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福州等(15)
三坊七巷等(9)
2016, 我的南征北战------
<strong>说说这次旅行</strong>
2016年4月7日,我们开始了跨海巡游宝岛台湾的旅程。
旅行方式:跟随旅游团(北京工商国际旅行社)
旅行工具:火车(软卧)、海轮、大巴
费用:5680元/ 人(下铺) 、5380元/ 人(上铺)
时间:14天(包括路程)
福州三坊七巷卫星图
我们从北京西站出发乘火车到福州,到达后立刻去参观了林则徐故居和三坊七巷。
三坊七巷是国家5A级旅游景区,是福州老城区经历了建国后的拆迁建设后仅存下来的一部分。是福州的历史之源、文化之根,自晋、唐形成起,便是贵族和士大夫的聚居地,清至民国走向辉煌。区域内现存古民居约270座,有159处被列入保护建筑。
位于福州中心城区(老城区)的三坊七巷拥有38公顷的完整保护范围。三坊七巷为国内现存规模大、保护较为完整的历史文化街区,是全国为数不多的古建筑遗存之一,有“中国城市里坊制度活化石”
和“中国明清建筑博物馆”的美称。
福州这座具有2200多年历史的古老城市中心,坐落着这片遐迩闻名的三坊七巷历史文化街区。它占地约40公顷,由三个坊、七条巷和一条中轴街肆组成,分别是衣锦坊、文儒坊、光禄坊;杨桥巷、郎官巷、塔巷、黄巷、安民巷、宫巷、吉庇巷和南后街,因此自古就被称为“三坊七巷”。
内部交通
1.南后街、杨桥巷(路):乘坐5、18、22 、27、55、61、66、80、128路到“双抛桥”站下车可到。
2. 光禄坊:乘坐16、18、27、61、109、105路到“省电影公司”(白马路光禄坊口)站下车可到。
3. 吉庇巷(路)、宫巷:乘坐1、K1、8、11、20、66、76、77、80、101、117、121路到“道山路 口”站下车可到。
4. 郎官巷、安民巷、黄巷、塔巷:乘坐1、K1、8、11、20、66、76、77、80、101、117、121路到“南街”站下车可到。
摘自百度
林则徐故居大门
碑 堂
林则徐的座像
林则徐公馆,院落重重。
雕塑塑得惟妙惟肖(鹤舞清风)。
三坊七巷,游人络绎不绝。
墨馆很有特点
深巷通幽,浓荫蔽日。
劝学苑保存完好
大名鼎鼎文儒坊
很有创意的设计吧?
博物馆门前的石狮,一看就是南方的狮子。
匆匆看完三坊七巷,然后转乘大巴直到平潭县。在平潭夜宿一晚,第二天乘坐高速轮渡直达台北市港口。
我们的航线——从福州平潭岛海关乘船跨海直达台北市。如下图
<strong>平潭岛</strong>
海坛岛,亦称平潭岛,是中国第五大岛 、福建省第一大岛,地处中国东南沿海,位于福建省平潭县境内,是平潭县主岛,距福州128公里,东面与台湾省新竹港相距仅68海里,是中国大陆距台湾最近处,岛屿南北长29公里,东西宽19公里,面积为267.13平方公里,占平潭县总面积的72%,以形似坛、兀峙海中得名。岛上时常“东来岚气弥漫”,简称“岚”,别称“东岚”,旧称“海山”。
由于台湾海峡有大风浪,当天下着雨,故对渡海有一定影响。然而为了行程安排,我们只能知难而上。
平潭海关
海关大厅
从“海峡号”望去,平潭岛似乎漂浮在海上。
码头很现代化,海水没有污染,碧绿的海浪在起伏荡漾。
“海峡号”舱内挺大,座位不少。
舱内设施完备,居然还有咖啡座!
