2018年11月，北碧桂河大桥。
从曼谷自驾130公里，2.5小时后来到北碧，来到桂河大桥。
从清晨到夜晚，曾一次次在桂河大桥流连。

体验桂河大桥最好的方式是乘坐一次火车。

火车售票处离桂河大桥只有几百米。
每趟车提前半小时售票，单程票价每人100泰铢。
火车常常不准点，所以要留够时间。

列车行驶在田野乡村青山间，让人无法想象这里曾经是一条死亡铁路。

埃尔布勒写过一本书，《桂河大桥》。
1957年被搬上荧幕，这就是大卫里恩执导的《桂河大桥》。
这部电影在第30届奥斯卡金像奖上获得最佳影片最佳导演等七项大奖。

看过电影，再来到现场，感受特别深。

泰缅铁路毗连泰国曼谷和缅甸仰光，全程415公里，是日本在二战时期为吞并缅甸等东南亚国家而建设。
当时征用了1万多日军6万多盟军俘虏8万马来人4万印尼人18万缅甸人还有几万泰国人，累计人数为40万。

1943年10月23日泰缅铁路开通。
通过这条铁路日军平均每天可向缅甸占领军运输近3000吨物质，代价是1.6万战俘和10万劳工永远长眠在这条死亡之路上。
每公里铁路，是600条人命。

桂河大桥建成后，只使用了20个月就被盟军炸毁。
泰缅铁路随后在1945年成为日军溃逃的路线。

如今，每年11月最后一周和12月第一周，这里每晚都有声光模拟演出，以纪念盟军对死亡铁路的轰炸和进攻。

北碧是泰国第三大府。
它幸运地保持着未开发的状态，拥有着曼谷永远无法比拟的宁静。
四周良田环绕，人们安居乐业。
战争阴影早已离去，和平早已降临。
历史会永远记得，世人会永远记得。