里昂
法式人力车载入里昂低碳慢生活
人力车是我对故乡童年记忆的一部分,如今人力车这样的交通工具早已退出了历史的舞台,取而代之的是更快捷的公共交通和的士。而在一些发达国家,越来越多的旅人追求慢节奏和复古式的生活,绿色环保的三轮出租车再次风靡,去这些国家旅游也可以顺道感受一番他们的低碳慢生活。
<strong>人力车历史新篇章</strong>
人力车曾是中国人熟悉的交通工具,从古代老爷小姐们乘坐的轿子到旧上海滩的黄包车、北京的洋车,人力车可谓是历史远久,如今的影视剧里也少不了人力车的踪影。但人力车车夫也是生活在社会最底层人的悲惨写照。老舍笔下那个受尽欺凌、憔悴面容的“骆驼祥子”让人不禁扼腕叹息。时过境迁,历史的车轮缓缓向前,在中国人力车早已被取缔许多年,但是如今在世界一些发达国家的大城市,人力出租车竟然再次出现在街头。
在这些发达国家,人们把人力车不再看作一种不人道和低等的交通工具,他们发现了许多人力车有而机动车不能代替的闪光点。这也是为何在2000年汉诺威世博会及2001年波茨坦的联邦花园展上,三轮车被认定为正式的交通工具。自那时起,欧洲的许多大都市陆续出现了人力三轮车的身影,比如巴黎、里昂、柏林、米兰、巴塞罗那和维也纳。人力三轮出租车受到游客的青睐,丰富了交通形式,并在许多大型活动中展现魅力。法国的Cyclopolitain公司也是2003年开始创立,并活跃在法国巴黎、里昂、尼斯等旅游重镇。
几年前,当我第一次来到法国里昂市,在熙熙攘攘的白莱果广场(Place Bellecour)市中心我居然发现了人力车的踪影。我十分诧异,但看见车身后贴着环保的绿色标志和广告图片,我当时只是以为这是政府为了宣传环保吸引眼球而短暂设立。今年当我回到里昂,却再次在车水马龙的白莱果广场周围发现,运营的绿色环保人力车不仅没有减少,还越来越多,也不乏乘坐人力车的乘客。
<strong>俊男靓女骑车带你环游</strong>
人力车唤起了我童年的回忆,我便上下打量着车身,看见我如此好奇的样子,一位金发帅气的人力车“司机”主动跟我打招呼。他看起来20岁上下,热情地询问我是不是迷路了。我说并不是,而是好奇这些环保人力车。他笑起来,一边向我介绍:这是由一个叫做“Cyclopolitain”的公司运营,Cyclopolitain提倡的是“零污染零排放”的生活理念。这个组织在里昂街头提供这种叫做“Vélo Taxi(人力三轮出租车)”的服务,游人可以乘坐出租车慢慢游里昂。这个组织也为年轻人提供了很多就业机会,只要你会骑单车并且拥有空闲时间,不需要太多工作经验就有可能获得工作机会。
这些Cyclopolitain设计得色彩缤纷的人力车俨然成为街头的风景线,更吸引人的是这些蹬着脚踏车的出租车“司机”,他们大多是二十来岁热情洋溢面容姣好的青年,他们会主动跟路人打招呼。如果你搭乘他们的人力车,“出租车司机”会边踏车边像导游一样向你介绍里昂。游人如果迷路了,还可以跟他们问路。在一旁休息的年轻出租车“司机”说道,这些骑脚踏车的青年们多来自里昂当地的大学,这份骑人力车的工作是他们勤工俭学的好途径。帅气的司机把手机拿出来给我演示他们的官方网站,在网站上可以提前预定在巴黎、尼斯和里昂带讲解的2小时VIP城市游,价位从50-100欧元不等。如果游客服务不满意,还可以全价退回。在市中心的人力出租车,司机会根据里程远近设定价格给游人,相比传统出租车,价格当然便宜许多。
正说着,一位年纪稍大的老奶奶走过来,向在一旁等候的一位美女“司机”询问价格,于是老奶奶花5欧,让司机将她送到附近的超市门口去。这个帅气的“司机”也对我说:“上车吧!我带外国游客兜一圈!”坐在人力车后座,微风习习,在里昂在城市的中心白莱果广场步行街漫游。白莱果广场的两边分别是罗纳河和索恩河,一路慢慢行驶,我悠闲地欣赏秀美风景,路边咖啡厅的人们也在悠闲地晒太阳,如此愉悦惬意也只有这种慢节奏的生活能带来。
<strong>人力三轮车前景十足</strong>
