六千里独骑陕甘川

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作为上班族中的骑行爱好者,属于自己的基本都是周末在自己居住的城市周边,作一些短距离的骑行。 长途骑行永远是一种奢望,无奈常混迹于各骑行网站,看看大神们的骑行,满足自己对骑行的渴望。不料,看的越多,中毒越深,深陷其中不能自拨。

一挤再挤,终于安排出了属于自己的假期,作了一次单车独自旅行。
本不敢在此圣地造次,却难压心里的冲动,在这里和众骑友们分享,也算是解毒的最后一味良药。
先说说骑行路线,上张路线图,一目了然。

以宝鸡作为起点和终点,逆时针转一圈,3000公里。
从2014年9月6日中秋节开始,至国庆节10月2日结束骑行,路上27天,其中1天休整。
之前准备装备,攒队伍。一切准备妥当,队伍却没有攒起来,只能独自独骑了。

骑行结束了,就骑行路线、途中看到的风景和发生的一些故事作个简单记录。
发贴按时间顺序,以流水账的形式发出,每天一篇,无聊之处,勿怪!
目录
独自去旅行(5楼)
骑行天巉高速(27楼)

雨中的中秋节(49楼)
沿着黄河看兰州(59楼)
单车走过刘家峡(81楼)
走进拉卜楞(113楼)
惊魂桑科草原(146楼)
甘南的草原与群山(178楼)

辽阔的若尔盖大草原(203楼)
草原上的河流(266楼)
高山峡谷叁幺柒(315楼)
翻越梦笔山(430楼)
长征路 猛固桥(472楼)
变态的爬升(511楼)

初识贡嘎(583楼)
风雨折多山(637楼)
雾锁雅加埂(738楼)
缠绵大渡河(783楼)
赶赴雅安市(818楼)
赶路中的惊喜(847楼)
休整在成都(875楼)

车轮滚过成都平原(887楼)
翠云廊 剑门关(904楼)
过棋盘关回陕西(944楼)
抛锚在勉县(987楼)
褒斜古道回家路(998楼)
平安回家(1018楼)

独自去旅行
2014年9月6日,D1:宝鸡至天水
阴,一大早,从家里出发,一人独自踏上了自己未知的旅程。
接老昂电话,要送我一程,推辞不过,只能答应,在人民公园见。等老昂时拍下此次旅程的第一张照片。

天阴着,没有阳光的曝晒,倒也是很舒服。
一路向西,过坪头,安坪沟。

始终跟随G310.

这里的路骑车都曾经走过,偶尔停车拍张照片,便一掠而过。

在这里看到的是G310+1383,后面还有一个1383呢。

抬头看见驶出三秦大地的广告牌。

在G310上正式进入甘肃地界,可在渭河有另一侧,依然是陕西地盘,而且还有很远,才能进甘肃。

里程。

河对岸的陕西地盘。

从家里出发,就是沿渭河走,直到现在也是在渭河边上,今天全程将沿渭河骑行。

这里是我原来走这条到过的最远的地方,也是陕西地盘又回到了渭河的这边。
陕甘两省交界处的人民就这样相互交错的、和谐地生活在渭水两岸。

沿途风光

三岔属于甘肃的。

里程碑上的数字似乎倒了回来。

看见了,又一个1383。原来在陕甘界牌子处,里程碑上的数字就悄然发生了变化,曾经就纳闷过,但没找到问题之所在,今天是看清楚了。从宝鸡出来,数字从小到大,一个接一个,没错。到陕甘交界的牌子处,两侧数字,陕西这边是1389,进入甘肃后,第一个竟然是1329,就这样,60公里重新来过。

第一个1383是无意拍的,第二个1383是刻意找到后拍下的。

这里种苹果、梨等水果,在这里买了几个梨,味道不错。

做路书时,发现路边有个兴国寺。走到跟前,就进去看看。
很破败,很老旧,进门处正在修建一新殿,整个寺里很乱,正殿里有一群信徒在念经。

在伯阳镇偶遇一车友,骑车去了趟元龙,正在返回途中,一路边骑边聊。

一起翻过了伯阳镇跟前的一座山,大概爬了六七公里的上坡,下坡时他从岔路下去了,是社棠镇星火机床厂的技术人员。

沿渭河一路骑行,进入天水后,随便找一小街拐了进去,吃饭,住宿。

住宿条件很简陋,洗洗就休息了,楼道里始终有人进进出出,很吵。
夜里1点多,被敲门声吵醒了,“谁呀?”
“查房。”
起身打开房门,进来一小警察,手里拿一手电筒,“就你一人?”

“我是不是应该再找一个?”
警察四处看看,退了出去。关门继续睡。

出门第一天的重装骑行,路上休息很少,基本是以拍照为主,午饭也是干粮解决的,所以骑的路程多了些,173.57公里。
途中翻越小山两座,难度都不大。海拔图表上看得很清楚,始终在1500米以下。

骑行天巉高速
D2:2014年9月7日,天水至通渭。
早上五点就醒了,看看时间,也就起床收拾东西了。
昨晚住的富隆宾馆,正在下小雨。

问老板哪里有早餐,老板说往前走走有。
穿好雨衣,接着昨天的路继续,没走多远,就上了天巉高速,哪里有饭吃呀。

肚子饿了,昨天买的梨还有一个,消灭了它。

骑行约十公里,小雨不下了,脱去雨衣,轻装前行。
七里墩,进入高速的收费站,单车进去没人理。

全封闭、平坦的高速,车子并不多。
沿路一直向上爬。

爬了好久,依然能看到天水市。

封闭、平坦的高速,车子并不多。
沿路一直向上爬。
沿路上了两个多小时,看到一隧道。

原来这就是卦台山,就靠一个梨子的能量,我上到了卦台山隧道。
这里的隧道都没有标明隧道长度。

隧道内下坡,快速通过,回头拍一张。

六公里下坡,这可是骑了20多公里才换来的,赔本买卖,上的多,下的少。

下山之后,豁然开朗。

坡下有一镇,渭南镇。

看看路,依然不想多骑,就没有下去。

汽车专用,出口都好绕。

在路边吃干粮,解决肚皮问题。
吃饭时拍的。

饭后又翻一小山,逆葫芦河上行。两侧的山光秃秃的,几乎没什么植被。

常拍隧道,还是因为只要有隧道,就可以少爬坡或不爬坡。

这张拍的不清楚,路边的人在往车了装苹果,而苹果来自河对岸的果园,两边用钢丝相连,筐子就挂在钢丝上输送。

乌云散去,渐露蓝天。

因道路改道而废弃的桥和半山的甘肃民居。

这里的农民多种苹果,苹果园随处可见。
正值收获季节,成熟的苹果挂在树上,远看红红一片,煞是好看。

11 点,秦安到了,有一服务区,本想进去休息、吃饭,可里面除了破烂的场地和停放的卡车,什么也没有。

在高速上拍张秦安县。

此高速并非想像中的高速,什么车似乎都可以上。它是把原来的国道经改造后进行了封闭,原来的国道也就成了所谓的高速,常在路上走的当地民众,依然还要走在此路上,所以什么车都可以上,汽车、拖拉机、摩托车、行人、自行车等等。

甚至高速路边还有水果摊。

果树越来越多,满山遍野都是。

顺手摘两个同一品种,不同颜色的苹果。同是红富士,一个却上黄的,原来是套的袋子刚去掉,果子还没上色。

过了郭嘉镇之后,开始爬坡,坡度很大,重车速度更慢。

爬累了,在一处废弃的小卖铺休息一下。

1点50分,看见一隧道,想着爬坡该结束了。

周庄隧道,钻过去上坡依旧。
回头看看,已爬过10公里。
码表显示今天已骑了82公里。

继续爬吧,总有到顶的时候。

过周庄隧道后,又爬了5 公里,终于又见隧道。

王甫梁隧道,那么此山便是王甫梁喽。

过隧道,约十公里下坡,爽。
山间的小庙,当地人的精神寄托之处。

出秦安,进通渭,回头拍的。

高速路很平坦,坡度没有极陡的,弯道也不急,走着舒服,但在高速上,等于脱离了村庄,看不到更多的人文方面的东西,也没有补给之处,无处吃饭。

靠水果、干粮和开水在高速上骑行。

一路上隧道很多,省了不少力气。

路边一开阔的河谷,在此地来说,景色是很不错了,休息一下。

高速的名字:310国道,总觉得有点别扭。

这里更有意思,“严禁行人、非机动车、摩托车和三轮汽车进入天巉公路。”配上我的单车,怎么解释?

马上到通渭了。

下午四点,一天除了干粮、水果、水,再没别的的了,于是决定,在通渭休息,不走了,偷个懒。

下高速,同样是没人理。刚拐下高速,正在往出绕,突然间一只蜜蜂撞进了眼镜里,在右眼下眼皮处蛰了一下,眼睛立马又酸又疼,眼泪直流。
闭着一只眼,拍了这张通渭出口的照片。

一出去,碰一交警,问清医院,直奔过去。

在医院,门卫不给看车子,看见急诊在一楼,径直推车进去。向值班大夫说明情况,他说去眼科看,把车子放在大夫的值班宿舍,深表感谢。

找到眼科,大夫看看,说没事,我说又酸又疼,还磨的难受。大夫就给涂了红霉素眼药膏,并用纱布蒙上了右眼,说明天就没事了。

出医院后成这样了。
此时才发现一只眼睛确定不了远近,高低等,很不方便。
我想这可能就是对偷懒的惩罚吧。

医院对面,吃饭。

饭后找了个家庭旅馆住下。
然后趁时间尚早,去理了发,尽量短一点,路上好洗。

在超市补充了干粮之后,回去上网。这个旅馆有WIFI。发了骑行两天的QQ说说,让朋友们知道我在哪里,状态如何?没想到这一发,连发了27天,得到了众多朋友的广泛关注,谢谢!
今天从天水出发,到通渭,只有76.5公里,海拔已上至1500米以上,上的多,下的少。

雨中的中秋节
D3:2014年9月8日,通渭至巉口
今天中秋节,我在路上。
早上没起床就听见外面在下雨,没理,按在路上的程序收拾好行李。
去外面一家看起来不错的牛肉面馆吃饭,“有布优质牛肉面”,临走时带上三个茶鸡蛋。

穿好雨衣,继续走天巉高速。早上雨不大,偶尔还停一会儿。

下雨加爬坡,速度很慢,无聊之中自拍了唯一一张骑车的照片。

高速路上无处躲雨,只能在隧道口停留一阵。

海拔不断地在刷新,加之下雨,温度逐渐降低,在这个隧道口,坡儿川隧道,果断加上了冲锋衣,暖和多了。

一路上,以上坡为主,很少有下。

过锦屏镇、马营镇后,遇到服务区,这里还不错,有小超市。
过往车辆在这里小停,乘客方便一下,小贩们乘机做点小生意。

到这里已是上午11点了,我才骑了30公里,管他呢,吃东西。

也没什么吃的,只有泡面。在超市里泡碗面,看着窗外的小雨,慢悠悠吃面。

饭后,继续我的雨骑,还是爬坡,雨比上午大多了。

上了约五公里,到华家岭垭口处。

开始下坡多了,因速度提升,感觉雨点明显密多了。

捷酷的鞋套坚持不住了,有针眼的地方进水了,导致雨水从脚脖子进到了鞋里,袜子湿了。
干脆,把鞋套和运动鞋全脱了,换上了凉鞋,看他还能湿到哪里去。

一路上都是单一的黄土高原景色,加上下雨,很少拍照。

从华家岭下来,60公里时到达定西收费站,得下高速了,再往前的高速不能上了。
出收费站左拐,又一收费站,也没弄明白,为什么两个收费站离得这么近。

出了收费站,路很烂,雨天,全是水坑。特别是进入到李家堡,镇子里的道路更是泥泞不堪。硬着头皮穿过镇子,稍好一些,能骑。
骑了约有五公里,到达省道209,路还不错。沿此路一直进入定西市。

进定西后,在一汽修厂大门门洞处,躲雨,吃东西,并确定了今天的目的地:巉口镇。此时已骑80公里,巉口镇还有20公里。
定西市区道路是新修的,双向六车道。

路过定西火车站。

出城的路依然很好,路灯很别致。

出定西之后,便上了国道312。

离城越远,路越烂,越难走,在泥泞中奋力向前。

因雨加烂路,拍照的心情都没了,所以烂路没有拍下来。若是晴天,肯定全是灰了,沿线的人是怎么过的。
经过痛苦的前行,终于看到了巉口镇,才停下拍了张照片。

其实这段路要是修好了,风景还是不错的,两旁的道旁树长的很高大,其中一段还都是参天的国槐呢,我不知道甘肃为什么就不修路。

下午四点多,结束一天的雨骑,到达巉口镇,一个很有规模的工业镇,比较繁华,可路为什么这么烂?
之后,便是洗澡、洗车子、洗衣服等等,总之全是洗,洗去泥巴和雨水、汗水。
今天骑行101.6公里,先上后下,全天雨骑,骑了20多公里烂路,过了个难忘的中秋。

沿着黄河看兰州
D4:2014年9月9日,巉口镇至岸门村
早起,雨停了。看看自己,被蜜蜂蛰过的眼睛还是肿的。

准备出发时,检查了一下刹车,更换了前刹车块。
这一耽误,快八点了才出发。
我住的通达旅社。

早晨的巉口镇。

出了巉口镇,三岔路口,看看自己要走的路G312,烂得不像样,怀疑是不是错了,问问路人,没错,去兰州就是那条烂路,头很大。

烂就烂吧,自己的选择,无怨无悔。

雨虽停了,雾气依然很重。

烂路悄然向上,一路在爬坡,很吃力。

个别路段甚至全是烂泥。

在大雾中的烂泥路上挣扎了20多公里。

终于在九点半,走完了烂路,到达这个车道岭管理所的牌子处。

牌子下是G213+2048公里处。

仔细一看,这里有车友对甘肃公路局的问候,哈哈……

前行拐个弯,就是这座堡子坪大桥,看看桥上,大雾迷漫,似乎在什么电影里看到过这们的景象,未知的桥那头会有什么?

当骑到桥中间,哇,桥另一头蓝天白云,阳光灿烂呀。

回过头再看看,还是大雾,隐匿了烂路、上坡。

过了桥,路终于好了。

阳光明媚,我喜欢。

这个隧道没有名字,我叫它车道岭隧道。

过了隧道,车子被泥巴糊了,这样下坡,刹车可受不了。

刚好路边有积存的雨水,就地取材,洗去车子上的泥沙。

穿过迷雾,前途光明呀。车子也洗了,天也蓝了,阳光也温暖了,开始下坡了,全利好呀。

下坡之后,到达甘草店,这里有个很大有水泥厂,镇子上有吃的,吃碗牛肉面吧。
饭后一路轻松骑行,缓缓地下。还碰到一队轻装骑行的车队迎面驶过,心情不错呦。

好天气加好路面就是我的全部。

不知不觉,到了三角城乡,这里可真脏,大车小车川流不息。

距离榆中县城很近。

一出三角城,就是一个长直坡。

个别地方很陡,很怀疑自己骑不上去,结果还是骑上去了。

上至坡顶,看看风景。
路途中,只有爬坡才能到达一定的高点,到高点才能看到美丽的风景,如果一路平路,风景肯定不好看。

这个坡顶的村子叫大坡坪,此时一点钟,我骑了52公里。
心情好了,照片也就多了。

一路上又过了两个起伏,看路边的牌子,写的有“二龙山”、“兴隆山”、“宝岭”,我也搞不清那个是那个。

之后,一路下坡,滑向兰州。

路过连搭乡。

我在路书上做标记的东岗立交到了。

东岗路中间正在搞地铁建设,道路很脏,尘土飞扬。

停车,找到规划的路线,迅速向黄河靠近。

进入主城区后,干净多了。

两座城市雕塑。

到黄河边首先会看到黄河上的桥。

当然,桥,还是要找中山桥。

看完中山桥,喝瓶兰州天方酸奶,有点贵,10块。

此师徒四人到过此地?

黄河边上,这里也绕不过去。黄河母亲雕塑。

黄河两岸兰州市。

黄河岸边绿化很不错,市民休闲的好去处。

边看边走,沿着黄河向西,一路穿过兰州市。

当初做路书时,兰州的路书就是两点一线,两点是城东的东岗立交,城西的西固区岸门村,一线就是黄河啦。
按路书很快就穿过了兰州。

西固区正在修路,很脏,路很烂,难走。
不过路边的山很有特点,红色的山体。

下午六点,岸门村到了,此处是一三岔路口,我要右拐去永靖县,看刘家峡。

这里车辆密集,交警时刻在路口守着,尘土飞扬,脏的厉害,兰州两头咋这么脏,印象真不咋滴。
找住宿,一个如此繁忙的地方,竟没有住宿的地方。

当地人告诉我,要么向后退三四公里,住西固区,路太烂太脏,不想回去;要么沿我明天的路线,走约8公里,有住宿,可全是上坡,天黑也到不了;要么走另一个岔路六七公里,明天倒回来,也不想去。只想在眼前找。实在没办法了,我骑进了岸门村,挨家问,谁家可以借宿,没想到的是,第二家就同意了,他们家有一间对外出租的房子,房客刚走没几天,房子还空着,我可以过夜。进去一看,有床有桌有电,可以啦,用我的睡袋,一切OK。

今天骑行120.6公里,成功借宿。
按计划第一阶段骑行结束,累计514公里。

单车走过刘家峡
D5:2014年9月10日,岸门村至临夏市。105公里。

早上五点就起床了,收拾好东西,天还未亮,和主人家聊了会儿天。
告别主人,出门时,朝霞满天。

从岸门村的三岔路口,骑上去永靖的路。这里还是这么脏。

大车一过,对面来车都看不见。

刚走没几步,就看到这座牌楼:陇上江南走进黄河三峡 感受西部水乡

过了牌楼之后,好多了,路面还不错,就是老有砂石车从山上驶下。声音巨大,带着灰尘。
这里应该就是213国道的起点。

半坡见到了永靖县界。

途中遇加固山体的,汽车绕行,我当然就不用了。

经过抱龙山景区,很冷清的景区。

山顶的阳光。

到这里,一路上爬坡14公里,经过了大概4个砂石场,之后清静多了。

吧咪山景区,更冷清。

木场。

九点二十,到G213+51.5,大岭隧道,爬坡22公里。
出行以来第一次爬超过20公里的坡,有点小崩溃,很累。

过了隧道,天空阴云密布。

一路下行,快速靠近永靖县。

永靖城外,空空的开发区。

裸露的山体。

左拐进入永靖。

过牌楼左拐,就是刘家峡大坝。

大坝处令人有些失望,就这么点儿?

