Tuyến đường sắt Hải Phòng - Vân Nam

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#公路上的风景 #城市人文手记 #小众发现社 #来这看最美日落 #国内浪漫旅行地 
 
碧色寨坐落于蒙自市草坝镇，距离市区十余公里，是国家4A级景区、全国重点文物保护单位，也是滇越铁路上名气最大的百年车站。这里一轨通越南，一轨连滇南，因电影《芳华》在此取景后，这座小车站被全国游客熟知。
 
1909年滇越铁路通车，碧色寨设立特等火车站。这里是整条铁路唯一的换乘枢纽：法国修建的国际米轨铁路，与中国人自建的个碧石寸轨铁路在此交汇，形成独一无二的双轨奇观。

当年个旧锡矿的大量锡锭从这里转运出海，中外商号、洋行、邮局、酒吧云集，商贾往来络绎不绝，一度繁华喧嚣，赢得了东方小巴黎的名号。

抗战岁月里，西南联大的师生搭乘火车抵达碧色寨，前往蒙自分校求学；蔡锷将军也曾途经此地，留下诸多近代历史往事。车站墙体上还保留着法国人镌刻的北回归线测量标记，是百年前地理科考的珍贵遗存。

核心看点
 
1. 法式车站主楼
红瓦黄墙的法式老建筑，墙面斑驳脱落，站前悬挂着百年巴黎造三面时钟，是《芳华》最核心的取景地，铁轨沿着房屋向前延伸，氛围感拉满。

2. 双轨铁路遗迹
一米宽的米轨与仅六十厘米的寸轨并排铺设，是全世界少见的铁路历史遗迹，至今偶尔还有米轨小火车通行。

3. 北回归线地标
站房石阶上留存着1910年法国人留下的测绘记号，夏至正午可以体验“立竿无影”的天文景象。

4. 旧址建筑群
保留着大清邮政分局旧址、当年的洋行仓库、法式红土网球场，完整还原民国时期的口岸风貌。

5，百年鸡蛋花树（图13）
这棵古树位于碧色寨车站主楼后方小山坡上、法式红土网球场旁，至今已有百余年树龄，是景区最富浪漫色彩的网红古树。
 
滇越铁路勘测修建时期，法国工程师傍晚途经此地，落日余晖洒满山坡，一树盛放的鸡蛋花惊艳了众人。为了保住这棵古树，工程师特意修改铁路图纸，微调了铁轨走向，还把工程队宿舍修建在树下，这才有了如今碧色寨车站的选址。
 
注意事项

1，碧色寨全天免费开放，最佳观赏时间是傍晚夕阳时分的。黄墙车站，铁轨老树同框，文艺感拉满。
2，导航直接输“丽葵副食店”，下车步行200米即可到老火车站，不用停到游客中心，少走几公里路。
3，回去如果晚会打不到车，无论你开价多少，出租车太晚都不会过来，去时问司机要个电话。
4，鸡蛋花树非常非常漂亮，5月进入花期，持续至深秋。掉落的花朵可以捡拾佩戴，树干汁液有轻微毒性，不要用手揉搓。

繁华终会随汽笛声远去，曾经盛极一时的“东方小巴黎”，如今只余下黄墙红瓦的法式站房，两条锈迹斑驳的钢轨向着群山无限延伸。

曾经的欢声笑语、离别不舍，仿佛都定格在了这片天地间。
车马喧嚣散尽，市井浮华落幕，唯有铁轨依旧。

蒙自碧色寨

这是一个在地图上并不显眼、却在历史上留下深刻印记的地方。曾经的滇越铁路枢纽，繁华一时的“东方小巴黎”，如今静静地伫立在滇南的阳光下，等待着有缘人的到访。

📍 坐标：红河州蒙自市碧色寨
⏰ 建议时长：1.5-2小时，含午餐

沿着铁轨慢慢走，两边是保存完好的法式建筑。最标志性的打卡点是那个写着“碧色寨”三个字的站牌，以及那座古老的时钟——指针永远停在了某个时刻，像是在等待什么。

📸 拍摄贴士：

• 黄墙绿窗的背景非常适合拍复古风照片

• 穿旗袍或民国风服装，出片率极高

• 铁轨上拍背影或行走的动态，很有故事感

• 注意来往的观光小火车，安全第一

这座火车站的时光机✨

#滇越铁路访古游
​➡腊哈地站➡
​滇越铁路上的一个三级站点，站前🈶三根铁轨，中间的标轨一直还在使用中。
​
寻访​腊哈地站的过程充满野趣：导航把我们带到山腰的公路中间，便说“已经达到终点”。我们满腹狐疑地询问当地人，才知道车站在山谷对面。
​
​走过东摇西晃的吊桥，再爬上一段石阶，才看到车站。
​
​候车楼和办公区域都已被废弃；黑板报的内容还是口罩时期的严防死守；就连车站标志牌上的文字都已经起皮斑驳……
​
​不过，我看到了熟悉的“芷村”和即将前往的“山腰”两个地名。
​
​山间的铁路和站点，最是让人感概万分——百年前的人们，你们是怎么做到的啊？
#新年出游快乐加马

腊哈地站

【震撼！800条生命铸就的钢铁奇迹】
滇越铁路人字桥的本名超特别👉"五家寨铁路桥"，屹立在云南屏边县的山谷间已116年！

这座1908年竣工的奇妙建筑：
🔸跨越两座险峻高山
🔸全长64米，宽度4.2米
🔸悬在100多米高的峡谷之上
😭最痛心的是，800多名中国劳工为此付出了生命...