人力出租车已经在里昂成功运营了十几年,如今这样的人力车也成为了里昂市中心不可或缺的一道风景线,它的身影也不断呈现在里昂的旅游画册上,符合里昂这座城市环保低碳生活的理念。与旅游大巴相比,人力三轮车行动更自由。开汽车速度快一路掠过无法细看路景,遇到精彩处也无法随意驻足停留。在里昂白莱果广场,虽有巴士经过也有地铁,但这样人流繁忙的市中心常常堵车,而且许多小道不允许机动车辆通过,但三轮车照样行动自如。它可以走街串巷,而且可以根据游客要求的路线行驶。至今,已经有200多万游客乘坐过这样的人力三轮车。家乐福、DHL、法国邮局等大型公司都使用过这人力单车作为运输工具。
当然不是随便一辆自行车就能改装成人力出租车,这样的单车拥有特殊制造工艺,而且储备一块可充锂电池以备不时之需。私人花7590欧元(约合人民币54000元)也可以投资购买一辆这样的三轮车。人力车分好几种不同规格和大小,价格稍有差别。可是,花几万块投资一辆人力车看起来似乎有些荒谬,于是我又和人力车司机讨论起来,人力三轮车如何盈利呢?游客乘坐人力车出租车的收入只是其盈利的一部分,而主要来自于车身广告收入。人力三轮车在城市里走街串巷的同时,就是城市里的移动广告,比较起传统的广告形式,它更吸引眼球而广告费用却更低。近年来,它已成为广告业十分看好的一种广告形式。
年轻的“司机”洋溢着笑脸,享受着工作而毫不显得辛苦,乘客更是享受这种惬意。我在享受了一番慢节奏的旅行后依依不舍和“司机”告别。在越来越重视环保和低碳生活的今天,人力出租车在休闲同时也可以作为一种交通工具,相信这将受到越来越多人们的关注,希望在更多的旅游地见到人力出租车。(谢祎君)
小贴士:
1、游客们可以在Cyclopolitain的官方网上提前预定租车,租车形式多种多样,游客们可以通过官方网站了解。
2、欧洲天气虽温和,可是三轮单车毕竟无任何空调或者暖气设备,若是严寒酷暑天气,旅客需要考虑天气情况和自身情况而选择乘坐。
人力车是我对故乡童年记忆的一部分,如今人力车这样的交通工具早已退出了历史的舞台,取而代之的是更快捷的公共交通和的士。而在一些发达国家,越来越多的旅人追求慢节奏和复古式的生活,绿色环保的三轮出租车再次风靡,去这些国家旅游也可以顺道感受一番他们的低碳慢生活。
<strong>人力车历史新篇章</strong>
人力车曾是中国人熟悉的交通工具,从古代老爷小姐们乘坐的轿子到旧上海滩的黄包车、北京的洋车,人力车可谓是历史远久,如今的影视剧里也少不了人力车的踪影。但人力车车夫也是生活在社会最底层人的悲惨写照。老舍笔下那个受尽欺凌、憔悴面容的“骆驼祥子”让人不禁扼腕叹息。时过境迁,历史的车轮缓缓向前,在中国人力车早已被取缔许多年,但是如今在世界一些发达国家的大城市,人力出租车竟然再次出现在街头。
在这些发达国家,人们把人力车不再看作一种不人道和低等的交通工具,他们发现了许多人力车有而机动车不能代替的闪光点。这也是为何在2000年汉诺威世博会及2001年波茨坦的联邦花园展上,三轮车被认定为正式的交通工具。自那时起,欧洲的许多大都市陆续出现了人力三轮车的身影,比如巴黎、里昂、柏林、米兰、巴塞罗那和维也纳。人力三轮出租车受到游客的青睐,丰富了交通形式,并在许多大型活动中展现魅力。法国的Cyclopolitain公司也是2003年开始创立,并活跃在法国巴黎、里昂、尼斯等旅游重镇。
几年前,当我第一次来到法国里昂市,在熙熙攘攘的白莱果广场(Place Bellecour)市中心我居然发现了人力车的踪影。我十分诧异,但看见车身后贴着环保的绿色标志和广告图片,我当时只是以为这是政府为了宣传环保吸引眼球而短暂设立。今年当我回到里昂,却再次在车水马龙的白莱果广场周围发现,运营的绿色环保人力车不仅没有减少,还越来越多,也不乏乘坐人力车的乘客。
<strong>俊男靓女骑车带你环游</strong>
