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第950回：鬼斧神工璀璨明珠，金戈铁马满目沧桑

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镂空轩窗瓜廖尔堡鬼斧神工，金戈铁马璀璨明珠满目沧桑

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印度地处北半球，位于北纬6度44分至35度30分、东经68度7分至97度25分之间。印度是世界第七大国，总面积317万平方公里。印度从北到南全长3,214公里，从东到西全长2,993公里，印度半岛亦是南亚的主体。

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印度交通运输包括铁路、公路、水路、航空等方式。尽管印度交通系统近年来有所改善，但总体仍旧相对落后。2014年印度铁路里程达68,525公里，规模居世界第五；有7000多个车站，使用超过12,000辆火车，年输送旅客100亿人次，货运量超过10亿吨。

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但既有铁路线大都存在着年代久、速度慢、安全差等问题，无法满足需求。因为没有完善的管理系统，列车班次在印度经常误点。2015年9月23日，印度铁道部宣布将启动3条高铁线路的可行性研究工作。2015年底传出小日本将建造孟买至亚美达巴德的新干线高铁。

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印度公路等级可分为三类：一是高速公路和国道；二是邦道和地方主要道路；三是其他道路和村道。据2009年估计，印度全国道路里程数为330多万公里，排名世界第三。

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随着印度城市化的发展，交通拥堵问题逐渐显现。印度政府早期采取诸如修建立交桥和拓宽道路等办法，但随着机动车数量增加问题日益严重。印度政府通过“国家城市交通政策”和“国家城市更新计划”重点发展轨道交通（地铁系统）、快速公交。嘟嘟车是一种三轮摩托车，在印度常作为出租车使用。而只有大约10%的印度家庭拥有摩托车。。。

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相比我国，印度的高速公路很少，约6点52分在平原上出现了突兀的小山丘，山顶隐约有城堡出现，田野里居然还出现了自动收割机等，当地还是以人工种植为主，印度也有不少化工厂，在印度城乡极少能看到成群的鸡鸭鹅等家禽，这是让我感到很意外的，牛多但人群不吃牛，猪多也是浪费，其印度的猪基本上不是圈养的，而是放养的，难怪肯德基和麦当劳等西方餐饮巨头都在印度发展不大，

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约7点过8分抵达了一个小车站(Dausa)，沿途印度河流的污染情况也非常严重，一般城市的小河流都变成了垃圾堆积的黑水，路上的行人也非常麻木，精神面貌非常萎靡，人民素质较低，跟我国大部分地区的群众素质差不多，

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列车只停了一二分钟就启动了，但上车的人还不少，印度的小火车站都是开放式的，任何人都可以进站并逃票跑上火车，一般贱民车厢和没有卧铺的车厢都是很晚才查票，而且还只验票一次，我看周围大部分游民就根本没买票。

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让我感觉很可笑的是，印度一些规模较大的火车站居然还搞个安检，其实是漏洞百出，毫无安全可言，乡村与城镇结合处的区域都很脏，沟渠及池塘基本都变成了臭水沟，到处是随地大小便的群众。到了八点多，一个印度肥仔突然走过来，他是个逃票的，因为后来过来查票的人，他就装去上厕所而跑掉了。

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这厮突然一屁股坐在我的铺位上，其实我是躺着的，而且我还买票了，他有什么资格坐我的铺位呢？他还不是一个人，后来还跟着一个黑厮，两人狼狈为奸，贼咪咪的眼睛到处乱瞅，

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我很反感，但他不懂英语，故我叫旁边那家印度人帮我翻译，意思是说我的伴侣鸢马上要下来吃午饭了，叫那肥厮不要坐我的下铺，结果等鸢一爬下来，这厮鞋子也不脱，噌地一下就爬到鸢的上铺位上去躺下来，他还真把这里当成他家了。

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有些印度阿三还真恶心，换成是东北人估计要把他揍几顿了。印度卧铺车厢居然没看到验票的人，难怪什么流氓地痞都可以溜上来乱窜。。。

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印度也产石榴，但极少能看到梨，而上火中的鸢最需要的就是吃个梨了。很快火车抵达了IAGARH AGRA站台，但一停就是近一个小时，就这样，这列龌龊的列车开始了晚点之旅。印度母女三人很快要下车了，我又跟她们聊了一会，她们买了盒饭吃，也基本是手抓的面包夹着一些菜，那个母亲说印度高中以下的都是免费的义务教育，言谈中颇为自得。

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之后火车抵达了下一个车站(Agra Cntt)，这家人就下车了，后来就过来几个印度男人，占据了我旁边卧铺的位置。到了快12点的时候，那个查验票的人才姗姗来迟，他穿个西装，先查我们两个的票，查票时列车员会或多或少地收取5到10卢比的额外费用，大概是EXCESS FARE TICKETS，价格也不高，我都没计较，应该是车票调整费用吧。