汽笛长鸣,“海峡号”驶向大海。
台北(Taipei),简称“北”,又称北市。位于台湾岛北部的台北盆地,被新北市
环绕,西界淡水河及其支流新店溪,东至南港附近,南至木栅以南丘陵区,北
包大屯山东南麓。
台北是中国台湾地区的六个“直辖市”之一,也是中国台湾地区的政治、经济、文
化、旅游、工商业与传播中心,仅次于新北市的第二大城市。全市下辖12个区,
总面积271.8平方公里,2014年总人口270.1571万人,居台湾第四位,人口密度
居台湾第二位。
台北捷运(即台北地铁)营运路线总长度134.6公里,营运长度129.2公里,营运
车站共107站(官方计为116站),平均每日运量已达160万人次。此外,亦有可
以共通使用于捷运、市区联营公车、短程客运与公营停车场的非接触式IC智慧卡
—悠游卡;并实施公车与捷运间的悠游卡双向转乘优惠制度。
台北市计程车数量众多,随处可见,计程车车身色彩为黄色,起跳价格为70元新
台币,每超过350米加跳5元新台币。
公车是台北市最重要、最普遍的交通工具,公车之路线多达300多条路线,行车间
隔分成四种等级,并实施棋盘式便捷公车路线网,方便转车及搭车,另外还有11
条休闲公车行驶路线(假日行驶)及18路的小型公车路线,让市民搭车更为方便。
台北士林官邸,蒋宋用过的座驾。
士林官邸,宋美龄曾一直住在此地。
宋美龄曾种植过的玫瑰园
二位居然成了包子代言人!我汗------
挂着蒋宋二人卡通人像的售货亭
细雨霏霏
卫星图
<strong>野柳地质公园</strong>
野柳地质公园(Yehliu Geopark),位于台湾新北市万里区,野柳是突出海面的岬角(大屯山系),长约1700公尺,由于海蚀风化及地壳运动等作用,造就了海蚀洞沟、蜂窝石、烛状石、豆腐石、蕈状岩、壶穴、溶蚀盘等绵延罗列的奇特景观。
台湾四面环海,优美的海岸景观随着地理位置的不同,呈现出不同的景色。位于新北市万里区的野柳地质公园为台湾北部著名的地质公园。
万里区为突出于北海岸的狭长海岬,经千百万年的侵蚀、风化的交互作用,逐渐形成蕈状石、烛台石、姜石、壶穴、棋盘石、海蚀洞等地质奇观,让全长1700米的海岬,成为台湾最负盛名的地质公园。再加上周围丰富的海洋生态、渔村风情等多元地貌,让野柳成为深具教育、观光与游憩功能的
著名旅游景点。
门票价格 50新台币
交通信息
客车
1、淡水客运
 在淡水捷运站前上车,方向基隆,在野柳站下车。发车间距约30分钟,车程约1.5小时。
2、基隆客运
 在基隆火车站旁上车,方向金山,在野柳站下车。发车间距15-20分钟,车程约1.5分钟。
3、国光客运
 在台北西站上车,方向金山,在野柳站下车。发车间距20-30分钟,车程约1.5分钟。
  Tips:
 国光客运由台北西站发车后,会绕台北市区较长一段路,费时较久。建议赶时间的游客可直接至忠孝东路四段的联合报大楼斜对面的国光客运站牌处上车。可省下10元新台币的车费及20-25分钟的路程。
野柳地质公园门外的小镇(停车场)
野柳地质公园大门
女王头(复制品)
现实很骨感-----
惊涛拍岸
大自然鬼斧神工!
