🤔别人de沉浸式泰国旅游VS我的迷失式梦游❗️
泰国的统计局肉眼可见的不靠谱是我来到曼谷的第一印象，别说泰国首都曼谷只有两千万左右的常驻人口，我觉得泰国政府可能对常驻人口有什么误解，现在签证放开后用乌泱泱这种没有含金量的词汇根本无法形容曼谷市中心的人口密度。
大家好，我是感知力超人，本期讲一下泰国曼谷游记，继春节前后去了一次大理后，紧接着去了一次曼谷，不全是为了旅游，还有一些自己的私事要处理。为什么我标题取名为别人的沉浸式旅游VS我的迷失式梦游其实是有道理的，以我在泰国普吉岛的经历来看，旅游地对我而言大同小异，我们全家属于散漫型，比树懒强不了多少，基本不会做特别详尽的攻略，属于指哪打哪，机酒定完后完全跟着感觉走，普吉当时就是这样，落地后才开始漫不经心的找找攻略，问问路人什么的，就像三个天线宝宝完全不在线，但即便是这样，正常消费下也都能玩得很尽兴了。
那么问题来了，为什么这次折戟在曼谷了呢，不是出于语言的问题和环境的陌生感，而是完全颠覆了我对城市人口规模的印象。
简单整理了衣物等随身物品，东南亚各国旅游的好处在于几乎不用带厚重的衣物，只管轻装上陈即可，飞机降落在素万那普机场，我个人不太喜欢选廊曼机场，主要因为距离闹市区比较远，廊曼机场在曼谷北面，离Rama9区域近一些，我个人比较偏向距离素坤逸沿线的闹市区，游客的天堂。通关速度飞快，出关后立马找换汇点，如果同学们在国内不想费精力换泰铢的，或者觉得国内汇率不是太划算的话，可能在机场内找换汇点，我找的是汇率相对划算的SuperRich，橙色或绿色的门面皆可，比较好找。在打车还是坐地铁这件事上倒也没有犹豫很久，选择了打车，主要因为地铁的班次不是太满意，大家也可以找机场的穿梭巴士点。我们没有选择打表（meter），和操着泰式英语的司机扯了一会，谈定了一个对方可以接受的价格（我们其实并不接受）前往定在。 Asoke酒店，为什么定在这个区域，稍后我再讲。
出了机场来到机场高速，我就感觉要原地爆炸了，车流大就不说了，我有一种被国内汽车厂商欺骗的感觉，或者说曼谷开的不是传统意义的车（几乎看不到电车），而都是深度改装的赛车，那排气不知道是不是原厂的，也不知道是改的前中后的哪一段，但是临场效果比天蝎强了好几倍，让我有种亲临F1室外赛车场的感觉，右舵司机单手娴熟操作着，看我时嘴角360度上扬，变道的效率感觉比打篮球过人还丝滑，大家可以想象下道路上高密度车流下持续高速变道的感受，我对高速行驶并不敏感，本人也喜欢开快车，但这个又快又炸的感觉，你们如果还能在车里睡着，算我输。这车费，不，这三张票费，值！
之所以得出泰国统计局的数据不可信的结论，是我下了机场高速进入城市道路开始的，刚刚的感觉是“炸”，到了城市道路的感觉是“麻”，你没有听错，就是麻，我感觉把我的密级恐惧症的潜能都激发出来了，人行道上人满为患，车行道上，各类交通工具挤作一团，摩托、四轮、三轮tutu车等各路大军车水马龙，在引擎轰鸣声中我感觉都快同频共振了，泰国人普遍显瘦是有原因的。我打个比方，从小生活在上海的我，新天地也好、徐家汇也好、人广也好，在人员密度这件事上和曼谷街道比，那都是弟弟。
篇幅差不多了，下期继续~~先上两张图开开胃