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第851回：战斗之星重返战场，依阿华级战列舰炮

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原创照片来源：《皇氏古建築大全》和《環遊尋美拾遺錄》及《黄剑博客图文集》Notice: All Images copyright belong to Jumbo Huang except two public pictures belong to US, Part of Text citation resources was from public domain）

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我看完海狮就走到圣佩德罗的海边参观一代名舰依阿华级战列舰，愛荷華號戰艦（舷號BB-61）是一艘隸屬於美國海軍的戰艦，為愛荷華級戰艦的首艦。她是美軍第四艘以愛荷華州為名的軍艦。

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衣阿华号在1940年按照第二次文森法案（Second Vinson Act），于布鲁克林造船厂开始建造，在1942年下水，并在1943年服役，其时米国已参与第二次世界大战多时。

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衣阿华号首项任务是乘载并护送米国总统小罗斯福往返德黑兰会议，然后才转入太平洋战区。接着衣阿华号先后参与吉尔伯特及马绍尔群岛战事、马里亚纳群岛及帕劳战事及莱特湾海战。

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海战后衣阿华号遭到眼镜蛇台风正面吹袭，使其中一轴螺旋桨损毁，而要返国维修。维修后衣阿华号重返战场，并在战争末段炮击了东京工业设施。日本投降后，衣阿华号协助美军占领日本，并在东京湾见证日本签字投降仪式。

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接着衣阿华号参与魔毯行动（Operation Magic Carpet），接载美军返国。战后衣阿华号因海军经费不足，而在1949年退役。一年后韩朝之争爆发，海军经费逐步恢复，且极需前线舰炮火力支援，而衣阿华号则因此在1951年重返现役，并主要炮击朝鲜运输路线及工业重镇。

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韩朝之争结束后，衣阿华号调回大西洋，并参与包括反击行动（Operation Strikeback）在内的北约海军演习。1958年衣阿华号再次退役封存。1960年代越战时期，衣阿华号亦没有重新服役。1981年，里根当选新任米国总统，并提出“六百舰队”（600-ship Navy）扩军计划，大规模扩充海军，以压抑输联。

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衣阿华号因而重新复修，并进行大规模现代化改建，包括装设战斧巡航导弹及鱼叉导弹发射器，以及密集阵近程武器系统。1984年衣阿华号再次重返现役，并集中在大西洋、地中海与波斯湾巡航。1987年两伊战争期间，衣阿华号参与挚诚意志行动（Operation Earnest Will），协助保护科威特的油船免遭两伊攻击。

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1989年，衣阿华号的其中一管主炮在演习中意外爆炸，造成47人死亡。衣阿华号受损的舰炮自此未再复修，而1990年8月爆发的海湾战争，衣阿华号亦没有参与。1990年10月，衣阿华号最后一次从海军退役，一度在1995年除籍。其时国会忧虑海军将在四艘衣阿华级退役后丧失舰炮火力支援能力，故通过法案，限令海军至少保留两艘衣阿华级于船籍之内。

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海军起初选择保留新泽西号及威斯康辛号，不过到1999年，新泽西号因要捐赠予民间团体作博物馆舰，海军因而将衣阿华号重新列入船籍。2006年，当时米国海军部长以行政权力将衣阿华号除籍，使其可用作捐赠，但海军与地方政府及民间组织一直未能达成捐赠共识。

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直到2011年，衣阿华号的捐赠计划才得以落实，并在2012年5月由拖船拖到洛杉矶圣佩德罗停泊。同年7月7日，衣阿华号正式向公众开放参观。

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依阿华级战列舰是米国海军排水量最大的一级战列舰。依阿华级战列舰共完成建造4艘，是世界上舰体最长、主机功率最大、航速最高（达到33节）、最晚退役（1992年退役封存）的战列舰，4艘同型舰仍保存。由于依阿华级的继承舰——蒙大拿级的取消建造，使得这一级战列舰成为米国海军的最后一级战列舰。

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1945年9月2日，标志着第二次世界大战结束的日本无条件投降的签字仪式，在停泊在东京湾上的三号舰密苏里号的主甲板上举行，本级舰因而闻名于世。

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20世纪30年代中期限制建造新战列舰的华盛顿海军条约期满。1936年美、英、法三国签订了第二次伦敦海军条约，规定战列舰标准排水量不得超过35000吨，主炮口径不得超过356毫米。

