在路上,滇藏骑行记

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前言

说说这次旅行

梦开始的地方

5月3号,经过一番周折,飞机缓缓地降落在丽江 三义机场。当地纳西族的朋友开车来接我,相别2年,难免东拉西扯的闲聊些生活和工作上的话题,而眼睛却一直望向车窗外,努力回忆着些什么。

丽江 ,一座拥有暖人阳光,清澈流水,洁白雪山,绵软青云,蔚蓝天空的古城。有时候,我愿意相信,上帝在地球上有意创造了一些地方,就是让人们用来发呆、反思以及挥霍时光的。而丽江 就恰恰是这样一座城市。在这里,时光可以在慵懒间肆意流逝,也可以在夜空的星辰中缓慢流淌。浪漫与暧昧无处不在,差别却只在一念之间,完全取决于你此时此地的想法与心境。

虽然,不得不面对的现实是大研古城与几年前相比商业化氛围更为浓郁,曾经早期对束河 古镇那宁静祥和的美好回忆也早已被各处琳琅满目的店铺以及形形色色的旅舍客栈所肢解、破碎。

但是,回神仔细品味,在国内能同时拥有清流、雪山、蓝天、白云以及柔软阳光于一身的古城实在不多,而丽江 在未来长时间内毫无疑问应将继续是国内最热门的古城。面对商业化的丽江 ,想要发现、体会它的美,那就要选择将自己沐浴在古城晨曦中或是暮色里,细细的慢慢的体位这份稍纵即逝的宁静。

如果不是因为要去完成我的梦想,真的就想这么一直漫无目的游走在丽江 ,直到念家的心绪再次满布我的大脑方肯就罢。

丽江 ,一座可以消磨意志的古城,明知不妥,却也心甘享受。。。 最美的风景,在心中;最好的时光,在路上~

丽江 ,剥去灯红酒绿的外表,只为懂她的人才会展开暖人心扉的一面。

行走在清晨的古城中,阳光斜射在几百年历史的石板路上,影子被拉得很长,映在古老的街道上,遮住了泛起一层油光的板路,时间像也是放慢了速度,任凭我童真般的追逐自己的光影。不知不觉间走到了古城的高处,放眼望去,玉龙傲然屹立于远方,一缕云似旗云般的飘在山顶。
大研城内的民居一间间,一排排布满整座古城,数百年来,它们就这样彼此依偎在一起,默默记录着古城的变迁与辉煌。不知是云雾还是炊烟,薄薄的一层覆盖在民宅的上方,轻轻地笼罩着还未苏醒的古城。
它的美浸透在古城任意的角落中。不经意间的一处拐角,溪水边,几束不知名的小花尽情的盛开。
走在街上,寻着飘来的香味,步入小巷中,一束阳光,一份粑粑,一种温暖。
不知不觉,已是暮色时分,本就柔弱了许多的阳光努力透过云层照射在古城中,仿佛为古城披上了一件金色的薄衣。就这么静静地坐着,望云卷云舒,光影变幻。

人物介绍

水车前的合影,从左至右人物介绍:温州 A罗,一路上话语不多,但总能引爆全场,被我们调侃的时候,最常说的一句话“在这高原之上难道也不能净化你们的灵魂吗!?”;九江 渔翁,队伍中年龄最长,金牌收队,当我们在路上骑行体力不支的时候,一想到后面还有渔翁大哥在缓慢骑行,心中顿时踏实了许多~哈哈。最常说的一句话“啊呀~太累了!搞死老子了!”;天津 乌云,长了一双迷离的眼神,有他在我们基本上就没有机会跟小姑娘交流了,全被他吸引走了,奔泪~最常说的一句“我可是好人!”;天津 小艾,年龄最小,一路跟我同吃同住,建立了非常牢固的白天夜晚关系,最常说的一句话“喷子,到天津 ,带你去吃醋椒豆腐~”;最右边的是我,北京 喷子,一路上说话最多的,跟天津 乌云、小艾共同树立了京津和谐的典范~~哈哈!最常说的一句话“等我再看看攻略”

写在前面

首先这次骑行之旅得到三夫户外提供的部分装备赞助,这也是我几年来第一次被户外公司赞助旅行,也算是一次尝试,最终效果很好,感谢三夫提供的高质量装备,希望未来会有更好的合作项目和机会。该离别的终究要离别,纵使你有千般不舍。该到来的,终究会到来,即使明知苦难重重,艰苦万分。

你所选择的,也许正是别人所不解的;你所追求的,也许正是别人所向往的。

从脚踏踩出第一圈开始,我知道,梦醒了,我将沿着梦的轨迹,去追逐那看似虚无飘渺的远方。

出发吧,从梦一样的地方开始梦一般的旅途。未来二十天中,我们会面对无数的困难与挑战,在这1800多公里的旅途中,我们会用车轮骑过一条条大江,翻过一座座雪山。不论风霜雪雨中,还是饥寒交迫,我始终相信梦想会激励我不断向前。坚毅、冷静、乐观、果敢、无畏、宽容将时刻警醒着我,直至再次抵达那座心中的城——拉萨 。

行程安排

骑行第一日:丽江 —虎跳峡 镇—宝山客栈

骑行第二日:宝山客栈—小中甸—香格里拉

骑行第三日:香格里拉—奔子栏—飞来寺

骑行第四天:飞来寺休整

骑行第五日:飞来寺——盐井

骑行第六日:盐井——毛尼村

骑行第七日:毛尼村——芒康县城

骑行第八日:芒康——如美(教授客栈)

骑行第九日:如美教授客栈——觉巴山——荣许兵站

骑行第十日:荣许兵站—东达山—左贡

骑行第十一日:左贡——邦达

骑行第十二日:邦达—业拉山—八宿

骑行第十三日:八宿—安久拉山垭口—然乌湖

第1天

金沙江

上午的路几乎一直是沿着金沙江 在骑行,玉龙、哈巴两座雪山遥相远望,在它们的谷底就是以险峻著称的虎跳峡

上午的路段相对比较轻松,可能是由于大家刚刚出发,兴奋之情溢于言表,除了有将近十公里的在修路,沙土较大。占了些公家的便宜,免费吃了国家二两土,洗澡的时候一并还给国家。

虎跳峡

这次因是骑行,所以没有准备穿越虎跳峡 ,对它的记忆也仅停留在04年初——那陡峭的岩壁上不时滚落下大大小小的碎石,司机小心翼翼驾车在沿崖壁边的断裂的公路上行驶,不时向山壁上张望,不得不感叹,都说中国最好的司机在云南 ,果真如此!这都是用命练出来的技术!耳边的嘈杂声渐渐被越来越大的怒浪涛声所淹没,汽车一个拐弯,望到江中一块巨石,如猛虎出笼般立在江心,像是要越过江面,这就是虎跳石。金沙江 水无情的拍打在它的石壁上,像是要用尽全力把它击碎,无奈岩石的坚硬,在这落差三两千米的峡谷中,千百万年屹立不动,倔强的竖立在江心把守着峡谷要道。

地球不经意间的一次挥笔便已是人类永远无法企及的杰作。

下午一点半左右,到达虎跳峡 镇,看看攻略,当天还有24公里上坡。由于我们几个人都属于脑袋一热,心一横,背上包,骑上车就出发的主儿。。。对24公里上坡理解不深刻,犯了主观上思想大意轻敌的毛病,客观上也低估了高原太阳的光辉不光耀眼,同时也会晒到让人虚脱。。。大家觉得时间尚早,吃过午饭决定在饭店内休息一个小时,真是在城市里呆惯了的大爷们。。。就是这一念之差,24公里,3个多小时的痛苦,第一天的滇藏骑行就给我们一个沉重打击。没想到自己第一天就开始推车了,看着自己一身的赘肉,真对不起农民伯伯的那些大米。

ps:网上说的宝山客栈确实很不错,晚饭时跟老板一家人一起吃的大锅菜,每人15块钱,肉吃到腻。只是客栈的地址不是网上说的冲江河电站上行一公里,而应该是冲江河电站大坝上行一公里,两者距离相差5公里上坡路!在精神上完全被击垮,加之峡谷气候炎热,这段路最后三公里我是推上去的。

晚上躺在客栈的床上,不禁有种挫败感袭上心头,才只是一天,我已经累成如此囧样,未来的1700多公里我将如何面对?想到昨天还在丽江 古城内闲逛发呆,今天却备受煎熬,究竟为了什么,非要骑车走滇藏线 ,受这番苦。转念一想,当初不正是因为骑行的艰苦,才刻意选择这种旅行的方式吗??我们总是习惯于自己执拗于自己所制造的问题当中不能自拔,问太多太多的为什么,之后被太多太多的问题所困扰。

骑行只是众多旅行方式中的一种,我们希望用这种方式去感受不同于其它旅行方式的的乐趣。苦并快乐着。

为什么要去骑滇藏线 ?

