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泉州这座南宋"断桥"，藏着超多不为人知的秘

🌴标题：千年海丝遗梦，晋江上的"断桥残雪"
🌍地点：福建省泉州市鲤城区德济门外晋江江面

🎄简介：南宋嘉定四年，状元郡守邹应龙主持修建此桥，因毗邻顺济宫得名。八百年来，它曾是出入古城商业区的咽喉要道，万商云集的见证者。如今虽成断桥，三十余座船形桥墩仍如凝固的音符，奏响宋元海丝的余韵。

🌈主要看点：世遗古桥遗址、船形桥墩、德济门遗址、天后宫

🌸最美游玩时间：春秋两季，尤其是十月前后。此时晋江水位适中，残桥在落日余晖中倒映江面，白鹭翩跹，古意盎然。

🚴🏻一日游：
上午：漫步德济门遗址，触摸古城南门的沧桑砖石，顺路拜访天后宫，感受妈祖信仰的庄严。
下午：驻足顺济桥遗址江畔，聆听船形桥墩诉说的海丝往事，远眺新桥与旧墩的时空对话。
晚上：逛聚宝街夜市，在灯火阑珊中品味古城烟火气。

✅必打卡景点：顺济桥遗址
这座建于1211年的梁式石桥，曾是泉州水陆转运的枢纽。当年"肩摩踵接，直蹑风涛"的盛景虽已远去，但遗存桥墩仍诉说着"地下通两粤，上达江浙"的辉煌。它与洛阳桥、安平桥并称泉州三大古桥，是"宋元中国的世界海洋商贸中心"不可或缺的交通动脉。

🥗美食：面线糊、肉粽、姜母鸭是泉州招牌。德济门附近聚宝街藏着老字号，一碗热腾腾的面线糊配醋肉，暖胃又暖心。
🏠餐厅：斯丹姜母鸭（涂门街总店）

🚅交通：
🚁飞机：泉州晋江国际机场，可乘公交K602路至市区，再转乘古城微循环公交至德济门。
🚕汽车：公交2路、6路、26路至"天后宫"站，步行即达。

🏰酒店：推荐入住鲤城区西街或中山路附近民宿，晨起听南音，夜游古街巷。
🚗位置：鲤城区西街周边

👧亲子小贴士：江畔风大，建议给孩子备件薄外套。遗址周边无护栏处请勿靠近，注意安全。夏季蚊虫较多，记得携带驱蚊用品。
#春天来场colorwalk #朋友圈被问爆的地方

顺济桥遗址：断桥残雪，千年遗梦

一提到古城，是不是脑海中就会有这样一副画面，一条商业街，两边仿古建筑，满街义乌小商品，烤鱿鱼，臭豆腐，蜜雪挨着瑞幸，景点关门后，街道冷冷清清，很多古城完全是为游客准备。
泉州古城却颠覆了国内古城同质化的印象，是有烟火气的“活着”的千年古城。
泉州古城唐代初建，宋代奠基，南宋鼎盛，元代延续，历史古迹很多城中有唐代的开元寺，宋代的清净寺，文庙，妈祖庙，北宋的洛阳桥，南宋的安平桥，顺济桥。古城中历史古迹分布在现代民居中，千年古寺或者民国教堂旁边挨着骑楼，楼下开着各种店铺，经营着衣食住行，楼上是住家，晾晒着各种衣服，一切都那么和谐，仿佛就是应该这样，你待你的我过我的，你屹立千年，我过好今天。不仅古迹，像南音，歌仔戏，咏春拳这种古老的非遗文化也有年轻人在传承，正音书院还有公益演出。
泉州的烟火气还体现城里是各种小店生意都不错，熙熙攘攘，人来人往。特别是饭店从私家菜馆到路边地瓜粥铺都好吃，都能看到本地人在吃，各种小吃也基本不踩雷。
逛泉州古城不要局限在西街，正确的方式是满街乱串，看市井生活，开古迹盲盒，惊喜不断。我就是偶然来到铜佛古寺，一抬头发现竟然是弘一法师写的匾额，清代古铜佛也很震撼，感觉又掏着了。逛累了，招手拦一辆小白车，2元钱可达古城任何角落。或者走进路边的按摩店，价格亲民，放松一下，满血复活。泉州值得来一趟，活着的千年古城，很滋养很舒服。

泉州，活色生香的人间烟火

洛阳桥现桥长731米，宽4.5米，花岗石砌筑，船型桥墩45座，由北宋泉州太守、著名书法家蔡襄主持修建，建于北宋（1053年—1059年）。洛阳桥是泉州北上福州乃至内陆腹地的交通枢纽，它与安平桥、顺济桥遗址等共同连通了便捷的沿海交通干线，在泉州水陆复合运输网络的发展中具有开拓性的里程碑意义。

　“多少人走过了洛阳桥，多少船驶出了泉州湾”……时至今日，行走于洛阳桥上，我们仍然会为这屹立千年的“超级工程”感到震撼，它凝聚古泉州人的技艺与智慧，也印证千年世界海洋商贸的辉煌历程。

