奔腾的浪花一朵
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北京等(2)
国航,用服务诠释主流
随着2008年北京奥运会的胜利闭幕,中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)作为奥运会航空客运合作伙伴也圆满地完成了自己的使命。细致、到位的服务给世界各地的人们留下了深刻的印象,毫无疑问,在向世界主流航空公司靠近的路上,国航又成功地迈进了一步。众所周知,国航一直把“具有国际知名度的航空公司”作为自己的远景和目标,国航相关负责人表示,如何打造一流的服务水平以满足旅客的需求是航空公司能够得到公众的普遍认可,并成为世界主流航空公司的最重要的砝码。
均衡而广泛的航线网络
航线的广泛分布一直是国航引以为自豪的一点,据了解,对于国内网点,国航已经设计了众多丰富的航线并计划在省会城市等干线上加强运力,在增加航班密度的基础上,逐步向二级城市推进。而在国际航线方面,国航有着无与伦比的网络分布优势。据了解,国航是中国—欧洲航线最大的承运企业,目前共有9条北京始发至欧洲地区的自营航线,通往8个国家的9个城市。
亚洲市场尤其是日韩航线一直是高盈利的航线产品,而独飞无疑成为航线分布上的巨大优势。据悉,截止到08年上半年,国航在中韩航线上共开辟3条线,北京-首尔、北京-釜山、北京-大邱,4月份,公司还开通了北京-平壤航线。而国航每周有118个航班飞往日本,包括7个城市,其中名古屋和札幌航线是直航独飞,另外广岛和仙台也是国航独飞航线。此外,国航还飞往亚太及中东地区的11个国家,同时开航澳大利亚的悉尼、墨尔本两个城市,其中缅甸的仰光航线和科威特航线是国航独飞的航线。
随着美国旅游市场的开放,美洲航线成为竞争的另一个焦点。国航在美洲航线上,航班的选择性非常丰富,直飞到达美国东西两岸的洛杉矶、纽约、旧金山以及加拿大的温哥华,缩短了飞行时间,特别是对于穿越美加大陆的旅游客人,国航的航班成为最优的选择。
在外航协作方面,国航与汉莎航空、奥地利航空、港龙航空等11家国内外航空公司订立了代码共享协议,代码共享航班每周约为1210班次。加入星空联盟之后,在航线网络上又增加了新的竞争力,到目前为止,国航已经形成国内支撑国际、国际辐射国内的航线网络布局。
多样化、人性化的产品设计
航线的优势除了体现在分布广泛方面,更重要的是要方便不同类型旅客的需要。据了解,在不同的季节和时段,国航会根据市场变化提供多种散客及团队的特惠价格,同时提供丰富的联程产品,以满足旅客不同的需要。而针对不同要求的旅客,还开设了探亲和留学生、移民、劳务等价格,按照停留时间、行李等要求更为细致地满足不同客人的需求。
除了价格上的优惠,人性化的产品设计也成为服务上的一大亮点。台湾航线的周末包机自2008年7月4日正式执飞,所有持有效入台证件的旅客,均可在国航各个售票处及代理人处购买周末包机机票。而且,自7月18日起,正式开放台湾旅游后,选搭国航航班一览宝岛风光的团队旅客日益增加,国航航班早8:30起飞,到达台湾时间在下午13:00左右。据介绍,虽然市面销售台湾直航产品均为8天,但是国航时刻起飞时较早,到达台湾后还可安排半天游览,由台湾回京时刻在台湾当地时间下午14:05,抵京时间预计为18:20,上午依然留有半天游览时间,尽量延长游客游览时间。而自去年11月份开航并与旅行社合作实现的联程产品巴黎雅典全程优惠价格10000元人民币,满足了许多想要体会古典浪漫蜜月旅程的新人的需要。
新两舱提升服务品质
服务的提升是硬件服务和软件服务的充分结合,在对两舱的改造上,国航充分地诠释了这一点。据介绍,国航先后投资6.88亿元,对波音B747—400和空客A340—300等15架宽体远程飞机头等舱、公务舱硬件设施陆续进行改造,仅头等舱单个座椅投入资金就达60多万元。目前新两舱已经应用于欧美航线,并且自9月1日起,北京慕尼黑、北京罗马航线机型已逐步升级为A330新豪华宽体机,目前在巴黎、伦敦、马德里、圣保罗、斯德哥尔摩等大部分欧洲航线以及美洲航线也均已投入使用该机型。
国航对于两舱的改造使旅客无论在座椅的舒适度和对娱乐设施的需求上都得到了更好的满足,而在改进两舱硬件设施的同时,国航在两舱机上餐食、酒品配备、中转服务、里程奖励等方面也在不断改进。据介绍,对紫金紫辰的两舱旅客,公司推出对头等舱市区与机场之间奥迪专车接送,商务舱帕萨特专车接送的产品。此外还有健身卡、高尔夫球票等回馈活动,受到旅客们的喜爱。
2011-01-01发布拍摄于2018-03-14
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