中国最悲壮的大桥！
修建怒江大桥，因地势陡峭，山高谷深，江水汹涌，气候条件差，没有大型机械设备，全靠双手一点一点修筑。一位小战士不小心掉进了正在浇灌水泥的桥墩中，因无法救援，最终被水泥覆灭。旧桥拆毁后，保留了小战士牺牲的那尊桥墩，向后人无声讲述牺牲者的故事。
也有说，鸣笛是为了致敬修桥牺牲的每一位官兵和劳动人民。曾有人在“人民网”问:“西藏八宿县318线怒江大桥，很多旅行者走在那里都会注目致敬那个桥墩，当年是否真有修桥战士掉入水泥桥墩里牺牲了?”西藏昌都市八宿县政府于2022年2月8日回复称:“据八宿县志记载，1953年7月至1959年4月八宿怒江修桥筑路期间共牺牲革命烈士10名，怒江桥墩更像一座丰碑，替我们铭记那段历史，怒江烈士永垂不朽!”
也有人说，怒江大桥山体结构复杂，变数诸多，不宜鸣笛，尤其不能集体鸣笛，可用别的方式表达，所以很多人会打双闪、行注目礼，或者摆放祭品。
2000多公里的川藏线，曾经耗时近20年，动用人力11万，长眠了3000多名筑路英雄。现在的基建狂魔，筑路造桥技术全球领先，早已建好了新的怒江大桥，“自驾318”都已经成为网红路线，至少在十多年前，都还没那么容易。#怒江大桥