中山码头又称下关码头，曾名首都码头，是一座渡轮码头，历史可以追溯至东晋，而现代的轮渡运输则是迟至清末宣统二年（1910年）随津浦铁路贯通由浦口市场局于民间筹资开办，航线由下关至浦口，称“关浦线”。 1928年（民国十七年）为保障孙中山先生奉安大典的顺利进行，国民政府决定在下关江边建设码头以迎接先生灵柩。并被定名为津浦铁路首都码头。大典举行后，为纪念孙中山先生，灵柩登陆的下关码头亦被定名为中山码头并沿用至今。

想到中山码头乘到浦口的轮渡，就像到了香港，忍不住要去乘乘天星小轮渡的感觉是一样的。 父亲年轻的时候曾经在南京工作过几年，他记得那个时候，中山码头应该叫做下关码头，所以现在在长江上运行的宁浦线在旧时曾被叫做过“关浦线”。他也曾经从中山码头出发，做过轮渡回上海。 从郑和中路拐入中山北路，远远的就看见有着橘红色气派外观的现在的中山码头。在中山码头做轮渡，和在上海乘到浦东的轮渡一样简单，进门买2元的轮渡票就可以上轮渡了。 轮渡从早上5点开到晚上23点，大概间隔20分钟一般，轮渡都叫做中山多少号，比如我乘坐的中山15号，都是两层的客轮，自行车、摩托车等都在第一层，乘客自然而然的都跑到第二层去了，2元的船票，当然可以享受空调待遇了，从凌冽的寒风中来到暖烘烘的第二层，很是舒服。 这条横跨长江的宁浦线，突突突的开了大概十分钟就到了。