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探秘平壤地铁|古董级别的地铁系统
2019年10月去旅行时体验了平壤的地铁
平壤地始建于19世纪60年代
隧道为朝鲜战争时期已挖掘好的防空洞
在中国、前苏联及东欧各国的支援下平壤仿照北京及莫斯科,建成了世界最深的地铁系统
🚉交通:现有两条线路干里马线和革新线,车站16座,总运营里程22公里,仅对非朝鲜国籍游客开放千里马线复兴至荣光段。
票价:5朝币/次(约合0.3元)
我们从[复兴站]进站乘坐四站
乘电梯下到站台需要近3分钟
电梯两侧的小喇叭放着朝鲜民族歌曲
站台的弧形顶上装饰着华丽的水晶吊灯
四周的墙壁上绘有朝鲜历史和人民幸福生活主题的壁画
站台没有任何广告
取而代之的是中央的报刊栏
不少乘客在等车间隙聚精会神地阅读
清一色齐耳短发的女性乘务员
负责接收地铁进出站的信号
车厢两端的正上方并排悬挂领袖画像
上下地铁时需要手动操作推拉把手开门
大部分游客只能乘坐两站
从荣光站下车
由于不是高峰时段
车厢内并不拥挤
自烽火站之后
车站的装饰逐渐现代化
灯光更加明亮柔和#平壤地铁 #朝鲜 #复古民国风 #穿越时空去旅行 #海外小众旅行地推荐
2019年10月去旅行时体验了平壤的地铁
平壤地始建于19世纪60年代
隧道为朝鲜战争时期已挖掘好的防空洞
在中国、前苏联及东欧各国的支援下平壤仿照北京及莫斯科,建成了世界最深的地铁系统
🚉交通:现有两条线路干里马线和革新线,车站16座,总运营里程22公里,仅对非朝鲜国籍游客开放千里马线复兴至荣光段。
![[Purse]](https://pic.c-ctrip.com/pic/platform/h5/component/nfes-emoji/Purse.png)
我们从[复兴站]进站乘坐四站
乘电梯下到站台需要近3分钟
电梯两侧的小喇叭放着朝鲜民族歌曲
站台的弧形顶上装饰着华丽的水晶吊灯
四周的墙壁上绘有朝鲜历史和人民幸福生活主题的壁画
站台没有任何广告
取而代之的是中央的报刊栏
不少乘客在等车间隙聚精会神地阅读
清一色齐耳短发的女性乘务员
负责接收地铁进出站的信号
车厢两端的正上方并排悬挂领袖画像
上下地铁时需要手动操作推拉把手开门
大部分游客只能乘坐两站
从荣光站下车
由于不是高峰时段
车厢内并不拥挤
自烽火站之后
车站的装饰逐渐现代化
灯光更加明亮柔和#平壤地铁 #朝鲜 #复古民国风 #穿越时空去旅行 #海外小众旅行地推荐
26天前2024-05-30
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