眺望太平洋------
突兀奇石
离开野柳地质公园,我们驱车返回了台北市。去看了著名的101大楼。
<strong>101</strong>
台北101(Taipei 101),位于中国台湾地区台北市信义区,由建筑师李祖原设计,KTRT团队建造,保持了世界纪录协会多项世界纪录。
2010年以前,台北101是世界第一高楼(508米,但不是世界最高建筑)。
2010年1月4日,迪拜塔的建成(828米)使得台北101退居世界第二高楼。
2016年3月12日,上海中心大厦(632米)使得台北101退居世界第三高楼。
结构高度:508米(1667英尺),取代双峰塔的452米(1483英尺)。
楼顶高度: 448米(1470英尺),取代西尔斯大楼的442米(1454英尺)。
楼板最高:438米(1437英尺),取代西尔斯大楼。
顶端高度:508米,没有西尔斯大楼的529米(1703英尺)高。
交通信息
台北捷运:信义线「台北101/世贸站」出口4连接台北101地下一楼美食街;板南线「市政府站」出口2出站,步行10分钟即可到达。或可在出站后于忠孝东路搭乘公车 537、蓝5,即可抵达。
公车:搭乘207、537、信义干线)、蓝5至世贸中心站即可到达Taipei 101购物中心。此外,大约有30条公车路线经过台北101正门,台北101提供超过1800个汽车停车位,附近距离台北101不到10分钟的步程内,另有超过7000个停车位的广场。未来,延伸捷运板南线的信义支线,更将直达台北101。
搭乘1、284、292、611、650至世贸中心站即可到达Taipei 101购物中心。
汽车:星期一~星期五、一小时收费40元,之后每半小时收费20元。 星期六~星期日、一小时收费60元,之后每半小时收费30元。
机车:星期一~星期日、一小时收费20元,之后每半小时收费10元。
2010年台北捷运信义线完工,自台北捷运信义线“世贸中心站”出站可直接抵
达。
台北101与四周建筑物间利用信义区空桥系统连接,可自四周建筑物2楼步行
抵达。
门票:全票新台币500元,优惠票新台币370元,团体票新台币350元,91楼户外
观景台新台币100元(视天候状况不定期开放)
开放时间:观景台:周一至周日10:00——22:00(21:45便开始停止售票)
这就是著名的101大楼
从101大楼顶层俯瞰“国父纪念堂”。
101大楼顶层的邮筒很有特色
游荡在台北街头,看见了“台北市政府”大楼。
台北市议会大楼
台北街景(魔拜单车?)
“国父”纪念馆位于台湾省台北市仁爱路四段,为纪念孙中山先生百年诞辰而兴建。孙中山先生是中国革命的先行者,中华民国的缔造者,是中国现代史上的一位杰出人物。纪念馆占地35000坪,为宫殿式建筑。
孙中山,中国近代民主革命的伟大先行者。名文,字德明,号日新,后改逸仙;在日本从事革命活动时曾化名中山樵。诞生于1866年11月12日。出生于农民家庭。青少年时代受到广东人民斗争传统的影响,向往太平天国的革命事业。
孙中山(1866—1925)名文,字逸仙,革命家,中国国民党缔造者之一,广东省香山县(今中山市)人;孙文流亡日本时曾化名中山樵,后人惯以中山先生相称。
交通信息
搭联营公车212、232、235、254、259、261、266、281、282、288、299路等,在国父纪念馆或观光局六下车即达。捷运南港昆阳线往南港昆阳方向到国父纪念馆站下车。
国父纪念堂外景
孙中山先生的座像位于纪念堂大厅
礼兵肃立站岗
匆匆参观完台北的景点,我们的“大棚车”队又出发了。下一个目标——台中的寺庙和著名的日月潭。
该寺庙是做生意的成功人士投资修建。它的特点是非常高大豪华,里面供着各种菩萨和神灵(中国和外国的都有,真是奇怪)。它们都衣着光鲜,相貌不凡。可能它们互相看着都不大顺眼------
这建筑外形已经中西合壁啦!
寺庙的大门(很像某公司的门脸-----)
仙人洞-----
如来佛慈眉善目高坐在莲花宝座上
这位显然来自外国,不知何方神圣?
保平安的灯笼高高挂!