离开大坝向下一点,到大坝正面,想往进走,有军人站岗,不让进,在警戒线外、稍偏一点的位置拍了几张照片。

一路向永靖县城内下滑时,看到路另一侧山崖上建一小亭子,四周有人踩出的几条小路,推车进去。
哇,这才是刘家峡嘛……

继续一路下行,进到永靖县城。

已是中午11点,找地方吃饭。

黄河啤酒炒面片。

出城看到一大片枣树,树都很大,很少见过的大枣树,这里却有一大片。
称了两斤枣当零食。

出城即爬坡,爬上坡顶,看看永靖县城全貌。

路正在修,做好了路基,未铺油,还算平整,只是灰很大。

途中遇到一段路改了路线,原路绕啊绕,新路只有一个拐弯。右边是新路。

这是老路,汽车都在走老路。

用手机拍了张全景,挺好玩。

沿路各村镇都有肉馆,张家的、李家的、大肉的、牛羊肉的,等等,看来这里人的肉食消费量应该很大。

到达三塬镇,骑行62公里,下午一点半。

一出镇子立即左拐,沿水泥路下行。

一直下到刘家峡水库。

风景不错,只是天气不给力,照片也就没了颜色。

下到了水库,离开大路,到了水跟前。
水很清,似乎水量下降了不少。水面上都是打鱼的渔民。

滩涂上种有向日葵和玉米。

路两边大多是高大的柳树或榆树。

一直在找地图上标注的过刘家峡的路,过了向阳码头也没找到,问了人才知道,根本没有路,只能坐渡船。
导航完全误导,把码头和航线当公路显示。

在向阳码头,看到了以前的渡船,好久没开动的样子。问打鱼的,说是停开有一年了,要过去,只能坐快艇,或原路返回。
联系了快艇,要价200块,一分不少,没办法,只能这样了。

单车装在快艇后面,我和包在舱内。

短短的6公里,因走错了路,花了200块。

在永靖县走水面的另一侧,则不用过水面,而且路还是新修的。
都是导航给导的,大多直接到这里的,和我一样,路上没有问人,完全相信了导航。

如果在永靖县问一下当地人,是完全可以避免的,从永靖县走刘家峡的另一侧,路是新修的,不用过刘家峡,会省很多事。

从渡口出来,就是爬坡,很陡的坡。爬了好久,依然能看到渡口。

偶尔有雨点落下,不得不加快速度,向临夏市骑行。
快到土桥镇时,雨下大了,不得不穿上雨衣,冒雨骑行最后十公里,进临夏市。

到北塬镇时,雨已大了。

进临夏市是下坡进入的,在坡顶拍了张临夏第一印象,不太好,乱糟糟的。

刚进入城区,遇一不知名的庙宇,进去看了看。

雨中找到和平招待所,入住。

走进拉卜楞
D6:2014年9月11日,临夏市至夏河县
雨下了一夜,早上没停,一直在下。
慢腾腾收拾好已快八点钟,出门在和平招待所旁边吃早饭。
冒着雨在临夏市里七拐八拐,终于找到G213,开始雨中的骑行。

路边正在建设的是临夏到夏河的高速公路,休息只能躲在桥下。

路上停过两次,拍了几张照片,其余都是雨中赶路,几乎没照片。

一路上雨时大时小,但丝毫没有停的意思。

到马集镇时,雨突然特别大,无法骑行,在一小超市门前躲雨。

此时已10:40,在雨中骑了30公里。
手机查查天气预报,未来四五天都有雨,好愁人,都不知该怎么办了。

马集镇上的清真寺。

躲雨近一个小时后,雨停了,抓紧时间上路,继续往前赶。
路况很好,风景不错。

11:50,到达土门关,一个重要的地理分界线。

百度一下:甘肃省土门关,藏语名霍尔藏香告,曾是茶马古道的重要关口,位于临夏县马集乡关滩村190米处,东距临夏市33公里,西距夏河县拉卜楞镇75公里,海拔高度2170米。它位于黄土高原向青藏高原过渡地带,213国道上,扼守大夏河峡谷,是甘南藏族自治州和临夏回族自治州的分界线,以北为临夏县,以南为夏河县。它是从兰州经临夏去往甘南、四川、青海青藏高原地区的必经隘口。

明代著名的二十四关就包括了土门关。到了清代,土门关则是古河州(今天的临夏)长期的关卡。清雍正三年(1725年),土门关被辟为汉、藏蒙茶马互市市场所。关门早开晚闭行商客等出入关口,均有驻军巡查。关门与城楼在1949年被撤除。

土门关以北不远处设有清真寺,而土门关南边道路旁立有一藏式白塔。清真寺与佛塔,象征着在土门关两侧,两个不同的宗教世界。北边的土地属于阿拉的范围,而南边,那里是释迦牟尼的世界。

过了土门关,开阔的道路两侧被耸立的青山替代,山腰以上云雾缭绕,不识真面。

路边的民居渐渐有了藏式的味道。

朗青隧道。

格日多,地名也慢慢藏族味。

路过曲奥乡。

白塔。

阿夷拉姆桥。

碌冬隧道,总之,这一路的感觉,属于过渡的味道,房子、地名、生产方式等等。

雨后的照片特别清新。

这里得特别提一下,到格尔迪寺路口时,天空偶尔洒下阳光,太令人兴奋了,脱去雨衣,雨衣里面的骑行服,全被汗水浸湿了,很难受,这一脱,可轻松多了,速度不由得就提了起来。

格尔迪寺距路边也就几百米,我没进去,不研究佛教,基本都看不懂,只仅仅停留在看热闹的层面上,后面还有拉卜楞寺呢,所以就没进去。

过了格尔迪寺几百米,有个村子叫孜孜合,这个村子里也有寺庙,叫孜孜合寺,或许是因为这里有两座寺庙,赶路人走到这里,雨才停了吧。

雨后的小清新照片。

这个山体很特别。

之后一连过了好几个隧道,天彻底放晴了,而且还刮着顺风,看来好运到了。

不远处是王格尔塘。

过王格尔塘时,看看照片上的路面,渐渐地干了。

过了王格尔塘,路面干了。

出王格尔塘不远,就到了岔路口,离开G213,右拐上S312,去往夏河、拉卜楞方向。

路况依然很好,只是缓上,今天的海拔将一直拔高,直到夏河县的2900米。

车子在雨中搞得粘了很多泥沙,找一处能到河边的地方,卸下驮包,在河里洗干净。

不远处就是德隆尔寺,远看规模不小。

本想好好歇一会儿,可天空似乎又飘来了阴云,抓紧时间上路了。
偶尔的休息空间,吃点东西,生怕雨又来了。

远处群山连绵,一路向山中爬升。

达宗圣湖入口处。

这里偶尔还能看到田园小景。

奇石。

秃山。

田里的油菜正等收割。

奇花异草。

随着不断地深入,不时也会看到羊群。

这里距夏河县已经很近了。

专门接待驴友的风情院。

天空渐露蓝天。

沿着拉卜楞寺的指示牌子前进。

一直骑到了县城内。

街上僧侣随处可见。

从离开国道213起,到夏河县,爬缓坡30公里,骑行两小时,事先认为会很有难度,实际骑行下来,发现难度不是很大,轻松完成。

找地方吃了饭,然后用老虎地图找到了青旅,从没住过青旅,不妨体验一下,按图索骥,到了红石青旅,四人间,架子床。

住下之后,就去了拉卜楞寺,从建筑上看,很典型的藏式寺庙,其中有六个大殿要门票,此时已下班,门也关了,其他的很多殿门还开着,都不需要门票的,我也就在这些建筑中转了一圈,走走看看,游人大都散去,很安静,符合转寺庙心境。

发现了一群僧人在念经,集体的,听着嗡嗡的,一个字也听不懂。

一段念完,由坐在前面的重新起头,大家继续接着念。有两个游客和我一样,在后面看。我问了其中一个,说是念完经之后可能要辩经,我一听,听说过好多次,说辩经好看,没看过,不妨等等,结果等了二十多分钟,依旧在念,我穿的衣服少,有些冷。问这里念了多长时间了,说是一个多小时了,看来我是等不住了,就离开了。

今天的行程,全程海拔都在拔高,未走之前,很担心,结果轻松完成,骑行110公里,海拔上至2900米。

惊魂桑科草原
2014年9月12日,D7:夏河县至碌曲县

今天要真正进入到牧区,途经桑科草原,之前看到的帖子中,提到最多的莫属草原上的牧羊犬了,这也是今天最担心的了。
晨起,温度约十度,冷。随着海拔进入3000米,我的骑行已进入秋冬模式。

这里早起转经、转塔的人很多,在拉卜楞寺的不同位置有好几座白塔。

出了夏河县,就正式进入到了牧区。
夏河机场60公里。

建筑的风格再也没有了之前种植区的影子,全是藏式的了。
看看这座正在修建之中的石头民居,建成之后会更漂亮。

远处的山腰云雾迷漫,丝丝缕缕,很不真实,但又那么真切。

近处偶尔会看到几处正待收割的青稞田。

天依然阴得很重,只是没有下雨而已。平直干净的公路向草原深处延伸。

出县城没多远,路边的一处湿地吸引了我,远山、云雾、草地、湖水、水鸟,一切是那么的和谐与安宁。

在这里不由得轻手轻脚,似乎一鲁莽就会破坏这里的环境一样。

10公里后,到达阿木去乎的岔路口。

之前看了很多帖子和攻略,介绍的是去阿木去乎是土路,雨天不能走,走桑科,经科才,到碌曲是水泥路面,只是稍远一些。
由于天阴得很重,我毫不犹豫地直行了,往阿木去乎的路都没仔细看,也没有问任何人。结果又是一个错误。

桑科小镇。

过镇子,遇晨起去放羊的一大家,有的骑马,有的骑摩托车,去放牧,有羊,有牦牛,有马,最后面是一只硕大的形如藏獒的大狗,它脖子上带着两三米长的铁链,任由铁链在地面上拉得哗哗作响。
我立马停下,向骑摩托车带着一个小姑娘的老者求助,他笑笑告诉我,没事。可我高度紧张,头皮都发麻。

狗根本没抬头,只是跟在羊群后,坚守着自己的岗位。等狗与我交错之时,摩托车上的小姑娘说:“走,赶紧走。”我慌忙骑上车逃跑般地离开了。

没走多远,看见一汽车在路上慢悠悠地拐来拐去,很奇怪,这是学开车的?
经仔细观察,原来这是开车赶牛的,车里的人开着车,赶着路边的几头牦牛,够高大上呀。

草原在眼前铺开,只是天气不给力,缺少蓝天白云的衬托,似乎少点什么。

牧民现在很多都有定居点,像一个个小村庄。

草原上特有动物,肥嘟嘟的,萌呆了,很机警,稍有风吹草动,立马逃跑,旱獭,抓拍了一张。经常能看到旱獭一大家子一起在草原上活动。

草原很美,但草下是什么样的构造,这里一看便知。

草下有一层土,应该是草的功劳,长期以来草根固定下来的,再往下,就是砂石了,也就是说,如果草没了,草原很快就会成为荒漠。
美丽的草原其实很脆弱的。

一路骑行,远远地看见路边有一处放牧点,扎了两顶帐篷,没在意,一直向前骑。离帐篷进入50米距离时,突然几声狗叫,看见路左侧的草地里,铁链拴着一只大狗。它身体都没动一下,只是懒懒地叫。这一叫,马路右侧帐篷后面的小土丘后面窜出两只同样大个的狗,径直向马路上扑了过来。我的头发都立了起来。停车,冲着帐篷大口喊,“有人吗?来人呀!”公路和草地间有铁丝网,但狗在铁丝网前,不知怎么,就过来了,铁丝网对狗完全没有任何作用。

狗在公路上冲我狂叫,我紧张地与其对峙着。此时帐篷里出来一位老阿妈,一声吆喝,狗儿退后了。我推着自行车,一步一回头地往前走,生怕狗又扑上来。等我走出50米开外后,听见老阿妈在喊,回头看她用两手笔划蹬自行车的动作,意思是我可以骑上走了,于是头也不回地跳上自行车,就骑跑了。

回头想想,很可怕,只是当时没胆量拍一下照片。

草原的风景依旧,天空的阴云依旧,缓缓的上坡也依旧,没有丝毫的改变,我独自在草原间的公路上,慢慢地向前骑着。

走走停停,拍几张照片,一路上拍了好多照片,此时坐在电脑前不得不一张一张地选择。

远处偶尔能看到几顶牧民的帐篷。很怕帐篷扎在路边,如果有帐篷在路边,那就意味着会有狗,意味着危险会随时到来。

阴天拍的照片,不能准确地描述当时的草原,当时所走的草原,不远处就是连绵的群山,无论是谷地或是高山,都被草地覆盖,颜色深浅不一,形态各异,赏心悦目。

缓缓地上坡,越往前骑,山越靠近公路。

凡是看到的羊群,都是好几百只以上巨大的羊群。

草地、河流、青山、灌木丛。

秋的颜色已涂抹在高原的草地上。

坡度越来越大,骑行越来越吃力。

已是中午12点了,骑行约50公里,停车休息时,阳光竟穿过云层缝隙洒了下来,高兴坏了。
可没两分钟,一阵冷风吹过,天空的阴云更重了,似乎随时都可能下雨。赶紧骑上车就往前赶。

草原上的路大多较直,一眼能看出去几公里,若是开汽车,速度绝对在80迈以上。

可骑单车的我,面对又直又长的爬坡,却是十分的痛苦与难熬。

爬坡时,乌云密布,加之冷风飕飕的,看着随时要下雨的样子,我再累也不能多休息,只能向上骑,重车在3000米以上爬坡,特辛苦。

坡越临近垭口,越陡,一口气只能骑一公里多。遇一卡车司机车坏了,自己钻车底下在修车,打声招呼,加件衣服继续我的爬坡。

12:35,在猎猎的大风中,爬上了垭口,看着不起眼的垭口,海拔却超过3500米,上来耗费了大量的体力。

向前看,下坡时刻到了,可以加速前行了。

一路快速向下滑行,路好速度特快。

远远地看见一牧民定居点,继续加速前行。
正爽呢,忽然发现路边卧着一只大狗,不敢走了,停了下来。
草地上的河边有两妇女在洗衣服,一旁有三个孩子在玩耍,大的约十岁多,小的五六岁的样子。

我喊他们,大人没人理我,小孩子却跑了过来,我问孩子,那狗咬人吗?他们说,不咬。“能带我一起走过去吗?”“可以。”

我和三个小孩一起,向狗走了过去,一直走过了狗的领地,狗竟没理我们。走近了,才发现,这可能是只流浪狗,没精打采的。

我准备从包里翻出糖果给孩子们,表示一下感谢。突然从,路另一侧的草地上跑来一位年轻的妇女,边跑边大声喊,似乎在阻止着什么。
我看看,明白了,小孩和我一起往前走了好远,这应该是哪个小孩的妈妈,怕我把孩子拐跑吧。

此处是一处较大的牧民居住点,此时,周边的狗儿们都在大声狂吠,恐怖极了。
于是我也就离开了,谢谢你们,可爱的孩子们。

前方一个岔路口,右拐泽库,直行红科,就是没有我要路过的科才,想问路,四周却没人。

选择红科方向,往前走了约200米,看见泽库方向过来一辆摩托车,我就掉头回来,问了一下,得到确认后,才朝红科方向继续前行。

草原上牦牛遍地。

河流蜿蜒曲折。

远山隐约可见。

近山绿草为毯。

手机拍的一张全景。

说说手机吧,刚上手的三星S5,出发到昨天,一直仅作为作手机用,偶尔拍张全景照;晚上住下后用手机将相机卡上的照片导入U盘。

今天因天色不好,相机装在驮包里,不好拿,于是用手机拍照,拍了后才发现,手机1600万像素,相机才1000万,而且此款手机全防水,根本不怕下雨,体积比相机小很多,使用更方便,触屏很灵敏,即使戴手套影响也不大。

今天之后,用手机拍了很多照片。特别是雨天,几乎全是手机拍的。

爬了一个小小的坡,景色就有所不同。

路上只要是好风景,大多爬过坡才能看到。
眼睛要到天堂,身体必下地狱。

科才到了,下午两点二十。

到科才骑行90公里,按计划,还剩30公里,应该可以轻松完成。

看看天,很有信心,虽一直阴着,但没下雨,坚持一下下。

依然不紧不慢,边走边拍。

找一处风景好的地方,休息一下吃点东西。

一个岔路口,头都不回的,一直向前走。

前面应该是个村子,路很烂。

回头一看路牌指示,似乎错了。另一条岔路才是到碌曲的,又拿出手机,对着地图确认一下,确实应该走另一条,赶紧回头,走上正路。

风景依然很美。

顺河而下,信心满满的。

一路正骑着,忽然又是狗叫,旁边的牧民点里,三条狗,一条拴着,两条跑了出来,冲我呲着犬牙狂叫。我停车,大声喊,也没见人。
我推着车,捡路边的石块,边扔边退,狗见扔石头也在后退,两退之中,慢慢地走出了狗的地盘,骑车离开。

牧民的牧羊犬,第一次见,确实很恐怖,它们那低沉的吼叫声,那如獒般庞大的身躯,那迅猛矫捷的跑动,远远地看见,自己就会失去与之抗衡的想法,一般情况下,根本就不是它们的对手。

在草原上碰上了狗,一般不能加速骑行通过,那样反而会激起狗儿追赶的欲望,只有停下车,用车子挡住身体,或用棍子之类的防御,大声呼喊狗的主人,然后用石头打,边打边退,直到通出狗儿的领地,便可安全撤离。

上了个小坡,可以看到,水泥路偶有破损,不过不影响骑车。

之后,照片没了,因为路开始烂了,水泥路面彻底碎成块了,特难骑,最后的大部分已不能骑行。

又遇狗了,两条,在路边,好大的个儿,不过都是用铁链拴着的,狗往前一扑,直怀疑铁链是否能扛住。帐篷里也出来人了,安全通过。

烂路没走多远,坚持了一天的天空终于坚持不住了,下雨了,且雨还不小,头顶被雨淋着,脚下烂路颠着,思想还绷着,怕狗,最后20公里路,偶尔骑骑,大多是推过来的,根本没法骑,太烂了。
心情糟透了,老想着这烂路何时到头,所以一张照片也没拍。

下午五点钟,走完了烂路,重新上了G213,下坡,五点二十到碌曲县。
拍照时,正躲在一房檐下躲雨,此时雨也小多了。身后是我刚进县城问的第一家住宿,没住。

进到碌曲县城里,找到住宿,和旅店老板沟通才知道,今天又走错路了。

在桑科走阿木去乎到G213的路,已全程修好了,叫机场路,在路上有个机场,路很好,全程油路,而且比我走的路少20公里。
我这雨淋的呀,20公里烂路纯属多走的。
今天这一路上,全程担惊受怕,多走了20公里烂路,淋了两个多小时的雨,骑行126.8公里。

晚上住在碌曲县月牙湖边公园上,窗外就是月牙湖。屋内墙角有个烟囱直通屋顶,楼下生有火炉,热烟囱刚好烤衣服烤鞋子。
晚上洗脚时,一屁股坐断了近视镜腿,唉,这一天过得,真是鸡娃子害眼呢,难言很。

甘南的草原与群山
D8:9月13日,碌曲县至郎木寺镇
昨天晚上住的窗外,早上才看明白,查查地图,叫月牙湖公园,这个应该是月牙湖了。

一大早,天依然没有晴起来,只是没下雨罢了。碌曲县城街道上冷冷清清,只有长途汽车站的工作人员和乘客在走动。

找到一家小饭馆,

羊肉粉丝汤,加花卷。

吃饭时,一个藏族老乡,在我的车旁,把车从上到下,从前到后,仔仔细细地看了好几遍,就怕他动手。
看看他穿的衣服,就知道这里有多么冷,完全是冬天模式。

出城时看到的雕塑:和睦四瑞。象、猴、兔、鸽。

一上路就是收费站,车堵了很多,我从大车中间穿行而过。

过收费站后,开始爬坡,路是新修的,平整干净。爬的高一点,回头看看碌曲县城,草原中的人口聚集区。

身体刚热,就出了问题。

由于我的单车用的是公路套件4500,作为长途旅行用车,蹬起来很费劲,我将塔轮换成了山地的,塔轮换大了,导致变速套件齿容发生变化,超出了后拨极限,在骑行中,特别要小心的是,误操作让大盘带大飞,链条因长度不够而卡死。

在这里,脑子也不知在想啥,链条在较大的飞轮和中牙盘上,手下却将前拨变向大牙盘,链条一下子卡住不能动了。停下车子,捣鼓半天,好不容易才把链条给释放了,得以再次上路。