因为我想去骑,仅此而已。

自己选择的苦,自己受着。累?活该!按倒霉处理~苦笑~

我现在要做的就是适应、坚持、不懈!枕着客栈外的潺潺流水之音美美的睡上一觉。

晚安,滇藏第一天~

明天当太阳升起的时候,我将面带微笑继续出发骑行在路上。

第2天

沿途随拍

早早醒来,浑身酸疼,大腿肌肉一阵阵发紧, 暗骂自己出发前没有做好准备,平日里竟然都没有骑行的练习,现在活该如此不堪!唯一值得安慰的是昨天下午没有住在虎跳峡镇上,坚持骑完24公里上坡,现在看来这是一个非常明智的选择。因为今天上午还有将近20公里的上坡等待着我们去“享受”。大家商定为了彻底杜绝午饭后犯困的大爷毛病,我们决定以后午餐从简,以路餐为主,面包加巧克力。

队里的渔翁,是我去年在内蒙额济纳认识的朋友。年初提及骑行滇藏的想法,他异常积极,在团队5人中也是准备最充足的,每周必骑车出行百公里左右进行适应性训练,出发前已经瘦身16斤。本以为这次他将一骑绝尘在前方为我们开路,怎曾想由于昨晚大意赤身冲凉,今晨出发老大哥就开始小腹疼痛,一天内几乎上遍所有遇到的厕所,蹲尽路边凡能藏身之处。。。

另一个队友A罗,我称其为罗哥,强驴一枚,入过疆,进过藏,走过三江源,去年单人单车4000多公里从昆明一路骑到海南岛再骑回温州。巧合的是与我同月同日生,连自行车、手机甚至打气筒都是一样的,甚是有缘。不同之处在于,此君从出发伊始就开始鼻涕眼泪咳嗽不止,每每听他声嘶力竭的干咳,总是怀疑他要把体内零部件悉数咳出。

就这样,5人的队伍,已经有两个病号,本以为是一群老男孩怀揣着骑行梦奔向拉萨,现在倒好,变成几个老弱病残迷茫而又无奈的行进在未知的路途上。一想到这些,心中就有些沮丧,这才是第二天,我们甚至还没有开始翻山越岭,照此下去我们面对的不是要多久能骑到拉萨的问题,而是还能不能骑到的问题了。。。

一路缓慢上升,距离可以是长度,也可以是高度,而在骑行的路上,我们一次次用车轮丈量着长度与高度,无数次的咬牙过后,站在高处向远方望去的感觉,总是那么的让人怀念与痴迷。

客栈清晨的天空
眺望山下来时的路,辛苦却并快乐着。
经过几个小时的努力,终于翻上冲江河垭口,客观地说,今天的爬坡感觉要比昨天下午轻松一些。
我们五兄弟的“盲流”照,渔翁大哥怎么看怎么像是美国特务。。。

小插曲

当我在距离香格里拉50公里左右的地方追上前面休息的队友时,渔翁大哥刚从路边厕所中走出,可以看出他现在的状态越来越差了。大家坐在路边,告知他们罗哥准备搭车到香格里拉的消息后,渔翁犹豫了,我能感觉到他在做着痛苦的抉择,过了几分钟他无力地表态决定跟罗哥一起搭车到前面的香格里拉。

事不宜迟,与罗哥通话得知他还没有拦到汽车,正在路上推行,我们抱着试试看的运气在路边休息调整顺便拦车,过了20分钟,终于有一辆小皮卡停了下来,经过沟通,150块大洋负责连车带人送到香格里拉。我带司机掉头在后方几公里处找到罗哥,返回装车,他们二人先行到香格里拉负责给我们联系住处。

当我们3个小时后抵达香格里拉时,他们已经从医院回来,罗哥发烧重感冒,渔翁肠胃感染,两个人能坚持骑过山顶已实属不易。

我觉得他们与我们一样都是今天的胜利者,在户外活动中,选择坚持难,选择放弃有时更难,我能感受到他们上车时流露出的那份不甘与失落,。但是我相信他们,他们有坚定的信念和为梦想而执着付出的心,加油,我的兄弟,拉萨还要与你们一起到达!

现在的放弃只为坚持那远方的梦想。

PS:今天并不是都是沮丧与失落,意外的惊喜也伴随着我们。前两天在丽江与纳西朋友相聚,老友相见,甚是高兴,把酒言欢~相约有机会以后一同旅行,今天在香格里拉遇到二人,他们昨天一天买齐了机会所有的骑行装备,今天兄弟俩一人开车做后勤,一人骑车,两人相会交替骑行,准备与我们一同到拉萨。生活是最完美的电影,这次旅行到现在遇到的最大的意外与惊喜,好像是书中的故事一般。对他们的行动除了说NB之外,只有一句话:“想做就去做,趁着我们还年轻!”

晚上丽江兄弟两人外出应酬,剩下我们决定吃火锅,小鸡炖蘑菇~要价180,砍到100,一阵窃喜~渔翁大哥肠胃不好没有吃,我们四人一番风卷残云之后,把渔翁大哥那份也吃了出来,挺着肚子返回酒店。躺在酒店的床上,大腿肌肉非常酸疼,如果明天大家状态恢复不错,按计划下午还有段24公里的陡坡骑到书松(为什么又是24公里!第一天下午的阴影还没有抹去,哎)希望大家的身体不要再出现什么问题,坚持再坚持一下,我们没问题!身体加把劲,等哥们到拉萨了好好犒劳你们,给胳膊大腿做按摩去~

晚安,香格里拉,一座名气大过景色的县城,明天希望还会有意外惊喜发生。

谁也没想到第二天,意外果真发生了,只是这次对于我们来说是个悲剧。。。

丽江兄弟俩人的第二天在<a href='https://gs.ctrip.com/html5/you/sight/2178/1835140.html' target='_blank'>月亮湾</a>处的合影

第3天

意外悲剧

6日晚上的火锅,吃的酣畅淋漓,100大洋的价格也是相当亲民。只是晚上回到酒店,竟然连我一直引以自豪的钢铁之胃也难以抵挡毒物的侵袭,终于在深夜12点多奔向卫生间,狂吐一番,随即肚胀感消失,疼痛也减轻了许多。要说自己的身子骨还是皮实,上床翻个身就入梦了。。。本以为是自己白天喝凉水着凉导致腹痛,早上出发时,发现另外4名队友均有肚胀疼痛感(渔翁大哥虽昨晚未吃火锅,无奈前日着凉肚痛还未痊愈),罗哥更是悲催,发烧虽基本退掉,但流着鼻涕闹着肚子实在可怜。询问大家的状况,感觉都还能坚持,毕竟刚出发第三天,谁也不希望这时候就开始改变计划。

就算是一群病秧子,我们的信念依旧坚定,近乎偏执的执着,我喜欢和这群老大不小的男孩在一起捂着独肚子骑行。在香格里拉的晨曦中,我们7点准时出发,今天的目的地是奔子栏(如果状态好就上到书松,这样第二天最少能节省3个小时)。

在此后十几天中他们一路都在那食物中毒埋怨我,说是因为我跟老板杀价太狠,人家给我们上的是只病鸡。苍天啊!大地啊!这帮人吃的时候一个赛一个的欢快,现在却如此这般对我,还有没有人性!!!在如此纯净的高原上都无法净化他们的灵魂!!!