因为不懂宗教,对此庙不敢妄加评论。(只是有点怪怪的-----)
从淅淅沥沥的雨中,我们爬上了大巴,不由长吁一口气。下面应该是今天的高潮——日月潭。
卫星图
<strong>日月潭水社码头</strong>
日月潭位于台湾阿里山以北、能高山之南的南投县鱼池乡水社村,旧称水沙连、龙湖、水社大湖、珠潭、双潭,亦名水里社。
日月潭湖面海拔748米,常态面积为7.93㎞²(满水位时10㎞²),最大水深27米,湖周长约37千米,是台湾外来种生物最多的淡水湖泊之一。它以光华岛为界,北半湖形状如圆日,南半湖形状如弯月。
2009年,日月潭入选世界纪录协会“台湾最大的天然淡水湖”,在清朝时即被选为台湾八大景之一,有“海外别一洞天” 之称。
日月潭中有一小岛远望好像浮在水面上的一颗珠子,名拉鲁岛,以此岛为界,北半湖形状如圆日,南半湖形状如弯月,日月潭因此而得名。
往游日月潭,若自嘉义乘搭专线汽车运往,只需一个多小时旅程。若自台北西站B栋搭乘国光客运巴士1833往日月潭路线、在日月潭站(水社游客中心)下车约4小时10分钟[16] ,环湖建有游览公路,道旁绿树成荫,宜行宜憩。
日月潭的游船码头
游轮都很漂亮,据说都是原驻民开这些游船。
除了老天不开脸,景色还是很漂亮。
导游说宋美龄常坐在此亭里观景
这就是拉鲁岛上的白神鹿
到此一游啦
拉鲁岛全景
云雾缭绕
日月潭还是挺漂亮的。它其实是一个水库,用于发电。周围比较注意环保,所以山清水秀。唯一遗憾的是天不太好,算是美中不足吧!
告别日月潭,我们奔向下一站——阿里山森林公园。
卫星图
阿里山森林公园,台湾地区地名,是台湾地区的著名旅游风景区,阿里山位于台湾省嘉义市东方75公里,地处海拔高度为2,216米,坐标为北纬23度31分,东经120度48分,东面靠近台湾最高峰玉山。
阿里山位于台湾嘉义县东北,近南北走向,主峰大塔山,海拔2663米。
阿里山共由十八座高山组成,属于玉山山脉的支脉,隔陈有兰溪与玉山主峰相望,总面积为1,400公顷。群峰环绕、山峦叠翠、巨木参天。
门票价格 300元新台币
我们心诚感动了上苍,老天终于放晴啦!这是我们登岛后第一次看见蓝天白云!
山间白云缭绕,气象万千。
景区的摆渡小巴
路边修这木栈道,方便游客徒步行走。
阿里山森林里特有的“神木”(阴沉木),大小不一,年代十分久远。
到处都修有木栈道,观赏比较方便。
清代的“顺宝福德庙”旧址(哇,如此“巨大”!)
美丽的阿里山森林公园!
阿里山景色不错。也澄清了原来一些模糊认识,阿里山不是孤另另一座山,而是一片山脉中的一座山峰。阿里山森林里的神木是名贵的树种,可惜大的树已经被鬼子砍伐一空。这是所有中国人的痛!看过那些枯根残木的景象,每个中国人都会燃起对小鬼子愤怒------
离开阿里山,也就告别了台中。前面就是台湾最大的城市——高雄市。
卫星图
<strong>高雄港</strong>
高雄市(台语台罗:Ko-hiông-tshī;美浓客语客拼:Go+ hiungˇ sii),是中国台湾的“直辖市”。位于台湾本岛西南部,由原高雄直辖市与台湾省高雄县于2010年12月25日合并而来。市中心位于东经120°19'32",北纬22°37'29"[1] 。其辖域东北至中央山脉以及玉山主峰,西南至南海上之南沙太平岛、中洲岛,以及东沙群岛。顺时针方向与台南市、嘉义县、南投县、花莲县、台东县、屏东县等县市相邻。面积达2947平方千米;户籍人口达277.9万(2013年)。
铁路
高雄市纵贯线直贯高雄县西侧,冈山站为首要大站,不过自强号并不停靠;南部的凤山站往南列车密集,不过若要联络高雄以北城乡,最好在高雄站换车。
高雄市统联客运在高雄县境内并无设站,各乡镇均可搭高雄客运联络高雄市区;另外,台南市发车的台南客运亦可达海岸平原的茄定、冈山,及北侧的甲仙、宝来、南横山区;屏东市发车的屏东客运则经凤山联络高雄市,也有班车发往东部的美浓。高雄客运班车通达县内大多数乡镇,海岸地带的山、旗美平原的旗山,以及东部山区旅游交通中心的六龟,都是地方上重要的客运大站,可由此转搭班车前往临近乡镇。
