一路向北-目标：北极！之费尔班克斯
Fairbanks（费尔班克斯），美国阿拉斯加州第二大城市，也是最靠近北极圈的主要城市，有“极光圣地”之称，美国阿拉斯加的空军基地，距离北极圈仅208公里。夏日有22小时是白昼。人口2.26万（1980），主要是因纽特（爱斯基摩）人和印第安人。1902年因发现金矿而建镇。1903年成为市。
阿拉斯加是1867年美国从俄罗斯购买获得。当时俄罗斯对阿拉斯加的占领，其实仅限于阿拉斯加南部沿海地区及一些太平洋岛屿。当时俄属阿拉斯加的中心城市，就在今天阿拉斯加州府朱诺附近的小岛Sitka，美国购买阿拉斯加后，才把首府迁到了陆地上的朱诺。今天看来位置偏僻的阿拉斯加州府朱诺，甚至与外界不通公路，是俄罗斯时代遗留下来的。而对于广袤的阿拉斯加内陆，俄罗斯人甚至根本没有涉足。直到俄罗斯人把阿拉斯加卖给了美国，他们也没有真正了解这块土地的价值，这里蕴藏着石油，还有黄金。费尔班克斯正是20世纪初，一些追赶淘金热大潮从加拿大内陆进入阿拉斯加的美国人所创建的城市。因此，费尔班克斯是一座名副其实的早期美国拓荒者城市。它的建成时代早于阿拉斯加第一大城市安克雷奇。
新买的车需要在5000公里左右换一次机油，今天去4S店/逛街/休息自由活动。下午集体去北极村。
美国和苏联二战中曾凭借阿拉斯加-西伯利亚航线携手抗击纳粹德国。
1941年纳粹德国入侵苏联时，美国富兰克林·罗斯福总统（Franklin D Roosevelt）利用“租借法案”（lend-lease）决议，为包括俄罗斯在内的同盟国提供了大量援助，近8000架战机以对抗共同的敌人。
其中有大量的P-39飞机。P-39飞机在二次世界大战初期短暂的的作为美国陆军航空军的主力，尤其曾进驻瓜岛的亨德森机场，用于和日军作战，但是很快的就退居二线仅担任训练的角色。美国转而将大量出厂的P-39在租借法案下运往苏联， 因为其在寒冷的苏联领空很实用可靠，P-39凭借他的重心稳定运动性能，借着当时战斗机航炮口径之冠的火力，以及当时苏联最缺乏的无线电，在实战中获得相当多的好评，也创下优异的击落敌机纪录，成为众多王牌飞行员的座机。
当年的运输路线，从美国各地的工厂飞到大瀑布城，然后穿过加拿大西部地区抵达阿拉斯加的费尔班克斯Fairbanks。苏联飞行员在那里验收飞机后，再将它们开往俄罗斯远东地区的楚科奇（Chukotka）和雅库特（Yakutia），之后再抵达西伯利亚中部地区的克拉斯诺亚尔斯克（Krasnoyark）。二战结束时P-39总共出厂9529架，扣除损失的部分，有4789架运抵苏联。
左边第二个标志是女子航空勤务飞行队（women airforce service pilots，WASP）。1941年12月7日的珍珠港事件，引发了美国对空军的强烈需求，那之后飞机被大量制造、但因当时的空军被派遣到海外参战，生产出的飞机没有办法被运送到军事基地。在这一问题的驱使下，女子辅助转场中队（WAFS）于1942年9月10日成立。
1943年8月，原有的WAFS与另外一支WFTD女子飞行训练特遣队合并，被称为WASP女子航空勤务飞行队。WASP的飞行员主要任务就是驾驶各类飞机在美国各个军事基地进行转运。
虽然这份工作也充满了危险，但相比于远赴欧洲或太平洋参战，相对来说危险还是小一些。所以很多不愿参战的男性飞行员开始参与到这项工作中。也正因此，国内“缺少飞行员”的问题解决了，因而1944年12月20日美国国会取消了WASP部队，妇女飞行团宣告解散。
Fairbanks有个广场，位于Chena河的南岸。公园内有一座铜像，周边有很多铜牌介绍，英语不好看不明白啊！据说这座铜像是这座城市的创始人E.T. Barnette。阿拉斯加土著有明显的黄种人特征，比美国本土印第安人的相貌更加接近黄种人。他们的祖先来自东北亚。这里游玩的一些土著人，不看衣服打扮，绝对会认为是亚洲人！
广场东边不远有一座Alaska-Siberia租借法案纪念碑。左边是苏联飞行员，右边是美国飞行员。
阿拉斯加州-西伯利亚(AlSib)租借法空中航线
市内小木屋和现代办公大楼并存。城西北有阿拉斯加大学。城东南有艾尔森空军基地等军事设施。
阿拉斯加北极村的圣诞老人之家，确实是圣诞老人文化的总部。所有关于圣诞老人的官方消息，都是从这里发布。每年全世界数百万儿童寄给圣诞老人的信件、心愿，也都发向这里。走进圣诞老人之家，真的有一位圣诞老人在家里与游客合影。圣诞老人之家的宣传口号是，”这里天天都是圣诞节“(Where it's Christmas everyday)！
北极村——“圣诞老人的家”，位于美国的阿拉斯加州的费尔班克斯，面积只有10平方公里，居住人口1700多人。实际这里距离北极圈还有200多公里，距离真正的地球北极点还有2700公里。