳、打气筒、补胎工具、维修工具、半指手套、偏光眼镜、少量压缩饼干、士力架。

7月6日 去尤溪联合梯田的途中

以下是法老拍的,我们几个一直在骑车,因此拍的不是很多,只有在到达目的地的时候才拍了一些,路上的各种路况暂不拍了。

这是法老的小车,我们几个骑车的后勤保障,重装备都在车上。前面又是一个长上坡,比骑到现在的位置的坡还陡,午饭已经在后面的一个小镇上吃过了,水和西瓜也是在小镇补给的。

看后面的字“大中小。。。”和前面吃西瓜的以及西瓜的高中低位置,是不是觉得很和谐?有没有一种慢镜头的感觉?

穿蓝色骑行服的是奶瓶单车的,白头发的是熊猫。如此炎炎烈日下吃个甜西瓜是有多爽多解渴啊!!!!

上到坡顶,接着又下了一个两公里的下坡,在一个T字岔路口停下,梯田得从岔路口上去,只有一路的上坡。一伙人先在此摆POSS拍怪照片。自己也在反光镜前留一张。
这里是一个S形的大拐弯,镜子后面的农作物是高粱,咱小时候经常当甘蔗啃的东西,也是做高粱酒的原料。

面向尤溪的一片护栏上,搞怪的一群人。。。。。。

高粱地,看着有想下去拔两棵起来啃的冲动,不过最后还是忍住了。

联合梯田指示牌

这里应该是尤溪了吧!

爬坡途中看到的一些梯田

山里的路伴随着梯田

大片的森林田野

联合梯田附近的森林植被,从记忆力里的印象来看地图,是在云山村附近了吧,记错的话请勿见怪。只记得一路上爬坡基本都是180度的大回转,坡度也相对比较陡,越到山顶陡得越厉害,到最后露营点时,那一小段不到30米的路起码有35度!最后是小盘大飞的硬是踩上去,那个坡度下能开车上去也不简单,其他车子性能不好的基本职能牵上去了!

我们今晚的营地(此照片为法老所拍)

骑到露营点的几辆车,还有其他一拨人。

咱这一拨人的车

车停好,简单的洗个澡后,大伙就徒步出去拍照了。

村里的老房子了,纯木制造,上世纪六七十年代的产物,一些边远的小山村基本就是这种房子了。房子的后面是竹林。一路上来能看到大片的竹林和运竹子的车。

这个,我不说,你知道是什么吗?

大山深处

上个世纪的木头砖混结构的老房子,很久没有住人的样。

沿路的植物,野花。

联合梯田大片开始上场:

联合梯田

联合梯田继续

继续

还有

还有很多

继续看吧!

在山谷里的联合梯田

很远的山峰,镜头拉到最大拍的。

绣球花

一片树叶都没有的枝头

偶然拍到的,山峰顶上的~白色飞碟!直径至少有几百米!

来一个飞碟的近景

巨大的白色“飞碟”!

傍晚的火烧云

我们丰富的晚餐

法老的

晚上,楼顶天台的茶聊会,一旁的一顶双人帐已经支起来了。有人拿了气炉气罐来煮茶。

天台是露营点。地势平坦,无高低起伏。我跟法老混他的KAILAS挂式双人帐篷。为了减负,这一次我没带帐篷。其他20来号人或住天台的帐篷,或住这两层的客房里。单车则推到一楼的客房里。晚上的天台,能看到天边的些许城市的灯光,建筑后面是山,能听到青蛙到处在“呱。。。呱。。。呱”的叫,这里停了,那里又呼应着,偶尔还能看到几只萤火虫飞上天台。夜里的山顶还是比较凉爽的,蚊子也比较多,为了不被蚊子光顾,我把护腿套上了,看着像穿了黑丝袜的。此处的天台海拔约为900米。

7月7日 早餐,看着也是很丰富啊!