草原随着山势跌宕起伏,有了层次感,富于变化,草借山势,山披绿草,特好看。

远远地似乎可以看见垭口就在前方,其实远着呢,今天上午的爬坡会超过20公里。

一路顺风,借着风力骑行,骑起来还感觉不到风的威力,一旦停下来,背后的来风,透过衣服,能渗进骨头里,透心凉。

一点一点的靠近。

九点五十,骑行20公里,到达这个无名垭口。垭口很平缓,一点也不突兀。
加衣服,下山。

只下了五六公里,就到了尕秀,一个较大的村子。

过了尕秀,又是十公里的爬坡,不知是路在转向,还是风在转向,顺风一点点的变成侧风。

草原的天空虽然没有晴朗,但却难以掩饰草原的美。

骑行约40公里,遇到修路,给路基上油,似乎路基也是油面的,两层油呀,够土豪的。

一路上起起伏伏,就没走过平路,草原给了群山色彩,群山给了草原气势。

又到一个垭口。

视野开阔,车辆速度都很快,骑车时尽量靠边,时刻警惕,确保安全。

骑行中总觉得有爬不完的上坡,或许是因为同等长度的下坡,只需要很短的时间就滑过的缘故吧。

前方右拐可到玛曲县,去看黄河天下第一弯,留作以后再来的理由吧,无视通过。

又一个无名垭口。

垭口,起伏路的有力证明。

单车与牦牛。

看不到头的草原之路。

错宁到了,这里有个知名的尕海,其实就是草原上的一个小海子,面积不大,可以称作湿地吧。

错宁可作休息点,有吃有住,价格可能会因为尕海而贵一些吧,没作确认。

远远的拍了尕海,但看的不是很清楚。

继续前行之时,天空乌云更加厚重。

路遇一片湿地,就在路边。

一路上所看到的,照片和语言的描述,很苍白,很无力,草原的美只有自己身处其间去感受,去领略。

加仓,印象较深的地方。从这里开始,风完全变成了侧风,很大,骑车时,身体和车子斜向一侧,靠着风,往前骑。

一旦有汽车从旁边驶,把风挡几秒,失去靠山的感觉马上就有,稍不小心,就会摔车。只有全神贯注,全力稳好车子,才能保证骑行。

实在坚持不住了,在路基下找了个避风之处,喘口气。

可一停下来,才发现,右侧前驮包的防尘罩没了。风从左边吹过来,直接把防尘罩给脱掉了。全力和风在斗,什么时间吹走的,竟一点都不知道,寄希望能挂在草原边挡牛羊的铁丝网上,可往回走了好远,也没找到。去吧,随风去吧。

可能有人会问,防水包要罩子做什么?其实主要是防刮蹭的,自行车没撑子,要寻找依靠,怕给蹭烂了。

抬头看看天,不敢久留,雨随时就到。

大风中继续向前骑行,没走出多远,雨点就零零星星地往下落。趁着雨不大,使劲地往前骑,大风中一口气骑出了8公里,到达贡巴。
还好没被淋着,在雨大之前,钻进了贡巴的中石油加油站。

停下来就冷 ,加油站的小伙子让我进营业大厅休息,房间里可暖和多了。
在此吃东西,还加了开水,出门在外其实好人还是多。

此次独自骑行,总会有人问,你害怕不?其实没什么可怕,身在路上,一切小心就好,再说了,好人还是多数嘛。

雨下大了,风渐渐地停了。

等了约四五十分钟,雨基本停了,立马上路。
可刚走出加油站两三分钟,雨又来了。
不管了,在路边候车亭穿上雨衣,翻越最后一个小山,去郎木寺镇。
在雨中爬了3.5公里,到达垭口。换来8公里的下坡。

过垭口往下看,一条明亮乌黑的柏油路从山顶顺着山腰,在山谷间伸向远方。整个山体、山谷如同铺上了层绿色的地毯,在天地间蔓延开来。绿色因雨水而滋润、柔和、清新,太美了。
也不管下不下雨了,站在路边,一阵狂拍。

可怎么也拍不出我所看到的美景给我带来的视觉震撼。

下坡时进入了四川省,在这小雨中,在这般美景中,结束了我甘肃的骑行,结束了甘南的骑行。

即将跨进四川省。

回头再看看甘肃,一路雨骑过的甘肃。

这里似乎显得异常隆重,各种牌子特多,如同很多人夹道相迎一般。

郎木寺镇不在路边,右拐还有三四公里,还有一个很小的山包。
上山包时,依然看到那个美丽的山谷。

冒雨来到郎木寺镇,时间尚早,在镇子里,慢慢地往前骑,边骑边找合适的住宿。街道两侧住宿的不少。

忽然,有人问,住宿吗?我点点头。他指指不远处的两个小孩,一个十二三岁,一个不到十岁的样子,“跟他去。”然后大声给小孩交代了什么,我听不懂。

小孩招呼我,一直进到一个院子,叫阳光宾馆。小孩的妈妈在里面,我只能和小孩说,他的妈妈不会说普通话,就在一传一说之中,讨价还价,确定了房价。看了房间,很不错。干净卫生,小而紧凑,带卫生间,可以洗澡。交了房费和押金,要押金条时,大点的小孩要我自己写,我在收据上写好了,让他在收款人一栏写上自己的名字,他写下了“罗藏尼玛”四个字,我问:“你叫罗藏尼玛?”他说:“是”。我记住了罗藏尼玛。

放下行李和车子,洗去一天的泥沙、灰尘。
小小的客房内,我拉起了绳子,晾着被雨淋湿的衣服。

上街去看看这个声名远扬的郎木寺镇。
整个镇子上搞建设的很多,到处都是建筑材料,脏乱差的感觉不由而生。

顺着小镇的街道,漫步向前,一直走进了一座寺庙。

寺庙所处位置较高,可以看到整个镇子的布局。

对宗教没有研究的我,此时只仅仅是在这种平时生活中不常见的建筑中领略异域的风情。

远处是红石崖,也因郎木寺镇而声名远播。

房子上都是很特殊的木瓦。一层一层摆放好,用石块压住。

水车,房子里有水力带动的设备,干什么用的,不清楚。

转完这个寺庙,出来在街上找吃的。看见好多人在买大饼,自己也买了两个,想着路途中可以当干粮。
晚饭却一直没有着落,看见街上有卖羊肉的,挺新鲜,炖羊肉也不错呀。
26元一斤,称了一斤多,买了包炖肉料,回房间炖羊肉,吃大饼。

说说这个郎木寺吧,百度一下就可知道:郎木寺是一个地名,是甘肃甘南藏族自治州碌曲县和四川阿坝藏族羌族自治州若尔盖县共同下辖的一个小镇。一条宽不足2m的小溪从镇中流过,却有一个很气派的名字“白龙江”,如按藏文意译作“白水河”。清澈见底的白龙江水把小镇一分为二。江北是赛赤寺属于甘肃碌曲县,又叫“安多达仓郎木赛赤寺”,江南是格尔底寺属于四川若尔盖县,又叫“安多达仓郎木格尔底寺”,均属藏传佛教格鲁派寺庙。

一条小溪分界又联结了两个省份,融合了藏、回两个和平共处的民族;喇嘛寺院、清真寺各据一方地存在着;晒大佛,做礼拜,小溪两边的人们各自用不同的方式传达着对信仰的执著。

许多人都认为郎木寺就是寺院名,其实,这里有三座寺院。在四川阿坝藏族自治州格尔底寺的入口处,还有一座逊尼派的清真寺。蓝天白云下高高耸立的叫醒楼与浑圆的佛塔并立,显得十分壮观。

与格尔底寺遥相对应的是甘南藏族自治州的赛赤寺。他们的全名分别是安多达仓纳摩寺,即格尔底寺,郎木寺清真寺和安多达仓赛赤寺。寺院在群山的环抱中静静地伫立着,飘舞的经幡传导出浓浓的宗教气息,虔诚的信徒磕着等身长头来此转经。转动的经轮转去了今生的苦难,转来了来世的幸福。逝去的人在赛赤寺院后的天葬台上等着神鹰将灵魂捎往天堂。独特的地理环境,秀美的山川以及民风民俗组成了郎木寺的一切,汉藏回三个民族的居民都在白龙江畔浣衣汲水,呼吸一方清新的空气,过着平静安稳的幸福日子。

四川一侧的格尔底寺地势比较开阔,成群的牛羊在寺院旁的草场上悠闲地吃草,寺院的喇嘛在大殿里庄严地诵经。进格尔底寺,可以见到雄伟瑰丽的四个大殿,闻思院,也是主殿即大雄宝殿所在,医学院、时轮殿和护法殿,木瓦木楼的僧舍建于其中,随山势层层叠叠,喇嘛们的红僧衣时隐时现。大雄宝殿旁是最负盛名的肉身舍利塔,这里供奉着五世格尔登活佛的法体,这是全藏区历史最长、保存最完好的肉身法体,尽管时光已过去了200多年,但肌肤仍有弹性,面容仍然如昔,在每天的诵经声中佑护着信徒的平安吉祥。

与格尔底寺遥遥相望的是在甘肃境内的赛赤寺。过小桥,随着缓坡,漫游赛赤寺,最后爬上赛赤寺的高处,远望郎木寺乡和纳摩峡谷宛若仙境。赛赤寺的赛赤在藏语里是法台的意思(法台相当于寺庙的主持),由于创建者曾是拉萨甘丹寺的法台而得名。在藏传佛教格鲁派中,一般对担任甘丹寺主持者尊称为“甘丹赛赤”。

我自己转了一个多小时,一是没刻意地去研究,二也没管哪里是甘肃的,哪里是四川的,所以下午根本就没弄明白,只顾找吃的了。
晚上换了后面的刹车皮,雨天磨损很快。

今天风雨中骑行85.9公里,走出甘肃,到达规划中一个新的起点,郎木寺。 明天将从这里开始我四川的行程。

辽阔的若尔盖大草原
2014年9月14日,D9:郎木寺镇至唐克镇
早起,外面的雨还继续,稀稀拉拉的,始终晴不了,郁闷。
早饭是昨晚没吃完的羊肉、羊汤加大饼。

不想在雨中骑,所以就没走,出门在街上走走。
看一眼红石崖,那是进来的方向,也是要离开的方向。
红石崖上可以看郎木寺全景,这雨下的,没心情上。

早上走在街上,应该研究一下这个由甘肃的碌曲和四川的若尔盖共同管理的小镇。
在镇子上能看到两个省的农村信用社。

一直走到了昨天没有去的另一个寺庙,准备往进走,结果被拦住,要求买票。
我就一看热闹的,又看不懂,花30元买票?拉倒吧。再说昨天下午也没买票呀。
看看大门口,就这样,值30吗?

倒回头来,在售票处看了简介,才明白了,昨天进的是甘肃的,今天进不了的是四川的,甘肃人还是厚道呀。

售票处一旁有一清真寺建筑,这就是所谓的第一座寺了。

在雨中的街上瞎溜,找到了所谓的白龙江,两省的分界,其实就一小溪而已,因下雨,河水很混浊。

怎么看都与其名“白龙江”不符。
以河为界,此镇甘肃的地盘很小,大多属于四川的。

也就这样了,雨渐小,慢慢的不下了。拍下郎木寺最后一张照片,回去收拾东西,上路。

爬上进郎木寺时的小山包。

出去右拐便是G213。

若尔盖,71公里,确定下今天的终点。

接着昨天没下完坡继续下。下完后要爬日尔郎山。

一路上草原风光依旧。

红星到了,远处是座寺庙,这里寺庙很多,几乎每天都能看到好几座。

过了红星,渐渐向山靠近,路也开始转为缓上。

离山越近,坡度越大。

越是往上,越能看到更美的风景。

日尔郎就这样不知不觉地开始爬了。

边上边拍照,倒也不觉得有多累。与顺风相助也关系密切。

远处看见山腰上的路,心想还远着呢。走近了,才看明白,山上的路早已废弃,山坳处是隧道入口。

十点钟,骑行20公里后,上到了日尔郎隧道入口。
隧道挺长的,1625米。

休息一下再过隧道。

向山下看,群山连绵,碧草连天。

钻过隧道,几乎没有下坡,完全平路。草原在眼前豁然开朗,山退后了好远,草原特广阔,无垠,无边无际。
自然界仅一山之隔,对我只是一钻个隧道而已,景致截然不同。
这样的景也只有现场感受了,照片拍不出感觉来。

回头看看日尔郎隧道出口,似乎就没有爬过坡。

广袤的草原上如珍珠般地洒着牛羊。

这里就是若尔盖大草原,若尔盖湿地。
此时也明白了,为什么叫大草原,真的很大,自己在此间只是一沙一粟。

脑子中过了很多描写草原的词句和歌曲,似乎都不足以描绘出自己所看到的一切。

一个很血腥的场面,杀牛现场。

这里应该是为游有准备的,场面很大,帐篷连成一大片,此时游人稀少,冷冷清清的。

照片上能看出风很大,实际情况很冷。

骑行约40公里,到达花湖景区,此时的草原并没有花,也就没了所谓的花湖,只有几块大石头立在这儿,供人们照到此一游的照片。

咱也俗一把,自拍一张。

拍了很多照片,无一能表现我所看到的广袤与辽阔。可能也与天气有关吧。

这里不是牧民点,是为游提供骑马服务的,沿途很多。

这里有很多游玩的人在此骑马。

湿地国家公园:热尔大坝。
知道了,不但地质有国家公园,森林有国家公园,这湿地也有国家公园。

羊儿们被涂上不同颜色,以区分是谁家的羊。
可牦牛没涂颜色,不知如何区分?

骑上马儿牧牛羊。

爬过一个小坡,登上一个高点,便可看到不一样的景色。

高度稍显不够,但挺满意这个小坡。

草原也有国家公园。

骑行约70公里,迎面骑来一车友,从成都出发,骑往兰州,和我刚好相反。

总想在照片中表现出草原的辽阔,现实却很无奈,没有完全满意的照片。

草原只有在突破一个平面时,照片才能有一定的表现力。
离若尔盖县越来越近时,开始了起伏,照片中的景色再一次饱满起来。

都是缓缓的起伏。

这个坡有点陡。海拔超过3500米。

一连好几个大的起伏,照片数据迅速增加。

爬上一个山梁,过了垭口,就可以看到若尔盖县城了。

县城处在几个小山丘之间,草地高低起伏,道路蜿蜒曲折,很惊艳的地方。

这里就是进县城的路口了,可看看时间,3点钟,此时休息,未免有点早,天气预报今天白天没雨,干脆加60公里到唐克镇。

必须在七点以前赶到,路是未知的,很有难度。草原上是不能赶夜路,牧羊犬晚上大多是放开的,会很危险。中途没休息点。
四个小时,60公里,只要平均时速超过15公里,还是可以完成的。
脑子里盘算了一下利弊,还是上路了,去往唐克镇,红原方向。

离开国道,上了S209,完全进入了赶路模式。

这条路上,游人比之前少多了,行人根本就没有,只有牧民骑摩托车时不时从身边驶过。

路一改上午的平直,路面起起伏伏,上坡都很陡,很吃力,景色却异乎寻常的美。

赶路再急也阻止不了我拍照。

话不多说,只需看照片。

挑选照片,很难,都是自己拍,数量太大,选一些出来,特费精力。

天空也开始给力了,阴云不断撕开,露出了蓝天。

挑得我眼都花了,大多都贴上吧,仅仅是为了回忆,为了赏景,没有一点艺术的成分。

起起伏伏中赶路,很累,特别是这个坡,最高处约两公里,根本就骑不上去,推吧,怎么省力怎么来。

一直推到垭口。

算算路程,离唐克不远了,十公里以内,全下坡。
快速下滑,没舍得损失下滑的能量,中途没停。

六点十分到唐克镇的路口,左拐进去约三公里,就是唐克镇了。
此时雨点开始落下,迅速拐过路口,还没到镇子里,有两家酒店,进去问了之后,选择了第二家。
进酒店时,雨渐渐大了,很幸运地躲过了被雨淋,天黑之前到达目的地。

房间不错,晚上要用电褥子,一个床的电褥子用来烘衣服,一个睡觉。
若大的酒店,晚上就住我一个人。

收拾好东西,出门找吃的,住的地方生意冷淡,怀疑吃的不新鲜,而且价格挺高。看过了,有两份菜单,价格不一样的。
出了酒店,离镇子里大概还有一两公里,风很大,下着雨,我用冲锋衣包裹紧自己,朝镇子里走去。

走了几百米,发现路边到处都是狗,大个的牧羊犬,有单个的、三三两两的、溜达的、卧在房檐下的、到处找食的,总之,数量很多,越往前走,心里越毛。看见一个商店,进去随便买了些零食,一路小心地躲着狗,逃跑似的回了酒店,关好门窗,再也没敢踏出半步。

夜晚的唐克,对怕狗的人,真有地狱的感觉,极其恐怖。

进唐克镇,继续前行约八九公里,可以看黄河天下第一弯,在日出或日落时,很美,但看看天气情况,我放弃了,打定主意,明天尽快离开唐克。
从郎木寺到唐克,骑行142.3公里,领略了若尔盖大草原有广袤无垠与辽阔。

草原上的河流
D10:2014年9月15日,唐克镇至龙日坝
昨晚雨下了整整一夜,狗叫声也持续了一夜。
早起雨小了很多,但依然在下。随便在房间里吃点东西,到外面看看,等雨停。

今天要走红原,红军走过的草原,一路上风景变化多端,今天会如何,很期待。
昨天到唐克时,同时也走近了白河,一条在草原上流淌的河流。今天将与白河结伴,穿过红原草原。
昨晚住的地方:九曲黄河宾馆。

8 点刚过,雨停了,即刻出发。

宾馆对面一大门前有只狗,镇子里这样的狗很多。

路就在白河边上,相伴而行。

直行走红原方向,到红原73公里。

草原已进入秋季,黄色逐渐成了主色调。

有了河流,有了水的草原,和前几天走过的草原,又不一样了,显得更加灵动。

或许是因为一直在下雨的缘故吧,草原上河流水量丰富,缓慢的在草地上划过一个又一个跳动的音符。

在如此美景之中,只有词穷的感觉。

不远处是瓦切镇。

路旁灌木下白色的是下过冰雹,不知是我来之前,还是昨天晚上。

进入瓦切镇。

镇子里道沿下依然是未化的冰雹,好多房子被水围困,有人正在拉水管,准备往外排水。

瓦切有个很有名的塔林,就在路边。

大门口,破破烂烂的,只对外来人卖票,一眼能看穿的景区,谁花钱买票?

过了瓦切,向红原骑行。

到达阿木乡,乌云慢慢散开了,偶尔有点阳光,骑行很热,就在这些白塔的路对面,脱了羽绒服、冲锋衣,换上薄点的骑行外套。

虎头山,其实是个牧家乐,对外营业的。
白河上有座桥,上桥休息。

天逐渐的放晴了,景色大不一样了。

色彩更加明亮。

西南民大青藏基地。

红原到了。

穿过红原县城,在县城边上吃饭,此时已是下午一点半了。

东西很贵,一碗面15块,很难吃,面不是拉出来,而是用压面机压的。

红原汽车站。

出红原不远,月亮湾景区,先离开公路,穿过景区之后,又回到公路上。我事先不知道,只沿着公路骑行。

其实就是白河绕过一个山包,在草原上划出的一个大大的弧线。

我沿着公路爬上小山包。

等下到景区的另一个路口时,看到了白河划的这个弧线,真美。

离开月亮湾,依然是水草交融的美景,草原给了白河展示的舞台,白河给了草原灵动与活力。

过了月亮湾后,天空露出了久违的蓝天白云,草原景色一下子亮丽起来。

有了蓝天白云,就有了更多好看的照片。

安曲镇,有吃有住的地方。

回望安曲。

左拐去阿坝县,直行马尔康方向。

一路上边骑边拍,爽歪歪!

