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桂河大桥的桥头，有一处不为人知的战争遗存

🚂 北碧府的克拉萨洞，是一处自然与历史交织的秘境。漫步于此，不仅能领略桂河沿岸的秀美风光，还能触摸到二战时期“死亡铁路”留下的沉重记忆。

🏞️ 作为北碧府不可错过的景点，克拉萨洞不仅拥有令人惊叹的自然地貌，更承载着一段难以磨灭的历史。它静立在桂河之畔，以绝美的容颜诉说着过往的沧桑。

🚞 二战期间，无数战俘与劳工用生命铺就了连接泰缅的“死亡铁路”。铁路沿陡峭河岸穿行，在崇山峻岭间蜿蜒，如今已成为一段令人深思的风景。站在克拉萨洞旁的观景步道上，如画风光中仍可感受到历史的余音。

🚶🏻‍♂️ 如今，游客可沿这段历史铁轨漫步，在静谧的山水间聆听历史的回响。克拉萨洞曾作为战俘避难所，如今已成为供奉佛像的清净之地。穿行其间，仿佛能感受到昔日在此驻足的人们留下的气息。来到这里，不仅是视觉的享受，更是一次穿越时空的对话。

🚘 若您来到北碧府，一定要留出时间漫步克拉萨洞段的死亡铁路。在这里，历史从未远去，它融于山水之间，等待每一位访客的聆听与感悟。

克拉萨洞（死亡铁路段）
🗓️ 每日 8:00 - 18:00 开放

漫步北碧府死亡铁路，在最美风景里，触摸一段最沉重的历史伤疤

从曼谷出发，乘坐4小时特色铁罐火车，即可抵达北碧府的死亡铁路。这是一条小众而独特的线路，虽不在中国游客热门榜单，却深受欧美游客喜爱。一天往返行程，串联佛统府与北碧府的经典景点。 早上7:30前到达Thon Buri站，乘坐7:45准时发车的257次火车（或选择13:55的259次，但建议7:45以确保当天往返）。火车途径佛统站、北碧站等大站及多个小站，全程约200公里。车厢内设有软座，环境舒适。这趟旅程不仅是一次简单的旅行，更是一段穿越时空的体验。快来尝试这条特别的线路，感受不一样的泰国风情！

曼谷一日游：北碧府死亡铁路体验

🚞来到北碧府，当然要坐上火车体验「死亡铁路」，火车缓缓穿越丛林与悬崖峭壁，沿途风景壮丽又惊险。当火车沿着悬崖边行驶时，窗外的景色令人目不暇接，仿佛时间在这一刻静止。在Thamkra sae 站，最经典的木制铁轨支架就在此处，日落时分，分外迷人。

🚞来到北碧府，当然要坐上火车体验「死亡铁路」，火车缓缓穿越丛林与悬崖峭壁，沿途风景壮丽又惊险。当火车

1943年3月动工的旺坡高架桥（Wang Pho Viaduct）是泰缅铁路最重要的组成部分，由日军征召近2000名英国、澳洲、荷兰战俘和100名泰国劳工建造，他们大多不堪高强度的工作和恶劣的气候而丧生，该铁路因此得名“死亡铁路”。
旺坡高架桥沿奎内河悬崖修建，依山势分为两段，桥梁主体部分为木质结构，由角铁和铆钉加以固定。该桥梁至今仍在使用，列车行驶时限速15公里，桥身伴随车厢的移动吱嘎作响，令人胆颤心惊。
“死亡铁路”每天开行三对列车，其中两对为曼谷始发终到，一对为北碧始发终到，分别于上午、中午和下午途经旺坡高架桥。该铁路其余时间无列车行驶，游客可步行穿梭于桥梁两端拍照。
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⏰建议游览时间
📍午后2:00~4:00，上午逆光拍照效果不好
🚌交通
📍自北碧（Kanchanaburi）乘坐火车约1小时
📍自曼谷乘坐火车约3.5小时
🎫票价
📍“死亡铁路”车票分本地人和外国人两种，外国人无论乘坐几站都是100泰铢，与本地人票价相差4~5倍……
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⚠️注意事项
⭕桥头处靠近克拉塞洞穴（Krasae Cave，图3）有一座观景台（图4），可以将奎内河和桥梁景色一并收入取景框，缺点是距离铁路较远。另一处取景地位于两段高架桥之间（图1、7），距离铁路较近，但桥头有树木遮挡，使用50mm及以上焦段镜头拍摄效果更佳；拍摄时请勿侵限，以免被列车刮蹭而受伤。
⭕由于同方向行车间隔超过3小时，且高架桥附近无其它景点，活动项目仅有奎内河漂流且不确定当天是否举行，因而不建议在此久留。最理想的方案是当天下午由北碧乘坐末班列车抵达Thamkra Sae站下车，利用40分钟左右的空隙等待该列车折返经过观景台，拍完照片后立即尾随列车狂奔至高架桥另一端的Lum Sum站，赶上该列车返回北碧（图9、10）。该方案优点是拍照光线最佳，弊端是在高架桥上奔跑危险系数较高（图6），一旦失足有可能骨折甚至跌落。
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泰国“死亡铁路”拍照指南（上）

这条铁路的正式名字叫泰缅铁路，他是日本人在第2次世界大战时为了攻占缅甸而修建的铁路。铁路是在悬崖峭壁上搭建而成，在修建时据说死了上万人，因此被称为死亡铁路真的是名不虚传。

来到这里自己都不敢相信自己的眼睛，在火车来回行驶的轨道下面，竟然是用木质的结构搭建起来的。而这些木质的结构搭建已经经历了若干年，这些铁路都是在二战的时候建成的。而建成他们的则是日本人，不得不佩服日本人的这种精湛的技术。但是他们造就的这条铁路却是用血肉铺出来的，所以说叫做死亡铁路。

好评

死亡铁路是日本在第二次世界大战期间为了占领缅甸修建连结泰国曼谷和缅甸仰光的铁路。为了建筑这条铁路，牺牲了成千上万人，故称"死亡铁路"。

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