回来的路途除了那个2公里的小上坡,其他的全是下坡了,路上在一个岔路口和奶瓶单车的熊猫跟另一个车友去了菖上看古民居。当然也是一路的小上坡加两个小下坡才到。

通往菖上古民居群的路

这里就是菖上古民居群了

古民居前的稻田

来一个全景照

其他比较有规模的大户古民居

古民居前的小规模梯田

依山而建的菖上古民居

回程的路很快,基本都是高速下坡。二、三十公里的坡一下就走完了,一度时速到54码左右就不敢再快了,下来的均速保持在30码左右,一来是因为对路况还不是很熟悉,二来路上有很多砂石,高速中转弯刹车容易发生侧滑摔车事故,安全是必须的。回到来时的那个铁道口的村子没花多少时间,倒是回市区的路不是特备好走,一路上土方车公交车比较多,最糟糕的是这条路还没铺水泥或柏油,完全就是坑坑洼洼的土路,灰尘真是多到能呛死人,太阳也毒辣的很,回到市区已经是下午一点左右了。来回120公里,上下坡途中看到各种“现场制作”的“干货”:蛇干(各种蛇类)、蛙干(各种大小、各种颜色的青蛙)、蚯蚓干(粗细长短不一)、毛毛虫干(大小颜色不一)、蝴蝶干,鉴于死状太惨,形状太扁,故不发照片。丰盛的晚餐,狂野夫人的手艺不错。明天就要出发去沙县了,虽然一路上为了骑车的安全性基本不喝酒的,不过难得再聚首,还是决定放开肚子好好的跟狂野,还有他的一个朋友一起喝了几听德国啤酒。好菜+好酒+好友,喝完了这杯还有一杯。。。。。

7月8日

一早,天还没怎么亮就起来了,吃了一点昨晚狂野夫人煮的绿豆汤(剩下的一些绿豆汤昨晚就放到冰箱冰镇了,早上起来的时候,把冰镇好的绿豆汤倒进保温壶了,可以路上喝),稍微整理一下行李,就开始牵车了,驮包这些东西昨晚就打包好了,现在只要把车牵进电梯然后下楼就可以了。下了楼,天还是阴阴的,看了下手表,不到7点。

告别狂野后,沿着岸边的路骑上水东大桥。这时候的街上人不是很多,不少中学生现在才准备坐车去上学,这时看到咱这种骑车的,又少不了一阵关注。汗!

根据昨天研究的电子地图线路,一路上都是平坦的骑行,没出什么汗,很轻松的就到了沙洲老桥的切入点。这是一座让我少爬坡、免走回头路的捷径,省得迂回了,也是去沙县的近路。我的原则是能走近路的绝不绕路,不管是上坡还是下坡。看来是走对了!

沙洲电站附近的沙洲老桥中间

南平方向~

桥上,电站前的单车倩影。

层层叠叠的山前~近照

沙溪

对岸是前两几天进南平的路,基本一路上坡。

摆拍两张

过了桥,这一路盛开的黄花,忍不住花痴一把~
后面的一张

前面的一张

花丛中的蜜蜂

骑行在青山绿水之间

今天是自出发以来,最有利于骑行的天气了。用几个字来形容是:云多,日少,风爽,水美,山绿,坡没。

瞅瞅,这一路的平坦啊!

前面一个大陡坡!
基本还是骑上去了~

死命骑上来的

坡顶的风景,看的龙心大悦!

车在坡顶

在这样的小路上不断的小起伏,眼角不经意的撇到这么清净的山水画:

