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🚉交通攻略：
如何到达阿皮亚大道呢？除了打的，还可以从市区威尼斯广场附近坐118路公共汽车，在Porta San Sebadtiano 圣塞巴斯蒂安城门下车。

圣塞巴斯蒂安城门离卡拉卡拉浴场不远，现在还保存着一段罗马城墙和城门，是一个免费的城墙博物馆，很值得参观。

出得圣塞巴斯蒂安城门往东，就是阿皮亚大道。


❤推荐理由：

离开人潮汹涌的罗马城，往开阔的东郊走去，那里有一条美丽漫长罗马古道，建造于2300年前，这，就是人类第一条高速公路，阿皮亚大道。

可以说东有长城，西有阿皮亚，2300年来，这条铺着黑色大石的道路见证了罗马帝国的辉煌和湮灭，见证过凯撒的离去和归来，圣彼得的犹豫和坚定。如今它伴着路边的罗马废墟，沉默地伸向远方，没有古罗马人匆匆的身影，只有羊群穿过路上的丝丝阳光，以及罗马帝国绝代风华的余韵。如果说去了北京，没有去长城是一种遗憾，那么到了罗马，没有去阿皮亚大道，绝对是一种错过。即使不为了这一路的古迹的仆仆风尘，只是作为一场轻徒步，阿皮亚大道也是一个独一无二的选择。


🌟亮点特色：

阿皮亚大道还是很容易亲近的，基本上可以分成五个路段，每个人可以根据自己的时间和喜好，随意游逛。

第一段从Porta San Sebadtiano 圣塞巴斯蒂安城门到城外圣塞巴斯蒂安教堂Basilica of St Sebastian outside the Walls 。有公共汽车可达。

第二段从圣塞巴斯蒂安教堂经马克森提努斯、一位罗马皇帝的宫殿、西西莉亚、一位罗马贵妇的大墓到有罗马浴室遗迹的Capo di Bove博物馆。从这一段开始，不再有公共汽车，必须步行或骑自行车。

第三段从Capo di Bove博物馆到昆提利别墅、一个真正的大豪宅后门。

第四段从昆提利别墅后门一直到弗洛拉内洛路交叉口Via di Floranello，这里安静、开阔、田园风光里有最动人的普通罗马人的故事。整修好的阿皮亚道路到这里结束，可以打车或者走路到附近的Ciampino 机场坐车回到市中心。

第五段，也是最后一段-如果你还有余力的话，可以穿过弗洛拉内洛路，继续直走，这段阿皮亚大道被称为Via Francigena。这是阿皮亚大道更加原始的样子，在这条路上大约可以再走20分钟，之后就没有完整的道路了。当然，如果有兴趣，可以像古罗马人一样，或者像阿甘一样，一路不停，一直走上五百多公里，到达意大利半岛的另一面：布林迪西港口，看看大海的风光。

罗马-阿皮亚古道

有条古道通罗马
去欧洲，意大利罗马绝对是值得一游的地方，俗话说“条条大路通罗马”，其中有一条你一定不容错过——亚壁古道，对罗马有着极其重要的意义的一条道路。这条古道除了极具罗马历史，闲庭散步于此也令人能感受罗马乡间风味。

旅行感受
行走在亚壁古道之中，两边葱葱郁郁的树木，有些残缺的石壁，以及脚下不平整的道路，一切的一切显得如此宁静致远。我第一次体会到，旅行除了在匆忙中使得眼目缭乱，也可以在安静的古道中慢慢行走，一石一树皆是风景，静听风声、鸟声，静享历史文化所塑造在不同世界一角所带给人类的精神文化，也许这就是旅行的意义。

推荐理由：
1、如果你喜欢意大利历史，亚壁古道极具意义。
2、该景点还有租赁自行车之旅，骑车旅行吹风也很不错。
3、亚壁古道底下还有地下墓穴可以探索，两边景点很多哦。

行程tips：
1、如果选择骑车，早上多吃点，还是蛮消耗体力的；
2、选一双舒适一点底厚一点的鞋，毕竟是古道，铺的是石头。
3、要记得带上雨具。

有条古道通罗马 去欧洲，意大利罗马绝对是值得一游的地方，俗话说“条条大路通罗马”，其中有一条你一定不

Via Appia antica 
阿皮亚古道又被称为亚庇古道
1️⃣是古代罗马人修建的第一条也是最著名的军事道路。今天它仍然在使用。
🎖️公元前312年由罗马监察官阿皮乌斯开始监造这条大道，它与那些杰出的罗马人🪦相连，建成后以阿皮乌斯的名字来命名。这条道路从罗马向东南方向延伸212千米到达卡普阿，连接了罗马和它早期征服的一些地区。公元240年，道路又延长377千米到达意大利东海岸的布朗迪西恩。

让我们按游览顺序开始

1️⃣Area Archeologica del Sepolcro degli Scipioni
西皮奥尼墓考古区
曾经很多显赫家族的许多成员都🪦于此，其中包括汉尼拔的胜利者西庇阿·阿非利加努斯和迦太基的毁灭者西庇阿·埃米利安。感兴趣古罗马布匿战争的同学不要错过（图3）

