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德国科技馆博物馆,游玩之中的科普之旅

德国科技馆博物馆,游玩之中的科普之旅

行者老湖
出发时间10月
行程天数1天
人均花费360
和谁出行和朋友

德国柏林电视塔上拍城市全景,你也许会发现有一座不起眼的楼顶上,有一架C-47的运输机,感觉是已经冲出了大楼的边缘。见过很多将汽车放在屋顶做招牌的,但第一次见到这么大飞机放在屋顶上,于是就问人这是个什么地方?他们说这是“Deutsches Technikmuseum Berlin”。

它就是德国科技博物馆,参观之后,第一反应就是,如果我带孩子去柏林亲子游,一定会带孩子去参观一次;如果你喜欢火车、飞机和舰船,那也必须去这里。虽然它并不是德国最大的博物馆,但一定是最有特色的科技类博物馆 ,博物馆里的火车、飞机藏品真的是太全了,原来,德国皇家交通和建筑博物馆的展品也迁入到这里。

德国科技博物馆的大门,并不在这架飞机之下的现代化建筑,而是一个很带感的红砖墙老建筑,它曾经是德国柏林安哈尔特车站旧址的一部分。走进博物馆的大堂,一架毫不起眼的小型飞机就挂在头顶上,可它比博物馆里的导弹、战斗机、俯冲轰炸机什么的名气大得多 。

在冷战时期的1987年, 十八岁德国飞行爱好者马蒂亚斯·鲁斯特租了这架小飞机,飞到赫尔辛基机场加油,谎称要去斯德哥尔摩,却关掉飞机通讯系统,偷偷飞向莫斯科,他突破了前苏联军队的各种空中防线,安全降落在莫斯科红场上。鲁斯特被捕并被判刑四年,两个月后被特赦放回西德,但是,红场事件却导致前苏联数百名军官为此被开除。

德国科技博物馆根据游客的兴趣,准备了几个不同的参观线路,刚进入博物馆,看到里面狭窄的走道,有点不以为然,觉得好小,没看线路就随便逛逛,结果越走觉得越远,每个通道指向很多地方,走在里面差点迷路了,最后还是没看完全。

博物馆除了室内,还有室外,有展品,还有餐馆和咖啡馆,到后来才知道,德国科技博物馆也是欧洲最大的科技博物馆之一。所以,如果你进去参观,第一件事,就是要根据自己的爱好,选择一条参观线路,并按照这个线路去走,才不会迷路,或者错过什么。

德国科技博物馆分几个大的部分,最大的是铁路运输馆,此外还有航空飞行,航运航海、道路交通、摄影技术等展览馆,其他的小的展览范围还分为:食品材料能源、网络、化学和制药、啤酒、市政服务、航天、数学与计算机、电信、造纸技术、生产技术、书写和印刷技术、纺织技术。如果仔细看,至少需要一整天,德国科技博物馆也是全球规模最大的有轨交通工具收藏馆区之一。

铁路运输馆收藏各个年代的火车头和车辆,从1843年到1980年间的机车以及模型多达40多辆,整个藏品都是以人为本,收藏了与旅客运输有关的火车车厢,纪念品,制服,餐车厨房用品,箱包,门票,玩具火车等等, 既有令德国人骄傲的德国制造第一个火车,也有令人们警醒的纳粹运送犹太人的货车。

铁路历史被归类为德国工业时代的历史,有33个展示点来呈现,每个展点代表不同的时期或事件。铁路运输馆位于前柏林安哈尔特火车站(Anhalter Bahnhof)的旧址上,在二战期间,柏林最繁华的火车站被战争全部摧毁,目前就剩下在博物馆很远处的一堵墙,如果你乘坐地铁去看德国科技博物馆,一出来地铁站就能看到它,这就是柏林安哈尔特车站曾经的大门。

博物馆内还存放着当年柏林安哈尔特火车站的部分残存雕塑和碎片,这两座巨大的女神雕塑,就是火车站楼顶上拱门左右两边雕塑的一部分。

展馆中除了许多巨大的火车头、还展出当年火车的蒸汽机、列车的车厢,甚至是列车的洗手间,清晰地展示了铁路影响到德国人的日常生活,以及德国当时的政治和社会历史又是如何反映在铁路行业中。