新建的红原机场。

不到五点,到达龙日坝。

镇子很小,不小心就穿过去了,找住宿,看到好几家大点的,都关门。
有家商店,挂着住宿,进去问了,说可以住,20元,可看了之后,不想住,条件太差。
此时已到了镇子另一头。

有位老人问,去哪里?我说找住宿。他说住我家吧。
我抬头一看是个做水泥砖的小厂。

公路对面是龙日坝派出所。

我问多少钱?回答说50元。我说贵了。他说30吧,就你一个。
于是就住下了。
藏式的房子,很大,老人住旁边的小间,这个大间,平时用来接待游客,好久没用的样子。
对面的房子里,老人的录音机念了一晚上佛经。

在镇子上转了一圈,买点吃的。
下午在院子里看了草原日落,没拍一张好的日落照片。

晚上用了主家的大米焖饭,汽油炉,火力太大,糊了。
全天骑行132公里,至此将告别草原,明天就要进入高山峡谷了,那将是另外一种风景。

高山峡谷叁幺柒
2014年9月16日,D11:龙日坝至卓克基
终于迎来了霞光万丈的早晨。今天将走过川藏北线G317,去往卓克基镇。
上午将告别草原,进入高山峡谷之中。

为庆祝太阳的升起,早早地上路了。
阳光在草地上涂抹了一层迷人的金色。

无意间拍到的一束光线,为了这束光线,我每天都在祈祷。

早起的鸟儿有虫吃,早起的牛儿呢?有草吃?哈哈……

路在车轮下。

摩托车已成为牧民放牧的又一个主要工具。

影子。

远处山脚下的雾气还没有散去。

早晨的阳光令人兴奋。

开始爬查真梁子。

爬的越高,看到的景色越美。

逆光。

9点钟,在明媚的阳光中骑行15公里,爬上了查真梁子。

指示牌标示:海拔4345米,长江黄河分水岭。可实际只有3800多米,虚高500多米。

看看走过的路,直直的上坡,其中有几段是推上来的。3000米以上,老是推车。

碰到石头照张像,哈哈……

垭口另一侧,美丽的山谷。

下山的路。

下山之后,在河谷中前行。

山慢慢地高大起来,草渐渐地被树取代。

自然景观不知不觉地发生着变化。

一点一点的看,不易觉察变化。

但把眼前的景色和查真梁子那边一比,发现截然不同。

这里应该是壤口,没记清楚。

树一点点的扩大着自己的地盘。

灌木丛就是森林的先锋队。

高地逐渐被高大有松树所占领。

树木的大部队开了过来,整座山全部是整整齐齐,参天的大松树。

彻底和草原告别了,进入了大山的怀抱

察柯康玛尔智空俱乐寺。
有几位车友应该是迎面来的,推车上了寺庙。我路过时看到他们的背影。

在草原上走,可以看不到河流,但在峡谷中前进,河流始终相伴。

一路下行,应该是比较轻松的,可逆风完全抵消了下坡,速度一直起不来。

稍事休息。

刷经寺镇到了。

这里吃饭也很贵,大碗饺子,15元,只有三两,18个,一个饺子接近一块钱。

这里晾晒的就是抗高反的原生药材,红景天。

小镇子挺繁华。

过了刷经寺镇,逆风越来越大,很吃力地骑着下坡。

进入马尔康。

藏式小楼。

给河对岸送东西的滑索。

防滑明洞。

这一段,骑得特艰难,两个小时才骑14公里,还是下坡,逆风真大。

山上有座雕楼。

马塘村到了,地处三岔路口。

向警察问了路,继续骑车。刚骑没多远,看见一块里程碑,大名鼎鼎的川藏北线,国道317已在我的车轮下。
赶紧停车拍照,证明我也走过317。

国道317线是中国的一条国道,也称为川藏公路北线,318国道支线,起点为四川成都,终点为西藏那曲,全长2034公里。骑友通常会选择国道318,因为国道317的骑行难度比国道318大多了,主要在于路况不好,很多地方不适合骑行。选择国道317的往往都是强驴。

左手边山上是翻越鹧鸪山的路,G317,通往理县、汶川,可到成都,特别险要,似乎悬在半空一般。
现在的鹧鸪山有了隧道,还能好点。

自从上了国道317,两边的山陡然高耸,峡谷被挤得窄窄的。形成了地势险要的梭磨河大峡谷。在峡谷中,风也慢慢地小了,不再对骑行造成困扰。

山体很多地方用钢索、丝网将容易落下的石头固定起来,减少对车辆、行人的威胁。

沿途的藏楼盖得很漂亮,大多用石头和木头作材料,涂上特有的图案,简单的装饰让人赏心悦目。

国道317+300。

路上的树。

湍急的河水,发出巨大的声响。

险要的317。

突出路面上空的大石头下全是宗教用品:擦擦。

各种藏式元素越来越多地呈现出来。

想要在照片中表现山之高,谷之深,地势之险要,就好像要拍草原的广袤辽阔一样,很难。

远看路似乎都要被挤没了。

始终没有找到G317+317,连G317+318都没找到,可能都处在地势险要之处,为了不给爱涂鸦的驴友们增加险情,故意给去掉了吧。
但找到了G317+333,在一个小型滑坡下,快速拍照,离开。

到G317+333,其实也就到了卓克基了。看看时间,不到四点,早早收工。
这里距马尔康约有8公里,下坡,但回来时却成了上坡,不想去了,找地方休息。

我走过的G317上的最后一个里程碑,334,我在G317上走过了43公里。

从此我的生命里有了川藏北线,国道317,虽只有短短的43公里,但我却领略了其险、其竣、其秀、其美。

进卓克基首先看到的是红军长征纪念馆。

漂亮的西索民居。

走近西索民居,并入住西索民居。

景点土司官寨,没进去。

住进这栋小楼。

走进内部。这是三楼,晚上就住我一人,想睡哪个床,随便。三楼有卫生间,可以洗澡,用的是太阳能热水器,80元一晚,带早晚餐。

很陡的木楼梯。

这里是二楼,客厅。

感觉很豪华。

四楼天台

安顿好之后,洗了澡,出门在村子里四处转转,看看西索民居。

房子是石头砌的,门的装饰应该很费功夫,家家大门外,有个很矮的小铁门。

窄窄的巷道,每家的窗户外都用白色涂了图案。

冬天取暖的柴火整齐地码在外墙根。

巷子两侧的窗台上大多养了花,各式各样的器具都可以作花盆。

村子中间有一处空地,是为游客们表演节目的广场。

夕阳的余辉,给古老的西索民居平添几分神秘的色彩。

河对岸新修的建筑应该是为旅游服务的。

转完村子,我的晚饭做好了,家常菜,五个,多了,一个人吃不了。
芹菜炒肉,蒜苗炒肉,炒土豆丝,酸白菜,炒苦瓜。

今天骑行123.4公里,从草原来到了高山峡谷之中,明天将翻越梦笔山,红军长征走过的雪山。

翻越梦笔山
D12:2014年9月17日,卓克基镇至抚边乡
天没亮就起床了,昨晚窗外河流巨大的流水声,很不习惯。
我的早餐,两个小菜,稀饭,鸡蛋,还有大饼。

出门看看,正在下雨,天气预报今天马尔康小雨,小金,阴,只要翻过梦笔山,就离开雨区了。
该走还得走呀,临走时给房主阿妈拍了张照片,在这里住,不错,推荐。

七点半,冒雨上路,今天离开了G317,走上了S210,以卓克基为起点的路。

走出去约一公里,发现后面跟来一只小狗狗,一直陪我骑行,时前时后,始终在视线范围之内。我走它走,我停它停。
在雨中陪我骑过三四公里之后,不见了,不知跑哪里去了。

在雨中一点一点地向上骑,两侧山上植被很好,河流中水流湍急。

山顶云雾缭绕。

完成10公里。

这个坡隔一段就有一处特别陡。

上山途中,雨势渐小。

九点半,爬坡15公里。雨停了。

山里的一切都湿漉漉的。

雪马山路口。

自己看简介。

路开始盘山而上。

路旁生长的松树很高大,在松树上发现了松萝,如老者的胡须般飘逸,松萝的生长好像对空气质量要求较高。

另一座山上的柯察寺。

一个人,一辆车,在山里绕呀绕。

一个回头弯,路很陡,推上来的。

蓝色的松果。

从15公里之后,就陆陆续续在推车。遇到一位养路工,聊聊天,他告诉我,到顶还有7.5公里。

聊天时,山上下来一辆摩托车,一对旅行中的夫妇,也停了下来,加入聊天。
他们冻坏了,在加衣服。

告别三人之后,骑骑推推,一点一点往山顶靠。

满山都是巨大的松树。

到24公里处,路面变成了水泥路。

梦笔山上的松树大多是巨型的,照片里看不出来,只有靠近了,才知道,高度都在三五十米,一个人搂不住的很多。

垭口在望。此时完全放弃了骑车,推车更节省体力。

站在高处,看看上山的路,好长呀。

越高,蓝色松果越蓝。

登顶时刻,十二点四十,上到垭口,风很大,很冷。

4114米,这可是实际高度,第一次单车爬上4000米以上高度。

看看下山路,找不到头。

拍照,加外套,下山。

下山约一公里,还是冷,上山时,因雨衣捂着,汗出不来,里面的衣服全是湿的,找一避风处,迅速换掉,否则会感冒的,在这高度感冒可不是玩的。衣服换了,舒服多了,一路快速下滑。

下至山谷之中,路在山谷间蜿蜒向前延伸。

山谷两侧的山上依然是数量众多的高大松树。

河里水清澈见底。

56公里时,天空亮了许多,偶尔还会有点阳光,阴云中会有一点蓝天。

近三点,65公里,到达两河乡。

这里是红军长征两河口会议遗址,有纪念馆。
进去参观一下,没看到任何工作人员。

在两河乡转了转。

这种建筑是什么风格?挺新的,不是老建筑,是08年地震后重建时盖的?

沿着河边的公路,一路起起伏伏。

看海拔图,应该是一路下坡,可路随山势,特别是河流变成一道窄窄的河谷,仅容河流通过时,路就上了山腰,而且因地势原因,都比较陡,所以这里的顺河而下,也不敢轻视。

山里水很充沛,像这样的流水处很多,山势特别险要时,总怀疑要同山石泥沙一起下来。

两侧山上,依然是高大的松树。

一路上河水很急,声音很大,骑行在路上,小音响都没法用,听到的就是河里的水流声了。

这里的景点,藏寨。

看到这张照片,就知道正在爬坡,或刚爬上一个很陡的坡。
或许是因为上午爬了梦笔山的缘故,下午走这种路,爬坡时两腿发酸,没力气。

山上地势稍有平坦之处,常常会看到居住在那里的人家。

事故车,似乎不至于报废。

峡谷。

田园。

山路。

水电站,看见这座水电站,抚边乡就到了,今天的终点。

找到一家前饭馆,后旅馆的住宿之处,可以洗澡,不用上楼。

今天最高上至4114米,不到五点骑行92公里到抚边乡,早点休息恢复一下体力。
看海拔图,真的觉得难度不大,可能与重车也有关系,反正骑的并不轻松。

长征路猛固桥
D13:2014年9月18日,抚边乡至丹巴县
总以为今天早上会下雨,窗外有河水声,屋内根本听不出下没下雨,所以在床上赖了一会儿。
起床后发现没下雨,赶紧收拾东西。

八点钟才离开住处。
昨晚的住处和老板。

一路上依然继续昨天的景色及路况。
顺河下行,这条河,在网上看,有称梦笔河的,也有叫抚边河的。

昨天翻越的梦笔山,是红军长征时翻越夹金山之后,翻越的第二座雪山。
在卓克基有红军长征纪念馆,两河乡有两河会议遗址,还有之前的红原-----红军走过的草原。
我的行进方向与当年红军的前进方向相反,先过了草原,之后才爬了梦笔山。

今天所走的路,依然是红军当年红军长征走过的路。

今天骑车走在这条长征路上,看到的山高水长,险要地势,遥想当年长征,是何等的艰难。

木坡中学。

融红色教育于日常 教学之中。

穿过木坡乡。

一条支流。

深深的河谷。

瀑布。

八角乡。

险要之处。

路遇一座观音庙,完全没有了草原上藏传佛教建筑的影子。

山腰的民居。

大锁村路口的两块石头。

山崖。

群山里的通途。

离小金县越来越近时,山上的植被越来越少,以至于后来几乎秃了。

这里可去映秀,因08年大地震,大家都认识了映秀。

拐过一个弯,就到猛固桥了,左拐可到达维,红军长征途中,有一个重要的会师,达维会师,便是此达维。

百度一下:猛固桥,是一座集红色文化、藏文化及宗教文化于一体的标志性景点,位于省道303线旁,距小金县城7公里。猛固桥,即猛固桥和马鞍桥两座铁索桥梁的合称,由两座铁索桥连贯而成,架于峭壁之间,跨于急流之上,地势险峻,气势雄壮,历经沧桑,风雨不改。

猛固桥地处要冲,地势险要,易守难攻,从西北往东南流淌的抚边河与从东向西奔腾的沃日河在此交会,融入小金川河奔腾西去。两座桥在清代为木桥,于1932年,同时由民众募揖集资建成为铁索桥。猛固桥在历史上曾发挥重大作用,它融通了藏汉文化,沟通了山区与成都的联系。1989年被列为州级文物保护单位。猛固桥景点融“红色”政权文化和藏族嘉绒文化于一体,既有民族特色,又有时代精神。

此时看到的猛固桥, 已成为文物,交通功能被新修的水泥桥替代。

桥头和十根铁索在证明着它的存在。
红四方面军李先念率部在猛固桥和川军打了一次硬仗,拿下了这个兵家要地。

我拍的不是很清楚,网上借了几图片:

路的另一侧,白塔高高耸立,经幡在风中飞扬。
足以说明,猛固桥在藏族人民心中的地位。

达维下来的河与陪伴我从梦笔山上下来的河在这里交汇,河水激增,滚滚流向小金、丹巴。

不知为什么,山光秃秃的,没有一点生机。

小金就在眼前。

崖上有一道观。

道路穿过小金县,山里的平整土地很紧张,房子就建在公路边上。

十点半,在这里吃饭。

公路在小金县城内拐了个S,边走边上,一直上至县城的高处。

大山里的小城。

每条街道都很窄。

过了小金县,依然在山谷里沿河顺流而下。只是山上不再有茂密的植被。

路边的山腰上,不时会出现形态各异的藏楼。

过小金县没多久,天空滴了几滴小雨,害得我一路狂奔。预报小金下午有雨,可能到下雨的时间了吧。

远离小金后,路上竟迎来了蓝天白云,温度慢慢升高了,不得不停车,脱去外套,换上了夏季骑行服,完成了季节的的穿越。

山大沟深河水急。

宅垄乡。

远处山顶有藏楼,还有住户,真的住的好高呀。

拍的不是很清楚。

路边的山上越来越多地出现雕楼、藏寨。

路上形象,不知啥时想起了自拍。

踏入丹巴县境内之后,雕楼更多。

停下和路人聊天时,问他们,住那么高,能上去吗?回答说修的有路,车都能开上云。又问,水呢?有水吗?回答,山上有水,原来不太方便,现在有国家发的橡胶管子,可以引到家里。

可一直在想,有植被的山,山有多高,水有多高,可这光秃秃的山上也有水?

丹巴,号称美人谷,还好不是野人谷,那得有多恐怖。

山上的雕楼和这个差不多,好大,也不知这里的一家有多少口人。

一段林荫路。

太平桥村,省级新农村建设示范点。

路过一座寺庙,曲登沙寺,又看到了藏族的寺庙。

山忽地陡了,高了,峭了。

半扇门乡。

因山势陡峭,这里有水电站。

拐过这个弯,爬一小坡,

路急转直下,河床变窄,河水奔流向下,卷起白色的浪花,咆哮着在大石块中左冲右撞,奔涌向前,很有气势。

离丹巴越近,山体上的植被越密,山又绿了。

一路上一直在想,这里的人为什么要住这么高,一点都不方便。
自己在路上总结了几点,也不知对与不对。

一可以很早享受第一缕阳光。大山里,特别是在山谷中,晒到阳光晚,离开阳光早,住在高处,这个问题,就可以相对好点。
二可以用到更清洁的水。山里生活用水基本是山上流下来的,住的高,就离水源更近,用到的水就更干净。

三更安全。有两层意思,山腰上的自然灾害或许比山谷里少,再者不和平的年代,更利于防御外来入侵。

一夫挡关,万夫莫开。

过岳扎乡,路又一次急下,坡很陡,海拔迅速降低。

进入丹巴县城时,路边的山,高高耸起,垂直而立,咄咄逼人。

下午两点半骑行110公里,进入丹巴县城,入住8264驴友之家丹巴店:登巴客栈。

洗完,收拾完,四点了。闲着没事,问店老板附近可有好玩的去处。
她指着墙上的图片,给我介绍的都是周边的藏寨,最近的是梭坡藏寨,距离四公里。
自己反正也没事,就一个人骑车去了,区区四公里,不在话下。

走出去后,才发现,方向是泸定方向的S211,全程在修路,烂得一塌糊涂。

一个人骑呀骑,好不容易到地方了,河对面的山坡上,藏楼很集中,要拍照,还逆光,早上来不错,可烂路影响情绪。

五点回到住处,遇见两个老外,一男一女,女的上楼看房去了。

没住,嫌楼高,要搬车子和行李。去了不远处马路对面的青旅了。

之后不久,在楼上看到,又到了一拨骑友,五个人,两个老外,两个中国小伙。
上来看了看房子,没住。一直要楼商量着什么。我在楼上喊着打了声招呼。

后来,这个小伙子到我住的房间来,问骑车路线,互相说明了情况。
之前一男一女两个老外是加拿大的,已在路上骑了五个月,路上他们遇见过。

和他在一起的是两个德国老外,是他和朋友在路上结伴的。他的朋友因成都有事,要用两天返回成都,不知道哪条路可以快速回成都。

按说走泸定近一些,且是顺大渡河下行,但路况很差,修路里程有100多公里。其他路线两天到成都,似乎都不大可能。

也没讨论出个结果,他把从我这里知道的信息带下去和自己朋友去商量了。
晚上他们住哪里,也不知道。

老外骑车都是挂四个驮包,前后各挂两个,我此次出门也是这样的,怪不得好多小孩看见了,就远远地喊声HELLO。

今天从抚边乡到丹巴,骑行110公里,其实也就骑了半天,还是下坡多。一是爬了梦笔山后休息一下,二是为明天爬疙瘩梁子积攒点体力,三是再往前是一个超级长坡。
截止今天,累计骑行1542公里,行程过半,晚上换了另一根链条。

经过两天的持续下行,从梦笔山的4114米,一直下到了丹巴的1800米,也从秋冬季一下子回到了初秋,明天将重回3000米以上。

变态的爬升
D14:2014年9月19日,丹巴县至八美镇
今天要重回3000米以上,爬坡近70公里。
五点就起床了,收拾好东西,七点离开客栈,向八美 进发。
穿过县城时,看到混浊的大渡河和我一样,从县城穿过,只是方向不同而已。

找到去八美的路口,义无反顾的骑了过去。

依然是高山峡谷。

坡度较缓,慢慢地向前骑,没多远就看到了水子乡。

远处的阳光已在山上漫延开来,今天是个好天气。

天空逐渐揭去朦胧有面纱,一点点地露出蓝色。

湍急的河流哗哗地流向下游。

不时能遇到山里居民漂亮的藏楼。

好高的瀑布,山有多高,水有多高。

山顶云雾缭绕,住在山腰藏楼里的人们,应该是离神仙最近的人了。

一路上看到最多的建筑就是这些藏楼。

高山峡谷,远山沐浴在蓝天阳光之下,心情大好。

藏寨是这里最独特的风景。

井备藏寨。

丹巴的旅游资源就是古碉、藏寨、美人谷。

牦牛谷天然盆景。
山谷里的河流叫牦牛河。

东谷乡。

这里正在修水电站,有大约三公里的烂路,这些路以后将淹没在水下。

新修的路在高处。

路在这里一个回头弯,拐向另一个方向。转过弯,看到一个瀑布,旁写陡水岩。

再往前约两公里,路忽然很陡,根本骑不上去。
路旁的河流紧邻公路,河水猛烈地向下俯冲,溅起的水雾打湿了半幅路面。

过了之后,就缓一些,又可以慢慢地骑了。

一路上,常能看到山里的人家,住的都是藏式小楼。

休息时,旅游大巴上下来一女的,要借车子拍照,说她是长沙的,也骑车,并展示了她的骑行服,此次来看看是否高反。

十一点四十,骑行41公里,到达在帖子里看到的坐佛山庄。据说这里可以住宿。

看见一座高山,不知道名字。山上还有雪。

刚过一检查站,大小车辆似乎都要接受检查,单车无视通过。

一个人无聊,边走边四处看,骑行52公里时,发现河对面有一处颜色怪异之处。

车停在路边,走了过去,河上有几根木头搭的简易桥。

到跟前才明白,是一处温泉,水温温的,不凉也不烫。泉眼出来的水收集在一个人工砌的池子,池子另一端有出水口。

一回头,后面跑来一人,吓我一跳。他说来泡澡的。原来他八美的,开车送人回来,路过,顺便泡澡,是这里的常客。

他让我也泡泡,我看了看,说我泡泡脚吧。他说你泡脚在那边吧,指了指出水口位置。我泡了泡脚。此人三下五除二,脱了个精光,跳进池子里。
他还告诉我,再往上还有个温泉,温度高点,但是要掏钱,每人10块。

