拉鲊古渡

拉鲊古渡位于攀枝花市仁和区大龙潭彝族乡拉鲊村。奔腾咆哮的金沙江在攀西地区的崇山峻岭中东流而去，在流经拉鲊村附近时，由于此段山势平缓，地衍波平，形成了天然的渡口。

相传，诸葛亮曾带领蜀汉军队南征孟获，穿行于这没有人烟的崇山峻岭之间，这段历史，被丞相写入前后《出师表》，“五月渡泸，深入不毛”，经考证，便是今天这座拉鲊古渡。

作为四川通往云南的必经之渡口，拉鲊的文化墨宝不止诸葛亮这一处。千百年来，诸多墨客骚人在这里凭吊古今，揽丝路之风云，寄怀古之幽情。像旅行家徐霞客、从威尼斯来中国的马可波罗，还有出使西汉的掸国使者师会、东汉将军刘尚、张献忠的麾下大将刘文秀，当年都从这里渡江入滇，也大多留下了脍炙人口的诗文。

拉鲊古渡是南方丝绸之路上的要津，108国道（又称史迪威公路北延线）沿着这条古道七弯八拐，蜿蜒而下，一直伸到渡口的东岸，再从西岸盘旋而上伸向远方。据说，抗战时期，史迪威将军指挥的中缅战场的军用物资就是通过108国道，经拉鲊渡口运送到缅甸的。

上世纪60年代中期，攀枝花钢铁基地选址、建设初期，首批进入攀枝花的建设者便是从拉鲊过江的。上个世纪这里曾是国家的战备渡口，成昆铁路、攀枝花三线建设等重要工程的建设物资、人员运输等等都曾通过拉鲊渡口。

岁月流逝，沧桑巨变，千百年来，一直靠木船和轮渡摆渡的拉鲊古渡的历史，已被2014年贯通两岸的拉鲊大桥所改写，一桥飞架南北，天堑变通途，传说与梦想变成了现实。拉鲊古渡留下的历史趣闻却深深地烙在人们的追忆中，拉鲊又回归了宁静村庄的风格。

拉鲊至花棚子段铁路是成昆铁路攀枝花南沿线段，全长13公里，建于1970年，设有红光、前进、红卫三座隧道，由于乌东德水电站建设导制部分铁路被淹，加之新成昆复线改道，拉鲊火车站被永久关停。2020年，拉鲊至花棚子段铁路文物被四川省政府公布为省级文物保护单位，花棚子车站的红光隧道内刻有铁道兵壁画、毛主席语录壁刻，是研究三线建设史重要的实物材料，也是我国珍贵的工业文化遗产。

在拉鲊古渡村口有一颗巨大的攀枝花树，据说已有500年历史，它静静地守候在江边，每到花季，花开的特别艳丽，它见证了拉鲊古渡的岁月沧桑和历史变迁。

站在拉鲊古渡边，看落日西下，大江东去，缅怀过往岁月，感怀古人曾在这里留下的斑驳印记，心里不由思绪万千，浮想联翩，油然生出一份敬意，历史的艰辛、岁月的痕迹却扑面而来。