极限中秋，夜路飚车——五天4400公里，紧凑游玩阿尔山、满洲里、海拉尔、博克图
站在呼伦湖边，你才会真正体会到蒙古高原的严寒根本无法抵抗。边境，特别是满洲里，不是一般的冷。强大的冷空气时刻提醒着你国境外是何等苦寒。这种苦寒远超肃杀，因为环境严酷到不容你失望，不容你迟缓，你必须竭尽全力才能生存下去，挣扎即是抗争。那里云层运动得极快，云的形态不论怎么变化一直很壮观。云才是这里的主人，我能作为过客已经荣幸万分。这是一个以负极的荡阔掀起心中波澜的地方。
旅程起因是友人研究了09年北京车友完成的5天北京—满洲里—北京自驾游，我和友人俩人没有当过兵，也非体校出身，只不过一副在机关国企任职的虚弱身子骨就在兴奋冲动之下模仿上路了。少有人像我们这么一路平均每天880km的玩命开，一共4400km。我们以后也不会再有这般贪嗔痴。没有事故，没有抛锚，没有人在寒风冻雨中发烧，坚持下来的全部都是收获、经验和幸运。 最要感谢的是新修G10绥满高速，计划中完全不知它的存在，从海拉尔回程才发现的它。没有它根本没法按时回来。
最要批评的也是它，部分路段试通行，部分收费，两部分总共380km里程内服务区暂不营业，加不了油！经历了穿越大兴安岭中脊中段无人区时出现的油量告急，时速降至70公里每小时巡航以节省所剩燃油，下G301国道找油，油表灯爆亮，最终抵达博克图小镇加油时，油量仅剩6、7升的这段有惊无险的难忘经历。博克图正是下高速加油的镇子，一次美丽的邂逅。
我和朋友都是疼LP的，友人直飞满洲里，参与回程探险，我太太跟着前半段旅程，直到从海拉尔飞回。两句总结：做了件自己想做的事，以后会做得更好。长江东逝水，何顾身后评。
决定这次行程计划后，随即开始了路书的制作，上网搜索，从前辈们推荐的北京到阿尔山自驾若干条路线中精心筛选，将出发前基本可以确定的最好走的全程高速和省级大通道留给人困马乏的回程时采用。即北京----承德(京承高速)------朝阳-----阜新-----彰武-----通辽----乌兰浩特市----五岔沟-----阿尔山。但经过我与友人的重新加工和再创作，设定回程线路时我们只选取了其中的承德、朝阳、阜新、彰武这几个坐标点，加上康平、双辽这一段在建中的G25高速，连起长岭、松原这一段直通大庆的G45高速，经过反复推敲，算是将不走回头路这个自驾游的豪迈情结发挥到极致了。
（这段由那个拽厮写的，太爱拽）一开始计划是一辆前驱版逍客和C5组成车队进发阿尔山，成员共6名成年人，最终C5未能成行。逍客单枪匹马载着2男2女按计划于9月17日出发。
临行前在4S对这辆行驶了8万公里的逍客进行了一次例行保养，在今年6月份去白洋淀游览期间，该车曾发生发动机L4第三个汽缸点火线圈故障，导致车辆在行驶途中急加速时“嘬车”严重，返京后更换了失效零部件彻底解决了该问题。考虑到车龄和车况，谨慎起见本次又对车辆做了一次全面细致地检测，包括发动机舱线路养护、更新CVT变速箱油等。
车主在去年底对车辆改动升级的部分有：加装台湾铁将军胎压监测、升级车前大灯为Q5小幺氙气透镜光源、更换四条全新的米其林215/65 R16 103H轮胎。今年以来的改动主要有：加装台湾研勤科技PAPAGO P2行车记录仪、新西兰Hubco公司出品的采用Whisobar超静音技术的Prorack酷客车顶架（逍客车型车顶横杆行李架专用），搭配荷兰Hapro品牌Traxer传奇系列车顶行李箱，德国Westfalia拖车球系统搭配欧式车型拖钩。（到此这厮花了10000）由于逍客是日产在欧洲的研发中心设计打造的一款车型，因此才会在原车门楣上方橡胶密封条内即预留了车顶架的安装卡孔，极大地方便了安装和使用。后拖式自行车架的装配也是出资欧洲顶级户外自驾旅行汽车搭载方案的专业公司之手，依然是逍客车型专用。被我在西郊汽配城德国Atera国内代理商处安装车顶箱时无意发现，与友人商议后决定加装，好处是：其一，与车顶行李架一样，专为逍客车型设计，安装不存在任何阻碍；其二，拖钩与钢制大梁相连，大梁直接紧固在逍客尾部的整车底盘上，实际上同时解决了国内版逍客车型无耻阉割后防撞钢梁的问题，了却一桩心愿。
