南疆十五日大环线

穿越死亡之海——塔克拉玛干大沙漠

    塔克拉玛干大沙漠位于塔里木盆地的中央。东西长1000余公里南北宽400余公里，由于是流动性沙漠无法准确确定具体的面积。无论怎么说，它也也是仅次于非洲撒哈拉大沙漠的世界第二大沙漠。塔克拉玛干在维族语的意思就是“进的去出不来”。如今南北横穿塔克拉玛干沙漠有两条公路。一条是从北边的轮台至南边的民丰县的沙漠公路，上世纪90年代末全线通车，现在编号为国道G216,全长566公里。另一条是在G216的西边，由和田县到阿拉尔市的沙漠公路，2007年建成通车，现在成为了纵横新疆南北的国道G217的一部分。这里提到了阿拉尔市要重点说一下。这个市是生产建设兵团一师所在地。这个师前身就是当年赫赫有名的南泥湾大生产的359旅。新疆全境解放后执行党中央命令全体就地转业投入生产建设。还有一条正在建的第三条沙漠公路（红线），从尉犁县到且末县预计不久也将要通车，这条沙漠公路是在塔克拉玛干大沙漠最东边。

       这些沙漠公路的建设得益于在这片茫茫沙海当中勘探、开发了大油田。现在在塔克拉玛干大沙漠里一南一北有两个油田，北边的叫轮南油田，南边的叫塔里木油田。由于塔克拉玛干沙漠是一个流动性沙漠，公路建成后的防风固沙，不使公路被沙漠吞噬就是一个大问题。在我们走的G216沙漠公路上两侧都植有四、五行红柳、梭梭、沙拐枣等耐旱植物，据不完全统计有2000多万株。每隔四公里就会看到一处兰墙红顶的小房子，那就是一个水泵站。在那里打有深井用于浇灌这些红柳。浇灌采用了以色列的滴灌技术，每个泵站常年有人值守。我从内心里为这些在大漠深处为祖国建设默默付出的人们点赞。

     出了轮台县城踏上G216沙漠公路，开始还是满眼绿洲。走过十来公里后路两边就剩下胡杨树了。行驶约50公里有一处“轮台胡杨林公园”。其实胡杨林公园你完全没有必要进去，因为从这里开始大约四、五十公里公路两侧全是自然生长的胡杨林。有人说看胡杨林要等到秋天，我看那也未必。传说胡杨树一千年不死，死后一千年不到，倒了一千年不朽。看死而不倒和倒而不朽的胡杨比看枝繁叶茂的胡杨更加使人感到古朴、沧桑。

友情提醒：沙漠公路几乎全程限速60km/h。夜间禁行。

过了塔里木河胡杨树也越来越少，就剩下茫茫沙海和路边的红柳了。塔里木河被称为新疆的母亲河，集天山、昆仑山雪山融化之水汇聚而成河流，全长2376km。是我国最长的内陆河，就是最终没有流到海里的河，在罗布泊突然消失了。茫茫沙海，第一眼看过去是震惊，第二眼就剩下恐惧了。沙丘连着沙丘一望无际，除了沙丘上起伏明黯面衔接，剩下就是一垄垄风吹过沙垄，除此以外什么都看不到了。在路边暂短停车，努力寻找着大漠驼队踪影，心理也知道有了公路谁还用骆驼运输呀。可就连石油钻井架、磕头机的踪影也看不到。后来听我的一位在新疆油田工作过的同学说，油井都在大漠深处，工人们上井都是乘坐履带沙漠车进入。

在G216 沙漠公路的335km处有一个小镇叫塔中镇。这里是沙漠油田的后勤补给基地和工人们中转休息的中转站，整条公路没有服务区，这里是唯一能给车辆加到油的地方（一定要在这里把油箱加满）。为了能看到大漠落日的景色，也因为一路上没有路边停车的地方，我们也想感受一下爬沙山的感觉，我们临时决定在塔中镇住下来。在塔中镇上有两家宾馆。一家叫瀚海拾贝，另一家叫沙柳宾馆，我们住的是瀚海拾贝。宾馆就在公路边上，我们戏称，这不就是“新龙门客栈”吗。在大漠之中能有一家有独立卫生间，有热水洗澡的客栈已经是很不错的了。吃完晚饭已经快八点了，可太阳还是老高的。查了一下手机当地落日时间是21:50。九点走出宾馆开始爬沙山，沙土松软爬行十分地艰难走一步退半步，接近落日十分终于爬到了沙丘的顶上感受了一把“大漠孤烟直，长河落日圆”的景色，不枉此行。

      第二天继续赶路，公路两边还是茫茫沙海。在距民丰县城18公里（沙漠公路0公里）处终于走出了茫茫沙海。意想不到的是出了沙漠就是一片沼泽绿洲，牛、马在绿洲上悠闲地吃着草。沙漠到此不再南下，沼泽也不向北侵千万年来就保持着这样一种平衡，大自然就是这般的神奇。我们进入民丰界在路边检查站做了第二次咽拭子取样。在民丰县城没做停留直奔和田。