土耳其
连接东西方的航空使者
“很小的时候,我的父亲就为我种植了一棵小小的松树苗。在前30年,这棵树苗一直很柔弱。我就问父亲既然它没有增长,为什么不刨了它呢?其实,在土耳其航空的成长过程中也经历过一样的境遇。2000年的时候,有人想使土耳其航空夭折,就像我想让父亲把松树苗砍了一样。但是,现在这棵松树长得很高,很粗壮。原来,松树的苗在刚被种下的时候会在地下生长,当一段时间后它的根基一旦开始坚固,就会迅速地成长起来!这样的生长过程就像土耳其航空一样。我们很早就开始扎根于航空领域,并一直扮演着连接东西方的航空使者的角色。”在土耳其航空伊斯坦布尔总部,Temel Kotil娓娓讲述着土耳其航空的发展历程。
绿色的天然航空枢纽
“我们很幸运,因为我们有伊斯坦布尔”, Temel Kotil直言,“从地图上看伊斯坦布尔便不难发现其地理位置的优势,它正好是在从东方到西方的航线中间,是一个更有效率、更有利于节约成本的航空枢纽,也是一个更有利于环保的航空枢纽。”
Temel Kotil在现场展示的图表显示,从整个航空网络可以看出,从伊斯坦布尔出发,在三个小时的飞行时间之内,航班可抵达包括中东、欧洲在内很多非常重要的目的地。“我们在这些航线上的航班,均由波音737-800窄体客机,或者空客320窄体客机来执行飞行任务。但如果从其他地区,比如迪拜或者阿布扎比飞往欧洲,因为飞行时间长,则需要更大的机型来执行飞行任务。以迪拜举例来说,从迪拜飞往欧洲的价格,要比乘坐土耳其航空公司的航班从伊斯坦布尔飞到欧洲的价格贵四倍。因为从迪拜飞往欧洲的航线更长,执行飞行任务的航机机型也更大。相比之下,我们能够从伊斯坦布尔吸收更多的乘客,我们的目标就是可以运载所有来自欧洲各地的乘客,让他们可以在伊斯坦布尔进行中转,进而飞抵包括中国在内的亚洲目的地。”
“目前,我们所拥有的航班数量还远远不够。我们已经在计划逐步开通更多的目的地。为什么我们具有如此大的野心?因为我们的航线网络覆盖全部欧洲市场,可以运载从欧洲各地起飞的乘客。在欧洲市场上的航空业务占全球航空业的27%,这是一个相当大的市场。这一巨大的市场就在我们的附近,我们用窄体机型就可飞抵欧洲。”
提供高质量的服务
东西方的交汇不仅体现在地理位置上,也体现在服务中。“土耳其航空不仅有着西方航空公司的快捷,更有着东方航空公司服务好的特点。”Temel Kotil表示。“就像我刚才提到的松树理论一样,我们能够保持增长,也是因为我们一直在给松树浇水。如何保持这个持续的增长,除了充分利用地理位置的优势提供更广泛全面的航线网络之外,为客户提供高质量的服务一直贯穿于我们日常的工作当中。”
“民以食为天”,Temel Kotil告诉我们,去年土耳其航空在提高餐饮的质量上投入了2.5亿美元,这2.5亿美元占公司整个成本的5%。“至于餐饮服务,我们需要看看当地的乘客有什么样的需求,土耳其航空肯定会尽量满足这个需求。我们也会进一步提高中国航班上中餐的质量。我也很喜欢中国菜,希望可以有机会和大家一起吃中国菜。土耳其菜和中国菜有很多相似的地方。比如,我在美国学习的时候,曾经带过去一种用芝麻做的甜品,我中国的同学认为不是从土耳其来的,而是从中国带来的。中国的粽子也和土耳其的一种食品很相似。土耳其人最早也有亚洲的血统,我有两个女儿,我的小女儿长得就很像中国人。”Temel Kotil笑称。
“此外,我们在中国航线上正在提供中文的服务,我们还会继续来招聘。目标是招聘20个会说中文的工作人员。我们还是一个很年轻的航空公司,正处在不断增长的阶段,这就像一个年轻的孩子一样,有更多的空间让我们去发展。”
多元化的土耳其
Temel Kotil表示,公司现在拥有19架飞机执行长途飞行任务,之后一年半的时间内,计划会再增加22架新的飞机来执行长途飞行任务,这比增加一倍还要多。为什么要增加这么多新的航机来配合增长的乘客数量呢?Temel Kotil直言,“因为我们想将中国内地现在每周10班的航班频率增加至每周21班,香港现在每周有4班航班,我们希望可以增加至每天一班。”
而另一方面,Temel Kotil也表示,“实际上我们已经和相关方面洽谈了关于中国游客申请土耳其签证的事宜。我们会继续和他们协商。而且我想表示土耳其航空之所以可以获得如此巨大的发展,并不是单单源于我们的管理,而更源自土耳其作为一个国家本身,更作为一个品牌给土耳其航空带来的巨大的影响。”
“正如你们所感受到的一样,‘土耳其一半是欧洲一半是亚洲’,她本身便是一个非常多元的国家,充满了丰富的文化和巨大的吸引力,对于中国游客同样如此。中国市场应该更巨大更有活力,我们期待着越来越多中国游客了解土耳其,了解土耳其航空。”Temel Kotil说道。