人力车唤起了我童年的回忆,我便上下打量着车身,看见我如此好奇的样子,一位金发帅气的人力车“司机”主动跟我打招呼。他看起来20岁上下,热情地询问我是不是迷路了。我说并不是,而是好奇这些环保人力车。他笑起来,一边向我介绍:这是由一个叫做“Cyclopolitain”的公司运营,Cyclopolitain提倡的是“零污染零排放”的生活理念。这个组织在里昂街头提供这种叫做“Vélo Taxi(人力三轮出租车)”的服务,游人可以乘坐出租车慢慢游里昂。这个组织也为年轻人提供了很多就业机会,只要你会骑单车并且拥有空闲时间,不需要太多工作经验就有可能获得工作机会。
这些Cyclopolitain设计得色彩缤纷的人力车俨然成为街头的风景线,更吸引人的是这些蹬着脚踏车的出租车“司机”,他们大多是二十来岁热情洋溢面容姣好的青年,他们会主动跟路人打招呼。如果你搭乘他们的人力车,“出租车司机”会边踏车边像导游一样向你介绍里昂。游人如果迷路了,还可以跟他们问路。在一旁休息的年轻出租车“司机”说道,这些骑脚踏车的青年们多来自里昂当地的大学,这份骑人力车的工作是他们勤工俭学的好途径。帅气的司机把手机拿出来给我演示他们的官方网站,在网站上可以提前预定在巴黎、尼斯和里昂带讲解的2小时VIP城市游,价位从50-100欧元不等。如果游客服务不满意,还可以全价退回。在市中心的人力出租车,司机会根据里程远近设定价格给游人,相比传统出租车,价格当然便宜许多。
正说着,一位年纪稍大的老奶奶走过来,向在一旁等候的一位美女“司机”询问价格,于是老奶奶花5欧,让司机将她送到附近的超市门口去。这个帅气的“司机”也对我说:“上车吧!我带外国游客兜一圈!”坐在人力车后座,微风习习,在里昂在城市的中心白莱果广场步行街漫游。白莱果广场的两边分别是罗纳河和索恩河,一路慢慢行驶,我悠闲地欣赏秀美风景,路边咖啡厅的人们也在悠闲地晒太阳,如此愉悦惬意也只有这种慢节奏的生活能带来。
<strong>人力三轮车前景十足</strong>
人力出租车已经在里昂成功运营了十几年,如今这样的人力车也成为了里昂市中心不可或缺的一道风景线,它的身影也不断呈现在里昂的旅游画册上,符合里昂这座城市环保低碳生活的理念。与旅游大巴相比,人力三轮车行动更自由。开汽车速度快一路掠过无法细看路景,遇到精彩处也无法随意驻足停留。在里昂白莱果广场,虽有巴士经过也有地铁,但这样人流繁忙的市中心常常堵车,而且许多小道不允许机动车辆通过,但三轮车照样行动自如。它可以走街串巷,而且可以根据游客要求的路线行驶。至今,已经有200多万游客乘坐过这样的人力三轮车。家乐福、DHL、法国邮局等大型公司都使用过这人力单车作为运输工具。
当然不是随便一辆自行车就能改装成人力出租车,这样的单车拥有特殊制造工艺,而且储备一块可充锂电池以备不时之需。私人花7590欧元(约合人民币54000元)也可以投资购买一辆这样的三轮车。人力车分好几种不同规格和大小,价格稍有差别。可是,花几万块投资一辆人力车看起来似乎有些荒谬,于是我又和人力车司机讨论起来,人力三轮车如何盈利呢?游客乘坐人力车出租车的收入只是其盈利的一部分,而主要来自于车身广告收入。人力三轮车在城市里走街串巷的同时,就是城市里的移动广告,比较起传统的广告形式,它更吸引眼球而广告费用却更低。近年来,它已成为广告业十分看好的一种广告形式。
年轻的“司机”洋溢着笑脸,享受着工作而毫不显得辛苦,乘客更是享受这种惬意。我在享受了一番慢节奏的旅行后依依不舍和“司机”告别。在越来越重视环保和低碳生活的今天,人力出租车在休闲同时也可以作为一种交通工具,相信这将受到越来越多人们的关注,希望在更多的旅游地见到人力出租车。(谢祎君)
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2015-08-31发布拍摄于2018-03-14
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