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加拿大5日游 后劲太大了😭谁懂啊❗

⚠️仓促完工埋下了巨大的隐患。为了赶工期，1884年，铁路在穿越洛基山险峻的踢马隘口时，在瓦普塔湖Wapta lake到斯蒂芬山Mt Stephen山脚之间，建成了当时世界上最陡峭的铁路线。这条8英里（13公里）的铁路线坡度达到了4.5%（即每千米爬升45米），大大超出了普通铁路允许的最大坡度限制2.5%。第一列下行的施工列车就失控冲下山坡，坠入踢马河，造成3人死亡。这种情形，似曾相识，只不过，原来受惊踢人的马，换成了失控脱轨的火车。
🚂铁路公司很快在下行途中增设了三个安全道岔（防溜道岔），以防止列车失控。这些道岔通向短岔线，岔线有陡峭的反向坡度，道岔通常保持在上坡位置，直到操作员确认向他驶来的下坡列车处于可控状态。同时，客运列车的限速为每小时8英里（13公里），货运列车为每小时6英里（9.7公里），并且列车在下坡前必须进行严格的制动测试。然而，灾难仍频繁发生，令人沮丧。
🚊这条被称之为大山丘The Big Hill的线路被视为权宜之计，1906年，由太平洋铁路公司西线的高级工程师约翰·爱德华·施维策John Edward Schwitzer负责的改进工程启动。由于踢马河谷两侧均存在严重的雪崩和山体滑坡风险，因此从河谷两侧绕行，通过延长爬坡距离降低坡度的方案很快就被否定了。施维策认识到挖掘螺旋隧道Spiral Tunnels是成本高昂但却唯一可行的解决办法。
🏗️最终选定的路线是在山谷两侧大教堂山Cathedral Mountain和奥格登山Mount Ogden打洞，各开凿一条¾个圆、火车能够转弯的弧形隧道。长992米的“一号隧道”地势较高，从原来的轨道南侧穿过大教堂山Cathedral Mountain；从隧道中绕出来后，在原轨道下方15米处运行，与之前的方向相反，沿着山谷一侧向下延伸，穿过踢马河，进入北侧的奥格登山Mount Ogden。“二号隧道”长891米，地势较低，下降高度同样约为15米。从这条隧道出来后，线路沿山谷朝菲尔德Field方向前进。如此一来，从菲尔德到瓦普塔湖的新距离为11.5英里（18.5千米），其中爬坡距离延长了一倍，最大坡度降至2.2%。（图3-4）
🛠️工程于1907年开工，上千名工人耗时两年，1909年9月1日螺旋隧道开通，“临时”线路在服役25年后终于宣告退休，工程费用约为150万美元，不得不说那时候的钱真值钱啊（图5)。
🔮今天，要欣赏螺旋隧道形成的视觉奇观，最佳观测点当属位于1号公路旁的下螺旋隧道观景台Lower Spiral Tunnels Viewpoint（图6-10)，这里视野开阔，可清晰观察隧道口与盘绕铁轨。当列车通过时，因隧道呈上下交错的双环结构，长编组列车会同时出现在不同高度的轨道上，火车头从上层的洞口钻出，而车尾还没进入下层的山洞，车头与车尾交错行进，宛如“山中游龙”或“贪吃蛇游戏场景”。每日约有20-30趟列车经过，但无固定时刻表，需耐心等候。不过，在夏季里，高大的树木会挡住大部分视线。（图1、11-12）
（部分配图源自网络） #优鹤国家公园 #加拿大旅行 #加拿大深度游 #隧道 #火车旅行

