啤啤女
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纳尔维克
登上世界最北的火车站
在挪威的纳尔维克,登上这趟开往瑞典首都斯德哥尔摩的长途火车。位于北极圈内的城市纳尔维克,也是世界上最北火车站的所在地。因为越过这里,再也没有火车这个交通工具延伸到四面八方。说来也很奇怪,挪威最北的火车站,竟然没有通往首都奥斯陆的火车路线。中午十二点,南下斯德哥尔摩的火车开始出发。这条线路在瑞典和挪威之间由瑞典铁路系统循环运行。全程慢吞吞地运行21个小时,途径无数个瑞典的城镇。从挪威的纳尔维克首发,便越过国境,进入瑞典。整个站台加上我俩,也就上了4个人。说起瑞典的老牌火车系统,设施略有那么些陈旧,(相对于芬兰火车的过夜卧铺而言)两人一间上下床位,虽麻雀小却也五脏齐全的那种。大件的行李统一放置在车厢一头,没锁却也很安全。在北欧旅行了一段时间,发现越往北越觉得真心地安全。行李可以随处搁置在露天的任何一处地方,街头巷尾的角落或是车船码头的候车室,无人看管也相安无事。和在法国地铁,马德里车站那种神情恍惚,高度紧张的状态截然相反。一起上车还有两个台湾的留学生姑娘,在英国读书,趁假期来旅行。在旅途中遇见的过客,彼此间总会有些闲聊。因为往往在旅途这个特殊的过程中,才相识几个小时的旅伴,甚至可以倾诉衷肠。相同的爱好,不同的旅程,瞬间仿佛就能进入对方的精神领域。它好像一种融合剂,旅途的温情由此而生。姑娘说。北上的时候也坐这趟车,火车晚点了,耽误了很多时间。在北极圈寒冷的冬天,瑞典火车的确经常有不靠谱的名声。铁轨被雪压了,前方的道路一边在清雪,后面的火车一路在等待。晚点自然是一点办法都没有的,它就骄傲地停在轨道上,索性拉下了闸,一动也不动。姑娘还说了。这一停,开了停,停了再开,延误了12个小时。中途有因为铁轨积雪的原因,也有上下班司机换班的原因,(司机说下班就下班,没二话绝不加班)多免费管了2顿饭,(火车本无免费食物提供)回到大城市后,在火车站拿到了250克朗的补偿金。倚窗而坐。我依旧在想刚才姑娘说到的这个事情。虽然很不地道极不方便地耽误了游客的旅行时间,却想起来也不为过。再结合自己曾受到帮助,那段蹭车的经历,简直有点儿共产主义的日子。过了下午2点后 ,天色就黑下来了。充足的21个小时,在冬季几乎算不上有白天的北极圈,在单调的火车上,几乎无事可干,却允许思考彻底地泛滥,完全充分地发呆。火车上提供免费的“矿泉水”。请允许我说明,这不是你想象中的瓶装水,那是一口饮下,约莫布丁大小的盒装水。远远不够21个小时的饮用。当然,瑞典国内的自来水都符合饮用水标准。所以到最后,我俩基本就只能打开洗手间的水龙头,欢乐地面对面大口吞咽起来。火车上不提供热水(这不是中国好吧)。尽管我的胃还算能经历西式拷打,但一日三餐都吃自己制作的三明治,也算为难。午餐情况不错,面包中夹了超市买的鱼饼;明天的早餐也安排了,面包中夹着几片火腿肉,再啃个苹果。晚餐?只能吃仅存的泡面了。那么热水呢?一节一节车厢往前找过去,9号车厢是餐车,供应几款看上去单调干涩的三明治。俩瑞典服务员听着我们仅需要热水,而不是咖啡也醉了。端着售价20克朗(约人民币同价)一杯的温吞的热水,又蹭蹭地走回了我们的车厢,那一顿方便面啊,真是味同嚼蜡。熟悉了地理环境。竖日一早起床,我便熟门熟路地去那个车厢买咖啡。走到卧铺车厢门前,门却无论如何不开了。定睛一看,好家伙!窗外便是轨道!我们这节车厢居然变成了第一节车厢!短短一夜,到底发生了什么。说好的餐车,说好的9号车厢呢。火车算不上飞驰,风景却不停变换。人在旅途中遇上的事都会变得有意思。人在旅途中的状态,会遭遇变数,会遇上温暖。爱上旅行以后,我便常常觉得,倘若缺少了这部分,生活瞬间必然变得乏味寡淡,筋骨退化。随之而来,势必肺阔扁平,胸腔狭窄。临窗而坐的那段时间,看铁轨上亮起的一盏盏灯光,露出幽蓝色的光芒,光源照在雪地上,光晕却能投射出很远。
