波日桥距新龙县城以北36公里，架设在水流湍急的雅砻江上。波日桥，建于1844年，由藏族建筑大师唐通吉布设计。桥长125米，宽3米，跨度60米，整座桥没有用一颗钉子，全是卯榫连接。桥身由桥墩伸出的原木支撑，原木的长度从下至上逐步加长，形成浮在江上的悬臂，然后在悬臂上架梁、铺板、安装栏杆。故波日桥的学名为伸臂式桥梁，在当地被称为“康巴第一桥”，现为全国重点文物保护单位。1936年，红军曾走过波日桥，波日桥又称红军桥。桥在227国道旁，可自驾前往，免费参观。

波日桥始建于清朝，由杰出的藏族建筑大师唐通吉布承担设计，他指挥工人在峡谷深涧、江水湍急的雅砻江上风餐露宿几个月才完成。从侧面看，波日桥有着粗犷的圆弧桥墩，整齐美观的桥台，木榫完美契合的桥身，这座鬼斧神工、名副其实的"飞桥"，体现了神秘的雪域文化。民国十九年(1930年)西藏噶厦政府的军队从甘孜进驻新龙，波日桥为了战略需要，烧毁了城区附近的6座藏式伸臂桥。使原本就处于甘孜藏族自治州肚脐地带的新龙，更显得与世隔绝。风雨飘摇中幸存的波日桥，成为当时人们出入新龙的交通要道。由于超负荷使用，破旧不堪的波日桥摇摇欲坠。民国二十二年(1933年)，新龙甲拉西乡一位名叫莫特·亚马的藏族民间建筑师，临危受命，承担了维修波日桥的工作。通过几个月的努力，亚马率领藏族人民冒风雪顶严寒，在保存波日桥历史原貌的基础上，将桥维修一新。1936年6月，红四方面军与红六军团在新龙会师后，经波日桥挥师北上。此后，当地群众亲切地称该桥为"红军桥"。