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由于日本、意大利未签订该条约，1938年6月美、英、法三国将对战列舰的限制条款修改为标准排水量增加到45000吨，火炮口径增大到406毫米。1938年5月，米国海军确定南达科他级战列舰后续的4.5万吨级新型高速战列舰的设计方案——依阿华级的设计方案（依阿华 Iowa Class，因翻译不同，又被译做衣阿华、爱荷华、艾奥瓦）。

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米国海军对之前建造的南达科他级战列舰的性能并不满意，主要是排水量偏小，限制了性能的提高。在保持南达科他级防护水平的基础上依阿华级战列舰重点提高航速，大幅度提高主机功率，依阿华级的动力装置的主机功率是当时输出功率最大的舰船动力装置，设计航速高达33节，

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是历史上主机功率最大、航速最高的战列舰。1938年5月17日到1940年7月19日，共有6艘依阿华级战列舰的建造预算获得通过。即依阿华号（BB61）、新泽西号（BB62）、密苏里号（BB63）、威斯康星号（BB64）、伊利诺伊号（BB65）、肯塔基号（BB66），并在纽约海军造船厂、费城海军造船厂开工建造。

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1942年8月27日，首舰依阿华号（BB61）下水。1942年12月7日，新泽西号（BB62）下水。1943年12月7日，威斯康星号（BB64）下水。1944年1月29日，密苏里号（BB63）下水。1945年8月，伊利诺伊号（BB65）在建造到总工程量的22%时停工，该舰没有完工下水。1950年1月，肯塔基号（BB66）下水，但随后停建。

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后将舰艏拆移，更换到因与驱逐舰艾登号相撞而舰艏损坏的威斯康星号上，20世纪60年代初，8座锅炉拆装到2艘萨克拉门托级快速战斗支援舰后，整舰被拆毁。为了能够通过巴拿马运河船闸，便于大西洋和太平洋之间的快速调动，以能通过巴拿马运河船闸的极限为准，采用限制船体最大宽度，

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拉长舰体的措施，但影响了适航性能。依阿华级重新设计了舰体，最大宽度被限制为33米，而舰体长度和吃水则被加大，舰体的长宽比达到8.2 ，而当时其它战列舰的长宽比大多不足7。

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其舰艏曲线与日本海军的大和级战列舰相似，但更加细长，有利于提高航速，但影响了适航性、机动性及炮火命中率。

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依阿华级舰长达到270.4米，舰体长宽比8.18:1，水线长宽比7.96:1，是历史上舰体最长的战列舰（大和级舰长仅263米）。首舰依阿华号在进行高速试航时，曾发现船艉有振动现象，经过水池试验后，依阿华级改用了两种不同螺旋桨，外舷轴螺旋桨直径5.563米，为4叶桨；内舷为5叶桨，直径5.182米，以此消除了振动现象。

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装甲防护方面，依阿华级整体防护设计与南达科他级相当，仅次于大和级，舷侧主装甲带与主防雷装甲拼接为一体，厚度为307毫米（19度），水平装甲总厚度为222毫米（三层）。并结合多重水密隔舱和3层船底构成水下防鱼雷系统。在建造过程中特别增强了水平装甲防御能力。

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主炮塔正面432毫米，顶部184毫米，背面241毫米，司令塔正面445毫米，顶部184毫米。是战后世界上装甲最厚的水面战舰，它的装甲足以承受1吨半重穿甲炮弹的轰击。整体防护水平在南达科他级的标准上有所加强，舷侧采用倾斜装甲，加强舰体水下防御能力，进一步增强了水平装甲。

动力系统依阿华级战列舰在保持南达科他级防护水平的基础上重点提高航速，搭载更大功率的动力装置。舰上动力装置由8座Babcock & Wilcox重油水管锅炉和4组通用电气电力式齿轮传动型蒸气轮机组成，采用四轴推进方式，总功率15.6万千瓦（21.2万匹马力）。Babcock & Wilcox的M型锅炉可提供每平方英吋600磅的压力（4,137 kPa; 42 kgf/平方厘米）、过热器提供最高温度华氏875度（摄氏468度），高压锅炉输出的动力效益与稳定度是二战战列舰中之首，在平常状态仅需4具锅炉便可达到27节航速，