泡脚时,他问我去哪里?我说八美,他要拉我上去,拒绝了。

泡完脚,出来后,又是一段约一公里极陡的路,根本骑不成,推车都相当吃力。

前面一辆老年三轮车,直往后出溜。

本来过去了一个三轮车队伍,这是最后一辆,其他的都上去了,这辆不知为啥,停了一下,之后,就起不了步。当时看着挺害怕的。
经过一阵努力,车发出了刺耳的轰鸣,才重新起步了。

这里路的坡度和河流的坡度几乎一样,路很陡,河里的水流气势如虹,怒吼着,撞击着,向下猛冲,水流声震耳欲聋。

红色的石头,这可不是石头是红的,而是在石头表面生长着一种红色的菌类,这里特有的,只知道海螺沟有红石头,没想到这里也有。

至55公里处,两侧山崖猛然起立,黝黑黝黑的,抬头看得我头晕。

犹如进入鬼门关一样。

山崖如同斧劈刀削般垂直而立。

关于红石的说明。

继续向前,黝黑有山崖下多了很如同滑坡垮塌下的巨石坡,走在下面,似乎随时都有被吞没的可能。

黑色峭立的山崖持续了约三四公里。

一种奇异的野果子。

慢慢地走出了鬼门关。

收费的温泉。

第二处温泉过后,有不到两公里,很平缓,继续往前骑。在变速时,又一次脑子进水,让大盘带了大飞,这次把链条从魔术扣处拉开了。

只能停车了。检查发现魔术扣只剩一半了,从工具里拿出备用的魔术扣装好链条,就地找,好不容易在排水沟里找到了丢失的另一半魔术扣,装进工具盒,重新上路。

修好车,手上粘了不少油渍,前行不到三百米,又发现一奇异之处。
经检查,还是温泉,三个出水口,都很小,不能洗澡,但洗洗手和脸却是足够了。

再走一公里,骑行62公里时,到达亚拉雪山入口。

顺公路往前拐一个弯,就可以看到亚拉雪山。

公路在亚拉雪山入口处的山上开始盘绕,走在盘绕的这段路上,一直可以看到亚拉雪山。

这段盘山路根本骑不动,就一路往上推,边推边拍亚拉雪山。

虚了,找不到焦点。

远山是这个世界的一些大个子们,这些大个子时刻俯视着自己脚下的芸芸众生。

这段路被我一点一点的推完了,拍的照片,背景相似,只有盘山路不一样。

终于上来了,三点二十,在亚拉雪山入口处开始推车,五点十分推到山顶,近两个小时,走了七公里。

算算时间,早上七点从丹巴县出发,直到下午五点,十个小时,一直在爬疙瘩梁子,总共爬坡69公里,海拔上升2000米,把前面两天下去的海拔,在一天之内,全部找了回来。

这里看起来,只是一个简单的山口,甚至连块像样的刻上疙瘩梁子入海拔高度的石头都没有,只有身后写着:疙瘩梁子停车休息区的指示牌能说明这里是疙瘩梁子。

下山的路。

这里的海拔3830米。

很低调的疙瘩梁子,我会记住一辈子,让我爬了整整一天的疙瘩梁子,也是我迄今单车爬过的最长的坡,海拔落差最大的坡,用时最长的坡。

加了衣服,下山。

疙瘩梁子的另一侧,和疙瘩梁子最高处一样,是牧场,隶属道孚县八美镇。

下山约两公里,有处观景台,在路边俯瞰整个山谷,我自己在那个时刻,被深深地震撼了,太美了,身体从炼狱经过,把眼睛送进了天堂。

山谷在右侧,太阳在左侧,光线刚好,拍出来很美。

下滑的过程中不时停下车拍照。

天堂也不过如此吧。

这些照片全贴在这里了,没法选。

惠远寺入口,进去还有两公里,太累,不去了。
八美,还有八公里。

去八美的路上,夕阳下的草原,蓝天白云作衬托,看得我如痴如醉。

这词组织得真好:康巴十分美,道孚有八美。

八美到了。

搞建设的很多,就很乱。

在这里住下,丹巴搓一顿饭店,饭馆加旅馆

全天骑行85公里,其中爬疙瘩梁子69公里,重回牧区,重回3000米以上。

初识贡嘎
D15:2014年9月20日,八美镇至新都桥
昨夜店家忙了大半夜,我起床时,店家没一个人起床。
自己烧开水,弄饭。
天亮时,出门一看,大雾迷漫,没一个人影,只有乌鸦的问候声从大雾深处飘来。

七点钟,还是上路出发了。看看温度,不到五度,怪不得这么冷。

走出去三四公里,就看见阳光了,今天又是一个好天气。

阳光下,大雾迅速退去。

回头看看,八美镇依然在大雾里,好奇特的景象。

骑行六公里,到八美土石林景区。

景区大门离公路不太远。

也没想进,在景区入口竟看到路口被动封着,不接待。

继续前行,路边一群人在路边围成一圈在吃东西。
打个招呼,本打算继续骑,被他们热情邀请吃糌粑。

大家都围成一圈,中间有一人给大家添水,加酥油,加糌粑。
共十二人,只有一人说话我能听懂,其他人说话都听不懂。
用我保温壶盖子当小碗,也调点糌粑。

第一次,似乎水有点多,稀的。看看大家手上的糌粑,都用手捏成了团,我提出了我的问题。

给我又加了糌粑粉和酥油,我没用指头,而是用他们给我的小叉子。
原来听别人说,糌粑的味道接受不了,而我,感觉还行,起码可以接受。
边吃边聊天,他们一行十二人,是红原县瓦切乡的,我前几天从他们门前走过。

十二人推两辆手推车,徒步要走到拉萨,每天只能走三十多公里。
昨天在下疙瘩梁子时,我看见了两辆手推车,有点印象,就是他们。

吃完后,大家一起合个影,我把自己带的水果糖全给了他们,道声再见,或许今生再也难见,祝福你们:一路顺利,一生平安。

慢慢地,路开始了上坡,我知道,这就开始爬橡皮山了。

不紧不慢,悠悠地上。

九点四十五,就能看见垭口了。

上一段回头拍一下,上到高处有美景。

10:15,上到橡皮山垭口。

垭口另一侧,可以清楚的看到前行的路,在草地上曲曲折折。

下山就看到木雅大寺的路口。

今天的骑行,到新都桥休息,很轻松,所以就骑得很慢,走走停停。

看见不少藏民骑摩托车从这里疾驰而去,应该是去木雅大寺的吧。

蓝天白云下的草原是谋杀内存的利器。

骑行24公里,进入塔公草原后,遇到一车友,东莞的,去拉萨,一同出来的同伴,骑到拉萨都回家了,他却还在塔公草原溜达,大神一个。

塔公镇到了。

游人拍照处。

大多在这边照,逆光哎。

前方是塔公寺。

塔公寺正门。

塔公寺门前广场。

塔公镇街道。

离开塔公。

百度一下:塔公草原风景区位于四川甘孜藏族自治州康定县塔公乡内,康定城西北部113公里处,海拔3730米的高原地带,川藏公路穿境而过。交通方便,是甘孜州最著名的草原,自康定沿川藏线西行,翻越折多山,过新都桥后北行37.3公里到达塔公寺。沿线的河流、草原、森林、山体、寺庙、藏房建筑和浓郁的藏乡风情构成该景区。

骑出塔公镇不远,上一小山包,开始进入一个河谷,柏桑河谷。

河谷里的石头上被写上了藏经文,数量巨大,以黑石头上写白字居多,夹杂有彩色的,偶尔有大块石头上彩绘了佛像,周围增上经幡,很壮观。

山上的有些石头也写有经文。

这条河谷值得一看。

这些小房子里全是水车带动的转经筒。

房子风格变了,大多房子上有了屋顶,加了瓦片。

新铺的路面,巨大的杨树立在路旁,两侧是青山绿水,一望无际的草原,在蓝天白云下,这里就是骑车的天堂。

这些巨大的道旁树断断续续一直到了新都桥,延续到G318。

停车吃东西,补充体力,休息。

又一寺庙。

正在铺路,过去时费了好大劲。

又爬一小山包,拍到漂亮的照片。

下小山包就到新都桥了,1:40,在这里我踏上了川藏线G318,G318上也留下我的车轮印。

这个路口各种牌子林立,足以说明,这是一个重要的路口,几个方向的人流、车流都不会小。

在G318上,就在这个路口,拍到了这个,“中国人的景观大道”。

新都桥,号称摄影家天堂,得好好欣赏。

镇子上也挺乱的。

镇子里的建筑很漂亮。

看到了8264的注册旅店。

一直向前骑到瓦泽乡,新都桥和瓦泽乡很近,路边都是搞接待的,所以给人的感觉还是在新都桥,游客们管瓦泽乡也叫新都桥。

在路边一家骑友之家的小旅馆入住,里面住了四个从折多山上翻过来的安徽车友,今天在这里休整,明天翻越高尔寺山去拉萨。
放下车子和行李,洗了澡。出去一问,这里能看到贡嘎,还就在这家旅馆后面的山上,很近。欣然前往。

走了百米左右,看到这个指示牌。

上山要买票。

边上边拍照。

贡嘎就在远处的云后。云层挡着,看不到全貌,隐约可见。

贡嘎,百度一下:贡嘎山位于四川省康定以南,是大雪山的主峰。周围有海拔6,000米以上的山峰45座,主峰更耸立于群峰之巅,海拔7,556米。高出其东侧大渡河6,000米被喻为「蜀山之王」。主峰由花岗闪长岩组成,受海洋季风影响,雪线海拔4,600~4,700米,冰川发育规模较大。东坡最大的海螺沟冰川长14.2公里,末端下达2,850米,已落入森林带内,在长期冰川作用下,山峰发育为锥状大角峰,周围绕以60°~70°的峭壁,攀登困难。

云层在缓慢的移动,能不能看到,全看人品了。

一个人找一地方坐下,耐心等待一睹蜀山之王贡嘎的真容。

没事,四周乱拍。其实新都桥得等到了深秋,散落在各处的杨树叶子黄了,才是最好看的,那时才能拍出最美的照片。

在耐心的等待中,云朵缓移动的空隙里,看到了贡嘎,虽仅仅是个不太清晰的山尖,我也心满意足了。
只是相机不给力,拍出来的照片很难看明白。

下山时看到土豪们雇马匹驮着拍摄器材,上山去拍照。这蜀山之王可不是看器材牛逼就显现的。

住的院子角落里盛开的花朵,异常艳丽。

边骑边休整,我的骑行方式,今天就是半骑行半休整,只骑了半天,骑行68.5公里,明天将翻越折多山,折子很多的山,或折磨人很多的山。

风雨折多山
D16:2014年9月21日,新都桥至老榆林村
又下了一夜的雨,早上雨渐渐小了,但一直没有停,零星的滴着小雨。
饭后,安徽的四位车友开始收拾东西,装车,准备出发去爬高尔寺山。

我一直在观望,想等雨停。可他们收拾的差不多时,我也坐不住了,收拾行李,装车,准备出发。
大家分手时一起合影,中间的是旅店老板。他们有人穿上了雨衣。

这几位车友告诉我,第一,二郎山的路很烂,连隧道里都是烂路,而且没灯,他们是推车走过来的;第二,上折多山要爬41公里。

四位安徽车友走后,我随后也出发了,方向相反。雨很小,不影响骑行。

一路缓缓地爬向折多山。
路边的客栈虽不密集,但依然有不少,G318上就是不一样,为车友们提供服务的很多,不愁吃、不愁住。

天空阴云密布,身边的一切湿乎乎的。

新都桥特有的风景,一片草地,几栋藏楼,四周长若干杨树,坐落在山脚下。

山顶依旧云雾缭绕。

留下一张G318的照片,沿途的里程碑几乎都让车友们给涂鸦了。

想像一下,如果是秋天,天高云淡,杨树叶子在朝阳或夕阳下熠熠生辉,加上新都桥特有的元素,藏楼、草地、青山、河流,拍一张照片,肯定能醉倒一大片人。

这就是摄影家天堂,特定时间,特定场景下所拍的照片。此时此刻,缺少的元素太多了,照片仅供说明当时的情况。

一个观景台,可以停车,不过要收费的,当然单车没人收费。

我停下拍照之际,这二位找我借工具,说是由于收费员干扰,把车钥匙锁车里了。如此高大上的车,此时却无能为力。

我只有一把小尖嘴钳。我给他说可以敲碎某一块玻璃,回头重新装一块。可这位老兄用我的尖嘴钳,在车玻璃上敲呀敲,就是下不去手,始终也没把车门弄开。我也无能为力,拜拜。

迎面走来徒步G318的,前前后后大约有五六位。这速度,何时能走到头呀。

一路上骑呀骑,拍呀拍。

一处人口聚集区,房子都一样,是不是新农村建设,或移民建设。

坡越来越陡,骑着越来越吃力。

9:30,骑行28公里,到2888,偶尔开始推车。

天空有了蓝色,看来人品不错,雨也停了。

折多山上偶尔有阳光洒下。

到30公里时,强烈的下山风,一阵比一阵吹得紧,本来上坡就很吃力,风一吹,彻底骑不动了,推吧。

回头看看,推过了不少路程。

这些路,我没有走,通向哪里,搞不清楚。

拍进照片里,挺好看。

推到这里,11:10了,走了33.5公里。风越来越大,尽管走的没停,但还是冷,停在一个避风处,加上冲锋衣。

康定机场在折多山上,这里是岔路口。
这一段路上,养路工把烂了的路面,挖去,一块一块的,然后重新补上柏油。

机场路口,有好几个警察在执勤,打了声招呼。警察很神奇,亲眼看见的,过来一辆小车,从警察身边过的时候,被警察喊住了,车停下之后说了什么,我离得远,听不见,但交流完之后,小车掉头向机场方向驶去。警察怎么就知道这辆车走错了路,真神奇耶。

因安徽车友给我说的要上41公里,我做好了一切准备,慢慢上,可走到35.5公里时,神奇的到顶了,这位车友的码表问题不小呀。

山顶大雾迷漫,刚站稳脚,雨就来了,赶紧躲进山上卖土特产的帐篷。仔细向外看,那是雨呀,全是米粒大的小冰雹,下了有两分钟,停了,高原的天气与低海拔完全不一样。
之前看天气预报,今天康定有雨,山上的人也说,山下说不定还在下雨呢。

我穿上了雨裤,然后去折多山石碑前拍照,一个人正琢磨怎么拍,来了辆车,也停下拍照,刚好请人帮忙了。

自己又在周边拍了几张,风很大,很冷。

想着把车子推过来,也拍一下。这时来了一大拨车,下来很多人,此时山上大雾迷漫,只能在此处拍照,全是人头,那个烦呀。
等呀等,等了近二十分钟,人越聚越多,随便拍了一下就离开了。

在折多山上,想着能看到贡嘎和上山折来折去的道路,结果因大雾什么都没看到。
今天是看不到了,走吧,离开时,看到踩轮滑进藏的牛人在公路护栏上的留言。

下山路上开始下雨,开始雨小,没理。
G318很繁忙,一路上大车小车,一辆跟一辆。

下山大概有三公里,看到了上山的骑友,人很多,三三两两的,冒雨在爬折多山。

雨渐渐下大了,我也得全副武装起来。

在山上看不到盘山路折来折去,只能边感受边看了。

在山上看不到盘山路折来折去,只能边感受边看了。

一路上,都能看到冒雨上山的骑友。

在山上看不到盘山路折来折去,只能边感受边看了。

一路上,都能看到冒雨上山的骑友。

在山上看不到盘山路折来折去,只能边感受边看了。

一路上,都能看到冒雨上山的骑友。

下滑中,慢慢地走出了浓雾,可以看清风景了。

滑过折多塘,直奔康定。
折多塘住宿吃饭的地方很多,和新都桥差不多。

远远地看见康定城了。

进康定之前,在一个三岔路口,看到了海螺沟的指示牌,停车问路,确认了路线,立即拐弯。
要进康定城,得下一个很大的坡,到河对面,还得上,在这边看得清清楚楚。
拐过弯之后,就是上坡了,似乎是一点近道,有一段路比较烂,很快就到了康定城榆林新区。

在榆林新区街上转了转,看看时间,两点半,想进到城区,往前走了一点,看看全是坡,不是上就是下,回头要回来,还是这么多坡,放弃进城了。

在榆林新区的路边,找了家饭馆吃饭,富顺豆花,可豆花像豆腐,和汉中的菜豆腐差不多。

饭后要走时,又下雨了,老板说,等等吧,没事,你就坐这里玩,这里离榆林乡很近了,再说跟前就有住的地方。

我就坐在饭馆里,用他们的WIFI上网,大概等了四十分钟,看看雨停了,立马就上路了,去榆林乡找住宿。
出门就看见康定环保大楼。

去榆林乡的路比较烂,问了路人,说只有一点。

走在其中,看明白了,是因为盖楼的原因,大概一公里路是烂的。

龙头沟温泉山庄,在饭馆上网时,查到了,电话得知,住宿150元,挺贵的,过。

去榆林乡的路很陡,大多是推的。

到榆林乡后,又问了一家温泉宾馆,一样贵。继续找,看见有挂住宿招牌的,准备去问时,身后来了辆拉着瓷砖的小货车,问我去哪里,我说找住宿。
“住我家去吧。”
“行吗?”
“有什么不行的?”

“多少钱?”
“50元,包两餐。”
“行啊。远吗?”
“大概还有三公里。”
“都这么陡?”
“差不多。”
“你先走,在路口等我,我随后就到。”

“好。”
就这样,住宿问题解决了。

我一直往前推,偶尔骑一下,直到一个部队门前的小巷子口,有一个穿藏族服饰的女人站在路边,我想应该就是她了。
此时,天又开始下雨。还没到跟前,那女人就搭话了,“是你找住宿吗?”
“是的。”

“刚才你见到的是我哥哥,他让我在路边等你。”

哦,原来是哥哥给妹妹拉生意的,跟随女人,穿过一个院子,“这是我爸爸家。”又进到另 一个院子,“就这里,我家。”

放车子,卸行李,女人很热情的带着我熟悉了她们家院子,进了厨房,厨房里还有一套间,和外间一般大,她老公和两个朋友在喝茶聊天。中间是一带电炉子的小铁桌,桌上放着两个大水壶,一个里面是清茶,只放茶叶,一个里面是酥油茶。

他们热情地招呼我坐下,并倒了碗清茶。喝了茶,我说要去换衣服,收拾行李,就先忙自己的去了。
把行李搬进房间,换了衣服,在主家的洗衣机里洗了脏衣服,忙完后,和主人一起去喝茶。
六点钟,男主人送走了朋友,大家围坐在小铁旁,共进晚餐。

两个菜,吃米饭。 饭后酥油茶。

饭桌上聊天得知,这家平时旅游旺季,接待游客,但由于人老实,接待量不大,淡季更没人了。

男主人是汉族,女主人是藏族,儿子上初中了,住校,不在家。姑娘叫范晓宣,九岁,上小学四年级,也住校,明天早上去学校,住校吃住全由学校管。两个孩子都姓跟父亲,姓范,民族跟母亲,藏族。主人家原来一直养牛,前些日子把牛全卖了,准备养马,已经买了四匹马。这个只有百户人家的村子养了有三千多匹马,这一切都与当地大力发展旅游有关。他家的四匹马,最小的4500元买的,刚一岁,大的12000元,全是个儿不大的藏马。

在此住一晚是60元,包两餐,吃饭随主人,不单独做饭。哥哥说错了。我也没计较。

饭后回房间后,竟发现房间里有只蝙蝠,喊小姑娘来看,想放出去时,女主人进来了,说要抓住当药用,大家一起抓蝙蝠。
可怜的蝙蝠被装进了罐子里。

我住在二楼,隔壁是主家装修的客厅,很豪华的有木有?