空运
高雄国际机场是台湾省南部地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国内、国际航线综合航空港,同时也是台湾第2大国际机场。
水运
高雄港是世界等级的国际港口、台湾最大的深水港、货运吞吐量世界第13的综合性港口。位于高雄市西南沿岸与旗津半岛间,毗邻本市市区,整个港区分为最初兴建的第1港口,与战后兴建的第2港口两大部分。得力于优越的地理位置,高雄港成为东南亚、印度洋与东北亚间海上航运的重要转运中心。
除了海运以外,尚有连结高雄港区周围沿岸的渡轮,由高雄市轮船公司经营,共有4条航线。其中以“旗津—鼓山”航线班次最为频繁,且为十分著名的观光航线。除此之外,例假日尚有游港观光航线、爱河观光游船及行驶于莲池潭及爱河间的水陆两用观光车-鸭子船。
高雄是台湾第二个建有捷运系统(MRT)的都会区,服务范围涵盖以市区内为主。
垦丁国家公园位于台湾南端恒春半岛之南侧,三面环海,是岛内唯一涵盖陆地与海域的森林公园,也是台湾本岛唯一的热带区域。
鹅銮鼻公园位于台湾最南端,从前为海底礁岩,所以园内珊瑚礁、石灰岩地形遍布,因受海浪、强风及雨水侵蚀,造成巨礁林立、奇峰、洞穴等景观。园内步道纵横交错,有好汉石、沧海亭、又一村、迎宾亭等风景点。
去高雄的途中在一服务区开了眼:一座过街天桥,按当地风俗居然修成了棺材形状!我等皆汗------
此地,温度升高、椰树婆娑,已经开始显露出南部热代特点。
台湾的旅游车
进入高雄市区
高雄的办事机构
傍晚时分,到达西子湾景区。
高雄市是一个海港城市,港口果然十分漂亮!
出 航
高雄是座工业城市,市区名胜古迹不多。像这样的历史遗迹屈指可数。打狗英国领事馆旧址
港口里夜泊不少船只
高雄的夜市
夜市上的食品很丰富,价格低于台北。
高雄图书馆
高雄是台湾最大的城市,它能有现在的规模完全归功于蒋经国。它市里有很多路名都是用内地的省、市地名命名的。
我们在高雄匆匆一看,夜宿高雄。第二天一早,我们的“大棚车”开始向高雄的郊外出发,目标是肯丁国家公园。
卫星图
<strong>猫鼻头</strong>
猫鼻头位于恒春半岛的东南岬,介于台湾海峡和巴士海峡的交界处,
距白砂约3.5公里,全长5公里,宽3.5里,为恒春半岛向巴士海峡延
伸而出的突兀点,为典型的珊瑚礁海岸侵蚀地形,鸟瞰似女孩的百
折裙,故有裙礁海岸之称,并与鹅銮鼻形成台湾最南之两端。其实
恒春旧名“琅峤”,而“琅峤”在原住民排湾族语中就是“台湾尾端”的意
思,所以,恒春是台湾最南端的乡镇。
猫鼻头名称的由来,乃因岩岸旁一块突出的珊瑚礁岩,其外型像蹲坐的猫而得名。其实,跟鹅銮鼻一样,猫鼻头也是一块从附近海崖崩落后滚到海边的珊瑚礁岩。
猫鼻头半岛地势西高而东低,受海蚀、盐渍及风化影响特别强烈,以隆起的珊瑚礁海岸为主,有海蚀沟、海蚀壶穴、海蚀礁柱等造就当地鬼斧神工的自然地形,也成为看海观石的好去处。猫鼻头位于
低纬度,具有独特的热带风貌。这里的眺望台是一块突出于海边的高高悬崖,视野辽阔,登上眺望台,既可俯瞰崖下海岸边的海蚀景致,更可远眺茫茫蔚蓝大海,湛蓝的大海更让人心旷神怡,是看海
观石的好去处。傍晚时刻,夕阳染红了整个海面,景致十分状丽,早为“恒春八景”之一。
交通:由恒春搭乘高雄客运往顶白砂、北树林等地的班车,在上水泉下车,再步行30分钟,即可抵达。
开放时间:8:30~18:30(4月1日至10月31日);8:30~17:00(11月1日至次年3月31日)
一大早出了高雄市,大巴上了高速(限速80KM),向恒春半岛的猫鼻头公园前进。
中途路过一片菠萝地,大家大呼小叫地冲到地头,和菠萝“亲密接触”。
台南的高速公路,居然不是全封闭的!
