追火车

2018-12-05
yxxq
阅读 1.6千
出发时间10月
行程天数1天
人均花费1.0千
和谁出行一个人

 当今世界,还会让我遇上这奇葩的事情:在同一方向、同一条轨道上,座着火车追火车。真不敢想象,能追得上吗?在科技发展的今天,还真被我追上了。你还真别不信,让我娓娓道来……

  10月3日这一天,我原打算乘坐河南郑州到云南玉溪的G1535次车回玉溪,车票是9月28日提前在网上订的,当时可能是屏幕太小眼睛不好使把时间看错,或是大脑粗心把时间记错,还一直记着是早9点30分开车。因住的酒店离火车站不远,这一天一大清早起床,还舒舒坦坦的冲了一个澡、用手机拍了几张酒店内的照片、吃了一个丰盛的早餐、结完酒店住宿费,才慢悠悠地打的去郑州火车东站,到火车站时时间8点27分钟,心里还想还有一个小时才开车呢。可当在车站网络自动售票机取完票以后一看票面就傻眼了,火车发车时间是8点30分,离开车时间只有3分钟了,才知道要登车已经来不及了,整个人一下子紧张了起来。此时,整个售票大厅:进门左边的咨询台无人,右手边的落地玻璃窗前有两个安保人员在值班,斜对面的一排自动售票(取票)窗口前行人廖廖无几,但左前面的两个人工售票窗口前却排了长长的队伍,窗内两位售票员正忙得不可开交。队伍两侧还用栏杆隔开,想插上去窗口前问一下都不可能。询问了一下保安,说是到楼上检票厅去问。急急忙忙赶到二楼问了一下安检员,说是火车马上要开,进站已经不可能了。只有折回一楼售票厅,老老实实排了半个小时的队伍。询问了售票员,说所购车次火车已开,退票已不可能,按规定只能免费改签当日始发地、目的地一致的其它车次,但郑州到玉溪的火车,当天就只有慢车了,并且要第二天才能到达。要免费改签其它车次或不同目的地也不行,说明如果不改签慢车票的话,这张票就作废了。查了一下互联网,还好有一趟北京开往昆明的G403次车10点30分经过郑州,并且是下午18点43分到达昆明,比原购G1535次还提前30分钟到达昆明。因此,既然G1535次车票已经作废,只有先购G403次车票坐到昆明,再购原G1535次车回到玉溪。所以没有退票就重新购买G403次车到昆明,G403次车的车速跟其它车次的车速都差不多,只因中途车站停车次数较少,还真赶上了,下午18点43分到达昆明,离G1535次车在昆明发车的时间还有30分钟。在车上还咨询了列车服务员,他们认为既然没有办过退票手续、且G1535次车还在运行当中,那原G1535次车票应该还有效。因停下车到换发车时间间隔只有半小时,他们还建议到昆明后直接换中转到玉溪,可以节省登车时间。但结果到了昆明后去中转处转车不允许,说我的不是中转票,不能中转,叫我出站后再重新登车。在中转处申请了两次都不行,还换了个不同的中转处请求中转登车还是不行。只有出站,想重新过安检登车。结果呢?又被告知原车票不在此处登车,还是过不了安检不能登车。不得而已,只有折返回到售票窗口,准备掏钱重新购买原G1535次昆明到玉溪的车票回玉溪,结果售票系统显示我的身份还在处于车次运行当中,不能重复购票而无法售买。按当时状况,我是既无法购票又无法乘车。没办法,只有请售票员把他们的主管叫过来,用“当日当次车有效”的规定来跟他们理论,再加既然是我的身份在列车管理系统中还在处于车次运行当中,就理所当然的应该让我登车。他们说他们还没有遇到过这种情况,系统无法处理。我还在想,象我的这种情况在全国应该不止我这一例,应该会有一个妥善的处置办法。说来说去,他们就是不让我登车。登G1535次车的时间也临近了,我急他们也急,他们也拿不出一个更好的办法来,最后只好同意我通过人工通道,拿着原来的车票登上原G1535次车回到了玉溪。通过这一次的失误,让我体会到了现代的电脑管理系统都把人们的思想固化了,在全国实行实名制身份乘车以后,不管什么原因,乘火车绝对不能晚点,不然多花了冤枉钱,还乘不了车。当然也希望我们的铁路工作人员,除了按乘车的程序、规定办事以外,还要掌握灵活的变通方法,让乘客尽量方便一些。当然,通过这一次的经历,我还是有两点没弄明白,一是既然是晚点没坐上车,那车票就应该是作废了,为什么后在昆明站购车票时,说我的身份还在运行当中购不了票,那是不是可以这样说我的车票实质是还没有作废(没有作过退票处理或作废手续处理)。二是如果是没作废,那我在郑州怎么又可以购买得到落后于两个小时、同一方向、两个车次重叠运行的另一个车次车票。

THE END

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