因为距离不够的关系,镜头里是在塞不进去了,只能拍到这么个10分之8的面貌了。这看起来貌似一个巨大的
箭簇头。

又要进山了.手机拍的,比较暗。

给我和我的小伙伴们留的年份碑,骑得快了点,唯独漏了79年的。

再补一张

在这个上坡途中休息,喝完保温壶里的最后一滴绿豆汤时,碰到一个轻装的,从福州出发,在后面的几公里的坡上和他交谈后才知道是要去遵义的。开始以为碰到一个比较专业的,结果一看,连头盔都不带,身上的骑行服已经比较脏了,白的变黑的。。。再往后面的路上我赶上他有一公里,稍微停在路边休息一下,他在后面好一会才赶上来,看我停在路边休息,就把车减速箱我靠过来。把车停在我车的一边,礼貌的问我,能不能帮他修车,指了指他车上的脚踏,我一看,哎哟喂呀!脚踏都掉下来了,就像《转山》里的那个镜头。我问他,难道你没带工具么?他摇摇头,又说了,我连钱都没带。。。。。。这兄弟你真太厉害了,没带钱,没带头盔,貌似你连起码的修车工具都带吧?结果人家很认真的告诉我,他是一路讨过来的,要去遵义,也是回家的路,这车在福州买了1000多(我当时告诉他这车只值7、800块了不起了,他听了快吐血),没几天就出发了,不带钱是因为在公司里做保险,不好意思向人开口推销保险,于是想出这么一个办法来锻炼自己的开口能力,那就是不带钱一路讨钱,或讨吃的,甚至是住的,希望能以这种方式骑到遵义。带了手机,又带了充电的的手电筒,唯独没带钱,只有一个水壶和一个简易的骑行水袋包,换洗的衣服都没有带,上坡慢慢骑,下坡不敢快,晚上只能住公园或人少的街边,风餐露宿。手机不敢接,只能发短信。。。。。。听完他的介绍后,我真是忍不住把他狠狠的骂了一顿,虽然也是车友,但是也太不把安全防在第一位了吧!这个不带,那个也不带,你图什么?

最后我还是把我能用的唯一能给脚踏拧上的莱泽曼工具钳拿出来,没有扳手,脚踏也是拧不紧,只能等到前面有修汽车或工厂的时候再借工具上紧就是了!然后我就只能陪他一路骑,问他要不要我带你去沙县我朋友那里蹭饭?我午饭也没有吃。得到他的同意之后,我打电话给沙县的朋友,说带了一个路上捡的车友,晚点到。

这一路骑到沙县真不容易,还好在路上找到一间机加工的小工厂,找到师傅借了工具才把那半拉子的脚踏给拧死了。

沙县好友,一漂亮妹纸开车带我们俩去吃的沙县小吃,不过是新的小吃街。我们的车都放在好友的2楼的店里。
沙县小吃,你们是不知道我有多饿哦,结果饿过头了吃的就少了点。

这些是在南平时,紧急打电话托沙县的这位妹纸帮买的15包电解质补充冲剂,就是只有它的保障,我才敢在40多度的高温天骑车都不怕中暑。也是后面还有800多公里路程的强力保障!那位去遵义的车友在临出发去三明前,给了他一包。

补几张在205省道2176公里路碑休息时的PP:

拉近之后,可以看到两座一高一低的桥基本都要交错在一起了,两个小半圆的拱桥。

7月8日,205国道2176公里处的沙溪沿景,76是自己的年份。多数时候看到76公里数时都会拍一张PP。

7月9日的下午,几经询问才找到多年前曾经无意到过的老小吃街。6、7年过去了,当年的摊位还在那里,老板还是那个老板,味道还是那个味道。找到那个摊位,点了一碗4块钱的酸辣糊汤。大块的猪血,嫩豆腐很多,还有不少金针菇,胡萝卜丝,这碗吃得还挺带劲的,只有在这里才能吃到正宗的沙县小吃。

而8日晚上的住宿则离好友的店不远的沙县步行街上的旅馆,走个5、6分钟就到了。旅馆的斜对面是间“云南过桥米线”,这家店的老板也是一个单车爱好者,8号晚上在外面逛得比较晚的时候,在旅馆外看见云南米线的老板自己从店里牵了一辆配置不错的山地车出来,然后自己关门回家。