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全功率下航速高达33节。是历史上主机功率最大、航速最高的战列舰。续航距离16600海里（15节），9600海里（25节）。主炮采用了轻量化的MK7型406毫米50倍口径主炮，由于应用了当时最先进的冶金技术，成功地将身管结构从MK2型的7层减少到2层，身管重量也降低了22吨，减至108吨。MK7型主炮内身管长度20.2米，有96条膛线，每25倍口径距离旋转一圈。

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该炮可发射MK8型穿甲弹，MK13、14型榴弹，MK19型人员杀伤弹。其中MK8型穿甲弹弹丸重1225公斤，内装炸药18公斤，初速762米/秒，射程（30度仰角）33.558千米，最大射程42千米，射速2发/分钟，俯仰范围为负2度到正45度。穿甲能力（对垂直均质钢装甲），炮口处为828毫米，18288米处为508毫米，27432米处为381毫米，在14.5海里的距离上可穿透381毫米的垂直装甲。发射药包为6个绢制药包，通常装药349公斤，火炮内身管寿命为300发。

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装备3座三联装主炮塔，每座炮塔旋转部分重1730吨，舰艏方向呈背负式布置两座，舰艉方向布置一座。每座炮塔由77名官兵操纵，炮塔全部结构可以分成六层，分别是炮塔战斗室，旋转盘，动力室，上供弹室，下供弹室，供药包室。炮塔旋转时，六层一起转动。炮塔战斗室配备炮塔长和21名舰员。每个炮塔装备有一台基线长13.5米的光学测距仪，还有计算设备和装填机电机，装填机为链式结构，电机功率60马力，超负荷功率108马力，装填炮弹时，火炮仰角为5度。

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动力室有4名舰员，安装有1台功率为300马力（超负荷时可达到540马力）的电动机，使炮塔最大旋转速度达到4度/秒，俯仰电机为60马力，最大俯仰速度为12度/秒。上，下供弹室由旋转储弹盘，输弹机，固定储弹室三部分组成，每层由1名供弹室长和15名舰员负责，旋转储弹盘上可装载76发炮弹，固定储弹室有140发。

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两层供弹室共有3台输弹机，输弹速度可达3发/分钟，动作有三行程（从上供弹室）和四行程（从下供弹室）两种。供药包室共有18名舰员和1名室长，药包输送机由100马力电动机和油压设备提供动力，只须一个行程即可提升到炮塔（6个药包需分两组，且实战中为了延长火炮寿命，很少用最大射速和最大装药射击）。

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副炮采用10座MK12型38倍口径127毫米口径双联装高平两用炮，炮塔布置在舰体中部两舷。初速792米/秒，射程15.2千米，对空射程11.4千米，射速15-22发/分，俯仰范围为负15度到正85度，可配备榴弹，穿甲弹，普通高射炮弹，无线电近炸引信高射炮弹，照明弹，人员杀伤弹等。初期副炮有MK37型射击指挥仪和MK12型雷达控制，后期雷达换为MK22型和MK32型。

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采用40毫米口径及20毫米口径机炮执行对空防御，火炮的数量各舰略有差别。各舰建成下水时，火炮配置为：四联装40毫米口径博福斯机炮15座（新泽西号是16座、密苏里及威斯康辛号是20座），单装20毫米口径厄利孔式机炮60门（密苏里号及威斯康辛号是49门）。在1984年的改装中，各参与改装的舰艇，均拆除所有40毫米、20毫米口径机炮，改为4座20毫米口径MK-15密集阵近程防御武器系统，12.7毫米口径单管机枪8挺。舰载机舰艉两舷各安装一台弹射器，搭载三架水上侦查机。

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在1984年的改装中，原来的水上飞机起重机及停放支架被拆除，换装上无人驾驶飞机弹射器以装备5架以色列生产的“先锋”型无人驾驶飞机；新增直升机起降平台，可停放4架直升机。

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1984年，依阿华级进行了现代化改装，装备上的雷达系统有：AN/SPS-49 防空雷达、SPG-55F型127毫米炮瞄准雷达、AN/SPS-67 地面搜索雷达、AN/SPQ-9 海面搜索和火控雷达；电子战系统：AN/SLQ-32 AN/SLQ-25 Nixie 诱饵系统；卫星通信系统。第二次世界大战太平洋战争期间，依阿华级战列舰主要参加太平洋海区的作战活动，以其高速性以及强大的高射火力伴随航空母舰特遣舰队和支援两栖登陆作战。相继参加了进攻日本的海上作战，其中包括菲律宾海海战、莱特湾海战，硫磺岛战役、冲绳战役以及炮击日本本土的战斗。