廿余日横贯万里枫叶国9.7螺旋隧道

姐妹们！这篇加拿大5日攻略太适合懒人啦！车接车送+一价全包，轻松打卡落基山经典地标！五天就能看遍冰川蓝湖、壮阔峡谷、原始森林和飞瀑，全程不用操心，打包行李直接出发！
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你知道吗？加拿大不光有枫叶🍁和冰球的历史，落基山脉的雪山湖泊🏔️简直像明信片！在魁北克老城逛逛，还能感受到浓浓的法式风情和古老韵味，超有味道的！
🗺️ 游玩路线：本次行程安排密集，却可于短暂时光中畅游落基山黄金地标，尽赏冰川、湖泊、峡谷、森林、瀑布多样自然景观！✨
第1天：卡尔加里中央图书馆
抵达后先感受城市文化脉搏，现代建筑与知识殿堂绝妙融合，轻松开启旅程。
第2天：班夫硫磺山缆车->硫磺山->Hoodoos Viewpoint->弓河瀑布->惊奇角->双杰克湖
一天玩转班夫精华！乘缆车登高望远，打卡奇石瀑布，湖光山色尽收眼底🏞️。
第3天：乌爪冰川->水禽湖->哥伦比亚冰川->阿萨巴斯卡瀑布
冰川探险日❄️！近距离感受冰原奇迹，邂逅水鸟栖息地，再震撼于瀑布的奔腾气势。
第4-5天：玛琳湖->弓湖->露易丝湖->班夫国家公园->Spiral Tunnels->翡翠湖->天然桥
两天深度自然巡礼💚！从碧湖倒影到森林峡谷，穿越螺旋隧道，漫步翡翠湖畔，尽享山水画卷。
返程日：出发抵达卡尔加里机场，结束充实的落基山之旅，满载回忆归家~✈️
🧳出游必备：
📞电话卡：提前买好加拿大本地SIM卡，落地就能联系接机、查路线，超方便！
🔌转换插头：加拿大用美标插头，记得带转换器，不然手机相机都没法充电啦。
📄签证+证件：护照和签证必须带好，建议复印一份分开存放，以防万一哦。
🧥保暖服饰：2月超冷！羽绒服、雪地靴、厚手套、帽子围巾全套备齐，防风防水效果更理想。
📷电子产品：手机、相机、充电宝必带，低温耗电快，多备一块电池更安心。
💊个人yao品：感冒药、创可贴随身带，加拿大买药不方便，有备无患嘛。
🎿游玩装备：如果滑雪/冰钓，可自带护目镜、厚袜；嫌麻烦当地租也行~
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寒假玩转加拿大❄️5日精华游攻略🔥

加拿大太平洋铁路八字形盘山螺旋隧道spiral tunnel/

8字型盘山螺旋隧道（Spiral Tunnel）是幽鹤国家公园最东面，接近班夫国家公园的一处很容易被忽略的小景点，观看点就在一号高速的左手边，如果是火车爱好者此处景点务必不可错过！

现在美丽且繁华的BC省（不列颠哥伦比亚省）直到19世纪中后期仍然不过是哈德逊湾公司（类似东印度公司的殖民公司）新开发的边疆区，面对阿拉斯加的沙俄殖民势力以及同样在极速向西扩张的美国没有丁点优势，将加拿大铁路系统延伸至此地已成为一项关乎国家安全的大工程。

蒸汽机时代的铁路修建危险且缓慢，尤其是要穿越险峻且地址不稳定落基山脉（今日的班夫，幽鹤及冰川国家公园）。spiral tunnel 是加拿大太平洋铁路浩大工程施工中最为险要的路段之一，无数的华工被当作消耗品在这里以命搏路，最终穿越荒无人烟的踢马隘口（Kicking Horse Pass），将BC省最东面的黄金/金色/戈尔登镇（Golden，多种译名）与阿尔伯塔省最西面的弓河谷地的路易斯湖打通，自此将BC省从技术上并入了加拿大联邦。

参照咱们中国京张铁路的“人字型轨道”我们可以得知，蒸汽机时代的铁路只要一过某个度数，一个车头就拖不动了。这个路段的坡度一度因为过大而需要动用四个蒸汽机车拉拖，危险之极。及至1909年8月，铁路公司终于在奥格登山（Mount Ogden）及教堂山（Cathedral Mountain）开辟8字型盘山铁路隧道，将铁路轨道增长6.4公里，使得盘旋环绕山体的坡度降低至2.2%，这才解除大山岗的恶梦。列车的运行速度有先前的时速8公里大幅提升到40公里，牵引车头也由4部减为2部。

游客如果匆匆来去，只能看到空荡荡的一个隧道口毫无意义，但如果愿意花些时间等待，在8字型盘山隧道的观景点等到列车通过之时，将会同时看到列车有三段在上下错落的隧道中与腰带般的铁轨上蜿蜒而行，场面颇为壮观。