香格里拉

花开两朵,各表一枝。对于香格里拉,凭心而论给我的印象一般,这里并没有像网络、文章中所描绘的入天堂般的美景。我相信藏民口中的香格里拉应该是涵盖四川藏区、云南以及西藏的大香巴拉地区。在10年的时候我曾经用20多天时间从云南丽江出发经梅里徒步雨崩,从香格里拉至四川稻城亚丁,丹巴党岭回成都。时隔两年,对这条线路仍然记忆犹新,绝美的风景,清新的空气还有藏民迷人的微笑。

在我心中真正的香格里拉不在某个县某个村,而是在旅途的路上。我相信每个人的内心深处都隐匿着一片只有自己才能感悟到的灵魂栖息地,这片净土在现实的世界中也许就存在于我们未曾踏足的某片土地之上,正因为此,我们才会无数次地离开城市丛林,踏上旅途,行走在远方,找寻属于自己的香格里拉。

10年的5月在去往德钦的路上经过香格里拉,今年同样的季节,重走这条路,唯一的感觉是其后更干燥,水边的更少了。纳帕海本就不大的海子变得更小,高原草甸也没有2年前看上去湿润肥沃。云南这几年大旱,不知是天灾还是人祸,环境的脆弱远超乎我们的想象。我不是龙王,不能呼风唤雨,我所能做到的就是在旅行的途中尽可能的不再去破坏环境,骑行的好处在于——减肥又环保,我喜欢。

天灾?人祸!

我不禁又开始乱想,当短视的领导大员们对地区肆无忌惮的开发只为换取任期内的功绩时,人们已经麻木到习惯用事不关己的漠视的眼光去看待这个给予我们一切的世界。如果有一天,当北京的颐和园昆明湖也干涸为洼地,我们希望得到别人的同情和关注时,请不要感叹自然的无情,抱怨社会的冷漠,因为我们的社会亏欠自然太多太多,而你我才是真正的始作俑者!

话题扯远了~拉回正轨

今天的路途其实并不算艰苦,并且有很长的一段大下坡,抛开兄弟们不争气的肠胃挥霍了我们几乎随身携带的所有纸巾外。。。沿途的风光还是很值得慢慢品味的,蓝天白云鸟儿在歌唱~和谐社会,形势一片大好。

2010年5月中的香格里拉纳帕海
几乎同样位置,2012年5月7号的香格里拉纳帕海。天还是一样的蓝,本应绚丽的山花却已提前凋零,草场早已退化,海子也基本消失殆尽。
老渔翁的背影,一路上左顾右盼的,看上去真像是骑行在滇藏线上的老“美特”,其实是在用心寻找犄角旮旯之场所,以便伺机清肠胃,费手纸。
小艾和罗哥在上坡路上苦苦骑行。骑行中最欣慰的就是当我身心疲惫之时,回首望去,还有比我更慢的,心理平衡多了~哈哈哈!(我太邪恶了,灵魂也没有被净化好)
得益于云南兄弟二人的骑行决定,今天我们的大件行李都发在了他们汽车上,也算是享受了一次有后勤保证车的高规格待遇,让路上遇到的其他车友艳羡不已。最佩服的就是清晨从香格里拉县城出发时气温不过零度左右,云南的哥们竟然只穿了一件单衣和骑行短裤,看着都替他冷,不过骑行速度可是了得,真可谓一骑绝尘,把我们远远的甩在了后面,实在是惭愧。。。
轻装出行的“小红”,由于主人身体状况不给力,白瞎了尽情飞奔的机会,独自在山间“黯然神伤”
崎岖的盘山路,刚开始并不适应,使我们苦不堪言,但之后2个多星期里,当痛苦的山路慢慢骑到麻木时,也就变成了一种习惯。
人没有吃不了的苦,只有享不了的福,虽然在实现梦想的过程中会遭遇很多的艰难险阻,但当我们走过来时路,回望那崎岖的盘山道时,一种小小的成就感油然而生。

小插曲

坚持了曾经无数次懊悔,疑虑过的梦想,得到了远比我梦想还要甜美的现实,这正是我骑行滇藏的初衷——坚持做一件自己想做的事情,为之努力,不放弃,不妥协。

当然理想总是美好的,计划总是有变故的,现实往往又是坑爹的悲催。很不幸,今天的我们丢失了理想,改变了计划,回到了残酷的现实。本应在下午一点左右到达奔子栏镇,可直到下午一点半我们才刚下到距离奔子栏镇16公里的谷底桥口,后面16公里的上坡,已我们今天的状况,没有2、3个小时是万万到不了奔子栏镇的,而从镇子到书松还有24公里上坡。。。残酷的现实告诉我们今天骑车到达书松已无可能,这也就意味着第二天我们将要累计上行70公里才能到达飞来寺 ,就算是我们身体状况良好也基本上很难完成这段骑行,更何况现在的我们,一众病秧子。

在外旅行,休闲的时候可以感性一些,艰苦的时候一定要更加的理性。虽有万般不甘,但还是很清楚自己的实力,量力而行,本就不是骑行高手,甚至都不能算得上是骑行爱好者,如果一味的坚持,那可能会有更大的危险以至于影响整个骑行计划。

啥也别想了,怪就怪自己贪吃,骑行的实力又不强,果断选择包车直上飞来寺。于是乎点藏线上最艰难的一段骑行爬升就这样被我们轻描淡写的搭过去了 。。。

有遗憾,但是必须承认自己不够优秀。安慰自己,出来走江湖,无论什么方式,最重要的是清楚自己几斤几两。山在那里,路也在,只要身体没问题,俺们还有机会。

我一直认为自己最大的特点就是心态出奇的好,不出五分钟自己就找出了无数的搭车理由和好处把自己劝得美美的。

其中最大的好处就在于,我可以在日落前刚到飞来寺,运气好的话看到日落和隔日的日出,因为在两年前的这个季节,我曾经在飞来寺、雨崩村苦苦等待了5天,尔卡瓦格博却始终躲在厚厚的云层中不肯露面,哪怕只是短暂的一瞬。

卡瓦格博峰

骑行滇藏而不走川藏的很大一个原因就是我希望这次通过骑行来感动神山,让我圆梦梅里。在汽车上我曾一度怀疑神山会因为我不够虔诚的骑行而再次将自己包裹起来,而就在我迷茫无奈时,一个不经意的转弯,一排在电脑屏幕上无数次看到的雪山展现在我面前。

先是一惊,而后激动无言。

终于,与你相遇——卡瓦格博!

今天,你完美的展现在我的面前,毫无保留。高耸的山壁向是一堵圣洁的雪墙,依次排开。雪山有一种雄厚而又精细的美,望着卡瓦格博如金字塔办的尖峰,那种抛开一切阻挡直入天际云霄的姿态,之前所有的失落与遗憾都唤作了无以言表的仰望。

圆梦梅里,此行无悔!

入夜,天穹如墨,繁星点点,抄起相机,记录下星辰如梭的梅里一瞬。

第4天

梅里往事

经过昨天一天的上吐下泻,大家的身体状况已接近崩溃的边缘,经过商量,决定今天在飞来寺休整一天。这对于我来说实在是件幸福的事情,因为我可以有一整天的时间面对卡瓦格博发呆,闲坐,像巴洛特利一样放慢脚步思考人生。

白日坐在梅里往事的大厅里,除了店员只有我一人,找了一个靠窗的位置,点上一杯热牛奶巧克力,阳光透过玻璃洒在身上,安静又温暖。打开日志本,随手翻看着这几日记录的点点滴滴,不知不觉,已是斜阳杯空,柔和的光线越发使人迷醉,上帝赋予了我们最珍贵的礼物——阳光,空气和水,而我们却没有感恩的心,只有无止境的索取与破坏。

真想就这样。

一个人~

哪里也不去了

尽情享受上帝所给予我们最珍贵的礼物。

飞来寺

夜晚的飞来寺,来自四面八方的旅人都相聚在大大小小的客栈内,三三两两喝着啤酒,或是品着砖茶,酒酿醉人,香茗扑鼻,彼此间分享着各自的故事与经历。

旅行实在是件有意思的事情,它有种很奇特的功能,会让人们在不经意间消除戒备与隔阂,我可以对一个2个小时前还不曾相识的人大吐心声,也会在分别时搂着一个只是相处了几日的兄弟眼红鼻酸地道声“珍重”。郭子鹰在《最好的时光在路上》一书中曾写到:旅行,能让你遇到那个更好的自己。我非常赞同这句话,我觉得如果延伸开,当你在路上遇到无数个同你一样变得更好的那个“自己”时,你会发现这个世界本就该是如此的简单与美好。