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美海军的“依阿华”级超级战列舰是大舰巨炮思想的杰出产物，美海军最引以为豪的当然是它强大的舰炮火力，比较可惜的是，当它诞生时，属于它的时代已经基本过去了。“依阿华”级超级战列舰装备有3座三联装主炮，每座炮塔仅仅是旋转部分就重达1730吨，至少需要77名官兵才能进行射击，足以见得它的体积是多么庞大。它装备的还是轻量化的MK7型406毫米50倍口径主炮，主炮身管长度超过20米。由于应用了当时最先进的冶金技术，MK7型406毫米主炮的身管结构大幅度减少，身管重量降至108吨，减轻了制造难度，该炮的最大射程为42千米，射速约为每分钟2发。

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MK7型406毫米主炮可以发射MK8穿甲弹、MK13/14榴弹、MK19杀伤弹等多种炮弹。对于一款战列舰来说，形容它主炮威力的一个主要指标就是穿甲能力。

它可以发射重达862千克的高爆炮弹，一发就能炸出直径约15米，深达6米的弹坑。它使用的MK8穿甲弹重达1225千克（也就是通常说的超重弹），在近距离上对垂直均质钢装甲的穿甲能力达820多毫米，在20公里距离上的穿甲能力为500毫米，在27公里上穿甲能力为380毫米。整个炮弹弹头长182厘米，算上发射药将超过两个人的身高！

常见的陆军155毫米炮弹，重量只有50公斤，这样计算，一艘衣阿华级战列舰9门406毫米主炮的一次齐射，弹药投掷量就相当于216门155毫米榴弹炮的一次齐射，也相当于12个陆军野战炮兵营，而目前我军集团军的所有身管炮兵火力（除了远程火箭炮），也就是一个4营制的炮兵旅和4个旅属炮兵营，一共8个炮兵营。这意味着衣阿华号的一次齐射的弹药投掷量相当于一个半集团军的全部身管炮兵火力。

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1981年，里根政府的海军部长小约翰莱曼面提出了著名的“六百艘舰队计划”，试图结束美国海军长达15年的颓势、萎缩和士气沮丧，恢复美国海军在主力舰方面的优势，重塑美国的海上霸权。于是，为了凑齐600艘军舰，美国海军不得不让二战时期建造的早已退役封存的四艘依阿华级战列舰重新改装，投入现役，上面安装了先进雷达，最新的电子战和通信系统，以及战斧式巡航导弹、鱼叉舰舰导弹、密集阵近防炮，无人机等等。

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如果想知道“依阿华”级战列舰的主炮实战威力如何，可以去问问伊拉克军队士兵。在1990年11月的海湾战争中，两艘“依阿华”级战列舰：“密苏里”号和“威斯康星”号披挂上阵，使用了406毫米主炮和127毫米副炮对伊拉克军队的阵地进行毁灭性打击。这两艘战列舰使用18门主炮，一共对岸炮击83次，发射406毫米炮弹1200发，总重量1470吨，这相当于二战时期冲绳战役的射弹量，也相当于将一艘1300吨的056型轻型护卫舰扔到了几十公里外。这些舰炮发射炮弹的威力非常惊人，令驻守阵地的伊拉克军队闻风丧胆，甚至曾经出现过伊拉克军队向“依阿华”级战列舰的“先锋”侦察无人机挥舞白旗投降，请求停止炮击的一幕。

据说在上世纪50年代，美海军还为“依阿华”级战列舰的MK7型406毫米主炮研发了W23型核炮弹，这款核炮弹的威力大约为1.5万吨TNT当量，于1956年开始列装“依阿华”级战列舰。

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1943年3月22日，依阿华号服役，试航于切萨皮克湾进行。1943年5月23日，新泽西号服役。试航行动在西大西洋和加勒比海完成。1943年11月，依阿华号运载米国总统富兰克林·罗斯福参加德黑兰会议。

1944年，新泽西号加入太平洋舰队，先是作为米国第五舰队司令雷蒙德·斯普鲁恩斯的旗舰，后在在莱特湾海战中担任第三舰队司令威廉·哈尔西的旗舰，炮击过硫磺岛、冲绳岛。1944年，依阿华号移师太平洋并加入太平洋舰队，期间参与马绍尔战役、马里亚纳群岛战役、莱特湾海战等战役。

