在重庆轨道交通2号线佛图关站旁，有一面轨道交通建设者的手印纪念墙。在这面纪念墙上，322名轨道交通2号线建设者代表的手印齐聚于此。2001年，作为西部大开发重点工程，重庆轨道交通2号线已经开工建设，成为了建设单位代表，负责牛角沱至大坪段高架桥的建设管理工作。现在重庆的轨道交通发展很快，但首条线路的建设却并不容易。1988年，重庆市政府启动了重庆轨道交通规划建设的筹备工作。1992年，重庆快速轨道交通可行性调查项目启动，来自重庆的专家团队先后远赴欧美、日本取经，发现跨座式单轨是当时最合适在重庆发展的交通制式。2000年12月，2号线一期工程正式开工建设。不过，要完成牛角沱到大坪这一段线路的建设，需要克服众多的困难。因为在李子坝至佛图关这一区段在当时被地质界列为滑坡易发地区，尤其是在每年雨季的时候。而在2号线现场施工的过程中，这样的情况就发生过。2002年6月3日，受到持续降雨影响，李子坝突发山体滑坡，造成牛角沱至沙坪坝的公路堵塞。当时，正在现场对李子坝段进行全天候监控，发现滑坡处有石头滑落，便意识到了风险所在。为了解决无法使用常规车辆完成吊装的难题，重庆轨道人自主研发了适配该地形的架桥机和运梁车，完成了这段如今成为热门打卡景点的线路铺筑。

重庆的里程碑建筑，值得纪念和瞻仰的地方。