Homerotu
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从日惹到万隆,直线距离四百公里,开车要开8个半小时,飞机虽然只要1小时15分钟,但每天只有一班,并且是晚上,所以就下了决心,坐上7小时40分钟的火车,至少,白天还能欣赏途中的景色。 这里要讲到印尼的火车,分为经济、商务和行政三种级别,不过千万别把商务和行政当真,商务只是更宽敞的硬座而已,行政级别才有空调和软座。 火车站很干净,和印尼酒店如临大敌的安检相比,火车站环境宽松得多,没有安检,手机APP里订的票一到车站就能在电脑上打印,就算你只是提前10分钟到火车站,也是毫无压力。 不过明显站台的设计与建造,和列车车厢有脱节,在国内任意列车进站,车厢门都是与站台平行的,这样一个最基本方便乘客的细节,到了印尼,就变成了每个车厢门前都得有一个铁质台阶才能上下。 所谓的行政车厢,价格约是经济车厢的1.5杯,设施却要好得多,一排四个座位,座椅宽大舒适,两排之间的距离也足以伸直你的两腿,甚至还安装了电视,和国内的高铁动车车厢相比也逊色不到哪儿去。 不过,国营铁路的弊端还是很明显,座椅前的菜单看起来像亚航一般琳琅满目,推车过来的时候却说只有两样,辣鸡+白饭,或辣炒饭+不辣的鸡,其中一样还得再等二十分钟,孩子不能吃辣,服务员顺口就建议,那就买两份,辣和不辣对换一下不就行了...... 那个时刻,的确很怀念台湾的火车便当。 事实证明,火车的7个多小时,比起其它交通工具的同样时间,确实更舒服,除了能随意走动,眼睛也是一种享受。 这段路上,你可以看到大片爽心悦目的绿色水稻田,湖泊里正在撒网捕鱼的渔民,与我们恰好相反,绿墙红瓦的房子,一望无际丛林尽头正在冒烟的火山,还有水稻田里有味道的一排屋子...... 终于到站的时候,你会忍不住对这个国家的设计思路再次吐槽,狭隘的站台间距,你下了车,得自己穿过一个个车厢才能越过铁轨出去,要是带着大行李箱,爬上爬下的...... 联想起硬件已经相当不错的行政车厢,走个四五百公里要七八个小时,这国家,能把铁轨铺得更合理一点,或是尽快引进咱们的高铁技术吗?

目的地: 日惹
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