今天翻过了折多山,上山风,下山雨,骑行75公里,过康定到榆林乡老榆林村。

因下雨全天用手机拍照,晚上发完QQ说说后,忘了把照片从手机中导到U盘,直接删了,删完后就傻眼了,风雨折多山的一百多张照片,就这么没了,折腾了半天,也没恢复一张,沮丧极了。第二天上雅加埂时,都不敢用手机拍照了,心里想着卡里有照片还要恢复呢,能不能恢复,也不知道。上山时,忽然反应过来,把两个手机内存卡倒一下,不拍照的手机,可以到回家后再恢复,这才没影响一路上的手机拍照,否则雨天很麻烦。

回到家第一件事就是用电脑恢复照片,经过一番努力,终于完完整整地恢复了风雨折多山的所有照片,才得以有了今天这篇完整的日志。

雾锁雅加埂
D17:2014年9月22日,老榆林村至得妥乡。
早上起床后,发现大雾笼罩,50米之外白茫茫一片。女主人说,雾子这么凶,还要下雨的。
不管了,反正眼下没有下雨,饭后马上收拾东西。

这就是这家的女主人。

这是他们家的小楼,我昨晚住在二楼。

出门就是爬坡,本来老榆林村就在上雅加埂约五公里处。
路边的河水依然湍急,巨大的水声一路相伴。

山里的雾并不均匀分布,有些地方浓,有些地方淡,并一直在动。雾浓处下一分钟可能会变淡,雾淡处下一分钟也可能变浓。
偶尔在雾淡之时,方能一窥雅加埂局部,拍几张照片。

老榆林村有个特警部队,占地很大,我住的那家就在特警部队院子对面。
上到一个高度,可以看到特警部队的训练场地。

近点的是部队,远处的是老榆林村。

上山的路大多时候被浓浓的大雾遮掩,偶尔能露出一小会儿。

山里的景色大多时候被大雾笼罩,一路上只拍拍眼前的路面。

雾气移动,瞬息万变,稍有减淡的空隙,抓紧时间拍一张照片。
照片基本都是这样拍出来。

雅加埂上蓝色的松果更蓝一些。

前方的盘山路一直在上升。还是采用骑车加推车的办法慢慢上山。

黄色的松果。

这个松果颜色又不太一样。

大雾中依稀看到走的路。

忽然之间,我所在的山谷,大雾很快退去。雅加埂的这个山谷神奇地展示在了我的眼前。
看看时间11点,上了14公里。这时已经开始了长时间的推车。

此时拍的松果都清晰多了。

看看山下走过的路,还有对面山体上没有走过的路,足以看出雅加埂的高大与巍峨。
偶尔还有点斑驳的阳光。

雅加埂的红石头出现在路边,这里的红石头很有名的。

路。

抬头看看山上要走的之字路,每个回头弯都很长。

走在这些回头弯中,可以看到我走过的这个山谷,周围都是大雾,就这个山谷没有,偶尔还有阳光,很神奇。

之字路中间绕啊绕,走的越高,看到的山谷越壮观。

不断地爬升中,我能拍的只有这个山谷。

我接近山顶时,大雾从山的另一侧一下子涌了过来。

很快,眼前的景象就被淹没了。

似乎是我的行走感到了上苍,特意为我打开了一个窗口,只持续了一个小时,恰恰是我登上山顶的时刻结束了。
谢谢,谢谢大自然给的这一个小时。常怀感恩之心,做一个知足常乐的人。

12点钟,上山20公里,登顶雅加埂,近一半是推上来的。
四周依然被大雾笼罩,山顶风很大,特冷。

但就在这里,这块石头处,却有点阳光,照片才不至于模糊,很清晰。
在这里,如果天气晴好,可以看到蜀山之王贡嘎,此时此刻此景之下,看贡嘎,想都别想。

原打算在折多山顶和这里看贡嘎的,都没看到,意外地在新都桥却看到闪露一面的贡嘎,人生无常,平淡看待所经历的一切,神山不是想见就能见的,留给未来吧,或许还有机会一睹贡嘎之容。

看看下山的路,雾更浓。
海螺沟是这里最有名的景区,内有冰川。

下山路,几乎全是在大雾中穿行。
路边的红石成片成片的出现,可惜我只能看到眼前20米之内,远点的都在大雾的掩盖之下。

要是晴天,绝对壮观。

此时的情海牧场,定是一个浪漫之所。

遍地都是红石。

雅加情海,3480米。

大雾之中,高大的松树影影绰绰,抬头仰望,有如孙猴子面对巨大的四大天王一般。

在这里遇到警示牌,前方施工,请绕行。柏油路面被一堆砂土堵着,旁边山林中有一条土路,我看看,管他呢,走好路。

看看这个,红石公园,这里的主题。

这里是红石最为集中的地方。

松树上挂满松萝,如须如髯。

走近红石公园,修建有木栈道。

看介绍,这些红石在雨后天晴之时,颜色鲜艳,如鲜血喷洒,我今天是看不到了,照片也表现不了这里的气势,但还是把我拍的所有照片都放这里了。

看看这个牌子,红色是有生命的,是一种菌类。

河道里红石遍布。

一直下行了20公里,看到了施工,小心的穿过施工现场。
准备离开时,一群正在干活空间休息的施工人员,喊我停下吃烤土豆。
于是停车,加入他们的行列。他们说这些土豆都是当地的,纯绿色食品。

从柴火堆里刨出土豆,剥去烧黑的土豆皮,吃一口,味道不错。边聊边吃。

这里施工是在修建大门,国庆节将开始售票,以后进入红石公园是要掏钱的,我正好赶在国庆前到了,所以票就免了。
开车的人只能从土路上绕行,却错过了红石公园,只能将车停在此处,往上步行两三公里。

我离开时,来了好几辆车,都在这里问情况。

一直下行了20公里,看到了施工,小心的穿过施工现场。
准备离开时,一群正在干活空间休息的施工人员,喊我停下吃烤土豆。
于是停车,加入他们的行列。他们说这些土豆都是当地产的,纯绿色食品。

从柴火堆里刨出土豆,剥去烧黑的土豆皮,吃一口,味道不错。边聊边吃。

这里施工是在修建大门,国庆节将开始售票,以后进入红石公园是要掏钱的,我正好赶在国庆前到了,所以票就免了。
开车的人只能从土路上绕行,却错过了红石公园,只能将车停在此处,往上步行两三公里。

我离开时,来了好几辆车,都在这里问情况。

下山依然在雾中。施工的地方可能是生火的缘故吧,雾散去好大一片。

坡很陡,小心地下着,到山脚,有施工的,共有三处,施工处全是烂路,还好烂路不算长,顺利通过。

过了施工处,算是彻底离开了大山,到了有村庄的地方。

看看四周,短短几个小时,周围的一切全变了,房子从藏楼变成了小木楼,看不到牧场了,也没有马牛羊了,看不到穿藏袍的人了,取而代之的是,大片的玉米地,时不时看到一大群人围在一直剥玉米棒子的劳动场景,有一种国度穿越的感觉。

路依然是下坡,人口很集中,越走村镇越密集。
当地人住的木楼很有特点,与藏楼相比,是一种截然不同的风格。

这是一栋正在建设之中的木楼,骨架全是木头的,应该是三层,造价不会低的。

拍到的这栋很有范儿吧。

村落中穿行,速度很快,两点五十,到达磨西镇。

海螺沟的旅游为这里带来了繁荣,磨西镇规模挺大,旅店饭馆很多,街上到处可以看到游客。

四周看看,没作停留,向警察确认了路线,骑出了磨西镇。

离开磨西镇的路,是极陡的山路,一直下到一个峡谷之中,在峡谷中向大渡河靠近。

两侧是峭立的山崖,中间一条河流,路在半山腰,地势极为险要。
有一处明洞上方塌方,明洞口被清理出了仅容一辆车通过的道路,在路口处有一人值守,随时指挥过往车辆。
我经过时,值守人看看明洞方向,没有来车,冲我一摆手,示意可以过。

心惊胆战通过,后悔没拍张照片。

一直快到大渡河边时,看到了一座新修的桥,施工似乎还没结束。通往哪里搞不清楚,没敢上桥。

继续前行,一直到看见大渡河桥。

警察称呼其为彩虹桥。

有江总题字:大渡河大桥。

过桥后,路分左右两边,左边走泸定,翻二郎山,到雅安。右边走石棉,汉源泉,过荥经,到雅安。

新都桥时,安徽车友告诉我,二郎山路很烂。在老榆林村住时,男主人告诉我,走石棉、汉源到雅安,比泸定只远30公里。
综合两个信息,直接改变原来的计划,改走石棉方向。

右拐之后,没多远,就开始了烂路。在路上,我拍照主要是以风景为主,没有好风景,就很少拍照,记事性照片不多,特别是烂路,再没好的风景,几乎就没照片。这段就是这样了。
沿着大渡河下行,路很烂,加之起伏很大,骑的很吃力。

这段只拍了这张佛手柑,还是因为不认识,后来路上见有卖的,问了才知道的。

在烂路上骑行了大约四五公里,到达得妥乡,镇子里有吃有住,可我看看时间,才四点。

在镇子里看到大渡河对岸过来一条新修的路,原来这就是我在大渡河另一侧看到的新修的桥所在路的另一头。先前看到的桥跨过大渡河的支流,中间经过一段路,又修一桥从大渡河上跨了过来,到得妥乡。比我走的路近好多,还很平整,虽没通车,但单车完全可以通过。

后悔时,想想,若走了这条新路,那我一直在地图上作标记的大渡河大桥就看不到了。走不同的路,会看到不同的风景。

过大渡河桥时三点半,还想着能不能再赶70公里到石棉县。可到得妥乡,路很烂,想着再往前赶一个乡镇就行。
查查地图,下一个乡镇叫挖角乡,约30公里左右,就穿过得妥乡,继续前行。

走出乡镇不到两公里,停下了,路依然烂,刮着强逆风,零星小雨点开始飘落,想想这么下去太累了,就掉头又回到了得妥乡。

住的店依然是前饭馆后旅店,条件不错,很满意,可以洗澡。等收拾完,雨下大了,想想亏得没走,要不又淋雨了。
今天骑行87公里,在大雾中翻越了雅加埂,见证了自然的神奇,国家的博大。

缠绵大渡河
2014年9月23日,D18:得妥乡至汉源县。
早起,小雨,查天气预报得知,这里未来几天都有雨,等雨停是没戏。
在旅馆对面的菜市场,买了点新鲜蔬菜,在旅馆里吃了早饭,冒雨离开得妥乡。

出了镇子,到石棉有两条路,一条在山谷底下,烂路。一条在半山腰,施工正在收尾的新路,听说国庆要通车。

想走新路,经多次在旅店老板处确认,能不能走?老板明确表示,不能走,他说隧道里还在装灯。我说我有灯,自行车体积小,应该能通过。他再也说不出别的理由,但始终肯定地说不能走新路。
犹豫之中,我还是走了老路。

天空下着小雨,我在烂泥路上慢慢向前蹭。
新路不是桥,就是隧道,我一路上都不甘心。

老路开始还是好烂基本对半,骑行影响不大。可越往前越烂。
时不时抬头看看右边半山腰的新路,还是在想能不能上去。

一路都走在大渡河边上,按理说,一路下行,应该很轻松。

可大渡河边的一路下行,完全与想像中的不一样,因山势陡峭,路在大渡河边随行不了多远,就要在山间抬升一下,起起伏伏,根本不给喘息的机会。

碰到在路边等车的人,指着新路问,上边的路哪里能上去。没想到他告诉我,上边的新路不通,由于雨水太多,路修好还没通车,就多处塌方,现在还有挖机在挖呢,根本过不去。
想想够悬的,要是冒失走到了新路上,遇到塌方之处过不去,只能倒回得妥乡重新来过。

山间云雾缭绕。

大渡河时宽时窄,时缓时急,在峡谷中一路高歌向下流去。

九点四十,骑行近三个小时,烂路走了20公里,到达大岗工业区。从这里将跨到大渡河右边。

在桥上,终于看到了希望,烂路结束了。

过桥之后,是一个2公里的陡坡。
回看一眼刚走过的桥。

前头云雾缠绕在半山腰,坡度很大,奋力向上骑去。

看到这个,似乎明白了,这里在修水电站,我走过的老路在水电站蓄水后,将淹没在水下,已经放弃治疗了。

路上得好高,大渡河在这里拐了个弯。

快到坡顶时,看到了新路出口,在得妥乡与老路分开,在这里汇合。

坡顶是大岗山隧道。

穿过隧道,水电站出现在眼前。利用大渡河在这里拐弯时这个狭窄的山谷,修建大坝。

之后,一路下坡,穿过桃坝隧道。

下到大岗山工业园入口,再一次从桥上跨过了大渡河。

大渡河谷在这里豁然开朗,河床一下子变得很宽,水流变得缓慢。

行走中可以看到,河的另一侧河边也有一条相似的公路,一路与大渡河相伴前行。且村落明显比这边多。

龙头石隧道,隧道中间有一岔洞,通向河边,河边是龙头石水电站。

看拍照角度,就明白又在爬坡。

12:20,骑行45公里,到礼约村,路边一栋房子,有屋檐,可以躲躲雨,顺带解决午饭问题。
刚停下,马路对面院子里出来老两口,径直走了过来。原来他们是这屋子的主人,刚从儿子家出来。
搬出小凳,让我坐下,边聊边吃。

老人家告诉我,今年九月份,这里的雨很多;石棉县有大小水电站140多座;他的孩子中就有因修水电站移民至外地的;石棉县安顺场得去看看,是红军当年战斗过的地方;等等。

回头查了一下安顺场:安顺场位于四川省西南部的大渡河中游南岸,距石棉县城11公里。是太平天国著名的军事将领翼王石达开全军覆灭的地方,也是中国工农红军强渡大渡河革命纪念地。国家AAAA级旅游景区。
要去安顺场,得从石棉县过大渡河,再上行11公里,才能到,放弃了,作为以后到这里的一个理由吧。

起起伏伏中,又前行了五公里,1:10,不下雨了,好像是压根就没下过雨,路面都是干的,

一点半,骑行58公里,到达石棉县。认识石棉,首先认识石棉的桥,地处大渡河边,石棉的桥不少。
远远就看到一座现代气息挺浓的桥。

前行不远,应该是石棉在大渡河上较为古老的一座桥,现在仅供行人通行。

石棉大桥。

这是一座繁忙的桥。

还有这座。

石棉县。

这里又要新建一座跨越大渡河的桥。

一点五十,出石棉县城,在路边脱了雨衣,汗出不来,裹得人难受。
从石棉县,踏上了G108,国道上车辆应该要多一些,但路面会好一些。
路牌显示:汉源县39公里。汉源县就是今天的目标了。

大渡河有时流得很平缓,如同一个湖,水面如镜子般,甚至可以忽略它的流动。

宰羊乡,记得一条标语:创建文明宰羊。
还有从这里开始,一个七八公里的爬坡开始了,大渡河在这里展示了它的激情与壮美。

一点点的爬升中,看到了这段大渡河的全貌。

路依然是爬升,只有付出了才能看到最美的风景,再一次得到验证。

在第一个坡顶,对面有两位车友同时也爬了上来。
他们从这里去泸沽湖,之后会去云南,到丽江。

他们走的路线是我曾给自己规划的大环香格里拉的一部分,计划中这次就走的,最后还是改了路线,结果阴差阳错地又走到了这条路上。

下行过狮子坪隧道,两公里之后,开始新一轮爬坡。

一直在大渡河边绕,一个小时内始终能看到,遇到车友的那个垭口。

其实仅仅是为了绕过大渡河的这道弯。

风景不错,自拍一张。

之后一路又下至大渡河边。
下坡时看到的大渡河已另有名字,叫汉源湖。

2009年11月,修建的瀑布沟水电站下闸蓄水,当时淹没了汉源、石棉、甘洛县的22个乡(镇),70个村和汉源县址,涉及移民6.9万人。

京昆高速从大渡河水面划过。

一路在库区边沿前行。

天阴得越来越重,雨随时可能就来。

一路加快骑行,四点钟,骑行95公里,到丰乐乡,雨大了。遂在一家饭馆屋檐下躲雨。

躲雨时,雨一直在变大,心中想着实在不行就住丰乐了。向老板打听住宿,说是镇子里有旅馆,于是也就放心了,耐心的等吧。

约四十分钟后,雨停了,慌慌忙忙上路了,走出没20米,才现头盔没带,放在饭馆桌上了,赶紧回头取了,上路。
出镇子过大冲河桥,骑向汉源。

拐个弯,看到山体上好多条瀑布,如同一条条白练垂在山腰。

隧道口也有条瀑布。

京昆高速。

一路快赶,五点四十到达萝卜岗隧道。

隧道内,靠边有人行道,心想这还人性化,进隧道时,没有犹豫就上了人行道。走了没多远,发现上当了。

就一米多宽的人行道,设备电缆沟占了一大半,盖板不稳、不平整,盖板和地面之处空隙较大,不小心会贴倒。
骑了没多远,找一豁口,费好大劲,又把车子搬了下来。隧道内很脏,灯光倒挺亮。

一出萝卜岗隧道,就是汉源县了,得离开公路,上坡两公里,才能进城。

此时又开始下雨了,路边亭子里躲了一会儿,等不住。冒雨进城。
县城建在山坡上,没有一处是平的,我的结论:汉源县除了房子里是平的外,再找不到平地。
爬坡进了县城。刚进城,就有人问,住宿吗?住呀。我连忙答道。

于是她前头骑摩托车带路,我跟在后面,在雨中爬了三四公里好陡的坡,才到地方。

是一家庭旅馆,叫望旺旅馆,条件不错,有网络,可以洗澡。
带我来的是老板。老板的妈妈,一位老太太在店里招呼客人。

和老太太聊天得知:老人四个孩子,其中三个移民搬迁去了成都,她平时也在成都,留在汉源的是她最小的女儿,她最近到小女儿家来住些日子。旅馆的房子是自己拿20万,国家统一给盖的,四层,后来装修成了家庭旅馆。因地势较高,能找到这里的人不多,所以下午老板都会去县城入口拉生意。

在隔壁店里要了碗米线,填饱肚子。

今天从得妥乡至汉源县骑行114公里,其中淋雨两个多小时,烂路20公里。整整一天,一直骑行在大渡河边,领略了大渡河的气势。
虽说是顺流而下,但看看路线海拔就明白,一路上起伏很大,骑得并没有想像中的轻松。

当天的QQ说说这样写道:大渡河时宽时窄,时缓时急,时直时弯,路在大渡河边上忽高忽低,随河而弯曲,随山而起伏,山腰上云雾缭绕,时不时飘点小雨,一整天,与大渡河缠绵悱恻,相伴随行。

赶赴雅安市
2014年9月24日,D19:汉源县至雅安市
早起,雨还在下,出门在旅馆门口拍了几张照片。
汉源县建在山坡上,这是新址,老县城现在水下。

我住的旅馆。老板说这里还不算高,在她家后头还有更高的呢。

离开旅馆,在同一条街上吃的早饭,顺手再带点干粮。饭后八点半,雨停了。
一路下坡出县城,出来走的路竟和昨晚进去的不一样,真的好迷糊,在这样的地形中,确实记不住路。
太阳已经升起,躲在云层后面,逆光拍下了这张汉源湖。

依然是昨天进城的路。

进城入口处的一座雕塑,扬帆起航。

雕塑中有这样一句话:红军是咱乾人的队伍!搞不懂什么意思。

回来网上一百度:“乾人”和“绅粮”是解放前四川人常用的词语,两词的意思是相对的。“乾人”就是“穷人 ”;“绅粮”就是“地主”。

前方景区好多呀。

高处的桥是京昆高速,低处的是G108的流沙河大桥,我要从上面骑过。

这就是流沙河大桥。过桥左拐,雅安方向。

京昆高速的这座特大桥很有派。

过了流沙河大桥,开始爬坡,今天要爬的泥巴山,从这里就开始了。
一路向上,途经九襄镇。

汉源一中在九襄镇。离汉源县城20多公里。

田间都是梨树和苹果树。

路途中看到许多牛肉馆,看来养牛的应该不少,可路上一头也没看到。

十二点,35公里,骑过清溪镇。
看牌子,有个清溪古城,不在路边,没进去。

清溪产花椒,好像还很有名,但没看到花椒树,倒是有大片的樱桃树。

过了清溪镇,就没的镇子了,偶尔有几户居民。

再往前就全是泥巴山风光了。

这里人多用背篓,就如同其他地方的人出门提个包一样,各式各样的背篓,方的、圆的、大的、小的,走路背、坐车背、骑摩托车的也背。

只拍了这么一张,最有趣的应该是骑摩托车的,骑着摩托,背上一个背篓,甚至里面满满的装上东西。没拍着,摩托速度比我快多了。

路越来越陡,今天没有推车,一路向上骑。

泥巴山风景不错。

路边一个景区,茶马古道王建城遗址,可惜不接待游客。

这里山腰上还是住着人家。

群山连绵。

休息。

回头看看走过的路。

泥巴山,也叫大相岭,是大熊猫栖息地走廊。

马上到顶。

山顶是汉源县和荥经县分界。

一点五十,骑行49公里,上至泥巴山顶。看来今天可以到雅安了。
这是继疙瘩梁子之后,又一个超级长坡,但这里海拔只有2550米,比疙瘩梁子低1300米。

今天全程骑上泥巴山,没有推车,想想前几天老推车,坡度和这里差不多,这才明白是因为海拔原因,3000米以上,坡度稍大,就骑不上去。公路车牙盘得改呀。

家在清风雅雨间,说的是雅安吗?

