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埃德峡湾
过了瀑布,公路旁已是崇山峻岭。不久,车开到了宽阔的“江”边,沿江而行两边都是大山,这就是哈当厄尔峡湾,严格地说,是它的支峡湾--埃德峡湾(Eidfjorden)。前面出现了一座横跨两岸的悬索桥,导游称它为哈当厄尔大桥。从网上资料知道,这座横跨埃德峡湾的大桥是由上海振华重工和丹麦MT霍伊嘉德公司合作建造的。由于峡湾地区典型的水深风大等气候地理条件,修建大桥十分困难,因此该桥被认为是世界上难度最大技术最先进的桥梁项目。桥在2013年8月建成,主跨度1310米,桥塔高186米,桥下通航高度55米,是世界上最大跨双车道窄幅桥面悬索桥。大桥代替了轮渡,大大缩短了从奥斯陆到卑尔根的行程时间。我们的车从桥上通过后不久,就到了我们的住宿地于尔维克。
过了瀑布,公路旁已是崇山峻岭。不久,车开到了宽阔的“江”边,沿江而行两边都是大山,这就是哈当厄尔峡湾,严格地说,是它的支峡湾--埃德峡湾(Eidfjorden)。前面出现了一座横跨两岸的悬索桥,导游称它为哈当厄尔大桥。从网上资料知道,这座横跨埃德峡湾的大桥是由上海振华重工和丹麦MT霍伊嘉德公司合作建造的。由于峡湾地区典型的水深风大等气候地理条件,修建大桥十分困难,因此该桥被认为是世界上难度最大技术最先进的桥梁项目。桥在2013年8月建成,主跨度1310米,桥塔高186米,桥下通航高度55米,是世界上最大跨双车道窄幅桥面悬索桥。大桥代替了轮渡,大大缩短了从奥斯陆到卑尔根的行程时间。我们的车从桥上通过后不久,就到了我们的住宿地于尔维克。
2017-09-062017-09-06
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