“很小的时候,我的父亲就为我种植了一棵小小的松树苗。在前30年,这棵树苗一直很柔弱。我就问父亲既然它没有增长,为什么不刨了它呢?其实,在土耳其航空的成长过程中也经历过一样的境遇。2000年的时候,有人想使土耳其航空夭折,就像我想让父亲把松树苗砍了一样。但是,现在这棵松树长得很高,很粗壮。原来,松树的苗在刚被种下的时候会在地下生长,当一段时间后它的根基一旦开始坚固,就会迅速地成长起来!这样的生长过程就像土耳其航空一样。我们很早就开始扎根于航空领域,并一直扮演着连接东西方的航空使者的角色。”在土耳其航空伊斯坦布尔总部,Temel Kotil娓娓讲述着土耳其航空的发展历程。
绿色的天然航空枢纽
“我们很幸运,因为我们有伊斯坦布尔”, Temel Kotil直言,“从地图上看伊斯坦布尔便不难发现其地理位置的优势,它正好是在从东方到西方的航线中间,是一个更有效率、更有利于节约成本的航空枢纽,也是一个更有利于环保的航空枢纽。”
Temel Kotil在现场展示的图表显示,从整个航空网络可以看出,从伊斯坦布尔出发,在三个小时的飞行时间之内,航班可抵达包括中东、欧洲在内很多非常重要的目的地。“我们在这些航线上的航班,均由波音737-800窄体客机,或者空客320窄体客机来执行飞行任务。但如果从其他地区,比如迪拜或者阿布扎比飞往欧洲,因为飞行时间长,则需要更大的机型来执行飞行任务。以迪拜举例来说,从迪拜飞往欧洲的价格,要比乘坐土耳其航空公司的航班从伊斯坦布尔飞到欧洲的价格贵四倍。因为从迪拜飞往欧洲的航线更长,执行飞行任务的航机机型也更大。相比之下,我们能够从伊斯坦布尔吸收更多的乘客,我们的目标就是可以运载所有来自欧洲各地的乘客,让他们可以在伊斯坦布尔进行中转,进而飞抵包括中国在内的亚洲目的地。”
“目前,我们所拥有的航班数量还远远不够。我们已经在计划逐步开通更多的目的地。为什么我们具有如此大的野心?因为我们的航线网络覆盖全部欧洲市场,可以运载从欧洲各地起飞的乘客。在欧洲市场上的航空业务占全球航空业的27%,这是一个相当大的市场。这一巨大的市场就在我们的附近,我们用窄体机型就可飞抵欧洲。”
提供高质量的服务
东西方的交汇不仅体现在地理位置上,也体现在服务中。“土耳其航空不仅有着西方航空公司的快捷,更有着东方航空公司服务好的特点。”Temel Kotil表示。“就像我刚才提到的松树理论一样,我们能够保持增长,也是因为我们一直在给松树浇水。如何保持这个持续的增长,除了充分利用地理位置的优势提供更广泛全面的航线网络之外,为客户提供高质量的服务一直贯穿于我们日常的工作当中。”
“民以食为天”,Temel Kotil告诉我们,去年土耳其航空在提高餐饮的质量上投入了2.5亿美元,这2.5亿美元占公司整个成本的5%。“至于餐饮服务,我们需要看看当地的乘客有什么样的需求,土耳其航空肯定会尽量满足这个需求。我们也会进一步提高中国航班上中餐的质量。我也很喜欢中国菜,希望可以有机会和大家一起吃中国菜。土耳其菜和中国菜有很多相似的地方。比如,我在美国学习的时候,曾经带过去一种用芝麻做的甜品,我中国的同学认为不是从土耳其来的,而是从中国带来的。中国的粽子也和土耳其的一种食品很相似。土耳其人最早也有亚洲的血统,我有两个女儿,我的小女儿长得就很像中国人。”Temel Kotil笑称。
“此外,我们在中国航线上正在提供中文的服务,我们还会继续来招聘。目标是招聘20个会说中文的工作人员。我们还是一个很年轻的航空公司,正处在不断增长的阶段,这就像一个年轻的孩子一样,有更多的空间让我们去发展。”
多元化的土耳其
Temel Kotil表示,公司现在拥有19架飞机执行长途飞行任务,之后一年半的时间内,计划会再增加22架新的飞机来执行长途飞行任务,这比增加一倍还要多。为什么要增加这么多新的航机来配合增长的乘客数量呢?Temel Kotil直言,“因为我们想将中国内地现在每周10班的航班频率增加至每周21班,香港现在每周有4班航班,我们希望可以增加至每天一班。”
而另一方面,Temel Kotil也表示,“实际上我们已经和相关方面洽谈了关于中国游客申请土耳其签证的事宜。我们会继续和他们协商。而且我想表示土耳其航空之所以可以获得如此巨大的发展,并不是单单源于我们的管理,而更源自土耳其作为一个国家本身,更作为一个品牌给土耳其航空带来的巨大的影响。”
“正如你们所感受到的一样,‘土耳其一半是欧洲一半是亚洲’,她本身便是一个非常多元的国家,充满了丰富的文化和巨大的吸引力,对于中国游客同样如此。中国市场应该更巨大更有活力,我们期待着越来越多中国游客了解土耳其,了解土耳其航空。”Temel Kotil说道。
2011-01-01发布拍摄于2018-03-14