群山之中,铁塔林立。

下山的路。

看这个才明白,汉源管这座山叫大相岭,而荥经却管它叫泥巴山。

平整的柏油路面,不知为什么要在上面打一层水泥,做成水泥路面。

有一段路旁全是高大钻天的大树,什么树我不知道,只觉得它很高,笔直地戳向天空。

三点钟,骑行75公里,到泗坪镇。

过泗坪镇,路面开始起伏。

三点半,经过荥河乡。

过荥河乡不久,开始爬坡,坡很陡,上升三公里。

爬坡是因为这里有个小型水电站。翻过去是花滩镇,很繁华,误以为是荥经县城到了。

四点半,骑行105公里到荥经县入口。
右边绕城路,左边穿城路,选择穿城而过。

一进县城,路边清一色的仿古建筑。

走进之后,才明白,荥经县有砂器产业,而这条路边,大多是砂器店。

进入县城,无意间进入了一条老街,很有味道的老街。

电动车、摩托车多带雨篷。

进入正街,右拐出城。

五点钟,骑行109公里时,出了荥经县城,可雅安方向群山连绵,逆河而上。
一下子犯了难,此处距雅安40多公里,若都是上坡,天黑前打死也到不了雅安。

找一汽车修理铺打听,告诉我上坡18公里,之后全是下坡。算算时间,两小时骑完18公里,七点,最多夜骑半个多小时,就可以到雅安市,拼一把,头也不回地骑进了山。

一路上数着公里上,一公里,两公里,三公里……使劲地爬呀爬呀。

照片都很少拍了。

六点十五分,数到11公里,骑行120公里,竟然到顶了,嘿嘿,一下子放松了。
到顶才知道,此山叫麂子岗,从荥经方向上来只有11公里。

加上衣服,开始了疯狂的放坡。中途只拍了一张G108+2400,再也没停过,都是30+的速度往下冲。

七点过五分,夕阳满天时,我已到了雅安市边上。

七点十分,进入城区,此时路灯已亮,长出一口气,总算在天黑时赶到了,避免了走夜路。

沿路往城里走,路过雅西客栈,一问,刚好一楼有间房,就住下了。
没汉源县的条件好,但屋内面积相当,都很小,放一张床,基本就没空间了。
带一个小小的卫生间,有热水,可以洗澡,有WIFI,能上网。

今天的路很赶,特别是下午五点以后,全是赶出来的,两个小时赶了40公里。
翻越了49公里的泥巴山,最终骑行147公里,安全抵达雅安市。

赶路中的惊喜
2014年9月25日,D20:雅安至成都
早上起床时,没电,住的房间窗户在楼道里,黑咕隆咚的,只好用车灯照亮。
两天没洗车子,在得妥乡带出来的泥沙还在车上,就把车从宾馆后门推到院子里,提了桶水,洗洗车。

洗车时滴了几滴雨星,雅安有三雅:雅雨、雅鱼、雅女。见识了这雨真够雅的,感觉到第一滴,再也不见第二滴了。
之后收拾行李,八点钟离开住处。
雅安市,挺干净整洁的一个城市。

找地方吃了早饭,在城区边找路,边骑向城外。
青衣江从雅安穿城而过。

青衣江上的一座廊桥。

一座有造型的桥,很显眼。

从雅安到成都,G108和G318是一条路,路上的指示牌都标注为G108.
找到G108,一路向成都方向,都是平路,带点缓下,骑得很舒服。
雅雨天天下,路上的电动车、摩托车很多都有防雨篷。

骑过这个加油站,是一立交,站在立交前迷糊了好半天,才看明白,左拐上立交。

从上立交开始爬坡,一个小坡,上到金鸡关。

钻过金鸡关隧道,高速路和川藏路入口一起映入眼帘,川藏路靠右边走就是了。

一个下坡,到达名山区。

石雕厂。

出名山时爬一大坡,看见一起车祸,奔驰卡车。

茶园。

进入成都地界,路面都变柏油的了,好骑多了。

沿途多种桂树,正值桂花开放,一路飘香。
折一枝金桂插在车头,尽享路途之乐。

今天日子不错,结婚的人蛮多,遇到好几处办喜事的。

一路上没什么特别的风景,只是一味地赶路。
慢慢地骑进了邛崃市。看见了金六福酒业公司。

继续向前,发现路边全是酒厂,一家挨一家。
鲁顺酒业。

宏达酒业。

醉池酒业。

水井坊。

国喜酒。

川谷酒坊。

古川酒庄。

川池集团,估计也是做酒的。

中国酒村。

这么多酒厂,有销量吗?
看看巨幅广告:邛酒,国家地理标志保护产品。

原来是丝路酒园。

城市雕塑也都与酒有关。

真长见识了。

“文君故里,丝路首城 人杰地灵 物华天宝”
我看全是醉的吧。

路过邛崃市,远处有座塔。

邛崃市区。

在邛崃市吃的中午饭,之后还是赶路。
出了邛崃市,在前进镇,下面这个路口,离开了沉闷的G108,向左拐进了小路。

刚进小路时,道路很复杂,拐来拐去的,最终还是走上了正确的道路。
穿村过镇,村子里大都在晾晒新收获的稻谷。

路况也不错,就是路窄点。

苦瓜棚子,以前没见过,蔓长在棚上,苦瓜全吊在棚子里。

面积很大。

路上过了很多镇子,叫什么也搞不清楚了。

这个村子整齐划一,村外的路上减速带很多,看来是个富裕村。

骑着骑着,骑进一个古镇,意外的惊喜。

这里叫安仁古镇。

按穿城路线一点点的逛了过去。
很有特点,纯属意外收获。

这里有轨道,是有轨电车,只见轨不见车。

很有特点的广告:穿上旗袍去安仁。

石雕,不知是老东西,还是新玩意儿。

和平时在陕西关中见到的石雕都不太一样。

这里也算是旅途中的一个惊喜,希望这样的惊喜不断。

离开古镇,继续赶路。稻田。

一座寺庙。

路越走越宽,也就意味着离今天的终点,成都越来越近了。

一直走到了绕城高速,成新蒲大道,高速路栏杆外有路,可以骑行。沿路一路骑进了成都市,直到住处。

晚上的住处是土八路推荐的,一位叫紫轩的车友开的客栈,心旅318。

刚开张时间不长,在晋阳路晋沙街10号,离杜甫草堂两三站路,去拉萨上路比较方便,路相对好找一些。

今天只是赶路,全天骑行141公里,无意间走进了安仁古镇,有一个意外的收获。
人生中偶尔偏离一下主道,或许会收获更美的风景。

休整在成都
D21:2014年9月26日,逛成都市

今天不走了,休息一天,逛逛成都。经过自己研究,确定了武侯祠、锦里、宽窄巷、浣花溪作为今天一天的游览地。
早起,下着小雨,吃过饭后,已过了九点钟,在客栈老板处借了把雨伞,出门坐公交车游成都。

十点钟,到武侯祠。

门票60元,电子讲解20元。

景区没什么文字可写,只是走走看看,在这里就只剩照片了。

锦里,和武侯祠一墙之隔。

离开锦里,坐旅游小巴士去了宽窄巷子。
宽窄巷子由宽巷子、窄巷子、井巷子三条巷子组成。

之后去了浣花溪公园。

一个人走得太累,坐上公交回到了住处,四点多结束了成都闲逛。
晚上,在成都刚参加工作的小妹知道我到成都了,赶过来,一起吃了个成都火锅。
之后去了浣花溪公园。

一个人走得太累,坐上公交回到了住处,四点多结束了成都闲逛。
车轮滚过成都平原
D22:2014年9月27日,成都至梓潼。
骑行在路上,最怕找不到正确的路,在城市里骑行,就一直在犯这样错误。

今天要离开成都,意味着要骑出成都市,从成都市西边进,北边出。
早上,旅店老板紫轩做好了,叫上楼大家一起吃饭,上去一看,给我弄了一大盆面,吓我一跳,生怕吃不完。
刚住进这里的第一天晚饭,也是跟他们混的,平时他们吃饭也就三四个人,又加上了我。

临走时,紫轩给带了红景天、给儿子带了小吃,感谢,感谢在路上给予的照顾。

之后,他们中的一小伙子,去上班,一直把我带到了一环路向G108的路口。谢谢。可惜我没记住他们名字。
城里只顾找路,一张照片也没拍。
都说成都平原,没有体会,今天算是体会到了,一路的平路,没有一点起伏,骑车很舒服。

出城时,又是绕城高速,这次从中间过,两边是汽车上高速的入口。

九点十分,成都新都区。

路不但平坦,路面也很平整,无疑给快速前行创造了良好的条件。

九点五十,到德阳界。

阴天,一路骑行在人口集中区,对不爱拍人文照片的我,几乎都是快速骑过,没作过多的停留。

十点二十,进入广汉市。

穿城而过,德阳方向。

十一点十分,到达德阳市。

十一点半,骑行70公里,进入德阳市区,吃午饭。

离开德阳,去往绵阳。

途中经过白马关。百度一下:

白马关,是秦入蜀的最后一道关隘,是整个西川、成都平原的屏障,有“南临益州开千里沃野,北望秦岭锁八百连云,东观潼川层峦起伏,西眺岷山银甲皑皑”之势。它是有汉以来剑南五关的最后一关,由西安至成都入四川境后将经过五关——葭萌关、剑门关、涪城关、江油关和白马关。清朝罗江才子李调元曾以诗句“江锁双龙合,关雄五马侯。益州如肺腑,此地小咽喉”来形容此关,从诗当中我们也不难想象在古代白马关对于整个四川在战略意义上的重要性。

历史上,白马关曾经三次易名。东汉时,因其地处于古绵竹城的东北面,所以被称为绵竹关;唐代改名为鹿头关,这是由于关楼地处鹿头山;公元907年,朱全忠于长安篡夺唐朝政权以后,盘据四川的王建,乘机在成都建立了大蜀政权,他移鹿头关到现在黄许镇的绵远河畔,依水建立关隘,随之借用历史上汉高帝骑白马路过此地、庞统和刘备曾经在山下互挽坐骑这两段历史,而将此关正式定名为白马关。

右边的路可到白马关。

直接赶路了。

路边的仿古民居。

白马关的另一入口。

卖水果的这伞撑的真不是地方。

白马关其实就在罗江县城外一公里处。

没进罗江县城,沿G108直接绕过去了。
过罗江后,路面开始有了起伏,都不算大,轻松骑过。
忽然看见前方有一车友,同向而行。脚下发力,慢慢地赶了上去。

追上一聊,他在成都工作,作工程机械的,国庆单位提前放假。他老家是剑阁的,在老县城,骑车回家。
俩人结伴前行,边骑边聊。
到绵阳地界前,爬了一个大坡,其实也是个缓坡,对于常在成都平原骑车的人来说,坡挺大的。

德阳和绵阳界处,路两边各有一幅画。
一边是德行天下,一边是阳光交通,合称德阳。

他骑过这一路,刚好有人领路。

国庆快到了,进绵阳道路两侧的路灯杆上都插上了国旗。

从长虹厂门前骑过。

绵阳市委、市政府。

车子后变速在遇到这个车友前,就不大对劲,链条能变到大飞轮上,变不到小飞轮上。
进绵阳市后,两人一路边骑边找车店。
在绵阳UCC车店,让技师给看看什么问题。

经检查,技师说,后拨没问题,是手变的问题,他弄不了手变。
看这家店里卖的基本都是山地车,公路车接触的少,弄不了。
就这么走吧,只有低速,没了高速。路上高速也基本不用。
没有修什么,又上路了。

四点钟,经过绵阳火车站。

一路跟随车友在城里穿行,我老感觉走的方向有问题,和我路书上的不太一样。

看地图才发现,他要经梓潼县到剑阁老县城,而我的路书是经江岫到新剑阁。我可以走他的路线,不影响行程,他走我的路线会绕远。

我没吭声,就随他走梓潼了。
路过东方红大桥。桥另一头是越王楼。

他说可以上去的,他去过,不去了,给我看车,让我上去看看,可以看绵阳市区。
我看看天阴沉沉的,估计也看不到啥好景色,就没上去,拍张照片,两人继续赶路。

绵阳科技馆。没多远就出了绵阳市,他提议晚上可以到梓潼县休息,还有五六十公里,我看看时间,四点二十了,就答应了。

四点半过绵阳师范学院。

我怕天黑赶不到,脚下没停,逐渐两人拉开了点距离,回头就能看到。
出绵阳市后,路开始了大点的起伏。在一个上坡时,我找地方方便,也没回头看,一直骑到了坡顶。
然后等他上来,结果等了二十多分钟,也没看到他上来,又没有电话号,抓瞎了。

问了个骑摩托车的,过来时有没有看见骑车的,他说没看到。我看看时间,五点已过,不早了,再耽误天黑前就到不了梓潼了,只能先走了。
一路上,看着时间,数着公里,往梓潼赶。还想着要是在路上有合适的地方就住下算了。

五点五十,看见第一个标有里程的路牌:梓潼26公里。这下可来劲了,天黑前肯定能到。

拍两张稻田。

路遇卖柚子的,五块钱两个,挺便宜,买了两个。

七点钟,天刚擦黑,到达梓潼县城外。进入梓潼县时,天已经黑了,路灯却没亮起,黑灯瞎火找主城区,费了老大劲。

找了个家庭旅馆,新楼挨着旧楼刚盖起来,准备拆旧的,暂时还没拆,依旧营业。洗澡却在新楼里,天然气热水器,不错。
从这里开始,进入剑门蜀道,会走山路,难度也加大。

今天从成都出发,一直到罗江,几乎全是平路,轻松骑行,过了罗江,也就是出了白马关之后,路开始了起伏,特别是过绵阳之后,起起伏伏,挺累的,最终骑行189公里,到达梓潼县,重车骑行的一次自我超越。从明天起,将进入蜀道,难度会比今天大很多。

翠云廊剑门关
D23:2014年9月28日,梓潼县至剑阁县
六点起床,收拾东西,装好车,已过七点。车放在旅馆里,去吃早饭,油条豆浆。
从县城里轻松穿出。

找到剑阁、广元方向。

一出县城,就是爬坡。

爬坡三公里,到梓潼博物馆。

进入七曲山。

一个小小的下坡,又是上坡。

半坡是水观音景区。

继续往爬,进入翠云廊古柏自然保护区。
由于不断地爬升,在路边可以俯瞰梓潼县。

随拍。

路边的一个广场,正中的建筑叫崇文门。进门后有台阶可以上山。

一直爬至一个观景台。

往下看,河谷景色挺好看。

观景台上有个亭子,叫望水亭,我到时,下来两个人,其中一人顺手锁了门。
不知是为什么样的人徇私舞弊,打开亭子,上去看风景了。

我看看,在亭子上面和观景台上看差不了多少。

九点半,爬坡约十公里,在坡顶进入了翠云廊,路两侧全是柏树,树木高大,数量巨多,整个山上都是柏树,很壮观。

像这样的大树很多,都有牌子,编有号码,是四位数的编码 。

路中间有一棵。

和自行车对比一下,就知道树有多粗。

路两侧的树长得很密,偶尔有个缺口,能看到山下的风景。

巨树们枝繁叶茂。

十点十分,骑行26公里,到达翠云廊古柏王。

最右边的是古柏王,长在路基下方。

三百里,数十万株;24米高,6.7米粗,覆盖45平方米,2300余岁,这些数字足以震撼每一位到过这里的人。

树杆能分若干个我。

沿途很多巨柏,保护得都不错。

演武乡。

一棵死了的柏树。

十点四十,骑行28公里,在一坡顶出绵阳,进广元

广元135公里,剑门关80公里,今天到剑门关应该没问题。

河谷风景。

一个八公里的下坡,到达一个三岔路口。这里好像是武连镇。

过镇子后又是一个12公里的上坡,一路上就这样上上下下,很累。

上累了就停车拍张照片。

路两侧依旧是郁郁葱葱的古柏,为我遮挡阳光的曝晒。

远处的山上都是柏树,海量的柏树。

斑驳的阴影。

一棵巨大的柏树干枯了。

G108+2000km。容易记住的地方。已经过了十二点了。

又下了一公里,G108+1999km,这里栏杆外有休息之处,吃午饭。

昨天路上买的两个柚子还在包里,此时拿出来,切开,果肉硬,水分少,酸甜,吃着像干柴,两个一样,全扔了。便宜没好货。

被涂鸦的1992。

太阳底下骑车,热,大量出汗,路过凉山乡时在一商店喝啤酒休息。

两点四十,骑行79公里,到达城北乡,和普安镇挨在一起,这里就是曾经的剑阁县,是剑阁老县城所在地。

街道窄窄的,挺繁华,和县城没啥两样。
本来就是县城嘛。

路在这个桥头拐了个回头弯,之后又一路上坡。

上上下下的路,加上不得劲的变速,骑得好辛苦。

四点四十到达汉阳镇。

镇子的街道两侧,很多棵古柏受尽磨难的样子,让人很不舒服。

过汉阳镇,剑门关,翠云廊。

翠云廊改线公路,是黑龙江的路桥公司修的。

剑门蜀道,翠云廊。

好沧桑的照片,有点酷,有木有?

五点钟,爬坡时看到,剑门关10公里,剑阁县20公里,直接把今天的目的地定在了剑阁县。

剑门七十二峰观景台。

够七十二峰吗?

剑门村。

剑门关镇。

剑门关镇,旅游的地方,满街都是豆腐宴。

徐向前题写的剑门关。

剑门古镇。

一路上想的问题:是不是要过一下剑门关呢?要不要爬坡?会不会因为收费以隧道折方式绕过剑门关呢?