就让我伴着旅人们的欢声笑语入睡,在这神山守护的地方。

梅里雪山

清晨,早早醒来,天还未亮,抄起相机,站在客栈的顶层,迎着略带凉意的山风只为等待梅里的日照金山。卡瓦格博静静的矗立在我的眼前,千百万年,沧海变桑田,最终自然的力量把他如利剑般托送至天际间,关于他的故事实在是太多太多——藏区八大神山之首,每年引来无数的朝拜者与游人;91年梅里山难震惊世界,也让人们了解了自然的暴怒以及尊重信仰的必要。我认为没有人可以征服自然,,征服山峰,我们之所以能够登顶世界上众多高山险峰不是因为我们有多么的伟大,而是因为山对我们的仁慈。

曾经无数次,幻想过我与梅里隔空而望的场景,卡瓦格博就在那里等待我的朝圣,有强烈雪山控的我会激动地泪流满面。然而当黎明来临前,我真正与之相望的瞬间,恍惚间,感到自己曾经一切曼妙的幻想都随着山风而去。我与梅里的相遇只是自己的单相思,我来与不来,卡瓦格博都会如往日般的屹立于此,不会因为我的离去而乌云满布,也不会因为我的到来而阳光明媚。这就好比在旅途中,沿途的风景不会因为我的到来而变得绚丽,也不会因为我的离去而失色半分。

执拗的我又开始胡乱思考着,为什么要去旅行?甚至于开病假条,扣掉本就少的奔泪的工资和奖金也要义无反顾地走上这趟旅途?我能从旅行中得到什么呢??

其实,我只是想趁着年轻,有一颗说走就走的心,如果这算是人生最华美的奢侈,最灿烂的自由。

那么毫无疑问,我很富有,因为我拥有最奢侈的自由!

时间一秒秒的度过,身边也逐渐多了几个睡眼朦胧的旅人。大家缩着脖,踱着脚,喘着哈气,高原的清晨寒冷而宁静。不知是谁大声地喊道:“变了,变了!”只见卡瓦格博那被白雪覆盖的峰顶变换了色彩,金色的光芒漫漫的铺洒开来,一发不可收拾。

尽情的燃烧吧!梅里!
我想告诉你们个秘密,我认识一位世界上最棒的画家,他的作品永世被人们景仰与品读,他的名字叫——自然
残月挂在藏蓝色的天空之上,执意不肯退去。日月同辉就好像久别相逢的异地好友,虽然很难相见,但彼此深知,你我会一直在那里,不离不弃。
在<a href='https://gs.ctrip.com/html5/you/place/1104.html' target='_blank'>朝阳</a>的映照下,宗有万般不舍,也要继续前行。
再见,梅里~
离开只为再次与你相遇~
PS:丽江的两个兄弟由于工作原因,不得不赶回丽江,虽然只有两天时间,但是他们却无私的帮助我们太多太多,旅行还要继续,只为自己的梦想。下次再来丽江,不醉不归,我的兄弟 。

第5天

再次出发

今天的目的地是盐井,西藏界内的第一个镇。一上午的路途相对平缓,稳中有升,骑行状态非常好。

沿途遇到众多的摩托车爱好者,他们从我身边飞驰而过时,或是点头或是伸出拇指,彼此的祝福~一切顺利。

晨曦中的梅里,柔和的阳光洒在崭新的柏油路上,金色的道路直通远方的梦想地。
客栈的一面窗,纵使每天人来人往,风吹日晒,依旧明亮如新,只为如镜般映衬着梅里。
遇到指向西藏的路牌。2010年5月去雨崩的时候曾经想过坐车走滇藏线,2年后没想到自己竟然会骑车走滇藏。现实有时远比梦想还要疯狂和惊艳,我很享受这段如梦想般的现实之路 ~
果断下车,在路墩上签名,到此一骑~
这位摩托大哥,看到我把车停在路边,以为有困难,下车询问,其实我只是想用相机拍下他帅气的背影~一路上,来自陌生人的关心与鼓励给予我强大的动力,内心的温暖可以换做无尽的正能量,小宇宙源源不断的燃烧!

澜沧江

即第一天沿金沙江峡谷骑行之后,今天我们再次体会到峡谷地带炎热暴晒的天气,骑行在澜沧江畔,感觉整个人都快被蒸发掉了,喝多少水都不够,又不敢脱掉外衣,怕被晒爆皮。江水也像是被烤熟了一般变成红褐色,湍急的水流伴随着滚滚涛声相互碰撞着疾奔而去。

在路上遇到一班维修道路的官兵,面对这样的士兵,除了感激与敬佩,无话可说。他们的年纪也许比我还要小上几岁,我们所骑行的路却是他们用手一点点敲出来的。这条路,我们只是为了梦想而骑行,而他们是为了忠诚而奉献! 与他们相比,我们实在不值一提。
一路上塌方不断,好在基本都是小落石,大家也就见怪不怪了。只有在然乌到波密的时候惊出一身冷汗,差点魂归西藏。。。此事在后面细表。
团队中第一次被狗追的光辉荣耀被罗哥幸运获得,虽然只是几只京巴大小的狗狗,好歹也是狗群啊~~~罗哥看上去很蛋定(我们一路上基本没有遇到被狗追的事情,不过在拉萨分开之后,罗哥在骑行<a href='https://gs.ctrip.com/html5/you/place/99.html' target='_blank'>阿里</a>的路上真的被藏狗追逐,并且有幸小腿被纹上狗印,以至于在<a href='https://gs.ctrip.com/html5/you/sight/99/132828.html' target='_blank'>狮泉河</a>打针治病,当他顺利到达喀什的时候,我们一再嘱咐他如果得了狂犬病怕水是小事,一定不要乱咬维族妹子~那样就是政治事件了~对他如此关怀竟被他骂我们没有人性~~~哈哈哈)

西藏界碑

下午三点多,终于到达西藏与云南交界处,可怜的界碑上早已被之前的驴友大侠们密密麻麻写满了留言与签名(找找看,有没有你的名字),我们也只能见缝插针。强烈建议政府政府立一个霸气点的界碑,好歹也算是进入西藏地界了。

语言很多时候都很虚假,一起经历的事情才最真实。又见一群臭流氓(一身汗,是真心臭啊!)
手机拍的,别人画的小车~我们在旁边签的名,谢谢这位不知名的大侠提供的作品,哈哈哈!

盐井镇

连推带骑走了2个半小时,终于到达盐井镇,奔到最近的商店一口气喝了3瓶红茶加一罐红牛,这才缓过来一些。这时才想起除了罗哥也到达镇上之外,后面还有三位队友在艰难推行中。当地的藏民很是朴实,开着摩托带着我去找他们,推了半个小时的山路摩托只开了几分钟,在路上脑海中浮现出,我们手持冰镇矿泉水出现在他们面前,他们见到我们嚎啕大哭,如遇神明般的对我们感激涕零的场面~遇到乌云他们三人的时候,发现他们正悠哉的躺在路边休息。。。我勒个去~这都快被晒干了,你们还有心躺着休息,难道不渴吗?乌云他们迷茫的看着我,很镇静地告诉我,他们还有不少水,都没喝完,早知道就给我们了。。。

当时我跟罗哥就凌乱了。。。感激涕零的场面没有出现,当时有种把他们的水倒掉的冲动!!!(我太邪恶了,哈)合着就只是我们哥俩渴的差跳江饮水,着急往前赶,没想到他们都有私货~不得不感叹还是老江湖有经验啊!!!

