最美动车站—青岛站
原青岛站是由德国魏尔勒和格德尔茨设计的，受德国文艺复兴建筑风格的影响，他们设计的火车站的建筑风格和当时文艺复兴风格很像，主要包括钟楼和候车大厅二大部分，北边是一层办公用房，砖木钢混合结构建设而成。
车站候车大厅面向市区的主入口，巍峨挺拔的装饰山墙和三个超大型券门尤为引人注目，楼南角，正居于广西路和兰山路的轴线上，耸起一座造型优美的尖钟塔，成为兰山路对景。建筑的屋顶双坡陡峭，为四坡顶，面覆中国杂色琉璃瓦。钟塔的基座、窗边和门边都是用花岗石砌成，还有山墙和塔顶也是用花岗石装饰而成，是仿半木构式样的公共建筑。

新青岛站也是青岛的标志性建筑物，不仅具有使用价值，而且具有艺术欣赏价值，从整体来看呈现U字形，虽说是新的，可其三个站房，仍然保持原车站的欧式风格，依旧是红瓦黄墙，老钟表楼和候车室仍然在，每个站房上均以隶书体写上了红色的"青岛"二字，特别显眼。西站房与东站房的装修风格有所不同，比如就像它的迎客厅的屋顶就很特别，不是普通列车车厢的形状，而是有六个圆形吊顶构成的平屋顶。
青岛火车站站房总建筑面积约5.43万平方米，有地下候车室和东、西候车室，候车室总面积共约为7218平方米。 其中，南站房地下候车室，总面积约为4700多平方米，总共有1521个座椅，最多可以同时容纳约3000名旅客候车，全车站最多可以同时容纳约5000名旅客。车站的东西站房之间通过景观走廊连接，走廊约15米宽、4米多高，设计特别独特，建造特别精致，具有很高的观赏价值，装饰精美，还有旅客出站地道相接。车站内部建有大型无站台风雨棚，总面积约5.83万平方米，总的跨度约为43.9米，高度约为17.85米，也是很具有欣赏价值的，值得品味！