在这里,一下子都明白了,剑门关被关起来收费了,留给路人的只有一条隧道,而我是一路下坡,包括隧道里。

若大的剑门关是无法装进房子里的,在外面赏一下剑门关的雄姿,谁也管不了。
钻过隧道,夕阳下的剑门雄姿,尤为壮美。

这张照片只为说明隧道与剑门关的位置关系。

地理位置。

全景图。

拍了很多照片。

之后一路下坡。

15公里后,在夕阳沐浴中,骑进剑阁县城。

用老虎地图找到县城内旅馆密集之处,找到一小旅馆,40元一晚,公共浴室。
老板说,要是再过两天,我住的房间就是300元,而且这个时间到,还不一定能住上。
所以说,国庆放假就当宅男吧,全国各大旅游景点及服务者们早已磨刀霍霍了。

全天骑行121.7公里,海拔图上可以看出蜀道的艰难,能找着平路吗?
过棋盘关回陕西
2014年9月29日,D24:剑阁县至宁强县
早晨,整洁的剑阁县显得很安静。

离开住处,继续找G108。

这里生意不错,吃饭的人很多,我也就这里了,米粉、包子。
七点五十,吃完早饭,正式上路。

天气很好,大晴天,路也好,平路,略带缓下。

上午体力充沛,平路上骑行很快,时速保持在20以上。

八点五十,已走过了赤化镇,进入宝轮镇。

出宝轮镇后,开始爬坡,看看码表,在平路上一个小时骑行了20公里。

翻过了走马岭,远远地看见了广元市。

九点五十,骑上了进入广元市的一条大道,好像是滨江路,修得很漂亮。

没走多远,路边的这个大牌坊引起了我的注意,看看手机导航,刚好要从这里穿过。

穿过之后,看到去天曌山另有其路,还有14公里。

我跟着导航,一路向前,没想到走到了一条烂路上,正在修路,又是泥又是灰的。
烂路上骑了二十多分钟,重新走上了好路。

嘉陵江从广元市区穿过,十点二十五,骑行42公里,坐在嘉陵江边,休息,感受广元市。

十点四十,骑出广元市,重上G108。

千佛崖景区,远远地看见两个骑友,骑进了大门。

千佛崖隧道。

钻过隧道之后,丁字路口,左拐G108。
向前二三百米,有收费站,看看过收费站的路是封闭的,并行还有一条路,陡坡。
于是冲向陡坡,不给力的变速,让我没冲上去。

上到坡顶,一骑摩托车的问我去哪里?我说去陕西。他说你走错了,应该走那里。同时用手指指封闭了的公路。
又掉回头下了陡坡,穿过收费站,走上正确的道路。

路上车很多,灰比较大。

十一点二十五,路过飞仙阁嘉陵江大桥。

和大路并行的,有一条红色的道路,在收费站过了之后就有,时隐时现,时左时右,忽高忽低,在千佛崖看见的两车友,就骑在上面,偶尔能远远地看见。
一直没看明白,这是什么路。

直到这里算弄清楚了,这是一条自行车专用道,叫嘉陵绿道,和主干道之间偶尔有出入口,大多时间是隔离的。
我骑行的封闭道路,是G108,广元市把国道封闭,冒充高速进行收费,为自行车建了条专用道。

圈起国道收费,不可取,但修建自行车专用道,却值得其他城市借鉴。

自行车专用道完全跟地势走,上上下下的地方很多,坡度都比较大,相比之下,国道要平直得多。
我重车骑不动,加之变速问题没解决,就没敢上自行车专用道,一直走在国道上。

偶尔可以看到的两位骑友。碰面之后,两个小伙子,轻车简从,他们要去西安。
轻车走绿道没我重车快,他们发现这个问题之后,放弃了绿道,在国道上快速离去。

封闭的国道和没封闭一样的,什么车都有。

旁边的高架才是真的高速公路。
三条并行的道路。

明月峡隧道。

进隧道前回头看一眼,这样的桥墩,不会被车压翻吧?

钻过隧道,是朝天区出口。本打算在朝天区吃午饭的,时间已是十二点二十,可看看地形,公路在半山腰,此时正在上坡,出去要一直下到山下,饭后还得再上来。想想算了,不出去了,午饭呢,先吃点干粮吧,后面看情况。

国道一直上坡,高速路在山下。绿道没了,绿道应该是从广千佛崖隧道之后的收费站处为起点,朝天区为终点。

山沟里的朝天区。

这个坡好长。

过桥时,一侧的山谷中群山连绵。

景色不错。

一点二十,骑行80公里,路过一家奇石店时,一位车友正在看奇石。
打声招呼,就过去了。

青林坡隧道。

一路上,蓝天白云,阳光灿烂,群山之中,景色很好。
唯一的缺点就是一直找不到吃饭的地方,封闭道路利于开汽车,可自行车就好像走在了高速上,找不到补给。

路过中子镇,看见路外面不远处有商店,就从出口骑了出去,喝啤酒,吃桃酥。

继续骑行没多远,又发现一车友,同一方向。
原来他就是我在奇石店看到的那位车友,我从中子镇下去时,他骑到我前头去了,这会儿又被我追上了。

他今年52岁,武汉人,把自行车通过快运发至广元,然后要顺着汉水一路骑回武汉,1500多公里,好有创意的路线。
他告诉我,这是他的第一次远骑,之前最远骑过60公里。哇,真是胆量过人呀,比我胆大多了。

两人搭伴,一路前行。

国道在棋盘关有收费站,再往前就是川陕交界了,收费的封闭公路到此结束。

到这里很纳闷,七盘关和棋盘关,哪个才是正确的。

蜀道难,难于上青天。

入川第一村。

两点五十,到达川陕交界。

陕川界设置的很特殊哎,高架桥上的高速公路外侧,看方向应该是对着国道的,也就是说只是借高速路的这个高点而已。
跨过陕川交界,是一个四五公里的上坡。

踏过陕川交界,就回到了陕西。
从陕西出发,24天的风风雨雨,经过两千多公里,又一次回到陕西的土地。
“两汉三国,真美汉中。”

经过棋盘关隧道。这里的棋字应该是正确的,也就是说,四川境内的七盘关,完全是冒牌货。

脚下的应该才是正儿八经的棋盘关。

地势险要虽比不上剑门关,但也是易守难攻之要塞。

三点四十五,骑行103公里,爬坡结束,回头看看不见了武汉的车友,原地等待。

大坡虽上完了,但还是缓上,武汉的车友骑得很吃力。
缓上五公里,汉水源公园,这不就是车友要找的地方吗,汉水源。

公园大门200米外是牢固关隧道。

武汉车友看来要在当水源研究一番了,我就先走一步。
穿过牢固关隧道,开始下坡。

快速下坡约十公里,四点四十进入宁强县。

尽可能地穿至县城另一端,找住宿,明天出城时好找路。

最后在一个市场内找到旅馆,旅馆和市场原来是一个什么工厂,旅馆的房子应该是工厂的办公楼,层高好高。

抛锚在勉县
D25:2014年9月30日,宁强县至汉中市
早上起床后在市场里找吃的,除了饼子、馒头之类的,竟没有做好的早点。
转了一圈,买了五个核桃饼子。

我晚上住的永鑫招待所,牌子下有个门洞,进去便是市场。

还是回到住处,先装车,装好了车,在市场里吃的热米皮,喝稀饭,菜豆腐还没做好。

晚上在研究路线时发现了另一条路可以到勉县,和京昆高速在一起。
问了旅馆的人,她说那条路应该可以走。
出门就奔自己晚上查的路去了。

出县城时又遇到了昨天路上见到的武汉车友,说昨晚住的地方不满意,由于今天在宁强还要呆一天,寻找另外一个汉水源,要重新找一住处。他网名叫里由。

之后离开县城,一出城是宁强开发区,路宽且平整。
骑行时,遇一骑车的老大爷,问了路及路况,他告诉我都是水泥路,有点破损,不影响骑车。
我就大胆地向前骑。
骑行约八公里后,出了开发区,进入水泥路。路是通村路,不宽,路面基本不影响骑行。

穿过几个村子之后,路越来越烂,直到20公里后,基本全是烂路,想回头,可想想都走了这么多了,再回头不划算。
就一直在烂路上往前骑,希望烂路早点结束。

在这里,骑了近30公里,遇到一人,问烂路还有多远。他说大概还有二十多公里,进入勉县地界后就好了。又多问了一句,附近高速有没有豁口可以上去。他说有。带我一直走到高速路边,车子要上好长的台阶,他说帮我抬或从路上走到上面去。

我倒了回来,沿路一直走到了这个桥头,过桥后,可以从豁口下到高速公路上,但是逆行方向,还要从隔离带某处再钻过来。
站在这里琢磨之后,没敢上,想着20多公里烂路结束了就可以骑了。就继续沿烂路往前骑。

天阴着,路大多是烂的,很难骑。

偶尔拍张照片。

这是最好的路面。

一直骑到快十一点钟,突然,车子咔的一声,车轮抱死。
下车一看,彻底完蛋了,后拨搅进了后轮里,从轴下边拉到了轴上边,中间断了,没法骑了。
看看路边一养路工,这么烂的路值得养护吗?问他哪里能叫到三轮车,把我送到前面的乡镇,胡家坝。

他耳朵很背,听不到,喊半天,他说有三轮车的人都不在这里。
过来一拉客的小面包,问可有车能送我去胡家坝。司机让我搭拉沙子的卡车。
没戏了,总不能困在这里,自己想办法吧。
卸了驮包,放倒车子,拆掉断了的后拨。

然后把链条裁短一些,取消变速,用中牙盘和稍大一点的飞轮,变成单速车子骑。
就在我拆后拨时,过来一骑电动车的人,养路工说,他有三轮。
我边修车边问他能否送我一程。

他问我能出多少钱。我说你的车你要多少钱。他一再强调路很烂,还说12点钟有一趟去勉县的班车。我说这我明白,到胡家坝多远?
他说不到七公里,全是烂路。我让他开个价,他说得六七十块钱。我一听,来一落井下石的,每公里10块。

我说,我没钱。他就走了。
我按自己的办法弄好车子,装上驮包继续骑。
骑出约一公里,后面来辆中国电信的皮卡,我忙拦住,问可否捎我到胡家坝。
开车的小伙子爽快地答应了。帮我把车子抬到车上,十多分钟的颠簸,就到了胡家坝。原来他们也来这里。

胡家坝是一个山里的小镇子,坐车的地方在高速路出入口。京昆高速在胡家坝有个出口。

我来到高速路入口的桥头,等了约二十分钟,也没车。过桥靠近高速路入口时,看见收费站一工作人员,在单位门口洗车。

我看看自己的车子,全让泥巴糊了,就是搭车也不好弄。就过去问能不能在此洗一下车子,稍带等车。他请求班长后,同意了。
我边洗车边和他们聊,我说想去勉县,最好能去汉中,车子坏了需要修。
他们告诉我,这里车不好等,在这里下人的客车多是去宁强方向的,去汉中勉县方向的车一般不下来。

看来在这里等车是没戏了,找同学吧。勉县、汉中都有同学,本不想打搅他们,明天就放国庆假了,一般都要外出游玩,今天肯定都在为出行作准备了。但此时没办法了,只有电话联系了。
一切联系妥当,十二点半。安心洗车,连驮包都洗了,同学开车来接,洗干净好装车。

全部洗好之后,天空滴了几滴小雨,我将行李和车子搬至高速路入口处。

一点刚过,同学两口子开车来了,胡家坝到勉县高速出口26公里,很快就到了。先吃了醮水面,好久没过面的瘾了。
之后在勉县找车行,看能否修车,都弄不了。就直接前往汉中,这麻烦添的够大了。
到汉中后,有同学已联系好了车行,直奔车行。看看,可以弄。

检查时发现,我快到绵阳时,变速一直不到位,并不是手变或后拨的问题,而是变速线的问题。手变里面的变速线钢丝大多断了,在手变里拧成了疙瘩。唉,一直想着不是手变的问题,就是后拨的问题,万万没想到会是变速拉线的问题。

于是换线,换后拨,看看修车还得等,被同学拉去吃饭了。
饭后,取了车子,又被同学送至订好的富丽华宾馆,已是九点多了。

今天从宁强骑行41公里,车子坏了,车载90多公里,说狼狈吧,倒也谈不上。自己心里一直很淡定,处理也很从容,并没有茫然失措,在同学们的鼎力相助下,顺利到达汉中,并修好了车,又可以继续我回家的行程了。
同过窗的,感情还是杠杠的,谢谢你们,欢迎随时来宝鸡。

小路不仅仅只有意外的风景,也有意外的伤害,小路有风险,入路需谨慎。人生亦如此。
褒斜古道回家路
2014年10月1日,D26:汉中市至王家堎镇
早起的汉中市小雨绵绵,国庆小长假第一天,街上多了许多旅游的人。

昨晚查天气预报,12点以前有雨,以后是阴天,安心地上街吃早点,等雨停。
我住的富丽华大酒店。

昨天修车时,手变上拧下了一个小螺丝没装上。不知道车店几点开门营业,就呆在房间里一直打店里电话。
九点五十,电话打通了,说明情况后立即退房走人,直奔车店拧螺丝。
修车的骓驰车店。汉台区自行车运动协会设在此。

十点二十,一切搞掂, 雨也停了,刚好上路,回家。

汉中市区。

316国道2168公里处,这条路坐车走过好几次,很喜欢这些道旁树,高大的杉树笔直挺拔,整齐地立在道旁,独成风景。

只是原来走的时候,树中间是双向通行,现在路拓宽了,并行增加了一条路面,树中间就成了单行道。

十一点十分,到河东店镇,褒国故址,也是褒斜古道的南端起点。
从这里将骑上褒斜古道,翻越秦岭回家。

骑行20公里,到石门景区,曾经来过。

远处是石门水库。

此河就是褒河,发源于太白南麓,一路向南流,同一源头,有一水向北流,叫斜水,早在两千多年前,古人就沿着褒斜二水开辟了一条翻越秦岭的褒斜栈道。今天天堑变通途,我骑车走褒斜古道回家。

新石门隧道,挺长的一个隧道,里面没有灯。
为什么是新石门隧道,那石门隧道呢?
原来石门隧道现在石门水库之中,水库修建之后,被水淹没了。

秦岭,自古就是南北交通的大障碍,蜀道难,难的就是秦岭,而褒斜栈道就是穿过秦岭沟通八百里秦川和巴蜀天府之国的主要通道。

在褒斜栈道的起点,1900多年前的古人创造了一项至今还让人不得不叹服的奇迹——世界上第一条人工穿山隧道,石门。

这条石门隧道长16米,高宽各约4米。在今人看来,这是一个微不足道的工程,可是在火药还没有发明的汉代,那可是一道世界性的难题。

十一点五十,到鸡头关隧道。

过鸡头关隧道不远就是潘家河大桥。

褒河水库风光。

十二点半,进入留坝地界。

十二点五十,青桥铺,原来计划昨晚的休息地。

本计划从宁强沿G108到勉县,然后到新街子镇离开G108,绕过汉中,经老道寺镇、褒城镇,到河东店镇,再走褒斜道。未曾料到却因车子问题改了线路,进了汉中市。

国庆长假的第一天,路上私家车异常的多。褒河谷里正在修宝汉高速,整个河谷挖得千疮百孔。

我的骑行很轻松,超乎寻常的轻松,或许是离家越来越近,或许是因为车子修好了,或许这路真的就没难度。

一点五十,路遇316国道2222公里处。看看,够2吧?

两点半,骑行62公里,在铁佛殿,啤酒加宁强核桃饼,补充体力。

一个人的路上脑子里时常会有些莫名的想法。看到G316可到兰州,就在想:如果我继续兰州,会进入一个死循环吗?

三点钟,骑行70公里,到达姜窝子。
姜窝子过后的路,骑车走过,到太白有90公里的缓上坡。

过了姜窝子,是三岔路,左凤县右太白,回家走凤县比走太白要远50公里,而且要多翻柴关岭、酒奠梁两座山,路的起伏也大,所以选择走太白回家。

老地方,重车留个影。

三岔路口的标志。

拍完大石头,一回头,看见留坝的苍蝇比虎大,猛地以为是广告,仔细一看,哦……
是什么,自己看。

姜眉公路的最后一个里程碑,231。太白县是141,秦岭梁是128,潘家湾是99,这些就是回家的里程了。

中国栈道第一漂,很冷清呀,看来国庆是不适合漂流的。

又一次全是2,比前面见到的少一个,222,足够2了。

过了姜窝子,就在想,晚上在哪里休息的问题,江口镇?有点浪费时间,太白县?到不了。
在中间选个地方,王家堎?会有住的地方吗?

逆流缓缓向上,依然很轻松地骑行。

四点四十,看见了江口镇,这时休息太对不起自己的回家路了,果断给王家堎工作的同学打电话,联系住处。
然后骑向20多公里外的王家堎。

猴子岭。

五点四十,到达太白和留坝交界。

进宝鸡了,回家路程的终点越来越近。

褒斜古道上尽是三国的故事。

详尽的褒斜古道地图。

六点五分,骑行120公里,看见了王家堎。

进入镇子里。

老房子。

同学让值班的同事,给安排了食宿,又一次添麻烦了。
住下之后才知道,王家堎也可以住宿,就在公路边,但不能保证一直营业。

早上十点钟从汉中出发,下午六点到王家堎,回家的路,骑行很轻松,当日骑行121公里。
平安回家
D27:2014年10月2日,王家堎镇至宝鸡
早上的王家堎温度不到十度,很冷。六点多起床,吃饭。

我住的地方,红岩河大饭店,就在公路边上。

七点二十出发,今天的路程不到百公里,慢慢骑吧。

王家堎隧道。

山间云雾弥漫。

缓缓上升的道路,让身体暖和起来,不再感到寒冷。

形似关口的山体。

今天天气不错,山谷中阳光进的晚,但蓝天已悄然展开。

陕西最高之城,原来走到这里觉得自己走的挺高,可现在,不到1500米的高度,算得了什么呢,路上最高点应该是折多山,4298米。

山里的秋意已逐渐显现。

九点十分到白云。

正在收获的蔬菜。

回家的路。

十点半,骑行40公里到太白县城。

十点四十进到县城里,在广场等老昂。
早上老昂打电话说他来接我,七点从潘家湾开始骑太白梁,十点十分到梁顶,此时应该快到了。

坐下十多分钟,老昂就到了,烟瘾好大。

两人一起吃了午饭。洋芋糍粑,好久没吃了,来一碗,外加醪糟煮甑糕一碗,肉夹馍一个,啤酒一瓶,一哈喋美咧。

十二点钟,两人一起慢悠悠骑向太白梁。
翻越坡翻梁。

途经七里川。

最后两公里的爬坡。

秦岭梁顶风光。

骑到秦岭梁顶。这里是此次3000公里骑行的结束。

谢谢老昂,一个人送我出行,又一个人接我回来。

我的自拍。

近一个月没刮胡子,有点沧桑的感觉。

从秦岭梁顶一路下坡至潘家湾。
过潘家湾,到六校时,时光也来,儿子也到了。

和儿子换车骑,他感受我的重车,说是像骑摩托,哈哈……

到家时,和石头见面。

今天骑行92.7公里,平安到家,晚上再也不用找住处了,再也不用找饭吃了,回归常规的生活和工作中。

平平淡淡之中,不经意间,三千公里的骑行就这么结束了。
到家了,但在路上的感觉好像一直还在。
对于我,心灵的旅程远没有结束,人生的旅程远没有结束。

谢谢各位朋友、同学、亲人、路人,谢谢你们一路上给予的帮助、鼓励、支持与关注,有你们在,相信我以后的旅程会更加精彩纷呈。
wdly9509 发表于 2016-9-18 14:33
很喜欢你这款自行车,在实体店还是网上购买的?

这款车现在估计不好找了。GIOS钢架旅行车,还做了不少改动。
ssdofs 发表于 2016-9-28 16:58
一看就知道这位朋友是摄影高手,对于摄影本人菜鸟一枚,一没设备,二没水平,见笑!!!

目的地: 汉中 成都 东莞
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