【实用攻略大放送】
📍 精准定位：云南红河屏边苗族自治县和平镇XG28
🕒 开放时间：24小时免费开放（夜探需勇气！）
🚗 交通TIP：建议自驾前往，路况不错

【探秘必备清单】
✅ 强光手电筒（过隧道真的一片漆黑！）
✅ 防滑平底鞋（铁路沿线非常原生态）
✅ 手机充满电（拍照+照明两用）

【隐藏彩蛋】
6月份来会有惊喜！
沿途超多果园可以买到：
💰 超便宜的本地荔枝
🍌 现摘香蕉和芒果
🥭 甜过初恋的木瓜

PS：上下山可以走不同隧道形成环线，胆小的宝子也可以原路返回～上桥前记得先解决个人问题哦，上面可没厕所🙈

#屏边旅游 #云南小众景点 #人文摄影圣地 #滇越铁路 #历史建筑打卡

💥百年滇越铁路人字桥 | 屏边秘境的人文奇迹！

 在昆明市区南北主干道的北京路上，坐落着一个窄轨铁路车站——昆明北站，一栋黄色的法式建筑格外打眼，这便是云南铁路博物馆。
 火车北站是云南最早的火车站，滇越铁路的起点，因为修地铁，几年前还运行着的两条短途米轨旅游火车停运了。那座有着法国殖民风格的土黄色建筑是车站候车室，如今改建成了火车博物馆的展厅，它与新建的北馆组成一个整体，两馆之间通过一座铁路钢架桥梁相连，横跨北站的3条股道，形成“车站上的博物馆、博物馆中的车站”的鲜明特色。
 1910年，云南诞生了第一条铁路，其后百余年间，发展出米轨、寸轨和准轨铁路三轨并行的独特历史，演绎了滇越铁路、个碧石铁路、成昆铁路等闻名遐迩的动人故事和传奇。博物馆以云南铁路修建和发展历史为主题。经典人字桥、“米其林”内燃动车组、袖珍29号机车、先行者春城号等实物、模型、照片收藏超过万余件。系统呈现了完整演进历程。
 不过可惜的是，对于云南这个第一条铁路，博物馆方面对于建造过程介绍得很多，但建成的意义和由此带来的影响提及太少，也许因为这条铁路是法国人主导的缘故吧。其实，个人认为，无论殖民主义者目的如何，但起于昆明北、终于越南海防港的滇越铁路，其开通客观上促进了对外开放，使昆明一跃变成为南中国海的内陆腹地，经济形态上逐渐展现近代化特征。云南开始由一个高原内陆省份就近打开了出海通道。虽然海洋文明没有就此完全勃兴，但连接越南、走近大海的地缘现实，使云南人民的眼光和格局由省上升到国，他们的意识终于不再局限在那块封闭的山地，影响也逐渐扩展到四川、贵州进而到全国。其后，云南不断诞生轰轰烈烈、连绵不绝的爱国护国运动，辛亥革命“冠”于全国，护国战争“抗”于全国，抗日战争“荷”于全国，解放战争“惊”于全国。近代云南“以一隅而荷全国之重任”的担当和荣光，我想均与此不无关系。
 一列火车，从旧向新，会留下深深的时代烙印，它所承载的历史，赋予了每个参观者不一样的情怀。到昆明，推荐花上3小时去打卡这个别具一格的博物馆，去触摸那些年留下的遥远痕迹，去了解那些穿山越海的点滴故事。
 特别提醒：除了周一，博物馆周二也闭馆。

百年变迁  历史见证

蒙自碧色寨，开远的观光小火车，终点站大塔这段铁路都是原始的滇越铁路的路线，现在是旅游专用线了。
蒙自菜市场那边有一段滇越铁路旧轨道，枕木是铸铁的。

碧色寨站占地2平方千米，整个车站都属重点文物保护范围。碧色寨站站房，位于车站北端，东西向，法国式砖木结构建筑，红瓦黄墙，一楼一底，通高11.5米，面阔五间25.5米，进深10.2米，站台面阔25米，进深4米，为昆河铁路站房。

好评

文山，滇越铁路五家寨人字桥

滇越铁路云南段又称昆河铁路，建于1903年，是一条渗透了众多中国劳工的血汗的铁路，也是中国较早修筑的铁路之一，也是中国较长的一条轨距为1米的米轨铁路。从越南老街乘坐火车在摇晃中去河内吧，中国八十年代的绿皮车，木板凳的硬座，破旧的站台，昏暗的灯光，冒着蒸汽的机车，是一次奇妙的经历。

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