于是隔天下午在去吃完沙县小吃后,特别走回去找那云南米线的老板问路。老板也是性情中人,得知我的来意之后,很热情的告诉我大概能去永春的近路是哪里。问他是主要我对前面的路况不熟悉,不确定前面有多少的坡,另外我的车出了点问题,需要知道沙县城里可有能对我的车进行维修处理的车行。老板很热心的告诉我,沙县的"XDS"专卖店的地址,以及确切的位置。

顺着这位车友指点的方向徒步逛过去,我是很容易就找到了沙县喜德盛的专卖店,就在我进沙县主城区那座桥的这一头的立交桥下。有两间单车店,一间看起来比较专业的,一个男店员在里面,他看我进来以为是要买车的,我只能礼貌的告诉他我有车,只是车出了一点问题,问他是不是可以帮忙解决?另外还有就是知不知道从沙县到大田的路况怎样?他一听,就问我是什么车,我告诉他是组装车。听完我讲的话,脸色就变了,然后就一问三不知,很不高兴的样子,说组装车没法,弄然后就赶我走。。。好吧,我真的不想说,虽然我的车不是在你们XDS买的,不过难道你没听说过天下车友一家亲么?你这态度好像我欠了你几W似的!至于吗?我不甘心,又到隔壁的隔壁的另一家车店,不过更令人失望的是,我进去先礼貌的问柜台的一个看起来像是店员的女生,问是否知道从沙县到大田的路况,结果人家也是一问三不知,

“我是骑车到沙县旅游的,你知道沙县到大田的路况怎么样吗?”
“不清楚”
“我的车出了一些问题,请问你们的店里可以为组装山地车处理一些故障么?我不是XDS的”
“。。。。。。”

“我看你们店里好像有单车俱乐部的标志,请问你们俱乐部有人走过沙县到大田的路么?”
“不清楚。。。”
“我们这里只为XDS服务,其他车没法弄”。。。。。。

最可笑的是,我看见隔壁的隔壁的XDS车店的男店员,貌似跟在我后面,跑进我在问的这间车店,把女店员拉到一边去,用地方话小声的跟那个女店员说什么事的,那个女店员听到男店员说的话以后,脸色也变得很难看,对着我说话的态度也恶劣起来,意思就是说,这里没办法给你的车处理故障,你问的事情我们都不知道,你去别家看。。。

我这才明白过来,原来是把我当成了所谓的“间谍”,他们以为我是其他车行派来刺探“军情”的商业探子!日!草!原来所谓沙县XDS专业店的员工就是这种素质么?没看我一身专业的骑行包和装备么,不就是没穿骑行服嘛?难道你们都看不出来我是骑专业车的?劳资的的车怎么都比你的XDS的贵,MLGB的!眼光TMD差劲!有一句话怎么说来着~“车友很生气,后果很严重”!

一肚子不爽的回到旅馆,云南米线的老板正好出来抽烟,看见我这样,问情况怎么了,我很不爽的把发生的全过程告诉他,结果人家一听就暴怒了!直接就开骂,说他认识那老板,隔天要好好的找老板说一说,怎么可以这样对远道而来的车友呢!太不像话了!这样真的是会把沙县的名声搞坏!。。。。。。

7月9日晚 夜登沙县淘金山

傍晚稍微准备了一些水和吃的跟夜登的装备,然后在两位漂亮妹子的陪同下,由她们开车带我到了沙县有名的淘金山景区门口,此时已经过了6点多,天色已经比较暗了,开始的一段路还不需要灯具辅助。直到走了大概20分钟之后,天色就完全漆黑了,此时的我开始掏出骑行包里准备好的灯具,PETZL e+life的那个小红灯给朋友她姐,另一个普林斯顿“CORONA"GE给我朋友,我则用克瑞斯那款强光头灯。分配好灯之后,喝点水继续往上走台阶,此时山里还是比较闷热的。

上山过程中,借助灯光,我们总能看到不少小动物出现,蛇、青蛙比较多,也总能把两个妹纸吓的惊叫连连,花容失色~
我打头阵,为她们两个扫清路上的障碍。。。
小花蛇,把俩女生吓得快哭了~躲得远远的!

