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南极洲
德雷克海峡
南极行
世界的尽头,一切的开始
在地球上有一片被白雪和冰原覆盖的地方,有一个不隶属于任何国家管辖却是世界上唯一一个有53个国家和平共处友好合作的地方,在那里可以与千年的冰山擦肩而过、与远古的冰川合影留念,在那里人类是匆匆过客,海鸟、企鹅、鲸鱼、海豚、海豹等等才是真正的主人... ...没错,那里就是令人向往的神秘南极,有幸在2018年春节期间有了一次圆梦之旅……
南极之旅从世界最南端的城市阿根廷的乌斯怀亚启程
👆这是乌斯怀亚的港口,我们去南极的船是靠着白色大游轮后面的蓝色底部的“小船”,大游轮是不能驶入南极地区的,与大游轮相比我们的船很“袖珍”的感觉。
近观我们的船还是挺大的,轮船荷载200乘客,我们此行共有162名游客,分别来自18个国家,华人有30多人。
傍晚轮船缓缓驶出乌斯怀亚港口,从世界的尽头一路向南,驶向南极冰雪世界。
游记将此次的南极之旅分为德雷克海峡、船上时光、海上巡游、登陆南极大陆以及南极冰山五个部分来分享这次难忘的旅行。
1、德雷克海峡
德雷克海峡是船行去南极的必经之地,由于大西洋和太平洋交汇于此再加上处于南半球的高纬度地带,所以主宰这里的就是狂风巨浪,整年的海况都相当恶劣,是世界上最危险的航道之一,很多人对于去南极旅行的恐惧之一也是因为要穿越德雷克海峡。 我们回程时的风浪太大无法到甲板上拍照,视频是去程时在相对平静的德雷克海峡拍摄的👇
穿越德雷克海峡
我们此次去南极走的是最原始的路线——乘船穿越著名的“风暴走廊”德雷克海峡。我们的船来回约有4天4夜是在德雷克海峡行驶,去的时候比较幸运,船长为避开更大的风浪加快行驶速度,虽然也还是有些颠簸但没有与大风暴“迎面相撞”,晕船的影响不是特别大。而在返航时就没那么幸运了,在德雷克海峡与大风暴来了个亲密接触,船身晃动的相当厉害,在船上行走必须要用手抓着墙边上的扶杆,每个人都像喝醉了一样走不成直线,船上的电梯已经停止使用,船舱内桌子上的东西会随着船身摇晃洒落到地上,有经验的船员告诉我们直接把照相机、摄像机手机等物品放到地上,晚上躺在床上会听到船上各种被风浪吹的吱吱嘎嘎的响声,海浪可以直接打到7层的甲板和窗户上,平时热闹的餐厅和活动场所清净了许多。能够切身体验到穿越德雷克海峡的刺激也是南极探险的收获之一。 船上有随行医生可以随时提供咨询,上船的当天晚上吃了船上发的防晕药片,回程时用了自带的防晕耳贴,在遇到大风浪前用防晕药物还是非常有作用的,可以减轻很多晕船的影响,但是在船身摆动剧烈时也还是会有一些晕晕乎乎和反胃的感觉。 晕船药物一定要提前用否则在有晕船感觉时再用就来不及了,晕船药物的副作用是嗜睡,很多人用药后不来餐厅吃饭就是因为一直在睡觉。 当轮船驶出德雷克海峡后所有的晕船不适都会随之消失。
南大西洋的日出
2、船上时光