加拿大太平洋铁路八字形盘山螺旋隧道spiral tunnel/  8字型盘山螺旋隧道（Spiral 

【🔥加拿大6日游攻略】冬季天花板玩法！冰雕节+冰川徒步一键全包，省心省钱到尖叫！
2月5日-8日，路易斯湖变身冰雪艺术天堂！冰雕魔法节直接封神，全球大师用冰雕出野生运动员主题，豹子、雪狼在灯光下灵动到像要奔跑！傍晚4点后去，冰雕蓝光美丽，随手拍都是大片！
行程更绝：乘复古火车穿越落基山脉，轻徒步哥伦比亚冰原脚下，冰川裂缝蓝到心颤！瀑布峡谷停留时间管够，不用赶路纯享受～住宿选雪山景木屋，晚餐必尝枫糖煎三文鱼！全程导游跟拍+交通全包，懒人直接抄作业！
#加拿大冬季天花板 #冰雕节限定攻略 #懒人旅游神仙路线
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🌲行程路线：
DAY1：斯蒂芬大道步行
开启加拿大之旅，悠闲漫步斯蒂芬大道，感受城市魅力与购物乐趣。
DAY2：露易丝湖->明尼旺卡湖->Spiral Tunnels->翡翠湖->天然桥
串联湖泊与奇景，充足时间欣赏冰川湖色、隧道奇观及瀑布峡谷，轻徒步体验自然之美。
DAY3：班夫硫磺山缆车->硫磺山->Hoodoos Viewpoint->弓河瀑布->惊奇角->明尼旺卡湖
乘缆车登高望远，游览硫磺山与弓河瀑布，傍晚恰逢冰雕魔法节，赏冰雪艺术灯光秀。
DAY4：乌爪冰川->沛托湖->哥伦比亚冰川->阿萨巴斯卡瀑布
深度探索冰川秘境，徒步冰原峡谷，停留充足时间拍摄湖泊瀑布，感受冰川力量。
DAY5-6：贾斯珀VIA国铁->温哥华
乘火车体验加国风情，沿途欣赏山川湖泊，最终抵达温哥华，圆满结束旅程。
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必打卡景点：
🏞️露易丝湖：湖水像明珠一样透亮✨ 2月5-8日有冰雕魔法节！夜晚灯光超梦幻，还能拍到美丽冰雪大片📸
💙明尼旺卡湖：深邃的蔚蓝湖水像画一样，随便一拍都是明信片风景🏔️
🌊弓河瀑布：秋天必来！9月中到10月中森林变成金色瀑布，水流超湍急，沿着河边步道散步超惬意🍂
🧊哥伦比亚冰川：冰原遗迹超壮观，密实的冰层透着幽幽蓝光，瞬间穿越冰河时代❄️
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🧳行前必备：
📞 搞定加拿大签证和eTA（免签国需申请），护照有效期留足。建议提前办好，电子版+复印件备份。
🔌 带美标插头转换器，加拿大电压110V。充电宝必备，冰天雪地手机掉电极快。
☎️ 提前买好加拿大电话卡或开通国际漫游，落地就能发定位。离线🗺先安装好。
🧥 2月超冷！保暖三件套：防风防水羽绒服+抓绒内胆+保暖帽手套。穿防滑防水靴，积雪结冰路滑。
💊 带常用yao如感冒yao、肠胃yao，加拿大买yao不便。保温杯也很实用，随时喝热水。
🎿 若计划滑雪，可自带滑雪镜、护具。泳衣也别忘，很多酒店有超赞的室内暖水泳池。
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6天玩转加拿大❗️超全攻略快码住🔥

螺旋隧道（Spiral Tunnel）是加拿大西部太平洋铁路中经过落基山脉的一段著名的铁路隧道，因为这一段山高导致落差太大，故采取隧道旋转绕山减低坡度，（类似我国居庸关詹天佑“之字”路的作用），可以看到火车头在上层山洞，而车尾在下层山洞。8字型的盘山螺旋隧道(Spiral Tunnel)是整个加拿大太平洋铁路浩大工程施工中最为险要的路段之一,也浸透着无数铁路华工的血汗。现在每天火车仍定时经过隧道，不少游客驻足观看。

好评

这是一个火车隧道，可以欣赏螺旋隧道的美景，了解隧道的历史。

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