不管怎么说,大家算是顺利到达盐井镇了,趁着天色还早,在镇上休息恢复一下,决定下到谷底看看盐井的盐田~

客栈老板娘信誓旦旦的告诉我们下到盐田只有两公里路,于是乎我们就坚定地相信了她~一路下坡,那叫一个爽啊,风驰电掣的,可当码表显示的里程从两公里到三公里、四公里的时候,我们犹豫过,要不要返回,可一想到都已经走了三两公里了,马上也就到了,硬着头皮继续往下走,脸色也逐渐由红光变为绿光最后是酱紫色。。。终于经过五公里的陡坡我们下到了谷底,抬头往上望去,我的娘啊,这还要原路骑回去。。。最悲剧的是我和罗哥,刚经历了脱水风波,这又是要闹哪出儿啊!!!在峡谷的寒风中,我跟罗哥彻底变身为凌乱的碉堡。

既来之则安之,抄起相机,去好好看看这处非遗的盐田吧~

从界碑到盐井镇还有八公里左右上坡,由于终于进入西藏,感觉很亢奋,以至于犯了一个致命的错误——我的饮用水基本没有了。本以为8公里的上坡,最慢用不了2个小时也到了,没曾想差点就虚脱了,高原峡谷地带的炎热天气是可以杀死人的!远远地看到盐井镇,山路却一个转弯接着一个转弯,仿佛怎么也走不到尽头。路两旁一边是岩石绝壁,一边是百米深的峡谷,谷底涛涛江水。路上拿着空水瓶拦车基本没人停,停车的又没有水,眼瞅着镇子就在前面不远了,一看表,又走了半个小时。。。渴的我连舔水壶盖儿的事情都做了,这次的经历估计是忘不掉了,如果不是亲身体会,我实在无法理解就8公里的路怎么会缺水成这样。
躺在客栈的床上,这是已经补充过水,休息将近40分钟的我,看照片还是能感受到当时虚脱的严重,这次的教训会让我终生受用。

盐井古盐田

盐井的盐田,被称为“阳光与风的作品”,仍完整保留着世界独一无二的古老制盐术。更为神奇的是采用同一处的卤水源,相同的加工器材和同样的 加工技艺,但在澜沧江两岸制成的盐却呈红、白两色。盐民在澜沧江两岸上层层叠叠建起几千块盐田,每次灌满卤水,两三天就能在每块盐田上收获结晶盐10来公斤。

纯手工制造~
盐田倒映着蓝天白云~这里的人们善良又朴实。(回到客栈告诉老板娘她算错镇上到盐田的距离,害我们多走了将近一个小时,老板娘红着脸连说不好意思,忙着去给我们做饭~其实我们并没有生气~当地人很热情友善)
盐井镇非常缺水,晚上大家简单的洗漱之后,早早就入睡了~可能是白天骑的太辛苦,这一夜,睡的很香。明天还要连续上坡40公里翻越红拉山,不去多想,路是一点点骑下来的,坚持,努力,梦想的实现离我们其实并不遥远~
晚安,进藏日

第6天

沿途随拍

今天的骑行,可以说是累并快乐着~

上午七点多在盐井吃过两大碗炒饭,打着饱嗝出发上路。盐井之所以有名,除了这里被列入非遗的制盐方法和古老的盐田盐井外,当属整个藏区有且唯一的天主教堂了。1855年由法国传教士创建。教堂所在地百分之八十的村民信奉天主教,现有一位当地藏族神父主持教务,吟诵译成藏文的《圣经》。信徒由神父取名,名字多与欧洲人相似,丧事也按天主教的仪轨进行安葬。

漫长的坡
骑出盐井,回望来时的路,不禁感慨大自然的力量,澜沧江在千万年的流淌中硬生生的在群山峻岭中冲出一条落差千百米的大峡谷。人类却在这壮美的山河上垒起一座座大坝,从此江河断流,下游干旱,而这一切只是为了经济利益的发展,真心希望我们的政府可以用更加远视眼光去看待发展。
坐落在澜沧江畔的盐井镇,从山间深深的沟壑不难看出,这里的水土流失很严重,气候干旱缺水。
出盐井一路上坡,由于提前看过攻略,心里对42公里的连续上坡有了一定准备,一路上一直在看着码表,算着距离。
路漫漫,其修远,一山又一山,好像永无止尽。
骑行过一个隧道,罗哥刚好从隧道中出来,这种感觉很奇妙~一种想拍一张这样的照片,后面是黑暗深邃的迷洞,前方光芒大道。感觉很能体现我们的旅行态度——一路上纵使遇到迷茫,失落,千般困难,也始终坚信只要努力坚持,终将看到远方的光明。到达拉萨其实本身已经并不重要,重要的是我们在旅途中的感悟。每一天,每一公里,疲惫的身躯换来了冥想般的幻境,骑行在路上,竟然莫名的对自己产生了从未有过的感动,真是自恋~
高山峡谷地貌是西藏典型的地貌,雪山,峡谷,涛涛江河构成青藏高原特有的壮美。

垭口

当我到达垭口将近2个小时后,渔翁大哥也抵达了垭口,那时我们已经下山,赶往毛尼村的路上。

我想说的是,这一路上我们骑行的速度算是很慢的,技术也不算好,可以我们只会骑车,仅此而已。但是当我们到达拉萨的时候,我们并没有被同一天出发的其他车友落下,甚至还超过了几波车友。我们深究龟兔赛跑的哲学道理,始终按自己的节奏在骑行,大家相互鼓励,每个人都有一颗坚定的心,为目标努力,为梦想前进。我为这帮兄弟感到骄傲~~~真是一群老疯子,哈哈。

晚上八点半当渔翁大哥到达毛尼村的时候,第一句话就是“搞死老子了!”一屁股坐在木板床上说什么也不愿再起来了。

晚上躺在床上,问渔翁哥,这路上有没有想过再搭车,得到的答案是做梦都想,也差一点就搭车了,结果嫌对方要价太贵,自己一较劲,咬着牙骑到了~~其实我们谁又何尝不是自己在跟自己较劲呢,生活中更是如此,有些事情咬咬牙坚持了也就成功了,世上失败的理由有千万种,而成功只有一种可能——坚持。

无需仰望别人,自己亦是风景。

连推带骑用了八个小时,终于到达红拉山垭口,望着远处连绵不断的雪山,心潮澎湃~赶快给我的小红拍张照片,这一路载着我这么个虎背熊腰的墩子实在是难为它了~回去一定好好犒劳它,再买辆女款车配它~~~哈哈
毛尼村的<a href='' target='_blank'>住宿</a>实在算不上好,只有一间家庭<a href='' target='_blank'>旅馆</a>,毛胚房。当天只有我们一队车友入住<a href='http://hotels.ctrip.com/hotel/1002732.html#ctm_ref=gs_290605_1_32_hod1002732_l' target='_blank'>在这里</a>,其他车友都赶到芒康县城入住了。这倒也好,图个安逸~~晚上在客栈老板家就着自酿的青稞酒吃了一顿可口的大锅

第7天

休闲骑行

今天本打算赶到竹卡大桥,出发前与早我们几天出发的车友联系,获知芒康至竹卡此段仍在修路,所以决定在芒康县城休整,这样一来,今天的行程将非常休闲,,早晨7点15出发,一路平坡11点就已到达芒康县城。值得一提的是到达芒康后,我们214滇藏线将会和著名的318川藏南线相汇于此,从明天开始我们将一路沿国道318直通拉萨。这也意味着我们第一段目标已经完成,国道214段就此结束,算算时间,5号出发刚好一个星期。

路上第一次出现了拦车要东西的孩子,后面的路上遇到更多有的甚至直接要钱,这些小孩站在马路中间一排,如果你停车,他们会马上围拢过来,翻遍你的驮包,抢走能拿的所有东西,甚至连水瓶都不放过…跟他们招手,解释没有多余的东西给他们都没有用,闭眼冲过去,他们会很机敏的躲闪开,之后朝着你和你的车啐口水…心里很不是滋味,我并不讨厌他们,甚至我很喜欢他们的面孔,但是这些小孩的做法很难让我接受,危险不礼貌,当然这只是极少数小孩的做法。个人感觉,离拉萨越近的地方这类事情发身的越少。

当我们的国家每年以8%以上的GDP增长速度在发展的同时,可不可以把教育经费从3.8%左右提高一些,最少能跟行政经费的指出差不多,那我们一定就是科教强国了(最新数据行政经费占总支出25%左右)

一不小心又扯远了~把思绪从政治拉回旅行上来。

沿途的风光,算不上惊艳,但是骑行在这条路上,感觉很痛快,路况好,海拔不高,天气凉爽,加之今天的骑行是整个旅途中最轻松的,心情好得不得了啊~~~车轱辘转的嗖嗖的,完全骑到了忘我的境界~

脑子里想的全是芒康县城川菜馆子的回锅肉、宫保鸡丁在向我深情的招手~香气扑鼻。还有汽车喇叭的鸣叫声,越来越近。。。越近。。。近。。。嗖的一声,一辆卡车从我车边飞过,妈的!怎么开车呢!吓老子一跳!回过神来,发现自己的小红已经骑到了马路中间。。。原来是我自己想吃肉想走神了。。。我擦!真他妈危险,太不淡定了。。。

早晨<a href='' target='_blank'>拍摄</a>于我们入住的家庭<a href='' target='_blank'>客栈</a>内,如果时间合适,我相信在一天中的某一个瞬间,这间屋内会有令人炫目的光束,好的照片如要耐心的等待,如果你没有时间,那就祈祷你有超人的运气吧~
村上清晨出门放牧的孩子~上学对于他们来说,并不是每一个人都可以享受到的权利,虽然我们的ZF对外早已宣称全民九年免费义务教育了。。。

到达芒康县

中午前,到达芒康县城,3个多小时的路程对于这几日天天骑行10个小时左右的我们来说完全没有感到疲惫,之后的事情就是正常模式:找宾馆,入住,洗澡,吃饭,洗衣服,睡觉(没成功),聊天,聊天,聊天。。。(整整一下午啊!)