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1944年4月16日，威斯康星号服役，在切萨皮克湾完成海试并加入太平洋舰队，主要为盟军舰队提供强大的火力支援，参与过进攻日本的多次战役，炮击过日本本土。

1944年6月11日，密苏里号服役，在纽约对开海域和切萨皮克湾完成海试并加入太平洋舰队。太平洋战争中参与过硫磺岛战役和冲绳战役，并炮击过本州岛和北海道。1944年9月6日，肯塔基号动工。原BB-66的船身编号原先也是指派给蒙大拿级战列舰2号舰俄亥俄号，因造舰计划的更变编号指肯塔基号。

1945年8月11日，伊利诺伊号终止建造。原BB-65的船身编号是指派给蒙大拿号，在二战中由于造舰计划更改，编号“BB-65”指派给伊利诺伊号。1945年9月2日，时为第三舰队旗舰的密苏里号成为日本无条件投降签字仪式的地点，宣告日本正式投降；二战战后作为训练舰使用，直到韩朝之争后。

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1947年，肯塔基号终止建造。1949年，依阿华号、新泽西号、威斯康星号编入预备役，退居二线，密苏里号象征性地保持现役。

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1951年9月，依阿华号、新泽西号、威斯康星号重新加入现役，与密苏里号共同参加韩朝之争，担负炮击朝鲜岸防目标的任务，战后作为训练舰使用。1950年，肯塔基号的船体下水，以腾出位置给因搁浅事故受损的密苏里号，其后不断有部件被拆装至其他军舰上。

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1956年，威斯康星号与艾登号驱逐舰相撞导致船首损毁，后来肯塔基号的舰首被移植到威斯康星号上。1958年，伊利诺伊号被解体。1958年，原肯塔基号舰体被卖给Boston Metals公司并被完全拆毁。

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1958年3月，四艘依阿华级全部完成编入预备役并被封存在港口，其中密苏里号在封存期间对外开放。1968年4月，越南战争爆发后，米国海军迫切需要一种火力强大、能够摧毁敌人岸上目标的军舰。新泽西号进行现代化改装后重返现役，新泽西号被重新启用并参加越南战争，为陆军提供火力支援。

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1969年，新泽西号再次退役。为了对抗70年代末期苏联海军的挑战，1981年至1989年间，四艘依阿华级经过大规模现代化改装后，再次重返现役。从1981年10月新泽西号进入长滩海军船厂开始，到最后一艘威斯康星号1989年2月改装完毕，共花费了7年半时间，每艘舰改装费用约四亿美元。

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此次改装的重点是加强对地对舰攻击能力，增强反潜防空能力，提高通信和电子设备的现代化水平和改善舰员的生活条件。1980年，新泽西号重新服役。1980年，依阿华号重新服役。1984年，密苏里号重新服役。1986年，威斯康星号重新服役。

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战列舰舰炮属于超大口径身管火炮，炮弹重量多在100公斤以上，因此通常采用的是发射药包和弹丸分开装填的分装弹模式。通常炸膛特指发射药包在炮膛内爆炸而导致火炮身管被炸裂乃至炸断的事故。除了炸膛事故本身威力有限之外，战列舰的抗沉性也是无与伦比的，二战时期各国的主流的战列舰都采用了重装甲和多层水密舱结构设计，别说厚度几百毫米的钢铁装甲发射药包根本炸不开，就算是某一部位被炸开，发生漏水，只要将水密舱门关闭就能避免沉没。

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德国“俾斯麦”级战列舰装备380毫米SKC/34型舰炮，主要发射800公斤重的被帽穿甲弹或者高爆弹，发射药包重量为212公斤，如果是发生炸膛事故后，区区两百公斤的发射药包爆炸，是绝对不可能将脾斯麦战列舰炸沉的。英国人在击沉俾斯麦战列舰的海战中，使用了超过30枚炮弹和4枚鱼雷最后才将脾斯麦炸沉！而日本最大的大和号战列舰更是在承受了美军数十枚航弹和鱼雷攻击后仍未沉没，最后还是因为炮弹引发弹药舱连环爆炸才将其炸沉，可见其抗沉性能之强悍！

