云游四海(1157)【非洲四国行-32】赞比亚国家博物馆
云游四海翁
2019-02-04
阅读 4.3千
出发时间9月
行程天数2天
人均花费3.0万
和谁出行和朋友

9月21日天气晴

2018年9月,在去赞比亚卢萨卡旅游期间,曾经参观了位于卢萨卡的赞比亚国家博物馆。图为赞比亚国家博物馆的外景。

这是赞比亚国家博物馆门前的现代雕塑

赞比亚国家博物馆1996年10月正式开馆,主要展示赞比亚的民族文化与历史。照片摄于国家博物馆入口处。

赞比亚国家博物馆面积不小,但是展品不多。

我们的参观从国家博物馆的二楼开始。二层展馆的主题是赞比亚从古代到现代的发展史。

非洲是人类的发源地。图为非洲猿人的头骨。

非洲是人类的发源地。图为非洲猿人的头骨。

这是非洲猿人使用的石器

这是复原的赞比亚猿人生活的山洞

这是近代赞比亚人的武器

这是现代赞比亚妇女的服装

这是赞比亚妇女的项链

卢萨卡系在1905年由欧洲殖民者所建,是以当地部落酋长之名命名。由于它位于国家的中部,在1935年,取代李文史顿成为当时英属殖民地北罗德西亚的最大城市。图为游客在国家博物馆中参观。

这是当年殖民者使用过的电话和打字机

这是当年殖民者的用品

这是当年殖民者的用品

这是殖民时期,赞比亚人民生活的情景。

这是殖民时期,赞比亚人民生活的情景。

这是殖民时期,赞比亚人民生活的情景。

这是殖民时期,赞比亚人民生活的情景。

这是殖民时期,赞比亚人民生活的情景。

这是殖民时期,赞比亚人民生活的情景。

这是赞比亚农民使用的农具

这是赞比亚人狩猎的工具

这是赞比亚人狩猎的工具

这是赞比人使用的陶罐

这是赞比亚人使用的竹器

这是赞比亚人使用的非洲鼓

赞比亚国家博物馆还有一个专门的展室,介绍坦赞铁路。图为展室里毛主席和当时赞比亚总统卡翁达的大幅照片。

坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大干线,是东非交通动脉。东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆,西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希,全长1860.5公里。图为坦赞铁路通车时的照片。

坦赞铁路1970年10月动工兴建,1976年7月全线完成。沿线地形复杂,线路需跨越裂谷带。由中国、坦桑尼亚和赞比亚三国合作建成。为赞比亚、马拉维等内陆国家提供新的出海通道。图为坦赞铁路通车时的照片。

坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一。坦赞铁路是新中国早期对外援助的典范和缩影,它是中国外交中的一笔无形资产,它甚至被看作中国与非洲甚至中国与整个第三世界“兄弟情谊”的丰碑。图为国家主席刘少奇出访非洲时,参观坦赞铁路。

在距离达累斯萨拉姆西南24公里处,坐落着中国援坦专家公墓,坦赞铁路从其附近通过。公墓内安葬着69位援助坦桑尼亚国家建设而殉职的中国专家、技术人员和工人,其中47位在修建坦赞铁路时牺牲。他们之中,年龄最小的仅24岁。

赞比亚国家博物馆博物馆的一层是现代艺术馆,展出的油画、石雕等作品大多写真地反映了赞比亚人的生活。图为现代艺术馆中展出的油画。

图为现代艺术馆中展出的雕塑

这是赞比亚现任总统埃德加·伦古的画像

这是赞比亚国家博物馆的纪念品商店

这是赞比亚国家博物馆的餐厅

2018年5月,第十五届(2018)中外避暑旅游目的地排名发布,卢萨卡排名第12位。照片摄于赞比亚国家博物馆门前。

离开赞比亚国家博物馆,我们驱车前往卢萨卡机场。途中拍的这个建筑,也是中国公司建设的。

当天卢萨卡机场办理登机手续的人不少

卢萨卡机场很小,偶尔有几架大中型的飞机静静的停在机坪上,小飞机到是很多。



9月21日 13:25,我们搭乘埃塞俄比亚航空的ET863航班,从卢萨卡飞往埃塞俄比亚首都亚迪斯亚贝巴。照片摄于亚迪斯亚贝巴机场。


经过约6小时的飞行,当地时间20:05,我们的ET863航班降落在亚迪斯亚贝巴机场。照片摄于亚迪斯亚贝巴机场。

当地时间 23:40,我们搭乘埃塞俄比亚航空的ET684航班飞往上海。

经过约10.5小时的飞行,当地时间9月22日,16:40许,我们乘坐的埃塞俄比亚航空ET684航班,降落在上海浦东机场。图为乘客正在下飞机。

9月22日,我在上海浦东机T1航站楼,搭乘东方航空MU5661航班飞往大连。照片摄于浦东机T1航站楼。

22:10浦东机场出发,00:10到达大连周水子国际机场。此次愉快的南部非洲之旅,就此结束。


THE END

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