乘船去南极的大部分时间都是在船上度过,所以船上为乘客们安排了丰富多彩的活动,每天都有关于南极的各种讲座包括南极的地理、天气、动物、环保、科考站等等,讲课的老师们都是来自世界各地的科学家,他们是地质冰川学家、海洋生物学家、历史学家、鸟类专家和资深摄影师等,甚至还有一位摇滚歌手,在船上还办了一场演唱会,而他们的另一个相同的身份都是船上的专业探险队员,在我们乘坐皮划艇海上巡游时他们是驾驶员和救生员,甚至还是立式划桨和冲浪板的教练员,船上的女“客户经理”曾经是南极科考站的科研人员,在南极岛上生活了4个月,感觉那些探险队员们个个都是传奇般的人物。 探险队员中有三位华人,他们分别在海洋生物、极地科考和极地探险等方面有着丰富的经验,在有讲座的时候他们还会负责为船上的华人“同声传译”,据介绍他们都曾经受过同声传译的专业培训。
船上的科普讲座👇
南极公约签约国家
图书阅览室
南极之旅不仅是一次极地探险视觉上的盛宴,还是一次对于科学知识的学习过程,受益匪浅。
船上的美食👆是另一亮点,早餐和午餐是自助餐,晚餐会有不同风味的主题,有意式的、法式的、南美风味的和各种不同口味的美食,因为船上有华人所以还贴心的在餐台上摆了老干妈辣酱。除了正餐每天还有下午茶时间。
船桥👆定期开放供乘客参观,在这里可以看到航海员是如何“驾驭”船舶安全的行驶在海面上,并可以用高倍望远镜观望远处的风景。
👇“极地跳水”是船上一项极具挑战的勇敢者活动,在穿着羽绒棉服都感觉冷的南极,要穿着泳衣从船舱出口跳入冰冷的海水里,还真有不少人排队跳水。据说跳进水的一刹那还是非常冷的,但上来后一会儿就会浑身发热很舒服。
每天的活动安排的比较紧凑,所以即使在整个南极航行期间没有手机信号和Wi-Fi也不会觉得无聊。
3、海上巡游
南极有一些海域轮船是不能进去的所以游客必须要乘坐冲锋舟(皮划艇)进行海上巡游才能近距离的饱览南极的奇特景观。
👆这是海上巡游用的冲锋舟,平时存放在船顶,用时会通过船上的吊车一个个的放到水里。
吊起冲锋舟
将冲锋舟放到水里。
👆这是船上的更衣室,每人一个固定的柜子,无论是登岛还是海上巡游都要在这里换上保暖防水冲锋衣(船上发的)、防水裤子(自备)和防水靴子以及救生衣(船上配备)。
轮船出口
排队等候
登上冲锋舟
穿戴整齐后经过船员的严格检查排队依次登上冲锋舟,一个冲锋舟可以坐10个人。 乘舟必须要穿全套防水材料的外衣和防水靴子,因为一是要坐在湿漉漉的冲锋舟的“气囊”上,二是行驶时海浪溅起的水花会打湿全身,三是登岛时冲锋舟不会停在靠陆地的位置,需要下冲锋舟后在海水里走一小段水路才能上岸。 海面上风大浪高还是很冷的,所以防水外衣里面要穿保暖的衣服,帽子和防水手套也是必不可少的。
掌舵冲锋舟的探险队员都非常有经验,可以在满是浮冰的海面上自如“飞翔”,更是能非常灵敏的“嗅”到鲸鱼、海豚和海豹等动物们的出没。 当冲锋舟在行驶时所有人都必须坐着,只有在停下来的时候才能站起来看景拍照。
掌舵冲锋舟的探险队员
海上巡游时我们看到了一幕“奇观”,一群鲸鱼围成一个圈捕获它们的美味佳肴——磷虾,探险队员介绍说一只鲸鱼每天要吃掉大约两吨磷虾,大大的尾巴一甩就会打晕很多磷虾然后一口吞下,鲸鱼群的上面还有一群海鸟追逐着捡拾漏网之虾。 我们此行很幸运看到了比较多的鲸鱼,每次海上巡游甚至在轮船甲板上都会看到那些庞然大物摆动着漂亮的大尾巴在南极的水世界里舞动着。
围捕磷虾
👇鲸鱼与冲锋舟“擦肩而过”,掌舵冲锋舟的探险队员在鲸鱼游过来时已经把小舟挺下来,静静的等着鲸鱼游过去。
懒洋洋躺在海面冰块上睡觉的海狗、海豹👇
从头顶飞过的贼鸥