终于到了白砂!漂亮的沙滩,蓝色的海水,令人心旷神怡。
这里是台湾海峡和巴林塘海峡的交界处,海水蓝得令人心醉。
海风吹来,海浪携裹着白色的浪花,拍打礁石上,晶莹的水珠西处飞溅。
岸边礁石上长满了海藻
海边,永远是孩子们的天堂。
恋恋不舍离开了白砂,前行不久,终于到了猫鼻头。猫鼻头很像一只准备跳起扑向大海的猫------
岸边的暗礁伸到海里很远
观景台
<strong>猫鼻头</strong>
应该说猫鼻头公园并不大,正如导游所言,“台湾的景点都不大,和内地的名山大川没法相比。但到这些景点主要是看海,台湾四面面对着四个海。” 这里的海是美丽的,它纯净无污染,可以引以为傲的。而且又处于热带此地无冬天,是个旅游度假的好地方。
继续前进,由南向北,沿花莲东海岸公路北上,中途会路过成功镇附近的石雨伞景点。
卫星图
<strong>石雨伞</strong>
石雨伞位于花东滨海公路成功和长滨之间的海边,有一块延伸至海中的岩石,形状狭长有如象鼻,受海水长期的侵蚀而断成几截,并且有海蚀洞地形。
上头因为不同的岩层抵抗侵蚀的能力也不同,而形成了类似雨伞的岩石,称为“石雨伞”.此处奇岩怪石甚多,颇富乐趣,驱车路过此地,不妨下车驻足观赏。
在公路旁有一座凉亭,在此可以俯瞰石雨伞及花东海岸线,海天共一色的风景非常的美丽。
大众运输: 自台东市鼎东客运海线总站或国光客运公司台东站,搭乘开往成功、静浦的班车,于石雨伞站下车。自行开车:从台东市区沿中华路北行,经中华大桥,接台11线省道,经小野柳、东河、成功至石雨伞休息区(台11号公路106公里处)。
公路沿海而建,景色漂亮。
在北进途中,路边有一景点,名曰:奇观。此处清泉水不往低处流,却只往高处走!
椰树随处可见
换个角度看——水往高处流!
近中午时分,我们到达石雨伞。导游告诉我们现在面对的就是广袤的太平洋,是最美的大洋之一。
石雨伞的身份牌赫然而立
东海岸风大浪高,居然还有垂钓者!
一望无际的太平洋实在漂亮!