忘了这叫什么植物,桫椤还是什么的。

这种绿色的青蛙一路上很多,下山途中也有不少,还有蟾蜍一家三口出来纳凉的,还好我眼疾脚快,不然一家三口就毙命在咱三人的脚下。路上偶有登山的游客下山,每次看到青蛙蟾蜍时,我总得把它们赶到路边,以免被其他人踩到。

树上不知名的小动物,因灯光和相机的问题,还有我们视力不佳的关系,没能拍清楚这是什么。开始以为是猫头鹰,现在看来应该是松鼠一类的吧。

走了快一个小时,才看见淘金山顶舍利塔一角。

金灿灿的舍利塔

来一张清晰的高大上。

此时的舍利塔还未完工,整个工地还要一段时间才能竣工,而我们三个人也是抬腿走了好几段未完工的台阶才到舍利塔下面的。

看到如此建筑,我们三个人都以为这至少投了7千万了吧,没想到据这里的一个看守工地的工程人员介绍,不是几千万,而是好几亿!!!!我滴乖乖!建好以后就是东南最大的舍利塔了吧!
小雨后的沙县夜景

经过一夜的休息,第二天出发往三明方向。
白天的沙县,沙溪沿岸的小区。远处山顶的塔是昨夜的舍利塔。

弄个近一点的

山水沙县

205线2210公里处

又回到了和鹰厦铁路平行的公路上了!

鹰厦铁路沙县段,沙溪上的铁路桥

沙溪沿线的~青山绿水就是这么形容的

205线2211公里处

三明 碧口大桥

原本以为能在市区看到那个非常“饿”的路碑,就是“2222”,结果很是失望,一个毛影都没有!

进入三明市的范围了,不过并没有在三明市区停留吃饭,而是看着TIGER 地图选了一条最近最直相对人车都比较少的路线,直接快速的穿过整个三明主城区,沿江滨路走,经过麒麟山公园,顺着新市南路,往富兴堡街道方向前进着。

中午饭没有在三明市区解决,而是在完全过了三明市区进入往永安和S306省道的岔路口时,拐向S306那个方向上去,就是老虎地图显示的那条线路。午饭就是在这S306一个上坡中的饭馆搞定的。天气很热,即使吃完饭,还是很困,最后在我的请求下,老板把店门关了,让我和他的员工一起在店里午休3个小时。

店里的饭菜,两菜一汤。吃得很撑。午休前把车牵进店里靠着桌子放好,并用所带的水壶把店里供应的开水都装满。还要了两罐红牛。

饭店门口的上坡,光看照片的倾斜情况就能知道这坡度得有多陡了!!所有上坡的载重卡车只能以很慢的速度一点一点往上蹭,我这骑车的都比他快一步。

午休结束再出发时,艳阳天开始变天,黑压压的云从远处堆积而来。我蹬着车吃力的上坡,看这阴沉沉的天不禁也要皱眉头了。到处找可以躲雨的地方,路上还被路边工厂养的两只狗狂吠!这雨随时都会下来的,在过了几个又陡又长的坡之后,天空开始飘小雨了,我也急的啊,赶紧的蹬了几脚,在拐过一个弯之后,看见路边有一个加水的食杂店,赶紧的就骑过去了,这雨啊,也就好似看准了,在我躲到人家屋檐下,就噼里啪啦的落下来。没办法了,看来一时半会走不了,这肚子又有点小饿,给老板要了一碗泡面,要了开水泡着,然后就坐着等雨停。这时间倒是过得快,吃完泡面之后,看见老板还有卖一种闽南特有的水果(李子和桃子混合种出来的,具体名字闽南话不好翻译成普通话,反正好吃就是了!),红的大的,一斤5块,看到那些,我的眼睛都亮了。自从在南京,西安流浪后再也没吃过这玩意儿,于是一口气买了5个大的,也就10块的样,一个2块。

在老板给几辆卡车加完水后,雨也小了,然后就看见一辆经过的小轿车在门口的路上停下,驾驶室里的几个人狠是惊奇的叫了一声:“有彩虹”!NND,我顺着他们的指示方向看去,真有一道大大的彩虹!