几个老男人,围坐在屋里,开始还是很友好的闲聊,当聊到国事的时候,产生了严重的分歧,乌云和A罗两个老愤青和小艾这个根红苗正的赤青就国家的问题展开激烈争执(他是军人,父亲也是军人),此话题涉及一些敏感问题,男女老少皆不宜在公开场合描述,特此省略一万字不表~~~

县城不大,啃俩苹果的时间就逛完了,明天开始未来的三天里将翻越3座大山,我们将把拉乌山、觉巴山东达山当做压在旧社会中国劳苦大众身上的三座大山,把它们统统翻过,高唱:“三座大山齐推倒,五星红旗高入云”

信心是满满的,现实是残酷的~

洗洗睡吧,今朝有酒今朝醉,明儿的事明儿再说~晚安

第8天

整装待发

从今天开始,滇藏线与川藏南线将合并,换句话说,滇藏线路段彻底结束,剩下的将一路沿川藏线骑行,国道318的大名早就如雷贯耳,随之前也坐车走过几次,但是骑车的感受相比更加热烈刺激~心中的小宇宙不免再次熊熊燃烧起来!

简单吃过早点,刚要出发时遇到了之前在路上碰到的一队车友,彼此打过招呼,从他们口中得知前方路段近期打劫现象严重,而且专门打劫骑行车友,抢车抢钱抢相机抢苹果。。。建议结伴而行,人多心不慌~顿时大家感到一阵莫名的不安,一切以安全为重,毕竟费劲九牛二虎之力才骑到芒康,这要一个不留心被骑着烧油的二轮车,挥舞着西瓜刀的准现代化流氓打劫了多少也有些冤,就算报警估计也没什么结果,大家素质都很高,经过商量一致认为自己被打劫是小事,耽误了警察叔叔们为国家办大事就不太合适了,所以决定十几人一起出发,前后距离不要太远,彼此间有个照应,最少心理上也是个安慰。

队伍就这样浩浩荡荡的从芒康县城出发直奔三座大山中的第一座拉乌山垭口~

刚出芒康,就踏上了土石路,这对于从滇藏线过来的我们来说还是很不适应的。滇藏线的路况基本良好,而318属于年年修,年年坏,大车走得多,而且基本都是超载,再好的柏油路,压过几个月也粉身碎骨变成渣土路了。。。

翻越拉乌山垭口时间很值得纪念的,大书特书的事情,因为这是我骑行途中第一次尝试抄近路,推车走山坡土路,得到的经验教训就是:时间节省了一些,但是体能消耗不是一般的大,尤其是推行到半山腰的时候,下不得上不去,欲哭无泪,冲动是魔鬼,贪小便宜吃大亏这些著名词语短句都浮现在我脑海中久久不能散去。最经典的是在我后方的小艾看到我推车上山,问我感觉怎么样,看样子他是骑不动了,我连忙摆手不让他推上来,太辛苦了,可是由于相距较远,我的手势被他完美的误读为挥手上来。。。于是乎,这厮扛着车就他上了一条不归路。。。当他上到公路上的时候,我发现他望着我的眼神带着一种莫名的杀气,估计这孙子爬坡的路上骂我千百遍~~哈哈哈

芒康县城的清晨,去上学的孩子好奇地打量着我们一行人的行头,看着他们的书包再看看我的驮包,不禁感概:年轻的时候梦想着用书包去换钱包~长大了有了钱包却一门心思换成了驮包。。
我们就是从画面中箭头位置开始往上爬的,直到照相的地点,我只想说:我嘞个去的!!!
骑行在上坡的渣土路段上,车轮碾过土石路时发出的“沙沙”的声响,你会感到整个人也像是被碾碎一样,那种燥人的声音慢慢的,深深的传入你的耳膜,之后感染全身,直至快要发狂,嘴中吐出混入口中的沙土骂道“什么他妈的破路!”骂过之后还要继续吃土前行,心态及时调整,人嘛~不要总想着往上比,柏油路好,不是还有比这路段更差的吗?那些骑川藏的走海子山时比这个惨多了。你骑车的累,这不还有徒步的吗?徒步的累,不是还有朝拜到拉萨的信徒吗?跟他们比,我幸福的跟朵花儿似的~生活多美好,阳光有灿烂,骑摩托的蒙面侠也没出现,知足吧我!

拉乌山

终于到达拉乌山垭口,继续老三样:找路碑签名,照相,尿尿。。。

从垭口开始一路土路下坡,由于石块很多,不断颠簸,下一段山路就要休息一会,手被震得发麻。。。

在路上遇到一位爆胎哥,此兄上坡时不幸车胎被扎破停车补胎,当我们下坡时,又见此人在路边补胎,第二日翻越觉巴山时,此兄仍在路边补胎。。。人品是个说不清道不明的东西,尤其是在我们伟大的祖国更是人品决定命运~爆发的时候能中111注500万彩票,被的时候开会抽烟都能被揭发检举。。。(你懂的~)

一路下行,真心希望可以一路下到拉萨,甚至有个大坡下到美国最好~可转念一琢磨,这事有点扯,还是想点实际的吧,晚饭吃些啥好呢~

拉乌山垭口远眺
挂经幡的藏民
路边贫瘠的砂土地上,小块状的梯田,生活的美好是要建立在生存的前提之下,对我们而言看似美好的风景,在当地人眼中远不及多卖一头猪来的现实。

竹卡大桥

终于下到竹卡大桥(澜沧江大桥),桥下滚滚黄沙伴水而过

抓紧时间给小红来张片子~

如美教授客栈

从竹卡大桥继续上行4.5公里,到达今天入住地——如美教授客栈

这是一个多么直白带有文学气息的客栈啊~与老板娘闲聊得知老板之前教过书,开客栈的时候就想到了这个名字,客栈独门独户,建在崖壁边,条件相对简陋,但是给人感觉很是舒服~客栈后院有一小片葡萄藤,坐在藤下乘凉,喝上一瓶啤酒,叫上一盘炸花生,美哉美哉~对于我们来说,一日的艰辛之后,幸福也就如此足矣~

晚上横在床上,读着墙上被车友写满的留言,感觉越发的不真实,我真的已经骑在去往拉萨的路上了吗?那些出发前所担心的种种问题,最少到现在而言并没有难倒我们,当我们出发后,发现梦想远没有想得那么困难。

在客栈闲逛,发现厨房内的光线甚好,一缕缕的阳光洒在锅锅碗碗盆盆碟碟上,内心泛起一丝丝激动,感谢帝哥赐予我们食物和水,为了感谢您老人家的厚爱,晚上决定多加一盘炸花生米~

第9天

觉巴山

清晨7点半,兄弟们告别了这辈子目前为止住过的学问最高的教授客栈,再次踏上了奔泪的征程,开始20公里的爬升,目标觉巴山。

觉巴山的海拔3900多米,绝对高度并不算什么,但是漫长的盘山公路,无情的摧残着我们本就虚弱的身体和脆弱的意志力,吭哧吭哧骑了1个小时,一看坐标点还在原地,以为是自己看错了,再仔细一看,行程6公里,直线距离基本没变化,变化的只是海拔提升了3百米。

翻越觉巴山的道路,一边峭壁,一边悬崖。。。我实在认为骑行这条路的人当真不算什么,修这条路的人才真正值得人们尊敬。给我三个美的跟花儿似的大姑娘我都不来修这条路,不过给我一碗红烧肉我可以考虑修两天~

时光这玩意有时候也挺调皮的,上学的时候永远觉得寒暑假的时间是被坏人成心调快了的钟表指针,眨眨眼还没跟隔壁大爷家的小外孙女混熟,就已经开学了。。。真是恨不得用一切可以付出的东西去换回时间停止在那个尿尿合泥,蚂蚁搬家都能蹲着看一下午的年代。然而时光飞逝,恍惚间我表哥的孩子已经叫我叔叔了。。。我倒不觉得自己老了有什么不好,只是心疼这几年交出去的份子钱以及再也得不到的压岁钱。。。我什么时候才能回收成本啊!!!