👇这是在海上巡游时看到的,探险队员说这个画面是南极洲独具特色的经典一幕——温馨的企鹅一家。
立式划桨和皮划艇也是海上巡游的一部分,游客自愿报名参加,需要有一定的基础然后在教练员短暂的培训后就可以“放飞”海面了👇
4、登陆南极大陆
南极旅游有规定一次登陆岛屿的人数不能超过100人,所以我们是有一部分人乘冲锋舟在海上巡游时,另一部分人就登陆南极岛屿。大船停在离岛屿很远的地方,我们需要先乘坐冲锋舟到岛边登陆。
漂洋过海终于踏上了这片最原始最纯净最神秘的冰雪大地。
冰雪覆盖的南极大陆是企鹅生命的绿洲,在这里它们繁衍生息自由自在无拘无束是真正的主人。在登陆之前我们被告知要与企鹅之间保持5米的距离,但是企鹅们并不知晓此条规则,它们会时不时的挡在路中,而此时你只好原地不动,然后它们又摇摇摆摆的走到你跟前咬咬你的衣服或者围着你转一圈,还会很淡定的为你的照片充当背景。
憨态可掬的企鹅们👇
👇企鹅爸爸在喂食小企鹅
海狗👇
👇智利南极科考站位于南极大陆的水船点,是南极条约中重大的历史地点。岛上密密麻麻遍布着可爱的企鹅。
在科考站内可以寄明信片👇
无论是海上巡游还是登陆南极大陆,每次乘坐冲锋舟返回大船时都要在这个水盘里👇洗净靴子才能回到船上。
5、南极的冰山
据专家介绍,在整个地球上被冰雪覆盖的面积总共有1600万平方千米,而南极就占了4/5以上。终年不化的积雪使南极成为了银装素裹的冰雪世界,一座座冰山连绵起伏。
👇海面上漂浮着形态各异大大小小的蔚蓝色的冰山,据探险队员介绍,南极附近海上的冰山约有几十万座,大的冰山宛如一座岛屿面积堪比一个法国的大小。海面上的冰山是由于冰川边缘凸向海洋中的部分在风、浪和潮水作用下碎裂掉进海水里而形成的,掉进海水中的冰山会掀起滔天巨浪,巨大的冰山脱落还会引起海平面的上升。 我们在登陆岛屿时屡次听到了类似打雷的声音,探险队员说那就是冰川碎裂时发出的响声。
星罗棋布的冰山露出水面的只是其体积的十分之一、二,透过清亮的海水隐约可见那些闪烁着幽幽蓝光藏在水下的部分,想起了一句话“冰山一角”。
浮在海面上的晶莹剔透的冰块👇
据探险队员介绍说这些浮游在海面上的冰山、冰块对于南极的生物以及整个南极地区的环境,甚至对全球的气候变化都有着非常重要的意义。
👇黑冰是南极冰块经过数万年挤压,空气被完全排出后而形成透明的玻璃体般的冰块。我们的游客里有人把黑冰带回船上兑在威士忌里喝,说感觉喝的不是酒而是沉淀的岁月。
近在咫尺的面对着如梦如幻的冰雪世界,被那些从缝隙中散发出来的深深浅浅的蓝色所震撼,莫名的感动。
9天的南极航行平安的回到了梦开始的地方——依山傍水五彩缤纷的乌斯怀亚,迎接我们的是小城上空一抹绚丽的彩虹。
游客在南极旅游是有很严格要求的,不能带走南极的任何东西,即使是地上的石头和动物的羽毛,同时也不能留下任何的东西,像纸屑饮料瓶各种垃圾等等,我们能带走的是相机里精美的照片和脑海里美好的记忆,能留下的是依依不舍的目光和一双双来自世界各地寻梦者的脚印... ...
远离尘嚣的浮华,邂逅最原始最纯净的南极风光,让南极的梦想照进现实。
再见,美丽的南极
2018-03-122018-03-12
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