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此时蹲在鸢上铺的印度厮一看到查票的过来了，他熟练地爬下铺，噌噌几下就撺掇到其他车厢了，我当时还以为这厮就这么走了，那知道查票的人一走，他又依依不舍地跑了回来，还是噌地一下爬到我的上铺去了，真是跟蚂蟥一样，甩也甩不掉。。。

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不久火车开始加速，速度非常快，后面的区域就明显比AGRA火车站还干净，大致而言，农村要比城市干净，不久看到了塔塔公司的火车皮(TATA STEEL CKE)，还有运钢材的，因为正常而言这个列车在13点钱就可以抵达目的地，

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故而我问了几个印度人，都说下一站就到，事实上印度人的话不可信，说了几次下一站到了，火车也停了几次，结果还是没到站，原来火车严重晚点了，也不见任何印度人有任何焦躁之感，无人投诉，无人心急如焚，都木然地坐在那里，一副麻木不仁的表情。

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后来火车居然在Birlanagar站台无缘无故地停了半个多小时，期间过去了三辆火车后它才启动，因为停车时天气炎热，非空调车厢基本是男人，而且是那种无所事事的游魂。很快我就第一次从远方看到了瓜廖尔城堡(Gwalior)，从远处看就已经非常壮观了。

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最后列车抵达了瓜廖尔城堡之前的一个小站（Gwalior Fort），居然又停了下来，让老夫白等在那里，车厢尽是印度男人，专门盯着外国人瞅，我这才发现，贱民车厢和SLEEPER车厢还真就只剩我们两个外国人了。。。

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窗外是丑陋的红色砖瓦房，印度阿三们背个破包到处乱窜，无业游民非常多，本来是12点40分到站的火车，居然晚点到了14点20分，抵达瓜廖尔城堡火车站时我们忙背着大包下车，出火车站时一个印度阿三在那里冲着我们呱呱乱叫，我飞起一脚正要踹倒他，这厮噌地一下跑走了。

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出地铁站后我过天桥抵达街道一侧，这地方还真乱，街上全是烂七八糟的闲散男人，从眼神和形态来看就没一个好人，一群司机屁颠屁颠地跑过来拉客，

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我放弃了在火车站坐车的恶习，径直走到了大街上，辛苦一点走了一百多米，不久看到一个黄毛印度人，我拿着一份老寂寞星球的地图，指着上面推荐的三家酒店，问他是否知道，他假装知道，但还是问了旁边几个人，折腾半天约定40卢比送我过去，

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先去旧版寂寞星球推荐的一家叫游猎的酒店（Hotel Safari）。瓜廖尔堡并不是一个著名的旅游城市，国内也极少有游客去这个地方，我这次过来，也算是冒了个风险，因为我连酒店也没有提前预订。那我为什么要来这个地方呢？其实我阔别强奸之都德里前往性都克久拉霍时，瓜廖尔就处于两者之间，而且这里有个城堡号称印度第一大，故而我要去瞻仰一下，看它到底有多大。

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瓜廖尔堡的翻译千奇百怪(Gwalior)，有的地方叫瓜里尔，也有的人叫瓜廖尔，它是印度中央邦西北部城市，位处恒河平原至温德亚山区天然走廊中。阿格拉那格浦尔铁路通过，有棉纺织、人造丝和蚕丝、织袜、皮革、陶瓷、机械、汽车部件、农机等工业。

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古城的北边是阿格拉，南边是克久拉霍，再往南是桑吉佛塔所在地，著名的佛教遗址。瓜廖尔就像这串地理珠宝项链上的一颗珍珠，散发着自身璀璨的光芒。传说在公元8世纪，有位王子行走在这一带丛林中时迷了路，最后走到了一个与世隔绝的山上。他在山上遇到一位名叫瓜廖尔的圣人。王子向圣人讨水喝。圣人把他领到一个池塘边。王子喝了池塘里的水，不仅解了渴，还治愈了久受折磨的麻风病。

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王子满怀感激之心，问圣人怎样报答才好。圣人说你在山上建一座城堡吧。王子就在这座山上修建了一座城堡，并把这个地方命名为瓜廖尔。当然这只是个神话传说，但当地人一般都认为瓜廖尔就是个人名。在市中心地带高高屹立的瓜廖尔堡，由托马尔王朝的拉贾曼辛格于1508年建造。

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整个城堡独占一整座岩石裸露高耸陡峭的山头，居高临下地俯视着山下的城区，俗称印度的“直布罗陀”，享有印度最坚不可摧的城堡之一的美誉。这座城堡的建筑风格在印度是独特的，宫殿立柱的端头刻有龙的造型，当时中印之间的贸易往来较多，这也印证着我国的影响。城堡里的许多房间是建在地下，结构紧凑精密，有些房间之间还修建有通话用的孔洞，很有点像我们地道战里的设施。