而时光有时又像是被静止了一般,停留在那些刻骨铭心的往日记忆中始终不肯转动钟表的齿轮。例如爬坡中的我,就感到时间仿佛是被静止住了,我只有无止境的在爬在蹬~就这样缓慢蠕动了4个小时,终于蹭到了觉巴山垭口。望着远方层层叠峦的群山,骑行的道路就环绕在山间。

有时候面对困难与阻碍我们只要坚持,再坚持一下,我们的脚下的路会变得更美好更宽广。

路上遇到几个结伴搭车徒步去拉萨的驴友~~上坡的时候他们与我们速度相当,甚至在我们休息的时候,缓缓地从我们身边走过,回头淡淡的冲我们说上一句“加油”,骑车的被走路的超了,这事我就不细提了,挺打击士气的~~~
我想说的是,去拉萨旅行的方式有很多种,有两点是最重要的:第一是找到最适合自己的方式,第二是找到最适合自己的旅伴。
这组徒步队伍中的僧侣在几天后的路上再次相遇,那时他已经朝拜拉萨归来,准备继续搭车徒步返回湖南,祝福他一路阿弥陀佛,扎西德勒~
<a href='https://gs.ctrip.com/html5/you/sight/676/135223.html' target='_blank'>十万大山</a>,无尽的山路,每爬一次山,就骂一次自己脑袋被门挤了没事抽疯骑什么车去西藏啊!这一路上自己已经被自己骂习惯了,天生贱命。。。
一路上,骑累了就推着,推累了就歇着,歇好了继续蹬着~码表好似再次损坏(实际上每次上坡的时候我都觉得它是坏掉了。。。),骑了十分钟,低头一看,才走了一公里。。。我对码表的表现感到相当的不满!哥花钱把你买来摆放在车上任凭风吹雨打一路带着你不离不弃的,你可倒好,出工不出力,我这挥汗如雨的蹬半天,您也没个反应,太不够意思了吧。。。回家砸了你个吃里扒外的东西!!
下午的路相对好走了许多,骑行在云淡风景的路上,有时候真的只想静静地躺着躺着,任凭云卷云舒,什么都不去做。在到达荣许兵站之前还有最后的一段上坡路,有时候感觉骑车跟吃芥末墩一样,吃的时候鼻涕眼泪哈喇子一股脑往外流,外人看来那罪受的可是了得~可过会琢磨琢磨味道,又上赶着加起一块放嘴里继续鼻涕眼泪哈喇子。。。骑车的时候叫苦连天发毒誓说什么以后也不骑了,可是等到回家休息两天,胳膊腿儿又痒痒了,不骑屁股都难受。。。没办法,只能再次解释为本人天生受苦的命~~

荣许兵站

下午4点左右到达荣许兵站,兵哥告诉我们兵站现在允许外人住宿,无奈只得入住藏家,大通铺,35元一人含早晚饭,将近20人一屋子,厨房在屋里,自行车也在屋里~~骑行车友一边脏,大家谁也不嫌弃谁脏黑臭,骑了一天山路有张床就很幸福了~

晚上很悲催,第一锅米饭被另一波骑行兄弟吃光了,第二锅是我们的,满怀激动的心情苦等了40分钟,饭上来了,第一口下去,我坚信这是我在藏区吃过的最生的一回熟米饭了。。。粒粒生硬,老板尝过之后,也感到不好意思,忙解释老板娘不会做米饭,这饭不能吃的。。。无奈,一人一碗康师傅一根火腿肠,原汤化原食,特殊情况特殊对待,有东西卖就已经很不错了~

吃过晚饭,大家早早入睡,没曾想这一样,渔翁大哥恰似雷神附体,那呼噜吼的(没错,是吼!)地动山绕的,我都怕屋子后面的山体被震塌方了。。。可以说这一夜我们几个都没怎么睡好,最惨的是我,渔翁靠墙,我紧挨着他,小艾在我右边,这小子一直以为身旁是渔翁大哥,拿胳膊肘捅我,希望可以小点声。。。我又是高素质的选手,以为他是嫌我挤到他了,就流着泪靠向了渔翁大哥,知道天微微发亮,我们起床时,小艾才发现原来他身旁睡的一直是我。。。这一宿,左边雷神震天,右边小动作不断,可怜我第二天还要爬过骑行路上第一座海拔五千米的东达山垭口。。。

这一夜~奔泪,无语~~只能感慨打呼噜不是病,打起来是真要人命啊!!

第10天

东达山

清晨天不亮,早早起床(其实可以说就根本没睡着),简单吃过早饭,7点左右就出发了。

本以为今天的骑行将异常艰苦,爬升1000米,而且还是在海拔4000到5000米的高度骑行,60%的碎石路,想起来脑仁直疼。但是今天的状态却出奇的好,也可能是连续两天翻山越岭,身体已经逐渐适应了骑行的节奏。在路上,感觉很轻松,起初的20公里,平均每7、8公里休息一次,喝喝水,浇浇地,丝毫没有感觉高海拔对骑行造成的影响,犹如打了鸡血一般,或是喝了5罐红牛。

碎石路一直延伸到东达山脚下,骑在上面,起初不适,后来慢慢的找到了感觉,咯噔咯噔的,听着车轮碾过渣土时发出的沙沙声,最少还知道车再往前走,码表是万万不能看的,半天不蹦一个字,那感觉很悲催。

今天唯一遗憾的是自己错过了拍摄大片的机会,渔翁大哥由于骑行的较慢,被落在了后面,结果却阴差阳错的拍到了狼,确实是真正的狼,虽然距离比较远,但是狼那双特殊的耳朵非常有特点,川藏线上有狼并不稀奇,但是能够在公路附近的山顶上(目测高度大概在5500米以上)看到狼,还是比较意外的。应该算是一件值得高兴的事情,说明狼现在已经逐渐适应了人类的干扰,而且数量上也有所恢复,最近刚巧看完《重返狼群》,真心希望当我们发展进步的同时,可以给这些自然的生灵留有一块属于他们的净土。

路上看到了几个搭车的车友,想到自己搭车翻白马雪山,相信他们坐在车里看到骑行在路上的兄弟们,心中一定无比的失落。当回到北京之后每每回想此次的旅行,这段搭车的经历都是一种残缺的美,唯一一次搭车,成了我此行无法弥补的遗憾。

今天5个小时骑行25公里上坡山路,期间有过极度疲劳的时候,但是自己从没有想过放弃或是搭车,因为我知道骑得慢并不可怕,可怕的是梦想停滞不前,我相信自己,路是靠自己一脚一脚骑出来的。

旅行本就是一场修行,用不同的旅行方式去感受生命的轨迹。

罗哥的小红跟我的是一款,所以我经常偷懒骑在自己的车上拍他的车~~等回家看照片发现他的小红出镜率竟然比我自己的还多。。。
天为被,地为床,横在路中间看云卷云舒。
一人,一车,一世界。
一路缓慢上升,到最后2、3公里的时候,貌似鸡血用尽,红牛失效,腿部发软,感觉越发使不上力气,大口喘着气,还总是差半口倒不过来,基本上就是骑几百米就要休息一会,最后甚至100米休息一次。
上山的路漫长而又平缓,一路延伸开去,最远处山坳就是东达山垭口,望山骑死人啊!!!
终于到达垭口,回望来时的路,绵延数十公里,直至消失在远方的尽头。必须承认,当我站在垭口时,一种莫名的成就感会让自己热血沸腾,随着一座座高山垭口被我一脚脚的骑了过去,拉萨这个曾经模糊的目标越来越清晰的浮现在我的眼前。
伟大的筑路工,当我们在平稳的柏油路上骑行的时候,应该知道曾经有无数的武警啃着坚硬的馒头在漫天飞雪中挥舞着铁稿、钢锹为我们修路拓荒,他们才是真正的勇者!