　　出发时，考虑到内蒙古境内多是中石油加油站，因此准备好中石油加油卡（卡内储值￥4000）（加油卡！怪厮只在中石油加油！只加能用油卡的站，所以我们很多次放弃加油，或就加100元现金的油），随车自带全套换胎工具、半瓶机油（长途跋涉不确定机油是否会消耗过大）、1L装德国BASF3737原液汽油添加剂、车用紧急医药包等必备品。（其实行李箱里还藏了我一把开山刀，一副大黑鹰弩，120发8008弩镖）
在本次自驾游费用方面，过路过桥费1450元，燃油费2650元，住宿餐费2780，门票1180。5人总共二者占到全部开销的一半左右，另一半则包含食宿、景区门票、购买纪念品等。食宿部分是比较省的，原因在于自己解决沿途吃饭问题，除下榻宾馆提供免费早餐外，真正在餐馆用餐的机会并不多，且主要集中在午饭，例如赶在进入森林公园前在阿尔山市区下馆子吃的那顿午饭，吃到了传说中的手扒羊肉；在满洲里市内的贝加尔湖西餐厅，享用了一顿俄式大餐；在最后驶出内蒙边境前，在阿荣旗的一家路边烧烤店，品尝了正宗的羊肉串和板筋等。
上述餐食费用节省的秘籍在于随车携带了日本岩谷ZA-35便携炉灶，搭配原装丁烷气罐，以及旅行冰箱，冰箱里两大盒炒菜，二斤包子，二斤酱肘子，一斤肉丸子。各类蔬菜水果、肉类熟食、下酒花生、真空包装香肠等，以及龙须面、小袋大米等。在乌兰浩特的第二天清晨，宾馆门口恰遇早市，再次补充了蔬果。在寒冷风雨中，有了这些装备，连续三天早上喝热粥，晚上热汤面。
　　另外，特别提及自带的电热毯一条、热水宝三个，在伊尔施镇被迫折返入驻的那个风雨交加的夜晚，除了热气腾腾的包子、暖胃的萝卜肉丸汤和一小壶小黄山白酒以外，对抗阴冷潮湿的家庭旅社，这二位绝对是又一项利器。
路上：承德赤峰间烂路，中午村里吃米饭包子炒菜，通辽向北的突泉县折返来着，先从南绕，断路，后从北绕。
突泉到乌兰浩特，夜路全黑后还开了3小时，速度一直在130-140，我带上了防眩目夜视眼镜，有利于发现对面情况，晚上十点吃面条剩菜。
乌兰浩特—阿尔山白天悠闲，边走边看，这是沿途一些风景
中午东北菜大餐，入山时已是黄昏了，时间不够啊，没有住在这里的时间了，天池还没看呢！硬着头皮进，在景区里极速狂飙，就为在太阳落山前看到天池。
石塘林，我用十五分钟跑着逛完的，没时间了呀！看这天色，都16点20了。
0了
又狂奔25分钟，赶到天池了，还有500级台阶，呼哧呼哧爬上去，得到了这组照片
进山看到的车祸，没车的路竟也能出这么严重的车祸。司机都没事，听闻是起亚强行超车，导致对撞。友人认为明早一定会有拖车来清理，也许会断路，决定今晚一定出山。没想到来得比想象快，天全黑时就来了，正把我们和10多辆车堵在路上。等了半小时才放行。
夜晚出阿尔山景区。上边境公路赶往新巴尔虎左旗，发现顺行道施工呢，只能上逆行道，导航又显示没在预定公路上，不知是显示错误，定位失误，还是真走错了。慌乱中怕出国境，天又黑得阴森恐怖，都已经20点30分了，就是赶到也23点多了，有必要玩命到这个程度吗？扛不住了掉头返回，突然狂风冷雨交加，似乎刻意告诉我们前路不通。寄宿伊尔势小店