2️⃣Mura Aureliane
奥勒良城墙
它建于公元 270 至 275 年间，是应奥勒良皇帝的要求而建造的 ，目的是保卫首都免受日耳曼人入侵的威胁。新城墙取代了公元前六世纪的古老塞尔维亚城墙，由于皇城的扩张而被淹没，现已不再使用。该工程始于 271 年，由皇帝普罗布斯（公元 276-282 年）完成。（图4）

3️⃣Porta San Sebastiano
圣塞巴斯蒂亚门（城墙博物馆）
圣塞巴斯蒂亚诺门是奥勒良城墙内规模最大、保存最完好的城门之一 ，里面有城墙博物馆 ，分为古代、 中世纪和现代三个部分 ，追溯了这座城市防御工事的历史。（图5）

4️⃣Catacombe di San Callisto
卡利斯托地下🪦


5️⃣Catacombe di San Sebastiano
圣塞巴斯蒂亚诺地下墓穴

6️⃣Villa di Massenzio
马克森提乌斯别墅

7️⃣Parco della Caffarella
卡法雷拉公园
该公园由台伯河的支流阿尔莫内河 ( Almone )穿过，拥有众多建于公元前 6 世纪的历史和考古遗迹。其中包括坟墓、别墅、塔楼和水利工程。
 #玩转户外 #古罗马遗迹 #旅行中的古风 #公路上的风景

📜罗马阿皮亚古道徒步旅行（亚庇古道）

🧳行前准备：
美丽的6月初，带上一瓶水，一个三明治，正适合走古罗马阿皮亚大道。

❤推荐理由：
公元前312年，我们的秦始皇还没出生，当时还是共和国时期的罗马财务官阿庇乌斯.克劳狄乌斯Appius Claudius就决定为罗马修建第一条第一条城际大道——阿庇亚大道（Via Appia Antica）。这条大道先是通向当时的罗马南方边疆城市加普亚，以后伴随着罗马征服的脚步一路向南延伸，最终到达意大利“靴子”的跟部布林迪西，长达400多公里。

这条道路不是一般古代常见的夯土路——比如咱们中国秦朝修建的驰道，而是全部用石块铺砌的。从竖向结构来看，罗马大道的路基上下分成四层：最底层一般下挖到地表下1.5米深；平整后铺上30厘米厚的小石子；然后上面是两层的碎石黏土层；最上面则是厚达70厘米的表面平整、砌缝细密的大石块。从橫向结构来看，大道主体宽4米以上，可供两辆宽度在1.5米左右的马车交汇。车道中央向上鼓起，以便将雨水排泄到两侧的排水沟里。除了在陡峭的山区以及隧道以外，车道两侧一般还会建有用石块简易铺装的人行道，宽度在3米以上。这段宽度内不允许种树，以免树根生长破坏路基。这些设计，一直到工业革命以后才被超越。

如今在罗马东郊，长达数十公里的古道还完好保留，现代汽车也能通行。起点在San Sebastiano 门，路边是历代贵族和百姓的坟墓和历史遗迹，有50多个值得驻足的地方，徒步或骑行，其乐无穷。

这次只去了起点附近，就已经乐趣非凡。下次要计划上三天，好好走走。

👍最推荐：

起点附近可以去参观San Sebastiano 门，那里还有城墙博物馆。

走几步不起眼的地方，有一个一人多高的石柱，那是阿皮亚大道上的第一个一罗马里（大约1.5公里）里程碑，不过据说这是一个复制件，原件在博物馆。

此外，阿皮亚大道起点800米的地方，有一个不起眼的小教堂Santa Maria d’elle Piante值得参观。在地图里也可能标成achiest del Domine Quo Vadis - 直接翻译就是“主啊，你去那里教堂”， 或许可以翻译成“彼岸堂”。 据说当年圣彼得为保命逃离罗马，在路上，他碰到了基督，于是问：“主啊，你去哪里？”基督回答说：“回到罗马，再一次上十字架”。彼得深感惭愧，找回失落的勇气，回到罗马去面对他的命运。有基督的门徒继续扛起十字架，基督消失了，在他消失的时候，他的足印留在了阿皮亚大道上。这个教堂里郑重保留的，正是他当年留下的脚印，就安放在他消失的地方。周围的黑色石块，也是源自那时那刻的阿皮亚大道。教堂里没有游客，只有一些朝圣者在默默地祈祷。这里还有一个基督背十字架的塑像，表情，肢体一点没有中世纪的那种僵硬刻板，是一幅正真的杰作！仔细看了说明，只能说大师就是大师：这原来是米开朗基罗作品的复制件！

罗马-古罗马阿皮亚大道

亚壁古道古时称regina viarum（女王之路），始建于公元前312年，公元前190年完工。古道的名字来源于较早的建筑者Appius Claudius Caecus，他在施工的首年铺下了古道头90公里的路段。古道很是笔直，以当时的施工水平来看，非常不可思议。

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