洛阳桥原名万安桥，因其址为古万安渡口而得名。在洛阳桥南蔡襄祠内，保留着《万安桥记》碑（上、下碑），是极为珍贵的书法艺术作品，全文153字，记载建桥起止时间、桥的规模、建桥费用、建桥主要参与者等。是什么原因，促成千年前的古泉州人修建这样一座跨海长桥？这与10世纪泉州海外贸易的迅速发展有着莫大的关系。

可以说，如果当时来往海外的船只不多，就不会开辟那么多的港区，没有那样多商货丛集的港区，也不会有这些靠海长桥。洛阳桥是体现世界海洋贸易中心运输网络的代表性遗产要素。

泉州在宋代以前桥梁的建筑数量非常少，宋元时期泉州跃居东方第一大港，两宋时期也成了泉州造桥热的高峰期。绝大多数的桥梁建于滨海或海湾之上，成为泉州上达江浙、下通两粤乃至中国广大内陆地区的交通要道，连接城南港区和城市中心网络，大大拓展了泉州的腹地空间，方便了海舶运输集散货物的需要。

从局部交通环境看，泉州城是“两江夹一城”的城市，洛阳桥建在城东北的洛阳江上，也是海港城市提升对外交通的必由之路。伴随贸易交通需求的兴盛，官方和民间力量将渡口改建为桥梁的迫切性不断提升，促成了这样一处“超级工程”的建设。

古泉州货运集散的路径一般是通过石湖码头、江口码头等处上岸，在泉州古城内集散，由仁风门出，再沿清源山麓，向北运送，洛阳桥建成后货物就可在此快速过江向北运送至福州、江浙等地，不用再沿江绕远路或冒险渡江。因此，洛阳桥成为泉州北上福州乃至内陆腹地的交通枢纽，在泉州水陆复合运输网络的发展中具有开拓性的里程碑意义，推动了宋代国家口岸水陆转运系统的建立与完善，也体现了古泉州社会各界对海洋贸易活动的贡献。 #城市人文手记 #捕捉城市人文 #泉州旅游

距今967年，我国第一座跨海大桥！

洛阳桥，古称万安桥，取“万古安澜”之意。建于北宋（1053年-1059年），由时任泉州太守的蔡襄主持修建于泉州洛阳江入海口，是中国历史上第一座跨海梁式石桥，《泉州府志》称之为“海内第一桥”，也是中国四大古桥之一（与赵州桥、卢沟桥、广济桥并列）。现桥长731米，宽4.5米，花岗石砌筑，船型桥墩45座。

🌟先进的造桥技术
[One]筏形桥基
 开创了现代称为“筏形基础”的新型桥基，即在江底沿着桥中线置放石块，并向两侧展开一定宽度，形成一条横跨江底的矮石堤，作为桥墩的基址，高度则根据河床各处深浅而抛石，极大地提高了古桥基址的稳定性。直到19世纪末，世界各地在现代桥梁工程中才开始采用“筏形基础”。
[Two]种蛎固基
 通过牡蛎的繁殖将原本分散的石块结成牢固的整体，以加固桥基。这种把生物学与桥梁建筑学相结合的固桥技术，在历史上是首创。
[Three]浮运架梁
 洛阳桥宋代始建时从桥基、桥墩至桥板，均采取地产花岗岩作建桥材料，坚固耐用。洛阳桥桥板最大长11米、宽0.98米、厚0.8米，质地沉重，给搬运、起落、就位带来一定难度。智慧的古人首创另一技术“浮运架梁”来解决这一难题，退潮时用浮排将石材运送至桥墩之间的恰当位置，涨潮时利用浮力将石材调整安放至桥墩，“激浪以涨舟，悬机以弦牵”说的正是这种施工法。
[Four]船形分水墩
 桥墩上下游做成尖形分水尖，如船头劈水，减缓冲刷，适应江海潮汐与山洪￼。

✅附属文物：
 现桥南桥北共保存着 4 尊宋代护桥石将军、6 座石塔及众多石碑、摩崖石刻，历代修桥碑记清晰记录着古桥的岁月变迁。其中，蔡襄祠中，由蔡襄亲笔题写的《万安桥记》碑刻是书法史上珍贵的研究资料。

❤历史意义：
 洛阳桥的修建与10世纪泉州海外贸易的迅速发展有着莫大的关系，是体现世界海洋贸易中心运输网络的代表性遗产要素。随着北宋泉州港的繁荣和来往海外船只的增多，洛阳桥建成后货物就可在此快速过江向北运送至福州、江浙等地，不用再沿江绕远路或冒险渡江。因此，洛阳桥成为泉州北上福州乃至内陆腹地的交通枢纽，方便了海舶运输货物的集散，与安平桥、顺济桥遗址等共同连通了便捷的沿海交通干线，在泉州水陆复合运输网络的发展中具有开拓性的里程碑意义。
 #泉州洛阳桥 #泉州旅游

泉州必打卡之洛阳古桥

顺济桥是古代泉州通往晋江的“孔道”，历史气息浓厚，为研究泉州地区古桥梁的发展历史和泉州海洋贸易提供了重要史料。

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