在挪威的纳尔维克,登上这趟开往瑞典首都斯德哥尔摩的长途火车。位于北极圈内的城市纳尔维克,也是世界上最北火车站的所在地。因为越过这里,再也没有火车这个交通工具延伸到四面八方。说来也很奇怪,挪威最北的火车站,竟然没有通往首都奥斯陆的火车路线。中午十二点,南下斯德哥尔摩的火车开始出发。这条线路在瑞典和挪威之间由瑞典铁路系统循环运行。全程慢吞吞地运行21个小时,途径无数个瑞典的城镇。从挪威的纳尔维克首发,便越过国境,进入瑞典。整个站台加上我俩,也就上了4个人。说起瑞典的老牌火车系统,设施略有那么些陈旧,(相对于芬兰火车的过夜卧铺而言)两人一间上下床位,虽麻雀小却也五脏齐全的那种。大件的行李统一放置在车厢一头,没锁却也很安全。在北欧旅行了一段时间,发现越往北越觉得真心地安全。行李可以随处搁置在露天的任何一处地方,街头巷尾的角落或是车船码头的候车室,无人看管也相安无事。和在法国地铁,马德里车站那种神情恍惚,高度紧张的状态截然相反。一起上车还有两个台湾的留学生姑娘,在英国读书,趁假期来旅行。在旅途中遇见的过客,彼此间总会有些闲聊。因为往往在旅途这个特殊的过程中,才相识几个小时的旅伴,甚至可以倾诉衷肠。相同的爱好,不同的旅程,瞬间仿佛就能进入对方的精神领域。它好像一种融合剂,旅途的温情由此而生。姑娘说。北上的时候也坐这趟车,火车晚点了,耽误了很多时间。在北极圈寒冷的冬天,瑞典火车的确经常有不靠谱的名声。铁轨被雪压了,前方的道路一边在清雪,后面的火车一路在等待。晚点自然是一点办法都没有的,它就骄傲地停在轨道上,索性拉下了闸,一动也不动。姑娘还说了。这一停,开了停,停了再开,延误了12个小时。中途有因为铁轨积雪的原因,也有上下班司机换班的原因,(司机说下班就下班,没二话绝不加班)多免费管了2顿饭,(火车本无免费食物提供)回到大城市后,在火车站拿到了250克朗的补偿金。倚窗而坐。我依旧在想刚才姑娘说到的这个事情。虽然很不地道极不方便地耽误了游客的旅行时间,却想起来也不为过。再结合自己曾受到帮助,那段蹭车的经历,简直有点儿共产主义的日子。过了下午2点后 ,天色就黑下来了。充足的21个小时,在冬季几乎算不上有白天的北极圈,在单调的火车上,几乎无事可干,却允许思考彻底地泛滥,完全充分地发呆。火车上提供免费的“矿泉水”。请允许我说明,这不是你想象中的瓶装水,那是一口饮下,约莫布丁大小的盒装水。远远不够21个小时的饮用。当然,瑞典国内的自来水都符合饮用水标准。所以到最后,我俩基本就只能打开洗手间的水龙头,欢乐地面对面大口吞咽起来。火车上不提供热水(这不是中国好吧)。尽管我的胃还算能经历西式拷打,但一日三餐都吃自己制作的三明治,也算为难。午餐情况不错,面包中夹了超市买的鱼饼;明天的早餐也安排了,面包中夹着几片火腿肉,再啃个苹果。晚餐?只能吃仅存的泡面了。那么热水呢?一节一节车厢往前找过去,9号车厢是餐车,供应几款看上去单调干涩的三明治。俩瑞典服务员听着我们仅需要热水,而不是咖啡也醉了。端着售价20克朗(约人民币同价)一杯的温吞的热水,又蹭蹭地走回了我们的车厢,那一顿方便面啊,真是味同嚼蜡。熟悉了地理环境。竖日一早起床,我便熟门熟路地去那个车厢买咖啡。走到卧铺车厢门前,门却无论如何不开了。定睛一看,好家伙!窗外便是轨道!我们这节车厢居然变成了第一节车厢!短短一夜,到底发生了什么。说好的餐车,说好的9号车厢呢。火车算不上飞驰,风景却不停变换。人在旅途中遇上的事都会变得有意思。人在旅途中的状态,会遭遇变数,会遇上温暖。爱上旅行以后,我便常常觉得,倘若缺少了这部分,生活瞬间必然变得乏味寡淡,筋骨退化。随之而来,势必肺阔扁平,胸腔狭窄。临窗而坐的那段时间,看铁轨上亮起的一盏盏灯光,露出幽蓝色的光芒,光源照在雪地上,光晕却能投射出很远。
2015-04-262015-04-26
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