次日问了店主，才知那条路是对的，只是顺行道没修完，去满洲里的车都这么逆行走，原来虚惊一场！不过觉得昨晚的决策是对的。
早上雨天赶路，路遇美景，
雨刚停，无聊地放大着导航地图，忽然发现前方是本次公路最接近国境线的地方，几乎就以公路为界，看着卫星定位一点点接近那个点，前方居然出现了一座哨站！这个地方大家一定关注——拉敏呼和陶勒盖
看它后边的阳光
到了左旗，上荒凉小路，开始无尽地平线之旅。
下午13点30到达满洲里
补两张呼伦湖的照片
满洲里大餐后，黄昏奔海拉尔，还夜行，险撞牛。
下面说说断油事件，出现在海拉尔开始的回程第一天，错误是我个人造成的。上一次加满油，是在新巴尔虎右旗，一个离满洲里130公里的边陲小镇。然后从满洲里又开了200公里，才到海拉尔。在海拉尔送媳妇去机场（她飞回北京，我们继续回程），在城东意外地发现了G10绥满高速，这个让我又爱又恨的高速。（记住！牙克石在东边，去牙克石该往东！这里有伏笔）从海拉尔出发，因为时间还早，想看看昨晚用绚烂灯光装饰的五座大殿的寺庙，查出叫达尔吉林寺，出城上302省道，看了寺庙。
按路牌【满洲里牙克石】指示走反向向西北上了通往G10的省道（注意！为何向西北？因为寺在城的西南，G10从北边绕城，我们后来才发现穿城更好，还能加油）。G10入口一到，发现收费站没人，顺行方向不通，必须走逆行道，旁边只立个“施工路段，限速40”的牌子。赶紧问工人大哥情况，哪里有加油站，答曰：“路是通了，加油的话怎么得开到大雁吧？” “不妙，大烟？大砚？什么鬼地方？”
当时对油量很自信，就是对新高速的逆向行车受不了。谁知这一上路再没加上过油。先是绕城，从西到北，再到东偏北，突然出现一条从海拉尔并进来的直路——这不是机场向正东那条吗？我们多绕了二十公里。
再往前，来会在顺向和逆向车道切换，大雁到了，根本没服务区。牙克石到了，前面是在修立交桥，必须出高速，穿桥。我们想当然认为高速到此，前面该走301国道了。刚踩油，细心的人提醒：“身后牌子说高速到齐齐哈尔！”赶紧掉头，果然从桥的另一侧上了高速，收费站也开了。这回心想能加油了，可开出几十公里，到了免渡河服务区，厕所可用，加油站没人！再往前开了几十公里，还没人！心想坏了，看到高速边停车观景带有中石油油罐车，赶紧过去打听，得知整条高速到齐齐哈尔前都没油加。崩溃！！！油表灯就像落井下石一样黄了！同伴紧张了，硬着头皮往前开，速度降到最经济的90时速，只盼出个出口指示牌。不争气的是二十公里了还只有服务区的牌子。终于有了——乌奴耳镇出口，下高速，问收费站，答左拐右拐各有私营加油站，要找中石油要穿过镇子。同伴的底线是不加私营油，怕毁掉发动机。直行到镇子前居然没柏油路了，前后左右都是泥路和水坑，远眺发现镇子很小，国道在我们身后，前面没有什么路延伸，更看不见中石油。还是别开进泥路冒险了，心疼车的同伴忍痛决定不加油！翻回高速，油量还剩6、70公里，出口牌子啊！这高速怎么修在深山里了，为省拆迁费吗？从没走过这么荒的。有牌子了——前方博克图隧道3964米！要命了，要是油尽停在隧道里，真是天亡我也。这长长的隧道居然全是下坡，更显阴森恐怖，我们离阳世越来越远了。穿行的过程中之前犯过的错误一遍遍地回放。阳光，出口，牌子，她叫博克图，好美的名字，油表50公里！收费站看着我们惊魂未定的表情似乎见怪不怪，说加油站前方三十公里，中石油。看来有很多走高速三十公里？将将够。就像死刑犯听见改判无期徒刑一样的感觉。
翻山越岭，看到了铁道旁那个美丽的小镇，山间的白桦林配合着灌木和深草，颜色很有层次感，感谢这个小镇。
车头都是蚊蝇撞碎的尸体
拿摄像机的就是拽人，够范儿。