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1989年4月17日，美国著名的依阿华号战列舰正在加勒比海参加例行军事演习，但是随后发生了恐怖的炸膛事件，导致当场炸死47人，全舰超过两千人受伤！而之所以造成如此严重的后果，主要原因并不是发射药爆炸的威力有多大。而是因为发射药包当时已经过期，而自动装弹机在送药包入膛时力量又过大，导致压力过大而引爆了发射药，也就是说发生炸膛时，依阿华主炮的炮膛处于未锁闭状态，

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这才让发射药爆炸产生的火球和冲击波扫荡进入炮塔。而这一次爆炸最后又引发了炮塔内另外堆放的2000磅发射药爆炸，最后两次爆炸威力叠加在一起，冲击波、高温、有毒气体、缺氧多种因素综合在一起一起才导致了如此严重的后果，最后依阿华级战列舰不仅没有沉没，

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还载着牺牲的官兵回到了美国。而从严格意义上说这不能算是一次炸膛，而是一次严重的发射药爆炸事故，所以战列舰炸膛根本不可能炸成战列舰本身！

1990年，依阿华号、新泽西号由于军费减少，再次退役封存。1990年11月，威斯康星号、密苏里号开赴波斯湾参加海湾战争。

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1991年2月8日，新泽西号接到退役通知，并从现役军舰名单中除名，抵达新泽西州卡姆登，成为一座浮动博物馆。

1991年9月30日，威斯康星号退役，移至国防后备舰队。1992年3月31日，密苏里号退役，随后转移至夏威夷珍珠港。1998年，密苏里号成为浮动博物馆。

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2006年3月17日，依阿华号、威斯康星号被从现役军舰名单中除名。依阿华号被转移至萨斯湾的国防后备舰队的旧军舰群中，并被宣布将会成为一座浮动博物馆。威斯康星号存放在弗吉尼亚州诺福克的瑙蒂格斯海事博物馆中。2012年7月4日，依阿华号于洛杉矶正式成为浮动博物馆。。。

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Jumbo Huang citation resources: The USS Iowa Museum is a maritime museum located at the Port of Los Angeles in San Pedro, Los Angeles, California, United States. The museum's main artifact is the USS Iowa (BB-61), lead ship of the Iowa class of battleships.USS Iowa (BB-61) was the lead ship of the last class of U.S. Navy battleships to be built by the United States. The battleship was originally commissioned in 1943, and served during World War II, the Korean War, and through the Cold War. Iowa earned 11 battle stars during her career and hosted three U.S. Presidents, ultimately earning the nicknames Battleship of Presidents and Big Stick. Iowa was awarded to the Pacific Battleship Center on September 6, 2011 for display at the Port of Los Angeles in San Pedro, California – home to the United States Battle Fleet from 1919 to 1940.On October 27, 2011, the battleship was relocated from Suisun Bay Reserve Fleet to the Port of Richmond, California for painting and refurbishment.

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On May 27, 2012, Iowa was towed underneath the Golden Gate Bridge on its 75th anniversary for final placement at the Los Angeles Waterfront. Iowa opened in Los Angeles on July 4, 2012 to a crowd of over 1,500 supporters and veterans at Port of Los Angeles Berth 87. The USS Iowa Museum offers daily tours, group programs, education visits, special events, filming, military ceremonies, and is in the process of starting an overnight program.Daily tours include visits to see the largest guns (16"/50 caliber) on a U.S. Navy ship, officers ward room, President Roosevelt's cabin, armored bridge, missile decks, enlisted berthing, mess decks, helicopter deck, and other areas.

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The ship is located at the Los Angeles World Cruise Center and has over 2,100 parking spaces available. Iowa has played various roles in films and television series including NCIS: Los Angeles, American Warships, Bermuda Tentacles, and Dark Rising. Iowa is home to annual American-focused events including the City of Los Angeles Veterans Appreciation, a Memorial Day Celebration, and September 11 remembrance.

USS Iowa (BB-61) is a retired battleship, the lead ship of its class, and the fourth in the United States Navy to be named after the state of Iowa. Owing to the cancellation of the Montana-class battleships, Iowa is the last lead ship of any class of United States battleships and was the only ship of its class to have served in the Atlantic Ocean during World War II.

