开远小火车游记
前天路过开远，本不在行程内。
但是既然顺路，就停留一下。
这里有一个开远小火车，一天有2~3趟车，我提前买了票，本来怕迟到，拉着行李箱到了开元火车站。今天这趟列车竟然晚点了，因为要等待别的货运列车会车。
这是个真正的火车站，又是个复古的火车站。虽然只有几班车，但也是中国目前唯一还在运营的米轨铁路线。米轨是指宽度在1000毫米的铁路轨道，是铁路爱好者值得一观的地方。整个火车站也是装点着民国时期的煤油灯和时钟，穿着民国风的列车员正在向大家讲解这条铁路的历史。
我坐在复古的车厢里，享受着绿皮火车特有的强劲风扇，要知道晚点也算是过去火车的一个时代特色了。
当火车缓缓开动，我们正式进入这段旅程，广播里还在滔滔不绝的介绍着列车的历史。它开的很慢，在市区内，还有若干个停靠点，让我觉得很像旧时的电车。
随着它离开市区，开始穿梭在涵洞和崇山峻岭之间，有时候一面紧紧贴着岩壁，另一面只是万丈深渊。有时候两边都是开阔的田野和山脉。
全程有八九个站，每个站只停靠一分钟，只能上下客，没有时间游览。其中有几个站较有特色，一个是七孔桥站，那是一个典型的铁路高架石拱桥，由法国人设计，架在两山之间，我们的绿皮火车驶过时有点中式的赫格沃兹特快的感觉。然后到了终点站，那是个简陋得连车站都没有地方，只有一条碎石路通向崖下的小山村。火车在那里停留15~20分钟然后返程，对面的墙上做了几幅墙绘，让这里不这么乏味。因为没什么事做，大家除了在轨道上拍照就是在站台上看火车表演掉头。最后我留意到了倒数第二站叫做南园站，这里有一个南园风景区，还在站台配有观景台。如果你不是这么执着于看火车掉头的话，或许可以在这一站下车，游览15分钟，在等火车回程之时上来。#火车旅行 #绿皮火车 #云南小众旅游 #铁路风景线