★旅游地点：苏南硕放机场

虽然对北京还有诸多留恋，但我也深知不可能把北京玩遍，所以还是早就订好了归程的机票。或许是归期在即，我醒得有点早，北京的天空总是雾和霾难以分清，上午半天的天空透不出蓝色，要到中午才会看出天气晴好与否的模样。

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因为在浦东机场往往要提前一个半小时到两个小时抵达机场的经历，我以为首都机场也大类于此，所以特意提前出发，打算在机场随意打发一顿早餐。因为朋友们的作息习惯与我不相似，我没有吵醒她们，就在门口打了辆车，直奔机场。

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首都机场虽然很大，可是安检处并不像浦东机场那样排起长队，我换好登机牌去安检，居然排在第十位左右，很快就过完安检进去候机，让我的时间大大的充裕了。运气不错的是，登机口对面就有一间中式的早餐店，我很闲适地一边看小说一边用完早餐，到登机口等不多久，就开始登机。很幸运，这次的飞机没有晚点，准时起飞。

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国内的航班我一向钟爱东航，当然对于我们这种穷游族来说，也绝不排斥春秋和吉祥航空，只是在相同的价格条件下，我会首选东航。虽然很多人觉得飞机餐相当难吃，不过我觉得东航的飞机餐，还算是合我胃口的。

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飞机降落到地面，我打开时间，第一时间就收到朋友发来的照片，那是刚刚拍摄的北京天空。果然我和北京天空的蔚蓝似乎缺少了那么一点缘分，似乎从我抵达北京开始，就没有见过这么蓝的天空。或许，这是给我下次再度飞往北京的借口吧？

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江阴是个县级市，没有自己的高铁站，更没有自己的飞机场，所以我赶飞机的话，最近的就是无锡苏南硕放机场和常州奔牛机场，交通方面两个机场都差不多，离得有点远，更重要的是，由于机场的规模不算大，所以两地飞往北京的航班每天只有三两个航班。但机场规模小也有好处，托运的行李几乎不用等多长时间，人走到行李架，差不多就可以取到行李了。我出行一般是带个可以随身携带的行李箱，出发的时候是不愿意托运行李的，但如果飞回来是飞无锡硕放，我都会把行李办理托运，因为并不会因为提取行李而浪费太多的时间。所以，小机场也有小机场的好处，对我来说就是一种福利了。

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苏南硕放国际机场原名无锡硕放机场，位于无锡市高新区硕放街道，大部分是国内航班，国际航班比较少，只有东京、大阪、首尔、济州、曼谷、新加波、暹粒、台北、香港、澳门等国际（地区）城市有直飞的航班。好在我们离上海也不远，尤其是到上海虹桥机场还是比较方便的，所以对于我们出行，并没有造成太大困扰，只是有时候会稍稍感到遗憾罢了。

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硕放机场与苏州光福机场、常州奔牛机场一样，在很长的时间内，主要用于江苏及上海军事训练等任务，直到上世纪90年代，三个机场的军事作用呈弱化趋势，2007年，硕放机场率先尝试军民共用，此后，苏州光福机场和常州奔牛机场也陆续推出民航线路。

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不过，从硕放机场150公里范围内看，共有五个民用机场，上海浦东机场、上海虹桥机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、南通兴东机场，再加上与硕放一样军民合用的机场苏州光福和常州奔牛，周边机场十分密集，硕放机场的发展在一定程度上，应该会受到制约吧？作为毗邻无锡的江阴人，当然希望无锡硕放机场能够更快地发展。或许因为航线不多，所以飞往相同的地方，往往从浦东飞的价格会更低一些。可惜我们到浦东实在是不方便，到虹桥换乘地铁，还需要差不多两个小时，也就是说，如果从浦东机场飞的话，我需要花至少半天时间在路上。

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硕放机场有直达江阴的班车，但班次非常少，对于没有耐心的我来说，如果时间不凑巧的话，宁可乘坐机场巴士到无锡客运站，再从客运站乘车回江阴。好在我的行李向来不多，所以还能够接受这样的辗转旅程。

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诗以记之：

黛瓦朱墙院四合，叠石造景映清波。

闹中取静存佳意，再会京都情若何。

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