天下黄河第一桥，兰州中山铁桥
兰州中山桥，又称为“黄河铁桥”，是兰州市的标志性建筑，也是黄河上最重要的桥梁之一。它横跨在宽阔的黄河之上，连接了兰州的南北两岸，见证了这座城市的沧桑变迁。由美国桥梁公司设计，德国泰来洋行承建，清宣统元年（1909年）建成通行。1928年，为纪念孙中山先生，将”黄河铁桥“改名为“中山桥”。中山桥素有“天下黄河第一桥”美誉，全国重点文物保护单位。
1908年5月9日，中山桥工程正式开工。1909年8月19日，中山桥竣工通行。最初建成时并没有上方的拱形钢架，这是1954年为使铁桥更加美观坚固而加设的。中山铁桥长233.5米，总宽8.36米，北侧是白塔山，南侧则为中山路。为了更好的保护这座老桥，自2013年起禁止机动车辆通行。
中山桥为四墩五孔，每孔跨径45.9米。上部结构为梯形穿式钢桁架，每一跨都是超静定结构组成桁架体系，有竖向钢架划分成五个长方形，再加上斜撑竿件，构成一个框架清晰又有韵律的立面。中山铁桥由上部结构（桥身）和下部结构（桥墩）两部分组成。兰州黄河铁桥长233.5米，总宽8.36米，其中车行道宽6米，两边人行道各宽1米。
中山桥，它摆脱了繁琐的装饰，展现出一种朴素而坚定的美感，宛如一位身穿素衣的勇士，静静地矗立在黄河之畔。它并非中国传统建筑的瑰宝，却是新材料、新结构、新技术和新工艺共同谱写的现代乐章，每一根钢梁、每一块砖石，都凝聚着先进的施工与管理智慧。在这里，空间构筑物不再仅仅是桥梁，更是工业化时代精神的象征，是人类智慧与勇气的结晶。
兰州黄河铁桥下部结构由2座桥台、4个桥墩组成，开挖至岩层。桥墩、桥台的材料不一样，南桥台是条石砌的，北桥台是混凝土的。南面第一墩上部是浆砌条石，下部是混凝土。其余三个桥墩上部是混凝土，下部是浆砌疙瘩石。 2010年～2011年将桥墩顶整体现浇筑混凝土接高1.2米。
兰州黄河铁桥桥身原为穿式钢桁架，共计5孔，每孔跨径45.9米，全长233.5米；每孔2片桁架，共计10片桁架；每片桁架有9个节间，每节间各为5.1米。桁架横梁为钢梁，栏杆由角铁及钢管焊接而成。桥身为五座弧形钢架拱梁，桥面为铁板。
中山桥，如今已然成为了兰州市的璀璨明珠。每当夜幕降临，桥上的灯光如繁星点点，璀璨夺目，仿佛为这座古老的城市披上了一层现代的光环。它静静地矗立在黄河之上，见证了岁月的流转和时代的变迁，却依旧保持着那份独特的魅力。在这里，古老与现代交织，传统与创新融合。中山桥以其独特的魅力，吸引着无数人的目光，成为了兰州市不可或缺的著名景点。无论是白天还是夜晚，它都静静地守护着这座城市，见证着它的繁荣与变迁。
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