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瑞士的电车(tram)
瑞士很多城市都不大,自由行非常适合citywalk。基本每个城市都设计合理,新老城区交替,建筑古今共存,坐落在自然和谐的环境中,移步换景,赏心悦目。
走累了,自然要坐车。出租车,uber是不可能的,主要是太贵,瑞士法郎换成人民币瞬间打消念头。好在有有轨电车tram。
瑞士的几个主要城市都有轨道交通,这可不是陈旧的技术,而都是现代化的设施。电力驱动更为环保,减少碳排放,噪音小。符合瑞士环保需要。
有轨电车网覆盖了城市的主要城区,基本能去到你想去的目的地。车次频密,高峰期5到10分钟一趟,非高峰期10到15分钟一趟。
车身色彩鲜艳打眼,比如日内瓦,伯尔尼都是红色,本身构成一道移动的风景。
可以通过售票机,手机应用或窗口买票。不过,好像很少看到有乘客买票,也不见查票。当地人说,很多人不买票,似乎成了福利。虽略感内疚,但也随波逐流。后来听说,住酒店的旅客,可以让酒店打出免费的车票,方才放下心来。
建议在瑞士都坐下tram,车厢宽敞,上下方便,不存在挤成纸片的风险。日内瓦科尔纳万车站
瑞士很多城市都不大,自由行非常适合citywalk。基本每个城市都设计合理,新老城区交替,建筑古今共存,坐落在自然和谐的环境中,移步换景,赏心悦目。
走累了,自然要坐车。出租车,uber是不可能的,主要是太贵,瑞士法郎换成人民币瞬间打消念头。好在有有轨电车tram。
瑞士的几个主要城市都有轨道交通,这可不是陈旧的技术,而都是现代化的设施。电力驱动更为环保,减少碳排放,噪音小。符合瑞士环保需要。
有轨电车网覆盖了城市的主要城区,基本能去到你想去的目的地。车次频密,高峰期5到10分钟一趟,非高峰期10到15分钟一趟。
车身色彩鲜艳打眼,比如日内瓦,伯尔尼都是红色,本身构成一道移动的风景。
可以通过售票机,手机应用或窗口买票。不过,好像很少看到有乘客买票,也不见查票。当地人说,很多人不买票,似乎成了福利。虽略感内疚,但也随波逐流。后来听说,住酒店的旅客,可以让酒店打出免费的车票,方才放下心来。
建议在瑞士都坐下tram,车厢宽敞,上下方便,不存在挤成纸片的风险。日内瓦科尔纳万车站
9天前2024-06-16
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