开山自有雄魂在
30多公里长的设计开挖里程，使大（理）瑞（丽）铁路高黎贡山隧道，成功问鼎“亚洲第一长隧”。仅从怒江河谷插入山体腹部的隧进口开挖地段，便密布着7条断层、9大变形段，还有浅埋、小净距、岩溶、突水、突泥、塌方、破碎断层带及软质岩大变形地段，施工高风险源多，施工风险管理难度大，施工安全和工期控制难度矛盾尖锐突出。
承担开凿任务的中铁18局集团1公司，切实加大现场科技攻坚力度，化解各类风险的同时，集中配置优势资源，强化现场管理，使高风险长大隧道作业，步入快速穿插、安全推进的良性循环轨道。
全长30余公里，设计时速140公里，隧道最大埋深约1155米，纵坡设计为人字坡，最大线路纵坡坡度为23.5‰的高黎贡山隧道，自开凿拉开施工帷幕后，他们根据不足100米围岩就发生一次变化的地质灾变频率，加大科技攻坚力度，根据隧道必须跨越的各种施工难题，有针对性地开展诸如危险源探查、施工难度探测、地质预报监测、隧道支护紧跟等活动，确保施工安全和施工进度，在这与“亚洲第一长隧”的艰难对决中，决战决胜，用中国筑路工人的英勇拼搏，书写长大隧道那不朽的诗篇。
#ins风大片教你拍