第11天

雨中漫骑

今天本应是相对轻松的一天,百余公里的路程,全程平缓柏油路,无奈老天爷不肯赏脸,细雨绵绵足足落了一天,于是乎我们也就悲催的淋了一天。

在合适的时间合适的地点合适的人,雨中漫步是件很罗曼蒂克的事情。不过雨中漫骑就要另当别论了。。。泥点甩一身,衣裤从外到里被水浸透,骑车的时候还好,停下来就如同按了劲霸电池的小兔子,哆哆嗦嗦不停。骑在路上,看着两边山涧云雾缭绕,仿佛睁着眼睛在梦游。沿途的风景打心里喜欢,只可以身体还远没有达到如此高深的审美观,腿疼胳膊酸。对雨中云雾的风景,我个人觉得从远处高处拍云雾大场面可能效果更好一些,身临其中,好看,不好拍,只可意会不可言传~

每当在山谷中枯燥乏味的埋头苦骑至崩溃边缘时,一处拐弯,一片被江水抹平的滩涂上总会零星散落着或大或小的村落,平顶白墙,五彩经幡,几缕袅袅炊烟,平静而又安详。村落的存在对于我来说,像是大海中久久航行的船舶看到了闪烁的灯塔,早已疲惫不堪的身躯,终于找到了梦中的家园。于是乎,对路上的村落,有一种特殊的喜爱。相比于那冷冷的路碑上的数字,沿途的村庄更像是一组组活着的里程表。

相机没有遮雨罩,直接拿背包罩胡乱裹上了
罗哥到哪里都不忘记吃两口,抽两口~~同样的时间对于他来说也好像比别人多了一半,不慌不忙不紧不慢,当然扎胎的次数也比我们其他人都多一倍。
玉曲河沿岸不知名的小村落
一路沿着玉曲河骑行,由于阴天多雨,实在是无心去欣赏路边的风景,只恨两个车轮转的慢,幻想自己要是哪吒就OK了,风风火火的就飘到拉萨了,再仔细想想,我跟哪吒也有共同点,就是小时候没少让自己的爹地生气。。。

到达邦达

到达的时候已经下午五点半,包括内裤在内,全身湿透。。。邦达海拔4100米,素以风大著称,加之阴雨连连,很是让人叫苦。明天将翻越业拉山垭口,怒江七十二拐将展现在我的眼前,骑行前看电影《转山》,对七十二拐印象深刻,这是筑路工的杰作,伟大的风景!现在唯一担心的是今天的雨,经过夜晚的低温,明天下山路上如果结冰会很危险,希望我们好运。

在今天骑行的路上,遇到两辆车顶装满自行车的骑车从我身边互相而过。搭车本是件很个人的事情,不分好坏对错,只是我觉得如果因为下雨,就放弃骑行,放弃自己坚持的梦想,这确实是件很让人遗憾的事情。车里有几张我熟悉的面孔,说是熟悉,是因为在三天里我已经看到过他们三次搭车的身影。。。平路骑,山路搭车,雨天搭车,到垭口把车放下来照相留影。对于他们而言,自行车只是一个特殊的场景罢了。

对于我而言,骑行到拉萨,是希望体会一种特殊的旅行方式,通过努力和坚持,可以完成自己的梦想。

当我疲惫不堪的骑行在翻山路上时,当我彻身湿冷的骑行在雨中时,支持我坚持不懈的动力,只是因为我所追求的梦想。

人~或多或少总会有些偏执。成功了,叫做执着不屈;失败了,就是执迷不悟。

我希望等自己老去的时候,回首往事,至少有过一次有些偏执的旅行。

不为任何,只为梦想!

邦达广场,纪念碑的碑文是用汉藏双文写的,藏文一面给人感觉更有特点,悲剧的是忘记拍汉文那面了,求翻译。。

第12天

318国道

在318国道上,大致可以看到三种交通方式。坐汽车的,骑车的或是徒步的。我认为无论是哪一种,他们都是这条景观大道的见证者和追随者。

早上七点半出发,大家状态都不错,天气比昨天稍好一些。
翻业拉山的路上,回望邦达县城
快到垭口之前,风雪又起,大家对糟糕的天气已经习以为常,就让风雪来得更猛烈些吧!我就不信你个邪了。。。
连渔翁大哥都能跟上,俺们不能丢人啊~~~

怒江七十二拐

两小时十分钟到达业拉山垭口,此时风雪依旧很大,眺望远方,渴望看到蓝天白云,雪山江河。可惜老天爷对我的答复是:云雾茫茫。。。奈何不得,本以为运气不好,看不到著名的怒江72拐了,怎知老天爷真心给面儿,从垭口下降几百米后,云开雾也散,能见度甚好,72拐一拐一拐的展现在我的面前。

人品是一个很玄的东西~~~

怒江72拐,我认为全世界也只有西藏可以与这条路相匹配:险峻、冷酷。

虽然出发之前就在网上看到过这里的图片,但当我真正站在这条公路之上,还是被它的气势所震撼了一个小激灵~伪文艺大龄单身男青年又心潮澎湃,感叹人类的创造性与改变世界的能力是无穷的,只是更多的时候,我们都在有意无意的努力破坏着我们生活的世界。而“路”始终扮演着中立者的角色。它带给我们方便与快捷,却也将掠夺与贪婪带到世界任何角落。

一处废旧的道班,墙上密密麻麻的写满了往日旅者的签名、留言。每一个签名都代表着一段往日的故事,318这条已经“堵”的有些“庸俗”的国道,曾经承载了太多人的经历,未来仍然会继续“俗”下去。
<a href='https://gs.ctrip.com/html5/you/sight/927/1713067.html' target='_blank'>怒江大桥</a>,图片左侧为一次小范围的落石塌方

到达八宿

最后几公里遇到此逆风,很是恼人,吹的整个人都凌乱了。。。下午五点半到达八宿,早一天出发的朋友发来消息,今天他们的路程比较恐怖,全程6-7级逆风,安久拉山有暴风雪。。。希望我们第二天可以一切顺利,安全第一,洗洗睡吧,扎西德勒。

第13天

再次上路

今天骑了将近十二个小时,全天侧逆风,66km的连续上坡被风吹的昏天暗地,下坡也坑定的需要逆风骑行,以至于全天手机+相机没拍十张照片,所幸今天没有遇到暴风雪。昨天出发的朋友不光要面对大风还要被暴风雪洗面,怎一个惨字了得。。。

骑行在路上,胡思乱想的毛病又发作了,一直在琢磨:为什么要骑车走滇藏?坐车也走过这段线路,要说想玩好肯定还是自驾或者包车更舒服,骑行除了屁股痛,回家能跟妹子吹吹牛意外,拍片子拍不好,休息休不好,吃吃不好。。。

为什么而骑呢?

为什么呢?为什么?什么?么。。。

想来想去,也就只是自己跟自己较劲。希望自己可以坚持做一件自己想做的事情,从出生到西游,我们为自己定了太多太多的目标和追求,但是有几件事情是为自己发自内心的喜欢而去做的呢??既然骑车是我自己选择的旅行方式,那就努力去做,仅此而已。

在出<a href='https://gs.ctrip.com/html5/you/place/120403.html' target='_blank'>八宿</a>不久的路上,遇到此行,不对,是到目前为止生命中最惊艳的政府提示牌。。。
人活着,有时候需要自己为一些事情执着的近乎偏执。
路过3838公路碑,被各方大侠花的换七八糟。。。
骑行只是一种旅行的方式,我希望自己可以多尝试些不同的旅行方式。我希望自己可以是骑车里徒步还好的,徒步里<a href='' target='_blank'>登山</a>不错的,登山中拍照不赖的,拍照中骑车。。。
今天是骑行的第十五天,想一想,从计划到出发,一步步走来
坚持,只为自己想的事情!
我始终认为如果一个人连玩都不认真,那就真的一无是处了。。。
还好,我对于玩还是比较认真的,没有到无可救药的地步~~哈哈哈哈
快到<a href='https://gs.ctrip.com/html5/you/sight/120403/43786.html' target='_blank'>然乌湖</a>前,骑行在峡谷中,冰川融水在谷底内奔腾,明天将会到达<a href='https://gs.ctrip.com/html5/you/place/2436.html' target='_blank'>波密</a>,一个听起来都那么美的地方
晚安,好梦,波密~
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