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住在城堡里的国王马哈拉杰先后娶了8个家族显赫的皇后，但都没有给他生王子。后来他娶了一位送奶工的女儿，给她起名为米娜雅尼，由于米娜雅尼出身卑微，没有王室遗产，不能住在城堡里，马哈拉杰只好在城堡的山脚下为他的第9位皇后单独建造了一座宫殿，米娜雅尼只能住在那里。现在这第9位皇后的宫殿成为了雕刻博物馆，收藏有2000多件珍贵的古老石雕。

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据说印度生产的许多手镯、项链上的图案都源自印度教寺庙里立柱上的图案。雕刻博物馆里的镇馆之宝是“微笑女神”。还有一座“蜜月庙”。据说当年王公贵族结婚时，要在“蜜月庙”里住3天，接受婚后性生活教育课程，在庙里只进行理论教育，不许实践。

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当年该庙的院子里有100多座性生活雕像，供新婚夫妇观摩，后来被入侵的外族摧毁殆尽。在去城堡的山路两侧，有许多刻着神像的石窟。规模庞大，技艺精湛，神像或大或小，或立或坐或卧，栩栩如生。　　

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来到瓜廖尔市中心，只见一个巨大的街心花园，绿树丛中隆起一个宛如纪念碑般的亭子。花园外围是一圈车水马龙的街道，旁边的建筑物有市晸厅、邮局、书店等，虽然都不算高大，但风格古朴庄重，透着历史的沉重感，不禁让游客有点肃然起敬，恍惚之中隐约有一点在欧洲都市看到市中心时的感觉，市中心周围是大巴扎，也就是商业区，大街小巷纵横交错，密布着出售各种服装百货、食品鞋帽等的商店商贩，接踵比邻热闹非凡。

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其实旧版寂寞星球攻略书上已经说明几家旅馆都分布在火车站附近，徒步也是可以抵达的，我们乘坐三轮车到达了繁华的街道上，最终司机还真找到了一个叫游猎的酒店(Hotel Safari)，下车后给司机钱，发现只有30卢比的零钞了，无奈我把挎包里的硬币也来出来给他，

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我上了二楼，找到大厅，看到两个黑人坐在前台上，一副要死不活的表情，我过去问他们是否有房间，他们的英文特别烂，叽里呱啦说了半天，其实是说没房间了，

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这地方还真烂，真要有房间我还不敢住，如是忙下楼，大街上一群印度佬向我们走来，这里还极少有外国自助游客出现，故印度人非常好奇，一群三轮车司机向我们靠拢，我感觉我自己像当年的甘地一样，走到哪里都被一群印度人追随。。。

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这地方让我想起了索马里，无奈我走到士兵云集的火车站前面，发现有个印度酒店，但鸢说火车站太乱了，无奈之下我走到一个小店买了20卢比的瓶装水，拿出500卢比的大钞叫店员给我找零钱，然后我们又找三轮车司机询问去另外一家酒店的方位，也是寂寞星球攻略书上推荐的旅馆，其中有个司机说他知道这个地方，且只收20卢比，如是我们上了他的车，

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又过天桥翻过铁轨抵达了火车站路旁边的酒店(Hotel Mayur)，还真有这么个酒店，而且还居然存在。这个酒店很偏，在一个小巷道里，不好找，但其外围及附近则全是酒楼，住宿安全根本不是问题。好在Hotel Mayur是闹中取静，还是比较好的。我下车后就走进前台，居然坐着一个长得像美国超人的大帅哥，我问他是否有房间，他英语一般，没说两句后又过来一个印度人，他长得像波斯人，我在印度人呆了这么久，还极少看到这么帅气的人，

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他英语不好，但基本可以跟我交流，他说标准房要850卢比，我叫他给我找一间带私人卫生间的价格在525卢比左右的房子，结果他还真带我上二楼去找了房间。最后我选择了208号房间，

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我下楼开始了繁琐的入住登记，浪费我大量的时间，酒店要求我先付525卢比，这个旅社的地理位置并不偏僻(Statin Road, Padav, Gwalir,Registratin N,2501GWLRes96)，我支付了入住费用共525卢比，含税，要提前支付，是24小时退房制，还算人性。

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酒店还提供餐饮服务，是直接把食物送到住户的房间，因为这个酒店是没有餐馆的，他们员工直接在外面的饭馆替住户叫外卖。

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我们返回房间放下包裹，短短几分钟这里居然停电三次，我怒了。因为太饿了，我点了一些食物，后来我挂衣服时店小二三番五次地跑过来跟我确认说芒果汁没有了，问我要不要喝瓶装的其它果汁，最终换成了20卢比的冷饮，这里菜的价格不贵，我点了五六份菜，也就200卢比不到的价格，鸢非常累了，先躺下来休息，