卫星图
<strong>北回归线纪念碑</strong>
台湾一共有三个北回归线纪念碑,而其中一座就位于花莲的台11线70.5公里处,这座洁白的纪念碑坐落在北回归线标志公园内,纪念碑东临太平洋,一柱擎天,颇为壮观,吸引了许多游客来此拍照。
北回归线横过台湾的澎湖、嘉义、南投、花莲四县,台湾就在岛的东、西两面各立碑志,西标志碑就是嘉义北回归线标志碑,东标志碑则建在花莲县。而花莲县的北回归线标志碑有两座,较早的一座建在瑞穗乡舞鹤村,还有一座就是静浦北回归线标志塔。
北回归线指北纬23.5度的地理位置,太阳每年夏至正午直射此带,理论上受热最高,形成所谓“热赤道”。此后太阳即逐渐南移至南回归线,即为北半球之冬至日。北回归线是象征热带以及温带的分界点,最明显的就是台湾北回归线以南主要种植的作物就是热带的菠萝以及释迦,以北主要的作物就是温带作物茶以及水稻。
标志塔的南北两面刻有“北回归线”字样,圆柱中间有纵向狭长细缝。每年夏至太阳会沿白色的塔身东升西落,所以坐标塔上设计有一条细缝,以观察此现象,且夏至中午时阳光会正好射入缝中,此刻,塔旁的游客即可体验太阳下无影子的奇观。因此,游客经过这里除了来此拍照做个纪念,还可以阅读标志碑周围两排小亭子里展示的解说内容,了解四季的奥妙。
整个北回归线标志公园不大,除了欣赏北回归线纪念碑,累了的话还可以在公园内的长椅上坐一下,欣赏上对面的高山远景,享受片刻的宁静。
一长列的旅游大巴停在北回归线纪念塔附近。
位于11号公路边的花莲北回归线纪念塔,东濒太平洋。
仰拍的北回归线纪念塔
北回归线的详细示意图
浩瀚的太平洋默默注视着我们
通过北回归线纪念塔,我们从台湾南部又回到了北部。下面的景点是太鲁阁清水断崖。
卫星图
<strong>清水断崖</strong>
清水断崖,清水山临太平洋之处的断崖,位于花莲县北部,是崇德、清水、和平等山临海悬崖所连成的大块大石崖,前后绵亘达21公里,地质以片麻岩和大理岩为主,成90度角直插入太平洋,高度均在800米以上。断崖形状如鞘,绝壁万丈,脚下白浪滔天,形式甚为险峻。为太平洋西岸大海崖区。清水断崖气派雄伟,号称世界第二大断崖。筑在断崖中间的苏花公路,在这些隧道的阻隔下,断断续续地出现,崖壁下方则是惊涛骇浪、波澜壮阔的太平洋。
大众运输
  1.由花莲火车站搭往崇德方向的花莲客运,于崇德下车。
  2.搭北回线铁路,于和仁、崇德下车,可分抵清水断崖北、南端。
自驾车
由花莲市区沿台九线往北经新城至崇德,即抵达清水断崖南端。
我们到达太鲁阁公园俯瞰小火车的隧道
回望来路关山重重
Here we are! 这就是清水断崖。
此石为证
关于小火车和隧道的详细介绍
清水断崖——名不虚传!
这样的海水令人流连忘返------
<strong>清水断崖</strong>
结束了清水断崖的参观,我们的宝岛之行接近了尾声。几天的走马观花,让我们对台湾有了一些感性认识。有句英语说得好:"Seeing is beliving." (眼见为实),有些东西和我们想象中和传说中并不一样。不管怎样,我们看见和触摸到了一个真实的台湾,它们会永远留在我们的记忆里。
最后看看台北港,天终于没有下雨-----
海水很清澈
港口热闹程度和大陆相比天壤之别------
南靖土楼是指遍布漳州市南靖、华安、平和、诏安、云霄、漳浦等县山区的土楼,以历史悠久、数量众多、规模宏大、造型奇异、风格独特而闻名于世,被誉为“神话般的山区建筑”。福建土楼产生于宋朝时代,明、清朝时期逐渐成熟,并一直延续至今。福建土楼是世界上独一无二的山区大型夯土民居建筑,依山就势,布局合理,吸收了中国传统建筑规划的“风水”理念,适应聚族而居的生活和防御要求,巧妙地利用了山间狭小的平地和当地的生土、木材、鹅卵石等建筑材料,是一种自成体系,具有节约、坚固、防御性强的特点,又极富美感的生土高层建筑模式。福建土楼的建筑材料甚为奇特,由粘土、糯米、红糖、竹片、水组成,建成的土楼冬暖夏凉,具有很强的抗台风、抗地震能力。
