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北京延庆青龙桥火车站

长城脚下的小车站，见证长城与铁路相遇，百年前的技术沿用至今 #不到长城非“好汉” #城市人文手记 #小众发现社 #月度专项计划 #人文历史趣发现

长城脚下的小车站，见证长城与铁路相遇

只要来过长城，就知道长城有多美！
 
长城是中国古代军事防御工程的杰出代表，是中国古代劳动人民智慧和汗水的结晶。 它始建于春秋战国时期，最盛于明初，历时之久，工程之巨，世所罕见。长城全长2.1万公里，沿线文物古迹众多，是世界上最伟大的工程之一。 
 
长城的修建始于春秋战国时期，历代加以修筑和完善。其中著名的有秦长城、汉长城、隋长城、明长城等。明长城是今天人们所指的长城，它西起甘肃嘉峪关，东至辽宁虎山，全长约6300公里。 
 
长城的修建具有重要的历史意义。首先它有防御作用。它横亘在中国的北方，把中原与边疆分隔开。外敌要进入中原，必须攻破这道防线。其次它有利于国家的统一。在长期的修筑过程中，不同地区的建筑风格、材料等都汇合到一起了。第三它有利于民族的融合。不同地区的建筑材料、工艺等经过交流而互相影响、互相促进。 

 八达岭长城是明长城中保存最好的一段，也是最具代表性的一段。它位于北京市延庆区军都山关沟北口处，全长约3545米。八达岭段长城全长4974米，其中北8楼至南7楼有2274米未修复，修缮保护段长2698米。有北关、南关、墩台、敌楼、马道等设施及城墙铺砖遗迹。1987年12月被列入《世界文化遗产名录》。
 
 八达岭长城是万里长城向游人开放最早的地段，也是最具代表性的明长城之一。八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店和由周恩来总理题名的中国长城博物馆等功能齐全的旅游服务设施及大型停车场。是国家5A级旅游景区、全国重点文物保护单位、国家级风景名胜区、国家森林公园。 
 
 这里有中国最早的长城博物馆——中国长城博物馆。馆内陈列着大量的历史文物和图片资料，再现了中华民族的历史文化发展历程和悠久灿烂的文明史诗。该博物馆是中国第一座以长城为主题的专业性博物馆，主要展示中国古代军事文化及八达岭地区历史沿革、地形地貌和生态环境等内容。 
 
 有联票：八达岭长城+滑车+缆车=140元/人；单票：八达岭缆车=80元/人；八达岭滑车=110元/人；八达岭单门票=40元/人；八达岭+青龙桥+石佛寺+岔西段单门票（需自驾）=130元/人（每周一闭馆） 
 乘坐公交到【北京德胜门站】乘坐877路公交直达景区（早班6:30-晚班18:30）提前预约购票或现场购票购票窗口开放时间：8:00-16:30每天往返各26趟（工作日）（周六日）各增加到31趟每趟间隔时间约20分钟票价：往返12元单程：8元全程需换乘一次#朋友圈被问爆的地方

8字秘诀登长城不累🏃

#月度专项计划 
♥想必很多人都知道北京的花海列车 每年都超有人气的打卡地 然而就在提前半个月之前 我还是给一些建议 除了人满为患的栈道之外 其实去青龙桥车站欣赏拍照 是个很不错的选择
🚉青龙桥车站是是京包铁路(原京张铁路)上的一个小火车站 因为它正好设计在了百年多京张铁路人字形线路的顶端 所以这里一直很热闹呢 这是一个比较小众的旅游打卡地 但距离火车和景色相对近一些 列车速度也慢 很推荐
⭐每年三月底到四月十日左右 这里漫山遍野山花全部绽放 在周围长城古建的加持下 很有自己的特色 虽然车站和钢轨都是灰色的 但周围真太多花朵了 就连靠山一侧的站台上都是 粉色 白色的桃花杏花 满眼色彩天堂呀 白色列车通过线路的时刻 会两次穿越上山线路的和下山线路的花海 令人震撼不已
📅那天去相对合适？清明假期前后几天应该是相对满放的时刻 随时关注
⏰几点去更合适？根据列车时刻表 上午和中午的车比较少 但中午和下午的车多一些 间隔可能在1.5H-2H之间
🌈预估游览时间？如果只拍照逛逛 估计1小时足以了
👣参考路线和打卡点？车站内部大部分时间封闭 运气好可以进入拍照 但即便从外面依然可以相对完整地欣赏呢 靠护栏外面即可
🌈周围景色如何？周围距离居庸关的花海栈道相对近一些 距离长城景区远 红叶岭景区并不开放
📷如何拍出美照？不太适合拍人像 但观景效果佳 尤其是用长焦镜头拍摄穿越花海 很有季节性的特点呢 春意浓
👍如何购票？免费
🚗如何前往？建议自驾 停车到八达岭森林公停车场后步行 公交877路也能到
🔥打卡前必看TIPS：
1.时刻表随时变动 提前看准
2.能见度决定一切 好天气再去
3.不建议单独打卡 可和周围长城一起玩
📍位置信息： 延庆区八达岭森林公园红叶岭景区北
⏰开放时间：围栏外全天开放
🏞游玩类型：自驾游 citywalk 网红打卡
#小众免费打卡地推荐 #朋友圈被问爆的地方 #玩转户外 #小众发现社

北京赏杏花🌸 推荐去青龙桥站打卡花海列车！

百年老火车站~ 青龙桥站
 它位于北京市延庆区八达岭长城脚下，是京包铁路（原京张铁路）上的四等小站。它建于清光绪三十四年（1908年）9月并投用运营；于2008年8月停止办理客运业务。
 穿梭于群山峻岭的京张铁路是中国第一代铁路工程专家詹天佑主导修建的铁路，这是中国铁路发展史上重要的一页，现已纳入中国工业遗产保护名录。
 青龙桥火车站是百年京张铁路上最具代表性的一个站点，也是目前保护最完整的一座百年车站。现已成为中国最美的老火车站之一（南京浦口站、内蒙古阿尔山站、牡丹江横道河子站、山东青岛站等）。#旅行笔记 #中国工业遗址 #人文历史 #铁路机车爱好者

百年老火车站~青龙桥站

京张高铁很有历史也是很有名的一个火车站，在在主要成为一个著名的旅游景点，乘坐北京市郊铁路S2号线就可以路过。有詹天佑的雕像

位于北京市延庆境内，建于1908年，车站里还可以看到詹天佑设计建造的“人字形铁路”的尽头。S2线旅游观光列车由此通过，山上的古长城见证着百年京张铁路和现代新型列车相映成趣的场景，为青龙桥火车站增了一道独有的厚重风景。

好评

差评

青龙桥火车站始发站在哪里，想从故宫做到始发站，从始发站到青龙桥

青龙桥火车站位于北京延庆境内，八达岭脚下，是京包铁路（原京张铁路）上的一个小火车站，和中国铁路之父詹天佑有着密切的关系。詹天佑和他的妻子谭菊珍就葬在青龙桥火车站附近，这里还竖立着一座詹天佑铜像，建有詹天佑纪念馆。

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