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很快店小二端了几个盘子送菜来了，也就是两大盘炒饭，一盘土豆及果汁和热牛奶，鸢吃了几口就饱了，我则差不多把炒饭吃完了，其实味道非常差劲，我不过是饥不择食而已。

鸢上火后口腔溃疡，故她只想吃水果稀饭等。这个酒店还在搞装修，鸢出去站了一会，对面几个搞装修的印度佬就停下活来盯着鸢看，我火气上来了，忙叫鸢进房间，我把门关上。

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过了一会伙计还送来了饭后的免费甜点，但我们没有要，后来我发现这个酒店对面就是二家印度本地人运营的餐馆，故我们的食物其实是在哪里制造出来的。

休息了几分钟，我看天色渐晚，必须出门了，因为这个旅馆不安全，鸢虽然很累，但也不敢一个人呆在这里，故最终我们一起出门，鸢说这个破地方跟地狱一样，酒店的厕所也是脏兮兮的，而且满街都是骗子和色鬼。。。

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关键是鸢的身体不舒服，加上上午火车晚点，搞得大家心情郁闷。我们锁好门外出，我特意使用了我自己买的梅花锁，走到大街上，我拦了辆三轮车，大部分司机都说去瓜廖尔城堡大门要200卢比(Urvai Gate)，只有一个司机答应80卢比送我们去，我看地图感觉并不是很远，但其实走起来还是非常远的，

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我们上了三轮车，走街穿巷的奔驰了二十多分钟，这才发现瓜廖尔古城非常大，街道繁华，居然还有耐克鞋子及麦当劳餐厅等外国品牌公司，这里还有个瓜廖尔大学及护士学校，学生很多，印度空军也在这里设立了基地，而瓜廖尔城堡里面还有个贵族学校，历史悠久。。。

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我们抵达了城门口，下车后给了司机80卢比，这大门口还停了几辆轿车，司机在门口拉客，都说可以从这里把我们送到山顶，费用是200卢比，我没有搭理他们，看到时间还早，就跟鸢一起爬山，沿途经过一些石窟，不久一辆轿车经过，车上的两个印度公务员居然停车叫我们上车，就这样我们免费坐了趟顺风车到达了山顶，节省了二十分钟的爬山时间，抵达山顶后印度公务员还给我们指路，我不禁感慨，印度公务员的素质普遍比国内的高。。。

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Jumbo Huang citation resources: Gwalior Fort is a hill fort near Gwalior, Madhya Pradesh, central India. The fort has existed at least since the 10th century, and the inscriptions and monuments found within what is now the fort campus indicate that it may have existed as early as the beginning of the 6th century. The fort has been controlled by a number of different rulers in its history. Gwalior Fort, situated on top of a hill, finds its place among the best fortresses of India. It is also considered to be one of the most impenetrable forts in the country. Known for its great architecture and rich past, Gwalior Fort is a must-visit attraction when visiting Central India. Read about the history of the fort here, and find out what makes it such a wonder. According to historians, there isn’t any concrete proof to indicate exactly when the fort was constructed.

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However, a local legend tells us that it was built in 3 CE by a local king called Suraj Sen. A saint named Gwalipa came wandering to the fort and met the king, who was suffering from leprosy. When Gwalipa offered him some water from a sacred pond (now called Suraj Kund and located within the fort complex), he immediately became healthy again. As a thankful gesture to the saint, the king named the fort and the town after him. The saint then gave the king the title of ‘Pal’ (protector) and told him that as long as he and his family continue to bear this title, the fort would remain in their possession. Following this, 83 successors of Suraj Sen controlled the fort. But the 84th king, Tej Karan, did not bear the title and lost the fort. Certain monuments and inscriptions inside the fort explain to visitors that it has been existent since the 6th century. A Huna emperor called Mihirakula used to rule the fort during that time. Later in the 9th century, Gurjara-Pratiharas captured the fort, governed, and also built the Teli Ka Mandir.

After being attacked and ruled by a couple of Muslim dynasties for three centuries, the Tomars captured the fort in 1398. Maan Singh was the last and the most distinguished Tomar ruler, and he constructed several monuments inside the fort complex. The beautiful turquoise blue-tiled Man Mandir Palace was built during his reign. And he also had a separate palace built for his wife Mrignayani; this structure is called the Gujari Mahal and is now a state archaeological museum. When Ibrahim Lodi attacked the fort in 1516, he defeated Maan Singh, who died, and the Tomars lost the fort.The Gwalior Fort then witnessed a brief period of rule by the Mughals, until the Marathas captured it and soon lost it to the East India Company. After this, there were many recurrent shifts between the rule of the Marathas and the Britishers. Finally, in 1844, the Maratha Scindia family of Gwalior, as the British government’s protectorate, occupied the fort.