跟随巴士展穿梭新古伦敦
如果不是正好去牛津街买东西，我可能根本不会留意到位于摄政街上的巴士展。公交车开到皮卡迪里广场站时司机说前方封路，不能往前开了，我便只得和一群吵吵闹闹的游客一起下了车。
时值6月，天气却并不怎么晴朗，风一吹，竟还有一丝凉意。我顺着皮卡迪里广场的岔路继续前进，想看看究竟为什么封路。刚拐到摄政街上，我就看到以往车流密集的街道上铺满了绿色的仿真草皮，而道路中间则停满了数十辆公交车。正当我琢磨着是不是赶上了公交司机的罢工游行时，路边一个戴着红色大礼帽的人立刻把一张宣传卡塞到了我的手上，上面写着：伦敦夏日巴士展。
红色的双层巴士一直是伦敦极具标志性的风景线，然而在很久以前，伦敦的巴士其实并不都是红色的。比如一进展区，我就看见一辆亮黄色的巴士停在路边，令人忍俊不禁的是，这辆巴士是由两匹马拉着的，车厢顶部甚至还坐了一位头戴英式硬礼帽、身穿黑色西服的马车夫。许多参观者看到这辆车都忍不住笑了起来，纷纷爬上车顶和马车夫合影。而在这辆巴士的后面，一辆通体深绿色的巴士同样惹人注目。这辆绿色巴士可以说是伦敦双层巴士的早期雏形。巴士的车头部分同多数老爷车一样，夸张地向前凸起，而连通上下两层的楼梯则搭建在车外的一小块平台上。后来出于安全考虑，楼梯逐渐被移到巴士的内部，但在我看来，在那个车开得很慢、人们生活节奏也很慢的年代里，这个户外楼梯的设计格外富有诗意，仿佛在无形中拉近了乘客与街景的距离。
我沿着街道往前走，越来越多各式各样的巴士出现在我的眼前。从1855年开始，伦敦开始有了大量的红色巴士，原因是当时一家名为LGCO的私人巴士运营公司为了吸引更多市民的注意，特意将自己家的巴士全部涂成了红色。后来LGCO公司在竞争中胜出，并被政府收购，红色也就成为了今天伦敦巴士的主色调。而除了最常见的通勤巴士外，伦敦的观光巴士也同样有着自己的演进历史。由于早期的双层巴士顶层多为露天的，这一样式也被沿用至了今天的观光巴士中。我在一辆早期的观光巴士前停下脚步，这辆橙蓝相间的巴士配色鲜艳，车身上还用活泼的字体写着“欢迎来到伦敦”。前车门处站着一个身前挂着老式检票机的女子，她穿着复古的长裙，微笑地示意人们上车参观。我抬头望了望车顶，看见几位老爷爷和老奶奶正坐在上面，他们先是煞有介事地学着观光客的模样四处张望了一会儿，又突然一起哈哈大笑起来。
在哈姆雷斯玩具店门口，一座用乐高搭建而成的公交车站吸引了许多小孩子。玩具店里欢快的乐音传了出来，把这里的气氛渲染得更加欢乐。伦敦公交站的候车亭同样是这座城市的标志元素之一。候车亭里通常设有宽窄不一的座位供乘客倚靠或休息，亭子的上方往往还会有电子信息版，显示下一辆巴士的到达时间。这座由乐高搭建的公交站虽然不是按真实比例还原，却也让小孩子们围着它玩得不亦乐乎。
一路参观下来，我也不知不觉走过了大半条摄政街，牛津街熙熙攘攘的十字路口已然出现在眼前。想着自己要买的东西，我不禁加快了脚步，却突然被一位老爷爷拦住，他笑眯眯地问我能不能帮他和旁边的巴士拍张照。我回头看了一下，发现那不过是一辆普通的红色双层巴士，不过车头的一边是向里凹陷的，这种巴士在伦敦已经并不多见了。我接过老爷爷的手机，帮他在巴士的不同位置拍了几张照片。老爷爷很高兴，不停地说着谢谢，然后他说：“我以前就是开这种巴士的。”
我突然想起了前几天看见的新闻，新闻上说为了环保，伦敦政府正考虑淘汰这一型号的巴士。我在那一刻明白了老爷爷为什么如此留恋地看着这辆巴士，也明白了为什么这个小型的巴士展会吸引这么多的市民。在这些人中，可能有司机，也有乘客，他们可能在公交车有过或浪漫或有趣的故事，也可能只是日复一日地坐着同一路车上班下班，毫无波澜，但无论是哪一种，他们肯定都有着关于巴士的专属记忆。
我跟老爷爷说，您要不要坐到驾驶座的位置上，我再帮您拍一张。从镜头里，我看见了老爷爷无比骄傲的神情，也看见了路边行人投来的善意的笑容。巴士两边的街景仿佛开始褪色，带着所有人一起，回到了那个怀旧的古老年代。（安子路）