那道彩虹真的好大哦!距离太近了,相机镜头都没办法收进去了!

听食杂店老板讲,这一路下去基本是没有什么住的了,让我去中村乡看看也许能找到旅馆。好吧既然已经骑到这里了,又感觉一路上坡多到崩溃,可是又不能走回头路。好歹有上坡也有一点下坡“鼓励”,山路十八弯,山里天气说变就变的。刚刚雨,现在又看到很漂亮的晚霞了,可惜相机和手机都装在防水套里了。此时正在翻越“牛岭”的过程中,下过雨的路面很快就干了。

上面是今天的行程截图

到达中村乡时已经晚上八点左右了,根据地图显示,我是从村口西进去的,最先问路边一小卖部的几个聊天的大爷大妈,人家告诉我乡政府那边可能会有。于是开了两个大灯向着黑漆漆的村里摸去,过一会便有路灯了,关掉最亮的那个大灯,只开中亮的那盏。

摸索着到了所谓的中村乡镇政府,其实也就是看起来有点破败不堪的小楼,里面好像还有两个人。把车靠树停好,走进去,礼貌的问在看起来像办公桌的边上那个大叔,中村乡这里是否有旅馆?大叔抬起头,眼神有些迷茫和疑惑,没说话。问了边上的老大爷,还是没回答!

问得老郁闷了。只好出来,继续骑车往更里面的村子骑,一路左瞟右看的扫描着,骑了估计都快绕了整个中村乡,还是没看见旅馆,眼见快要到没路灯的尽头了,却瞅见前面有几个村民在路上摆桌子摇伞纳凉,把车减速骑到他们跟前,准备询问时,冷不防边上蹿出两只大狗,冲着我狂叫,就差一口咬下来了,吓得我一顿惊慌错乱了几秒,冷静下来,把鞍包里的莱泽曼取出来 ,折dao放出拿在手上。然后看着那些村民,询问附近是否有旅馆。村民看着咱这架势,也算明白过来我是骑长途车旅游的,到这里找住的呢!

于是其中一个人喝住准备扑上来的两只恶狗,告诉我这村里是没有住的,让我从那个桥过去,到大路上找找可能会有旅馆。确实这一路看过来没见半毛旅馆的影子。听他说完这话时,咱心里头都开始灰暗了~这么大的村子居然没有旅馆!!我这一路骑来,头一回见到!好歹也是省道啊!

再怎么样,只能先谢谢人家了,然后自己再找找。顺着当地人指的那座桥骑过去,就绕回答路上了,我这样也是绕了整个村子一圈。回到大路上,依旧漆黑不见手指,时不时有过路车的大灯射过来,晃一下又没影了。我沿着路一家一家的找看,不是大门紧闭就是漆黑一片,连个鸟影都没有,更别提门口会有“旅馆、住宿”一类的字眼了,最后是骑到路边一个加水点,再往前就出村进山里了,前面更是半点活物都没有!滲得慌!

有点垂头丧气,虽说是带了帐篷,但总不能在这恶犬出没的村庄露营吧!估不准半夜就被它们瓜分了。。。。。。越想越怕,不是怕黑,是怕狗!

没找到旅馆,最后只能顺着桥原路返回村里,再返到村口西的那个小卖部,结果又瞅见那几个大爷大妈的还在聊天纳凉,骑到他们跟前,很郁闷的说没找到旅馆~结果你们猜怎么的?其中一个大妈说,小伙子,你带了睡觉的东西了么?我说有的,帐篷睡袋煮饭的什么都带了,应急才用的!大妈又说,小伙子,要不你去我们旧的茶厂房子住吧,喏,从那个路口下去,不要过桥,桥这头有路灯的右手边有个两层的房子,那个就是了!另外你也可以过桥,再走一段路,会看到一个没有灯光的别墅,你可以去那里住,没有人还干净!