博物馆最值得称道的是不掩饰过去,真实记录了1941年到1945年二战前后,德国纳粹利用铁路运输,驱逐犹太人出境的历史,“Judendeportationen”通过图片、地图、时刻表、车厢等展现了12个柏林个人的命运,记录了自1988年以来,德国铁路历史上那段不堪回首的黑暗岁月。

许多游客比较感兴趣的还是航天航空馆,超多具有历史纪念意义的飞机和飞行器,从气球、简易飞机到空运,两三层楼高6000平方米的展厅, 展示了德国航空历史上两百年来重要发展和活动。超过40件大型飞机、模型以及纪念品、文件等。

展览馆收藏的飞机之多,绝对是我第一次看到,在刚开始进门的小走廊里,从未想到过博物馆里有如此巨大的空间,如此多的真实的飞机。即使是旧款的老飞机,也是非常巨大的,当时一对夫妻带着一个小孩子参观,我拍一架飞机的时候,刚好拍到小孩子抬头看着飞机,对比一下有多大。

德国科技博物馆中,还有传奇的Junkers Ju 52,战斗机Messerschmitt Bf 109和BückerBü181等各种飞机。

还有各种各样的飞机发动机、起落架、飞机轮胎,螺旋桨等等相关的飞行机械配件等,甚至还有真实的飞机残骸。这是一个飞机发动机被拆卸之后分解的照片,第一次看到飞机的发动机。

在展品中非常特别的是最原始的飞机,木制的外壳,帆布的安全带,经典的木桶BU 131“年轻人”,还收藏了包括世界上独一无二的JEANNIN Stahltaube在1914年建造的飞机等等。从伟大的航空先驱Otto Lilienthal设计的四个滑翔机,表现了航空爱好者和幻想家 Lilienthal的飞行研究和飞行实验,还可以了解人们如何通过气球,在18世纪末完成了飞行的梦想。

走到四楼室外的平台上,可以近距离看看屋顶的这架C-47运输机,它是以向柏林-滕珀尔霍夫机场降落的姿势吊在楼顶的,刚开始我还错误地以为是降落在红场的那架飞机。被称之为“空中火车”的 C-47运输机,是20世纪30年代生产的一种双发动机活塞式军用运输机,共生产10123架,曾主要装备在美国陆军航空队,是第二战中美军主要军用运输机,在支援中国抗日时,美军曾经多次出动运送物质到中国。

德国科技博物馆中,航运航海展厅也是很精彩的, 在三层楼共有6,600平方米的展览空间,展出约1,100件有关海洋和内陆航运历史的舰船以及模型,展览分为29个主题单元 这个展馆是世界上最大的海事展览之一 。

航运和航海展览中,有50多个舰船模型,每一个原型的灯箱之中,就有一艘模型,以1:50规模的比例制造, 记录了10,000年的船舶开发。除了这些舰船的模型,还有22个展品,展示了五个世纪以来的众多小型舰船的原始展品,还有1764年的三桅帆船改装的船,那是探险家詹姆斯 · 库克的探险船,1840年的古老哈维尔号(Havel)找回的船只残骸等等。

在一楼展厅,游客可以了解从航行到蒸汽推进的变化,从民用到殖民探险,从运输到全球贸易的远洋船。最有意思的还有最原始的潜水服,当年潜水员要穿戴如此笨重的服装,在水下从事打捞维修等工作。

柏林之行原计划留给德国科技博物馆的时间只有半天,要看完其他的展厅,根本就是一件不可能完成的任务,最后对其他的展厅只有走马观花的方式,但还没有走完,特别是摄影技术展这一部分留下最大的遗憾。如果带着孩子去参观,一天要预留大半天的时间。

注意博物馆周一休息,其他开放时间:5月至9月:周二至周日11至晚上8点,10月至4月周一休息:周二至周日上午11点至下午5点30分。公共交通:地铁是 U1、 U3、 U7 Möckernbrücke,U1, U2 and U3 Gleisdreieck S-Bahn 火车:S1、S2、S25 、 S26 Anhalter Bahnhof。

“德国制造”现在依然是世界工业与制造业的神话,它代表着产品品质的优质和耐用,谁曾想到当初的德国工业,也是依靠模仿英国等发达国家起步的,当时在人们眼中的地位,有点像是现在的“中国制造”,但是,德国人凭着认真踏实的工匠精神,赢得了世界的尊重。参观之后,我就在想,应该让孩子们从小学习这种工匠精神,也许有一天,中国制造会成为另一个神话。


THE END

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