五个之最:汇集了现存最高、最大、最小、最奇特、保护最完好的土楼。
六种功能:聚族而居,教化娱乐,安全防卫,防风抗震,防火防潮,冬暖夏凉。
七大特点:源远流长,数量众多,形式多样,结构奇巧,规模宏大,功能齐全,内涵丰富。
八种形状:圆形、方形、椭圆形、弧形、扇形、交椅形、曲尺形、马蹄形。
最小九米:最小的土楼——翠竹楼直径只有9米。
十世之久:南靖土楼产生于11世纪以前,距今已有1000多年的历史。
交通信息
厦门(走高速)——南靖县城约98公里路程较顺,车流少,时间较节省;
厦门(不走高速)——南靖县城约96 国道上车流多,特别是货车,路况较差
漳州市区----南靖县城约38km。
南靖县城----书洋镇约40km ,书洋镇——怀远楼、和贵楼、云水谣古道约5km ,书洋镇——12km——田螺坑土楼群——3km——裕昌楼——3km——塔下村。
泉州---南靖土楼(书洋镇) 225公里;福州---南靖土楼(书洋镇) 400公里;龙岩---南靖土楼(书洋镇) 76公里漳龙高速“南靖土楼”出口——南靖土楼(书洋镇)68公里;漳州(漳龙高速起点)——南靖土楼出口40公里。
南靖土楼地址
福建省漳州市南靖县田寮坑
景区路边石牌坊
南靖县的土楼群
土楼内层层叠叠,住着许多人。都是一族之人。
路标指示牌做的很有特点
著名的怀远楼
德风楼
价值千金的铭牌
和贵楼内景
<strong>南靖</strong>
南靖的土楼群的确值得一看,参观这些土楼对于了解当地人的劳动和生活非常有益。真不愧是“神话般的山区建筑”!
<strong>鼓浪屿</strong>
鼓浪屿(英文:Kulangsu)是福建省厦门市思明区下辖的一个街道。原名“圆沙洲”,别名“圆洲仔”,南宋时期命“五龙屿”明朝改称“鼓浪屿”。因涨潮水涌,浪击礁石,声似擂鼓而得名。鼓浪屿街道短小,纵横交错,是厦门最大的一个卫星岛之一。
交通线路
岛上观光车路线
景区交通:鼓浪屿已修好一条环岛路,全长6公里,由道路、隧道、曲桥组成,以电瓶车代步。
环岛路线:
路线1:环岛路以轮渡码头为起点,向东往皓月园-大德记浴场-观海园-菽庄花园-港仔后浴场-英雄山隧道-鼓浪石-鼓浪别墅-华侨亚热带植物引种园-工艺美术学校-内厝澳-燕尾山-三丘田旅游码头-海底世界-轮渡码头;向西反之亦然。
路线2:轮渡码头-三丘田码头-沙滩球场、工艺美术学院-鼓浪别墅-菽庄花园-轮渡码头。
路线3:轮渡码头-菽庄花园。
公交线路
1、厦门本地市民乘厦门2路、厦门3路、厦门4路、厦门10路、厦门11路、厦门19路、厦门25路、厦门29路、厦门30路、厦门112路、厦门655路、厦门841路、厦门950路等的路线,可以到达轮渡邮局站、轮渡站下车即可。从厦门轮渡码头乘坐轮渡,约5分钟即可到达鼓浪屿码头。
鼓浪屿往返的轮渡
鼓浪屿码头的防波堤
白海豚雕塑
鼓浪屿岛上的建筑有鲜明的特点
一目了然
建筑风格洋气
小巷深深
雾锁海疆
厦门靠海一面修了不少高楼大厦。
至此,我的“跨海东征”告一段落。2016年过去了一半-----
未完待续,请看第三战役——西征赣川。
2017-01-28发布拍摄于2018-04-23
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