听完大妈的话,我真是狠狠的激动了一把:老天终于让我有地方打地铺了!!为了表示感谢,特别在大妈的小卖部又买了3包泡面、3瓶水(准备煮泡面的)、2瓶红牛。

怕我不知道怎么走,大妈把店交给边上的大爷帮看一下,然后就带我去茶厂。跟着大妈过了大路,到路口那边下去一点的地方,顺着大妈指的方向,看到了真有那么一个房子,虽破却也清净。

待大妈走了以后,我牵着车顺着过渡天桥爬上了旧茶厂的二楼。先把车停在二楼阳台的柱子上,然后打着头灯四处看周围环境的情况,确定没有其他会袭扰的因素后,选了其中门上还保存一把门拴的房间,小心把车牵进房子靠墙停好。然后就开始清理看起来比较干净的一块水泥地面。用捡到的破扫把轻轻扫除灰尘泥沙,把210X150的金色急救睡袋铺上去,把在货架上背包里的单人帐的内帐拿出来支上,外帐没搭。把一身汗的快干T恤挂到墙上残留的钉子上,又把包里比较厚的衣服拿出来,放在帐篷里,把炉头套锅什么的都取出来,架上,套锅放水,开火。水开了,放两包泡面下去,再煮一会儿,放汤料,OK!吃!整个房间充满泡面味~

吃完面后,又洗又擦的才把锅弄干净。接着把靠近大路那边的窗口都打开,时不时有凉风吹进,还蛮凉爽的。然后又把有点坏掉的门拴摆弄了一下,小小的修理了一回,确定能起到阻拦外人进入后,才脱去那咸鱼味的重装登山鞋和袜子,直接搁在帐外单车下面,又把鞋带打了一个结把鞋子吊在车架两边防盗。这才进到帐篷里,拉上拉链,刷微信来着,用微信的语音和正在新疆慕斯塔格攀登的两个朋友开聊,两个都是在北京的朋友,一帅锅一美女。可惜帅锅正准备冲顶,美女已经冲顶完成下山了,要不就当回月老介绍他们在大本营认识认识了!小小的YY了一下!碍于屋内灯光不足,就没拍照了。

入睡时间大概夜里1点多,一觉到天亮的。
补充叙述:
7月10日 13点27分

38628公里,现在的里程数。初始里程37227公里,现在1401公里,最后到家的里程约1750~1800公里。比预计的多走了两百多公里。

傍晚的这个点还在下着小雨,但是天那边却已退去雨云。好不容易从包里取出用防水袋包着的手机,隔着防水袋的薄膜拍下这霞光万丈的一张。

穿着压缩裤睡,速干帽挂在帐篷里,大腿的黑白分界线很明显。。。。。。

7月11日 8点06分

天亮了,还是困,一夜无蚊,山里的空气清新。吃了一罐八宝粥,用半个小时收拾好帐篷,整理好一切,把昨晚买的一罐红牛提前喝了。把车牵出茶厂,又去小卖部买了一罐花生牛奶喝下。稍微的休息一下,继续上路。
这是282公里746米处

路边田地里的方阵,不知道是什么农作物,类似爬藤。

路的拐弯处是个超陡峭的变态上坡,目测起码35度,这一路骑来基本都是在上坡居多,就算下坡不过才百来米。

现在的海拔是550米。

才没骑多远,就发现路边居然有一个至少有30米高的天然小瀑布!山有多高,水流就有多长,水声很大。

石马岬隧道:2539米长度。

马上就要进入隧道了

这是我一路过来,进入过的最长的隧道了。

此处海拔:710米(一路爬升),12点20分了还没吃饭。

隧道内部,视线良好却看不到隧道头。凉嗖嗖的,忍不住打了一个冷颤,心里嘟嚷着:怎么这么冷?要不要把皮肤风衣穿起来?刚进来前,外面温度起码40度,一进来就感觉快掉进冰箱的冷藏柜了。很贪凉,但还是要赶路的,再说这往来的车辆还是很多的,有很大的安全隐患。打消这个念头后,小小的停留一下拍了几张照片,接着骑车,不过速度是很慢的,因为不想这么快就去迎接酷热啊!