During World War II, it carried President Franklin D. Roosevelt across the Atlantic to Mers El Kébir, Algeria, en route to a meeting of vital importance in 1943 in Tehran with Prime Minister Winston Churchill of Britain and Joseph Stalin, leader of the Soviet Union. When transferred to the Pacific Fleet in 1944, Iowa shelled beachheads at Kwajalein and Eniwetok in advance of Allied amphibious landings and screened aircraft carriers operating in the Marshall Islands. It also served as the Third Fleet flagship,

flying Admiral William F. Halsey's flag at the Japanese surrender in Tokyo Bay. During the Korean War, Iowa was involved in raids on the North Korean coast, after which it was decommissioned into the United States Navy reserve fleets, better known as the "mothball fleet." It was reactivated in 1984 as part of the 600-ship Navy plan and operated in both the Atlantic and Pacific Fleets to counter the recently expanded Soviet Navy. In April 1989, an explosion of undetermined origin wrecked its No. 2 gun turret, killing 47 sailors.

Iowa was decommissioned for the last time in October 1990 after 19 total years of active service, and was initially stricken from the Naval Vessel Register (NVR) in 1995, before being reinstated from 1999 to 2006 to comply with federal laws that required retention and maintenance of two Iowa-class battleships. In 2011 Iowa was donated to the Los Angeles–based non-profit Pacific Battleship Center and was permanently moved to Berth 87 at the Port of Los Angeles in 2012, where it was opened to the public as the USS Iowa Museum.Ordered in July 1939, USS Iowa was laid down at New York Naval Shipyard in June 1940. She was launched on 27 August 1942, sponsored by Ilo Wallace (wife of Vice President Henry Wallace), and commissioned on 22 February 1943 with Captain John L. McCrea in command.

USS Iowa's main battery consisted of nine 16 in (406 mm)/50 caliber Mark 7 guns, which could fire 2,700 lb (1,200 kg) armor-piercing shells 20 nmi (23 mi; 37 km). Her secondary battery consisted of twenty 5 in (127 mm)/38 cal guns in twin mounts, which could fire at targets up to 12 nmi (14 mi; 22 km) away. With the advent of air power and the need to gain and maintain air superiority came a need to protect the growing fleet of Allied aircraft carriers; to this end, Iowa was fitted with an array of Oerlikon 20 mm and Bofors 40 mm anti-aircraft guns to defend Allied carriers from enemy airstrikes.[4]On 24 February 1943, Iowa put to sea for a shakedown in the Chesapeake Bay and along the Atlantic coast. She got underway on 27 August for Argentia, Newfoundland, to counter the threat of the German battleship Tirpitz which was reportedly operating in Norwegian waters,

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before returning to the United States on 25 October for two weeks of maintenance at the Norfolk Navy Yard. In November 1943, Iowa carried President Roosevelt, Secretary of State Cordell Hull, Chief of Staff Admiral William D. Leahy, Chief of Staff of the Army General George C. Marshall, Chief of Naval Operations Ernest King, Commanding General of the U.S. Army Air Forces Henry "Hap" Arnold, Harry Hopkins, and other military leaders to Mers El Kébir, Algeria, on the first leg of the journey to the Tehran Conference. Among the vessels escorting Iowa on this trip was the destroyer William D. Porter which was involved in several mishaps, the most serious of which involved a torpedo drill which went awry when a torpedo from William D. Porter discharged from its tube and headed toward Iowa. On being warned, Iowa turned hard to avoid being hit by the torpedo and the torpedo detonated in the ship's wake. Iowa was unhurt and trained her main guns on William D. Porter, concerned that the smaller ship may have been involved in some sort of assassination plot.

Iowa completed her presidential escort mission on 16 December by returning the President to the United States. Roosevelt addressed the crew of Iowa prior to leaving by stating, "... from all I have seen and all I have heard, the Iowa is a 'happy ship,' and having served with the Navy for many years, I know—and you know—what that means." He also touched on the progress made at the conference before concluding his address with "... good luck, and remember that I am with you in spirit, each and every one of you."

On 18 March 1944, Iowa, flying the flag of Vice Admiral Willis A. Lee (Commander Battleships, Pacific), joined in the bombardment of Mili Atoll in the Marshall Islands. Although struck by two Japanese 4.7 in (120 mm) projectiles, Iowa suffered negligible damage. She then rejoined TF 58 on 30 March, and supported air strikes against the Palau Islands and Woleai of the Carolines for several days.