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1 、BHP Billitron铁矿石火车，澳大利亚，全长7300米。
必和必拓（BHP Billitron）经营纽曼山（Mount Newman）铁路，这是一条用于运输铁矿石的私人铁路线。该轨道的长度为426公里，是澳大利亚最长的私人铁路线之一。它于1969年正式开放使用。从纽曼到黑德兰港的整个赛道的旅程大约需要8个小时，而且平均需要250多公里的货车以运载超过2.6公里的矿石。 但是在2001年，火车通过加入682卡车箱，打破了世界上最重、最长的火车世界纪录，在火车上运载了82000吨矿石，全长7300米。 在Yandl和Port Hedland之间运行，在八个机车引擎的驱动下运行。
2、双栈集装箱列车，加拿大，全长4200米
必和必拓（BHP Billitron）经营纽曼山（Mount Newman）铁路，这是一条用于运输铁矿石的私人铁路线。该轨道的长度为426公里，是澳大利亚最长的私人铁路线之一。它于1969年正式开放使用。从纽曼到黑德兰港的整个赛道的旅程大约需要8个小时，而且平均需要250多公里的货车以运载超过2.6公里的矿石。 但是在2001年，火车通过加入682卡车箱，打破了世界上最重、最长的火车世界纪录，在火车上运载了82000吨矿石，全长7300米。 在Yandl和Port Hedland之间运行，在八个机车引擎的驱动下运行。
2、双栈集装箱列车，加拿大，全长4200米
双层集装箱列车由加拿大国家铁路系统运行，在多个承载能力的机车的帮助下运行。直到20世纪90年代，平均货运列车的长度约为1500米，随着分布式动力装置的使用而显着增加。如今载重量高达18000吨且长度超过4000米的列车非常罕见，而加拿大双层集装箱列车最长的长度为4200米。
3、RDP列车，南非，全长3780米
这条铁路线也称为矿石出口线，长861公里。建于1976年它将北开普省Sishen的铁矿矿山与西开普省的Saldhana港连接起来，主要用于转运铁矿石，不用于运输乘客。 它是一条单轨道，有数十个通过环路，火车通过另一条路。沿着这条路线的初始列车长度包括电动机车牵引210卡车箱，每卡车箱的重量为80吨。 从那时起，列车长度增加到342卡车箱，总长度为3780米，总重量可达42000吨。
4、AAR standard S-400列车，美国，全长3659米。货运列车构成了600亿美元的产业，在该国经济中发挥着重要作用，可以运输各种矿物和可再生能源。大多数货运铁路是由私人拥有和运营的，其投资的约15％至20％用于维护它们。最普遍部署的货运列车之一是AAR standard S-400，它具有许多安全功能，例如机车上配备的空气制动器和电子控制气动制动器，可以防止货车在经过急转弯时脱轨。 S-400通常包括180卡车箱，总长度约为3659米。
5、Cajaras铁路货运列车，巴西，全长3300米
Cajaras铁路长892公里，于1982年首次开通，将世界上最大的露天铁矿开采场从Cajaras连接到Sao Luis的Ponta de Madeira港口。超过1.2亿吨铁矿石和35万名乘客通过这条铁路，这被认为是巴西最有效的铁路。这些矿石产生的收入是巴西经济的重要部分。超过35列不同的列车在这条路线上流动，包括世界上最大的常规列车之一，它包括330卡车箱，总长度为3300米。
6、大秦铁路煤炭列车，中国, 全长3200米
大秦铁路煤炭列车用于沿中国北方653公里的煤炭运输设施运输煤炭。铁路线穿过北京和天津两地。该轨道建于1984年，开始是单线，但在1992年被修改为双线，以满足不断增长的需求。在大秦线上运营的货运列车可运载高达20000公吨的货物，这是中国最大的承载能力。这可以通过使用强大的机车模型来实现，例如HXD1和HXD2，其功率输出接近10MW，并且比旧的DJ1变型机车强大得多。运载煤炭的火车通常大约210卡车箱，长度可达3200米。阿德莱德·南澳大利亚