格尔木第一站——将军楼公园
到达格尔木第一站就是将军楼主题公园，馆长亲自讲解，格尔木市创建的历史浓缩在公园内的青藏公路纪念馆里。

“格尔木”是蒙古语译音，又译作高鲁木斯、郭里峁、噶尔穆，意为“河流密集的地方”。

一位将军……
“青藏公路之父”、“格尔木的奠基人”——慕生忠。
慕生忠将军在新中国成立之初，两次骑马进藏，让他萌生了“要在青藏高原修筑一条公路”的设想。他认为，从昆仑山、唐古拉山一线才是修建青藏公路最理想的路线。
为此，他远赴北京，主动请缨，从1954年5月到12月，他带领筑路大军，在“世界屋脊”的青藏高原，克服高寒缺氧的艰难，历时7个月零4天的艰辛，结束了西藏不通公路的历史。

​一条公路……
中央仅拨款30万元作为修路经费，从兰州部队调派了10名工兵、10辆十轮卡车、1200把铁锹、1200把十字镐、150公斤炸药等物资。1954年5月11日，慕生忠将军带领19名干部、1200多名民工组成的筑路大军来到荒无人烟的格尔木河畔，昆仑山口、楚玛尔河边拉开战场，开始了艰难的筑路进程。他们发扬“一不怕苦，二不怕死”的战斗精神，边修路边通车，仅用了79天就打通了300公里公路，于1954年7月30日把公路修到了可可西里。

​一个奇迹……
1954年12月15日，2000多名筑路英雄，100辆大卡车，跨越当雄草原，穿过羊八井石峡，直抵青藏公路终点拉萨。青藏公路从格尔木到拉萨共计1200公里，慕生忠率领的筑路者仅用了7个月零4天，25座雪山被筑路者攻克，汽车终于能从格尔木直接开到布达拉宫，打通了从格尔木通往西藏的"生命线"——青藏公路。12月25日，康藏、青藏两大公路的通车典礼在拉萨举行，结束了西藏没有现代公路的历史，创造了中国公路史上的奇迹。

​一段历史……
（图一）一把铁揪确定了格尔木。慕生忠把大本营设在格尔木。他带领工人在这里栽下第一批树木，开垦出第一块良田，亲手种下第一批粮食和蔬菜。
（最后一图）他在自己铁锨的木把上刻了“慕生忠之墓”5个字。他说：“如果我死在这条路上了，这就是我的墓碑。路修到哪里，就把我埋在哪里，我的头一定要朝着拉萨的方向。”
1994年10月19日慕生忠将军在兰州逝世，终年84岁。遵照他的遗言，子女们把他的骨灰撒在了昆仑山上、沱沱河畔。

​一座新城……
国务院已将格尔木列入全国性综合交通枢纽。#公路上的风景 格尔木枢纽被作为稳疆固藏和连通西藏、新疆、甘肃等省区的重要节点。

来到格尔木一定要去看看:长江源、西王母瑶池、察尔汗盐湖、唐古拉山口、玉虚峰……