乙未春節自駕車游小記（一）高速公路聯想

411乙未春節車行二千公里小記（一）
一、 高速公路聯想
乙未年春節的安排，因爲計劃沒有變化快，便沒有什麽安排。多年來，春節回家的傳統對於我們幾乎沒有什麽意義。女兒遠在德國，老人在這裡住過一段時間，剛剛返回武漢，用不着再團聚。所以，直到大年三十才決定，乘高速免費之機，自駕車浙江江山一趟。想法一定下來，無須做什麽細節計劃，草草準備隨車行裝物品，帶上那條跟隨我們十多年的小狗，大年初一的上午，我們就行進在通向浙江江山的高速公路上了。
中國的高速公路網，七放射綫九縱綫十八橫綫，這十多年大概每一條都有我們車行的痕跡吧。沿着G4綫一路北行，在韶關南轉省高速S12，我們的方向就變成一路東行了。在這條東行的高速綫上，一條一條的高速綫的接駁，G70，78，35，45，60等等綫路連通廣州和浙江江山。這四通八達的高速公路網，據説全部里程近4万公里，把整個中國都連接起來了。30多年的改革開放，建立了舉世矚目的高鉄網絡，和這高鉄可以媲美的，應該就是這舉世同樣矚目的高速鐵路網。
沿途那些美侖美奐的高速公路服務區，筆者5年之前曾在歐洲租過兩次車，開車穿越歐洲近三千公里，到過相當多的歐洲高速公路的服務區，歐洲的高速服務區除了整潔程度超越我們之外，規模設施包括設計，我們的應該超越歐洲。
沿途的高速公路服務區照片
G35綫上的服務區
廣河高速的服務區
我們有很多不該推崇和敬佩的英雄，但說到三十多年的高鉄和高速公路的成就，要是沒有一點驚嘆之聲的話，那大概對於科學和真正的英雄，你就有點不公道了。
實業是干出來的，這是實話，但實業是靠科學、靠觀念設想出來，然後再去干出來，這應該更是實話。中國高速公路的成就，如果要我來讚嘆的話，首先是科學，然後是觀念，再然後是為設計和觀念而實幹的人，特別是科學家和設計人員。2015/02/23