隧道灰尘比较大,用头巾捂着口鼻,打着双跳尾灯。西皮的!总算出来了!!迎接我的还是一大太阳,一出来又感觉掉进桑拿房里,温差起码30多度!有想死的感觉,

不过老天跟我开了一个小小的玩笑,出了隧道没多远,就看见“前面长下坡,多弯,注意刹车”的提示牌了。算是犒劳我爬了大半天坡的奖赏吧!
下坡途中~

连续下坡ing~

十来公里的下坡,怎是一个爽字了得!基本没怎么停留,也还好换了散热性能很好的超轻盘片,一路下坡,点刹减速转弯都没问题。

没顾得上吃午饭,包里有备用压缩饼干和一包奥利奥,但都没想拿出了。记得好像有人说过,骑车的人三餐都不按时吃,总想着前面还有更好的,其实没有,这话一点不假。都13点26分了,还在下坡。

午饭,在建设村的“沙县小吃”吃的,事前没问价格,以为和沙县一样的便宜,吃完了一问价格,才知道很坑爹!就这三样:鸭血酸辣汤、扁肉(其实就是扁食)、炒米线=24块!!你老母的!这是一路吃的最贵的一餐了!

过了建设镇,又连续骑上几个大上坡,最后一个破顶,喘口气,喝口水。不经意的在路边晃松松腿,却被这里的盆地梯田惊艳得快掉了下巴,竟是丝毫不输联合梯田。要说联合梯田是大气,那么这个就是小而精致了。因为联合梯田几乎是没有农作物的,而这里却是绿色天地!

此处坡顶海拔670米,梯田海拔或更高。

7月11日 晚 22:46(来源于饭店旅馆微信记录)

早上十点出发,晚上九点走完山里的这段路,最后那十多公里基本都是大下坡+大急弯,夜里视线不是特别好,后面两个红色尾灯开启最大亮度频闪,前面的3盏强光头灯和手电全开,总算照清前方至少100米以内的范围,下坡坡度都比较大,车子速度比较高,最少都有34码!最大速度控制在45码左右。这个速度把一辆拉货的农用车远远的压在身后10多米以上,至少有5公里的路没让它超过我。

23:03

今天走了90公里,基本都是上坡爬到麻木了!下坡还没爽够就结束了!海拔大起大落,一公里以上的上坡好多!一公里以上的下坡掐指都能算出来,过了两个隧道,倒是路边的风景还不错,山风吹得爽。路过S306省道的250公里处没停下,不然就是“二百五”了!

23:31

出了往大田市区的那条路后又往前期了一段路,经过的是一个比较大的乡镇。我依旧没有停下的意思,接着往前再骑一段路,最后是在一间饭店停下,吃饭的点到了(已经夜里9点多了。吃饭的时候,看手表时,又没电了,这貌似第3块电池了,估计是还没适应着个电池的大小和电压的关系吧。没关系,咱还有几十个cr2032电池,能顶很久了。

饭店3楼有房间,很简陋,还要30块!很热,没有风扇,床很脏,公共浴室卫生间。依旧是不放心把车的扛上楼,在床上铺上自己的铝膜急救睡袋隔脏,拿了一件比较厚的衣服就这么盖着睡觉。

19号晚上“领导”紧急召唤,20号早上买票去了南京,至少29号才能回厦门,这段时间在南京给咱家领导打扫卫生,干苦力,暂时没法更新,等回厦门后把照片转到本本后再更新了。虽然快结束了。ajax433 发表于 2016-1-7 23:13

撇条,还没续写完结啊
哎,忘记密码了,一时半会没登录。还有就是,有其他事情耽搁了。

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